هوندا Z600 مدل ۱۹۷۱ یکی از خودروهای کمیاب و متفاوت تاریخ هوندا است؛ مدلی کوچک که ریشه‌های موتورسیکلت‌سازی این شرکت را در قالب یک خودروی شهری به نمایش می‌گذار...

هوندا سال مالی منتهی به مارس ۲۰۲۶ را با فروش جهانی بیش از ۲۲.۱ میلیون دستگاه در بخش موتورسیکلت به پایان رسانده است؛ رکوردی که جایگاه این شرکت را به‌عنوان بزرگ‌ترین بازیگر صنعت موتورسیکلت جهان تثبیت می‌کند.

کاوازاکی Super Sherpa 250 یک موتورسیکلت دوکاره سبک و کاربردی ژاپنی است که حالا در پروژه‌ای با نام Urban Jungle، پس از بازسازی فنی و تغییرات ظاهری، به یک اسکرامبلر شهری متفاوت تبدیل شده است.

یاماها MT-10 یکی از خشن‌ترین و هیجان‌انگیزترین موتورسیکلت‌های ژاپنی است؛ در این مطلب با طراحی، ویژگی‌ها و داستان شکل‌گیری این هیولای خیابانی آشنا شوید

وقتی صحبت از سفرهای طولانی با موتورسیکلت می‌شود، معمولاً مدل‌های بزرگ و گران‌قیمت اروپایی و آمریکایی به ذهن می‌رسند. اما یک کروزر ژاپنی نشان می‌دهد برای داشتن یک موتورسیکلت مناسب سفر، همیشه لازم نیست سراغ گزینه‌های گران‌قیمت رفت. کاوازاکی ولکان 900 Classic LT با ترکیبی از ظاهر کلاسیک، سواری راحت و هزینه …

در این مطلب نگاهی داریم به پنج موتورسیکلت کاوازاکی که صدای موتورشان نه‌تنها در دل هواداران، بلکه در تاریخ موتورسواری جهان ماندگار شده است. برخی از موتورسیکلت‌های کاوازاکی نه با سرعت ترمز، بلکه با غرش خام و اگزوزی که اعتیادآور است، نام خود را در تاریخ ثبت کرده‌اند. این موتورهای ژاپنی با ترکیب قدرت بالا

کاوازاکی برای مدل 2027 یکی از خاص‌ترین موتورسیکلت‌های کلاس سوپراسپرت را با یک تغییر مهم به‌روزرسانی کرده است.

پدال/ سوئیچیرو هوندا نماد یک کارآفرین موفق ژاپنی است که یکی از بزرگ‌ترین شرکت‌های تولیدکننده‌ی خودرو و موتورسیکلت جهان را بنیان نهاد. سوئیچیرو هوندا، بنیان‌گذار شرکت Honda، یکی از تأثیرگذارترین چهره‌های تاریخ صنعت خودرو و موتورسیکلت ژاپن محسوب می‌شود. داستان زندگی او بیش از آنکه روایت یک مدیر صنعتی

یاماها XVS950 Twinduro یکی از متفاوت‌ترین پروژه‌های سفارشی دنیای موتورسیکلت است؛ ترکیبی از یک V-Twin ژاپنی، شاسی دست‌ساز و طراحی الهام‌گرفته از اندروهای دهه ۸۰. این پروژه با تغییرات گسترده در پیشرانه، شاسی و سیستم تعلیق، یک کروزر معمولی را به موتورسیکلتی تبدیل کرده که حالا برای جاده‌های خاکی و استفاده …

سوئیچیرو هوندا نماد یک کارآفرین موفق ژاپنی است که یکی از بزرگ‌ترین شرکت‌های تولیدکننده‌ی خودرو و موتورسیکلت جهان را بنیان نهاد.

کاوازاکی ولکان ۹۰۰ کلاسیک یکی از کروزرهای سنتی بازار است که با طراحی کاملاً آمریکایی پسند، تجربه‌ای متفاوت از یک موتورسیکلت ژاپنی ارائه می‌دهد. این محصول برای کسانی ساخته شده که ظاهر کلاسیک، سواری آرام و شخصیت یک V-Twin را می‌خواهند، اما به دنبال هزینه و پیچیدگی بیشتر مدل‌های بزرگ‌تر نیستند.

در دوره‌ای که موتورسیکلت‌های نیکد بیش از هر زمان دیگری به سمت طراحی‌های تهاجمی، نمایشگرهای بزرگ و رقابت بر سر اعداد و ارقام حرکت کرده‌اند، کاوازاکی Z900RS Café مسیر متفاوتی را در پیش گرفته است. این رودستر ژاپنی با الهام از افسانه‌ای به نام Z1، یک پیشرانه چهارسیلندر خطی را در کالبدی کلاسیک قرار داده …

اگر طی چند سال اخیر بازار جهانی موتورسیکلت را دنبال کرده باشید، احتمالاً این سؤال برایتان پیش آمده است؛ چرا برندهای ژاپنی همچنان روی موتورهای ۲۵۰ تا ۳۰۰ سی‌سی تمرکز دارند

یاماها R15M ثابت می‌کند برای تجربه یک موتورسیکلت اسپرت جذاب، همیشه به حجم موتور بالا نیاز نیست. این محصول با طراحی الهام‌گرفته از سوپربایک‌های این برند و سطحی از امکانات که در این کلاس کمتر دیده می‌شود، توانسته به یکی از محبوب‌ترین اسپرت‌های بازار تبدیل شود.

کاوازاکی نینجا 300 مدل 2027 معرفی شد؛ به‌روزرسانی جزئی برای یکی از ماندگارترین اسپرت‌های ژاپنی | اسب بخار | کاوازاکی از نسخه 2027 موتورسیکلت نینجا 300 رونمایی کرد.

بازار موتورسیکلت های ماجراجویی دیگر بر سر قدرت موتور یا توانایی‌های آفرود رقابت نمی‌کند. شرکت چینی کوو با معرفی جدیدترین موتورسیکلت ماجراجویی خود با نام 625X نشان داده است که رقابت به سمت ارائه امکانات بیشتر با قیمت کمتر تغییر کرده؛ استراتژی که می‌تواند سازندگان با سابقه ژاپنی را با چالشی جدی رو‌به‌رو …

هوندا از رودستر کلاسیک CB500 برای بازار هند پرده برداشت؛ موتورسیکلتی که با پیشرانه 501 سی‌سی و تجهیزات مدرن، قصد دارد با قیمتی رقابتی سهم بزرگی از بازار پرطرفدار موتورسیکلت‌های کلاسیک میان‌حجم را از آن خود کند.

هوندا سال‌هاست که در ساخت موتورسیکلت‌های ماجراجویی، رویکردی منطقی و مهندسی‌شده را دنبال می‌کند. محصولاتی مانند XL750 Transalp به دلیل سواری راحت، توانایی بالا در مسیرهای مختلف و رفتار قابل پیش‌بینی، از محبوب‌ترین گزینه‌های کلاس ادونچر به شمار می‌روند. اما حالا این خودروساز ژاپنی در یکی از تازه‌ ترین …

هوندا پس از چند سال وقفه، دوباره یکی از محبوب‌ترین نام‌های تاریخ موتورسیکلت‌ را به خط تولید بازگردانده است. هوندا CB400 Super Four  پس از چند سال غیبت، این بار با طراحی کاملا متفاوت، نسل جدیدی از پیشرانه چهار سیلندر و فناوری های مدرن، معرفی شده و قرار است بار دیگر طرفداران موتورهای کوچک اما پرهیجان …

موتورسیکلت‌های ژاپنی با دوام به مهندسی پیشرفته‌ای مشهورند که آن‌ها را برای سال‌ها سواری مطمئن و بی‌دردسر آماده می‌سازد و خیال راننده را از بابت هزینه‌های نگهداری آسوده می‌کند. صنعت موتورسیکلت‌سازی ژاپن همواره در طراحی و تولید وسایل نقلیه‌ای با طول عمر موتور بالا و قابلیت اطمینان فوق‌العاده پیشگام …

هوندا WN7، اولین موتورسیکلت برقی این برند ژاپنی با طراحی رترو-مدرن، ۶۷ اسب بخار قدرت و قیمتی رقابتی‌تر از لایووایر، رسما وارد بازار اروپا شد. هوندا دیگر نمی‌خواهد فقط تماشاگر باشد. موتورسیکلت برقی هوندا با نام WN7 سرانجام از راه رسید تا غول ژاپنی صنعت موتورسیکلت‌سازی، نخستین گام جدی خود را در بازار …

به گزارش دنده 6 - پس‌ازآنکه موتورسیکلت‌سازان ژاپنی در دهه ۷۰ میلادی با مدل‌های چهار سیلندر خود بازارهای غربی را فتح کردند، رقابت تک

پدال/ کاوازاکی Z1300 با پیشرانه شش سیلندر خطی قدرتمند، از هر نظر مهندسی برتر خود را به رخ هوندا CBX کشید اما تاریخ روی خوشی به این غول ژاپنی نشان نداد. پس‌ازآنکه موتورسیکلت‌سازان ژاپنی در دهه ۷۰ میلادی با مدل‌های چهار سیلندر خود بازارهای غربی را فتح کردند، رقابت تکنولوژیک میان آن‌ها وارد فاز جدیدی ش

کاوازاکی Z1300 با پیشرانه شش سیلندر خطی قدرتمند، از هر نظر مهندسی برتر خود را به رخ هوندا CBX کشید اما تاریخ روی خوشی به این غول ژاپنی نشان نداد.

در میان گزینه‌های فراوان موجود در بازار، موتورسیکلت‌های ژاپنی با دوام همواره در صدر فهرست علاقه‌مندان به محصولات باکیفیت و ماندگار قرار دارند که نویدبخش سال‌...

در میان گزینه‌های فراوان موجود در بازار، موتورسیکلت‌های ژاپنی با دوام همواره در صدر فهرست علاقه‌مندان به محصولات باکیفیت و ماندگار قرار دارند که نویدبخش سال‌ها سواری بی‌دردسر هستند. شهرت مهندسی ژاپن در قابلیت اطمینان، نتیجه دهه‌ها تعهد به استانداردهای سختگیرانه و نوآوری مداوم است. شرکت‌های بزرگی مانند …

در میان گزینه‌های فراوان موجود در بازار، موتورسیکلت‌های ژاپنی با دوام همواره در صدر فهرست علاقه‌مندان به محصولات باکیفیت و ماندگار قرار دارند که نویدبخش سال‌ها سواری بی‌دردسر هستند.

سوزوکی هایابوسا در سال ۱۹۹۹ با عبور از مرز سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت، نه‌تنها تاج پادشاهی سرعت را ربود، بلکه چنان وحشتی ایجاد کرد که سازندگان ژاپنی مجبور به امضای توافقنامه‌ای برای محدود کردن سرعت موتورسیکلت‌هایشان شدند. دهه ۹۰ میلادی، دوران طلایی رقابت برای کسب عنوان سریع‌ترین موتورسیکلت جهان بود. در …