پایان سفرهای خودرویی کارمندان؟ نسخه تازه برای خیابان‌های شلوغ

آیا آیین نامه دولت برای کاهش سفرهای کاری می‌تواند واقعا به اهدافش برسد؟ دو کارشناس حمل و نقل در گفت‌وگو با اکوایران این موضوع را شرح دادند. اکوایران: یکی از راه‌های کاهش آلودگی هوا،‌ ترافیک و مصرف سوخت کاهش سفرهای شهری است. سفرهایی که یکی از انواع آن‌ها،‌ سفرهای کاری است. دولت در پی کاهش این سفرهای کاری به خصوص با خودروی شخصی است. برای رسیدن به این هدف هم آیین‌نامه‌ای تصویب کرده که دستگاه‌های اجرایی را موظف می‌کند الگوی رفت‌وآمد کارکنان خود را تغییر دهند. این آیین‌نامه در جلسه ۲۲ مهر ۱۴۰۵ هیئت وزیران تصویب شده و هدف آن کاهش مصرف سوخت، ترافیک و آلودگی هواست. براساس این آیین‌نامه،‌ دستگاه‌های اجرایی سه سال فرصت دارند شرایطی فراهم کنند که دست‌کم ۷۰ درصد کارکنان از شیوه‌های جایگزین برای رفت‌وآمد استفاده کنند و حداکثر ۲۰ درصد آنها با خودروی شخصی به محل کار بروند. پیاده‌روی، دوچرخه، اسکوتر، حمل‌ونقل عمومی، موتورسیکلت برقی و خودروهای اشتراکی با حداقل سه سرنشین از جمله شیوه‌هایی هستند که دولت پیشنهاد کرده است. در بخش دیگری از این مصوبه، دستگاه‌های اجرایی موظف شده‌اند یک روز در هفته را به‌عنوان «روز بدون خودروی شخصی» تعیین کنند. در این روز پارکینگ‌های ادارات فقط در اختیار خودروهای سازمانی قرار می‌گیرد. همچنین استفاده از پارکینگ‌های اختصاصی ادارات باید مدیریت شود و افراد دارای شرایط خاص مانند معلولان و بیماران خاص در اولویت قرار بگیرند. دورکاری هم یکی دیگر از برنامه‌های دولت برای کاهش سفرهای شهری است. براساس ماده سوم، دستگاه‌های اجرایی باید فعالیت‌هایی را که امکان انجام آنها به‌صورت غیرحضوری وجود دارد شناسایی کنند و حداقل دو روز در هفته را به دورکاری اختصاص دهند. برگزاری مجازی جلسات و دوره‌های آموزشی و محدود کردن مأموریت‌های حضوری نیز در این آیین‌نامه پیش‌بینی شده است. اما این آیین‌نامه تا چه اندازه امکان تحقق دارد و تا چه اندازه می‌توان به رسیدن آن به اهدافش خوش‌بین بود؟ …