چین در حال بلعیدن صنعت خودروی آمریکا

چین در حال تبدیل شدن به قدرت مسلط صنعت خودرو است؛ از تولید و صادرات خودرو گرفته تا باتری و خودروهای برقی. یک تحلیل جدید معتقد است آمریکا برای مقابله با این موج، دیگر نمی‌تواند فقط روی دیترویت و خودروسازان سنتی حساب کند و باید برگ برنده خود یعنی تسلا، وایمو، تراشه و فناوری خودران را وارد میدان کند. به گزارش اکوایران، رقابت چین و آمریکا در صنعت خودرو وارد مرحله تازه‌ای شده است. اگر تا چند سال قبل نگرانی اصلی آمریکایی‌ها از خودروسازان چینی، قیمت پایین خودروهای برقی و احتمال از دست رفتن بازار داخلی بود، حالا بحث بسیار بزرگ‌تر شده است: چه کشوری قرار است فناوری و استاندارد صنعت خودروی آینده را تعیین کند؟

یک تحلیل منتشرشده در San Francisco Standard با استناد به برآوردهای سال ۲۰۲۶، تصویری بسیار بزرگ از فاصله ایجادشده میان دو کشور ارائه می‌دهد. بر اساس این گزارش، چین امسال می‌تواند حدود ۳۵ میلیون خودرو تولید کند؛ رقمی بیشتر از مجموع تولید آمریکا، آلمان، ژاپن و کره جنوبی. صادرات خودروی چین نیز ممکن است به ۱۲ میلیون دستگاه برسد، در حالی که این رقم در سال ۲۰۲۰ تنها حدود یک میلیون دستگاه بود. این یعنی چین در فاصله تنها شش سال، صادرات خودروی خود را به حدود ۱۲ برابر رسانده است.

  چین فقط خودرو نمی‌سازد، زنجیره خودرو را در اختیار گرفته

نقطه قوت چین فقط تعداد خودروهای تولیدی نیست. در خودروهای برقی، فاصله حتی بیشتر است. بر اساس این تحلیل، چین حدود ۶۰ درصد خودروهای برقی جهان و بیش از ۷۰ درصد باتری‌های مورد استفاده در خودروهای برقی را تولید می‌کند. این کشور طی یک دهه گذشته صدها میلیارد دلار مشوق و سرمایه‌گذاری برای ایجاد زنجیره تولید خودروهای برقی و باتری اختصاص داده است.

از زمین و انرژی ارزان گرفته تا وام‌های کم‌بهره و حمایت‌های صادراتی، دولت چین مجموعه‌ای از ابزارها را برای توسعه این صنعت به کار گرفته است. نتیجه هم فقط افزایش تولید داخلی نبوده است. خودروسازان چینی حالا خودروهای خود را به تقریباً تمام بازارهای مهم جهان صادر می‌کنند؛ به جز آمریکا که با تعرفه‌های سنگین و محدودیت‌های نظارتی، عملاً بازار خود را به روی خودروهای چینی بسته است.

اروپا زودتر از آمریکا طعم رقابت چینی‌ها را چشید …