جنگ علیه ایران،سهم واردات نفت هند از روسیه را به 38 درصد رساند و حق بیمه کشتی‌های روسی 425 درصد افزایش داد.

جنگ علیه ایران، سهم واردات نفت هند از روسیه را به 38 درصد رساند و حق بیمه کشتی‌های روسی 425 درصد افزایش داد.

جنگ علیه ایران،سهم واردات نفت هند از روسیه را به 38 درصد رساند و حق بیمه کشتی‌های روسی 425 درصد افزایش داد.

دومین جلسه شورای معاونان فنی سندیکا در سال 1405، صبح امروز چهارشنبه 13 خرداد ماه با هدف بررسی موضوع پوشش خطر جنگ در بیمه‌های کشتی و هواپیما و با حضور محسن پورکیانی دبیرکل سندیکای بیمه‌گران ایران، مجید تقی‌لو معاون اتکایی بیمه مرکزی ج.ا.ایران، جمعی از مدیران عامل شرکت‌های بیمه اتکایی و اعضای شورای معاونان …

با گذشت ۹۴ روز از انسداد تنگه هرمز، تردد کشتی‌ها همچنان در پایین‌ترین سطح قرار دارد.

رئیس کل بیمه مرکزی گفت: در بحث زیان دیدگان خودوریی در ایام جنگ تا به امروز خسارت ۱۷ هزار خودرو از مجموع ۳۰ هزار خودرویی که همکاران ما در شرکت بیمه ایران کار ارزیابی آن را انجام دادند پرداخت شد.

موسی رضایی؛ رئیس بیمه مرکزی گفت: در بحث زیان دیدگان خودوریی در ایام جنگ تا به امروز خسارت ۱۷هزار خودرو از مجموع ۳۰هزار خودرو پرداخت شد. ان شاالله در تلاش هستیم تا طی ۱۰ روز آینده خسارت باقی مانده را هم پرداخت کنیم. در حوزه هواپیما و کشتی هم از این هفته پرداخت علی‌الحساب رو آغاز خواهیم کرد.

رئیس بیمه مرکزی گفت: در حوزه هواپیما و کشتی هم از این هفته پرداخت علی‌الحساب رو آغاز خواهیم کرد.

رئیس کل بیمه مرکزی برای جبران خسارت جنگ رمضان گفت: در حوزه هواپیما و کشتی هم از این هفته پرداخت علی‌الحساب را آغاز خواهیم کرد.

معاون حقوقی و بین‌الملل وزارت امور خارجه خاطرنشان کرد: این منطقه دو دولت ساحلی بیش‌تر ندارد؛ جمهوری اسلامی ایران و سلطنت عمان، این دو دولت هستند که حق اعمال حاکمیت بر آب‌های سرزمینی و تنگه هرمز را دارند و از این جهت هم مهم است.

معاون حقوق و بین الملل وزارت امور خارجه: توقف شناورها پشت تنگه هرمز هزینه انبارداری و تأخیر دارد و بیمه‌های جنگی تا ۵۰۰ درصد افزایش یافته است. همراهی...

کاظم غریب آبادی، معاون حقوق و بین الملل وزارت امور خارجه، اظهار کرد: توقف شناورها پشت تنگه هرمز هزینه انبارداری و تأخیر دارد و بیمه‌های جنگی تا ۵۰۰ درصد افزایش یافته است. همراهی با نظامات ایران هزینه کمتری نسبت به بیمه جنگی دارد و ریسک توقف، بازرسی و توقیف را حذف می‌کند. هدف ایران نگهداری کشتی‌ها نیست، …

رئیس بیمه مرکزی: خسارت حدود ۱۷ هزار خودرو آسیب‌دیده در جنگ پرداخت شده است. در حوزه هواپیما و کشتی نیز این هفته پرداخت علی‌الحساب آغاز می‌شود.

رئیس بیمه مرکزی: خسارت حدود ۱۷ هزار خودرو آسیب‌دیده در جنگ پرداخت شده است .در حوزه هواپیما و کشتی‌ نیز این هفته پرداخت علی‌الحساب آغاز می‌شود.

صدا و سیما/ رئیس بیمه مرکزی اظهار داشت: در حوزه هواپیما و کشتی‌ نیز این هفته پرداخت علی‌الحساب آغاز می‌شود. 🔹 آخرین خبر در روبیکا 🔹 آخرین خبر در ایتا 🔹 آخرین خبر در بله بازار

مدیرکل پارلمانی و قوانین وزارت امور خارجه و سفیر پیشین جمهوری اسلامی ایران در عمان معتقد است: «پیشنهاد ‌مقامات ایران جهت همکاری با عمان برای مدیریت ترافیک کشتی‌ها و اخذ حق خدمات بیمه‌ای و هزینه‌های زیست محیطی از شناورهای عبوری از این آبراه بین‌المللی یکی از عوامل تهدید اخیر ترامپ علیه عمان است.»

با نگاهی به تاریخ شکل‌گیری صنعت بیمه، می‌توان پی برد که این صنعت برای اندیشیدن به بدترین سناریوهای ممکن و پوشش خسارت‌های احتمالی به وجود آمده است؛ با این حال، رخدادهای سه ماه گذشته حتی برای این صنعت نیز دشوار و تکان‌دهنده بوده‌اند. بر اساس گزارشی از اکونومیست، تهاجم آمریکا و اسرائیل به ایران، آشوب گسترده‌ای …

طرح ۴۰ میلیارد دلاری ترامپ درباره بیمه تنگه هرمز حتی یک کشتی را هم تحت پوشش قرار نداده است.

انفجار‌های مهیب شب گذشته در تنگه باب‌المندب به‌مدت دوساعت موجب توقف کامل آمد و شد کشتی‌ها در دو سوی این تنگه شد و سکوت عجیب مؤسسات بیمه بین المللی و نهاد‌های اطلاع رسانی امنیت دریانوردی محل تأمل جدی است. از سوی دیگر، ترامپ هم برای ششمین‌بار از برافروختن دوباره‌ی آتش جنگ عقب نشست. این‌بار آن را به درخواست …

با آغاز اجرای طرح بیمه «هرمز سیف»، اطلاعات حدود ۴۰ هزار کشتی در ازای صدور بیمه‌نامه ثبت می‌شود تا شفافیت و ایمنی تردد دریایی افزایش یابد.

راه‌اندازی سامانه «هرمز سیف» و صدور بیمه برای کشتی‌ها، علاوه بر درآمدزایی، ابزار مهمی برای تثبیت اعمال حاکمیت ایران در تنگه هرمز ارزیابی می‌شود.

دولت دونالد ترامپ ۱۲ اسفند ۱۴۰۴ یعنی در روز سوم جنگ تحمیلی از برنامه‎ای برای ارائه پوشش بیمه‌ای تا سقف ۴۰ میلیارد دلار به کشتی‌های عبوری از تنگه هرمز پرده برداشت اما این طرح تا امروز عملا هیچ پوشش بیمه‌ای واقعی ارائه نکرده است.

حالا که پلتفرم بیمه ایرانی تنگه هرمز راه افتاده است، این روزنامه اقتصادی انگلیسی می‌گوید که طرح ۴۰ میلیارد دلاری رئیس‌جمهور آمریکا به علت نبود اسکورت دریایی در این آبراه حیاتی، هیچ استقبالی نداشته است.

پس از گذشت نزدیک ۸۰ روز از بسته بودن تنگه هرمز، مشخص شده است، بیمه پیشنهادی ترامپ هیچ کمکی به کشتی‌ها نکرده تا از تنگه هرمز عبور کنند.

پس از گذشت نزدیک ۸۰ روز از بسته بودن تنگه هرمز، مشخص شده است، بیمه پیشنهادی ترامپ هیچ کمکی به کشتی‌ها نکرده تا از تنگه هرمز عبور کنند.

تارنمای «هرمز سیف» (Hormuz Safe) ارائه بیمه به محموله‌های دریایی عبوری از تنگه هرمز را شروع کرد. این سند نشان می‌دهد که وزرات اقتصاد از اوایل اردیبشهت ماه به دنبال طرحی‌ست که مدیریت تنگه هرمز از طریق بیمه امکان‌پذیر شود.

پس از گذشت نزدیک ۸۰ روز از بسته‌بودن تنگه هرمز، مشخص شده بیمه پیشنهادی رئیس‌جمهور آمریکا هیچ کمکی به کشتی‌ها نکرده تا از تنگه هرمز عبور کنند.

فایننشال تایمز نوشت: دو ماه پس از آنکه ترامپ اعلام کرد آمریکا برای کشتی‌هایی که به دنبال عبور از تنگه هرمز هستند بیمه ارائه می‌دهد، این برنامه حتی یک دلار هم پوشش بیمه‌ای ایجاد نکرده است.

در حالی که ریسک عبور نفتکش‌ها از تنگه هرمز در ماه‌های اخیر به یکی از مهم‌ترین دغدغه‌های صنعت حمل‌ونقل دریایی تبدیل شده، گزارش تازه روزنامه فایننشال تایمز از ناکامی طرح بیمه‌ای آمریکا برای پوشش کشتی‌های عبوری از این مسیر حکایت دارد؛ طرحی که با وجود تبلیغات گسترده، هنوز حتی یک دلار پوشش بیمه‌ای واقعی …

با گذشت ۲ ماه از ارائه طرح بیمه‌ای ۴۰ میلیارد دلاری دولت آمریکا به کشتی‌های عبوری از تنگه هرمز، کارگزاران بیمه می‌گویند این طرح که مشروط به اسکورت نیروی دریایی آمریکاست، با توجه به تنش‌ها در این آبراه بین‌المللی هیچ گونه پوشش بیمه‌ای ارائه نکرده است.

با گذشت ۲ ماه از ارائه طرح بیمه‌ای ۴۰ میلیارد دلاری دولت آمریکا به کشتی‌های عبوری از تنگه هرمز، کارگزاران بیمه می‌گویند این طرح که مشروط به اسکورت نیروی دریایی آمریکاست، با توجه به تنش‌ها در این آبراه بین‌المللی هیچ گونه پوشش بیمه‌ای ارائه نکرده است.

برنا- گروه بین الملل: با گذشت ۲ ماه از ارائه طرح بیمه‌ای ۴۰ میلیارد دلاری دولت آمریکا به کشتی‌های عبوری از تنگه هرمز، کارگزاران بیمه می‌گویند این طرح که مشرو...

فایننشال تایمز گزارش داد طرح آمریکا برای بیمه کشتی‌های عبوری از تنگه هرمز با وجود تبلیغات گسترده، هنوز عملیاتی نشده است.

روزنامه فایننشال تایمز به نقل از منابع خود گزارش داد که شرکت‌های آمریکایی علیرغم برنامه‌های ‌رئیس‌جمهور آمریکا، هیچ کشتی عبوری از تنگه هرمز را بیمه نکرده‌اند.

فایننشال تایمز در گزارشی عنوان کرد: در حالی که ریسک عبور نفتکش‌ها از تنگه هرمز در ماه‌های اخیر به یکی از دغدغه‌های اصلی صنعت حمل‌ونقل دریایی تبدیل شده، طرح پیشنهادی آمریکا برای بیمه کشتی‌های عبوری از این مسیر راهبردی هنوز به مرحله اجرا نرسیده و با وجود تبلیغات گسترده، عملیاتی نشده است.

ترامپ پیش‌تر در شبکه‌های اجتماعی نوشته بود که به DFC دستور داده است «با قیمتی بسیار مناسب، بیمه ریسک سیاسی و ضمانت‌هایی برای امنیت مالی تمام تجارت دریایی، به ویژه انرژی، که از خلیج فارس عبور می‌کنند، ارائه دهد.»

فایننشال تایمز گزارش داد طرح آمریکا برای بیمه کشتی‌های عبوری از تنگه هرمز با وجود تبلیغات گسترده، هنوز عملیاتی نشده است.

اقتصادنیوز: فایننشال تایمز در گزارشی عنوان کرد: برنامه آمریکا برای ارائه بیمه به کشتی‌هایی که قصد عبور از تنگه هرمز را دارند، دو ماه پس از اعلام ترامپ، حتی یک دلار هم پوشش ارائه نکرده است.

فارس نوشت: وزارت اقتصاد طرح مدیریت تنگه هرمز از طریق بیمه را پیگیری می‌کند تا امکان مدیریت بر تنگه در پساجنگ مطابق حقوق بین‌الملل فراهم شود و برای ایران آورده اقتصادی نیز داشته باشد.

شفقنا- روزنامه فایننشال تایمز گزارش داد برنامه آمریکا برای ارائه بیمه به کشتی‌های عبوری از تنگه هرمز، که ارزش آن حدود ۴۰ میلیارد دلار برآورد می‌شود، تاکنون هیچ استفاده‌ای نداشته و حتی یک مورد پوشش بیمه‌ای نیز ارائه نکرده است. به گزارش شفقنا؛ وبگاه شبکه الجزیره نوشت: «این روزنامه به نقل از واسطه‌های …

برنامه آمریکایی برای ارائه بیمه به کشتی‌هایی که قصد عبور از تنگه هرمز را دارند، دو ماه پس از اعلام ترامپ مبنی بر تأمین بیمه توسط ایالات متحده، حتی یک دلار هم پوشش ارائه نکرده است.

تنش تازه میان آمریکا و چین بر سر کانال پاناما، هم‌زمان با انسداد مؤثر تنگه هرمز، نشانه‌ای از سیاسی شدن آبراه‌های حیاتی تجارت جهانی است. واشنگتن و برخی دولت‌های منطقه‌ای، پکن را به معطل کردن کشتی‌های دارای پرچم پاناما متهم کرده‌اند؛ اتهامی که چین آن را رد کرده و آمریکا را به تلاش برای تبدیل یک آبراه …

در ماه‌های اخیر، رویدادهای مرتبط با تنگه هرمز و منطقه خلیج فارس به سرعت تغییر یافته است. دیگر نمی‌توان این تحولات را صرفا در قالب مسائل اقتصادی یا سیاسی گذشت، بلکه اکنون شاهد آغاز بازی جدیدی هستیم که بر سر کنترل، امنیت و نظم در یکی از حساس‌ترین آبراه‌های جهان شکل می‌گیرد و نقش ایران، به‌عنوان بازیگری …

بیمه کشتی‌ها در تنگه هرمز و خلیج فارس در شرایط کنونی جنگ ایران و آمریکا تبدیل به ابزار ژئوپلیتیکی، مالی و حتی راهبردی در سطح امنیت بین‌الملل تبدیل شده است.

گزارش‌های دریافتی از بازارهای لندن و سنگاپور نشان می‌دهد که هزینه بیمه کشتی‌رانی در منطقه خلیج فارس و دریای عمان با جهشی خیره‌کننده و ۴۹۰۰ درصدی، عملاً تجارت دریایی را به یک قمار میلیاردی تبدیل کرده است. در حالی که تا دو ماه پیش، عبور یک نفتکش ۱۰۰ میلیون دلاری تنها ۵۰ هزار دلار هزینه بیمه داشت، امروز …

دنیای اقتصاد: اندیشکده بریتانیایی چتم‌هاوس در مطلبی به بررسی وضعیت تنگه هرمز پرداخت و نوشت، از اواخر دهه ۱۹۸۰، این تنگه از ترافیک بی‌وقفه برخوردار بوده و هیچ کشوری برای ترانزیت هزینه‌ای دریافت نکرده است. در آن دوره، از جنگ خلیج فارس در سال ۱۹۹۰ تا تهدیدهای ایران در اواسط دهه ۲۰۱۰، خطراتی برای کشتیرانی …

برنا - گروه استان‌ها: رئیس هیأت ورزش‌های زورخانه‌ای و کشتی پهلوانی گفت: پیگیری وضعیت بیمه ورزشکاران و تکمیل پرونده‌های رتبه‌بندی از جمله برنامه‌های جدی هیأت...

فرید زکریا تحلیلگر و مجری CNN گفت: «دولت آمریکا در پی یافتن راهی برای خروج از این بحران است و ایران نیز این مسئله را به‌خوبی درک کرده؛ آمریکا در عمل نوعی بن‌بست شکل گرفته بود ایران تنگه هرمز را بسته بود و در واکنش، ترامپ تلاش کرد با اعلام نوعی محاصره متقابل، عبور همه کشتی‌ها حتی کشتی‌های ایرانی را متوقف …

فرید ذکریا تحلیلگر و مجری CNN گفت: دولت آمریکا در پی یافتن راهی برای خروج از این بحران است و ایران نیز این مسئله را به‌خوبی درک کرده؛ آمریکا در عمل نوعی بن‌بست شکل گرفته بود ایران تنگه هرمز را بسته بود و در واکنش، ترامپ تلاش کرد با اعلام نوعی محاصره متقابل، عبور همه کشتی‌ها حتی کشتی‌های ایرانی را …

اقتصادنیوز: کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند در هفته‌های آینده شمار خدمه رهاشده توسط مالکان ورشکسته افزایش یابد و وخامت شرایط پزشکی در کشتی‌ها که با کمبود دارو و بیماری مواجه شده‌اند بیشتر شود.

مدیرعامل شرکت دانمارکی مرسک گفت: جنگ علیه ایران 500 میلیون دلار در ماه به هزینه‌ها، عمدتا از افزایش قیمت سوخت و هزینه‌های بیمه کشتی، اضافه کرده است.

عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس گفت: طبق کنوانسیون‌های بین‌المللی در صورت وجود تنگه‌ها یا راه‌های عبوری شبیه تنگه هرمز، کشور مسوول تامین امنیت آن راه‌ها، بای...

فارس نوشت: یک منبع آگاه به تمام شرکت‌های بین‌المللی بیمه فعال در حوزه کشتیرانی، صاحبان شناورها و همچنان صاحبان بار هشدار داد که بدون هماهنگی با ایران اقدام به عبور از تنگه هرمز نکنند.

آنچه در تنگه هرمز اتفاق افتاده، تنها یک توقف تجاری نیست؛ بلکه آغاز فصلی از گرانی‌های بی‌سابقه در سراسر جهان است که با توقف صادرات اوره، از مزارع گندم در آسیا تا بازارهای مواد غذایی در غرب، سایه سنگین تورم و احتمال بروز قحطی‌های موضعی بر سر سفره مردم در حرکت است.

گاردین نوشت: کارشناسان صنعت کشتیرانی این سوال را مطرح کردند که آیا طرح ترامپ پایدار خواهد بود یا اینکه عملیاتی محدود برای خارج کردن برخی از کشتی‌های به‌دام‌افتاده، است.

علیرغم جنجال‌سازی‌های سیاسی دونالد ترامپ درباره «پروژه آزادی» در تنگه هرمز، گزارش‌های معتبر نشان می‌دهد این طرح فاقد هرگونه اسکورت نظامی نیروی دریایی آمریکاست. آنچه در عمل ارائه خواهد شد صرفاً یک «مکانیسم هماهنگی» تشریفاتی میان کشورها و شرکت‌های بیمه است، در حالی که سپاه پاسداران با استقرار مین‌های …

وقتی جنگ شروع شد، شرکت‌ها تمایلی به بیمه کردن کشتی‌ها نداشتند. بر همین اساس، بیمه مرکزی به موضوع ورود کرد و رأسا با محوریت بیمه ایران به پوشش ریسک کشتی‌ها و بیمه آنها مبادرت کرد و زمینه تداوم تجارت خارجی را فراهم کرد.

مالکوم نانس فرمانده ارشد سابق در نیروی دریایی آمریکا گفت: اسکورت نفتکش‌ها؟ «پروژه آزادی» نیروی دریایی ایالات متحده در سال ۱۹۸۵ دقیقاً این کار را به مدت سه سال در عملیات EARNEST WILL انجام داد.

مالکوم نانس فرمانده ارشد سابق در نیروی دریایی آمریکا گفت: اسکورت نفتکش‌ها؟ «پروژه آزادی» نیروی دریایی ایالات متحده در سال ۱۹۸۵ دقیقاً این کار را به مدت سه سال در عملیات EARNEST WILL انجام داد.

وال استریت ژورنال، به نقل از یک مقام آمریکایی مدعی شد: طرح ترامپ سازوکاری است که به کشورها، شرکت‌های بیمه و شرکت‌های کشتیرانی اجازه می‌دهد تا حرکت ناوبری در تنگه هرمز را هماهنگ کنند.

مارک کیمیت، ژنرال بازنشسته و معاون پیشین وزیر خارجه آمریکا، با اشاره به توییت ترامپ، معتقد است نیروی دریایی آمریکا قبلاً شناسایی و اولویت‌بندی کرده که کدام کشتی‌ها فوری‌ترین نیاز را دارند، اما هشدار داد که آب‌ها به دلیل مین‌های کارگذاشته شده توسط ایران همچنان «خطرناک» هستند. 

تلاش غرب برای ایجاد یک کریدور مستقل از ایران نه تنها به نتیجه نرسید بلکه اکنون بیمه‌گذاران بین‌المللی مستقیماً هماهنگی با تهران را شرط اصلی پوشش ریسک خود اعلام کرده‌اند.

برخی از شرکت‌های بیمه اکنون از کشتی‌ها می‌خواهند که برای دریافت پوشش بیمه ریسک جنگی، اساساً از مسیری استفاده کنند که مورد تأیید ایران است، این را مارش، کارگزار بیمه، گزارش داده است.

اقتصادنیوز: مارکوس بیکر، رئیس جهانی بخش دریایی و باربری مارش، گفت: «هر بیمه‌گری بر اساس دیدگاه خودش» تصمیم می‌گیرد چه شرایطی را برای ارائه پوشش بیمه وضع کند.

وال استریت ژورنال نوشت: برخی از شرکت‌های بیمه اکنون از کشتی‌ها می‌خواهند که برای دریافت پوشش بیمه ریسک جنگی، اساساً از مسیری استفاده کنند که مورد تأیید ایران است، این را مارش، کارگزار بیمه، گزارش داده است.

وال استریت ژورنال نوشت: برخی از شرکت‌های بیمه اکنون از کشتی‌ها می‌خواهند که برای دریافت پوشش بیمه ریسک جنگی، اساساً از مسیری استفاده کنند که مورد تأیید ایران است، این را مارش، کارگزار بیمه، گزارش داده است. 

آتش بس میان ایران و آمریکا وارد روز بیست و یکم شده است. ساعاتی پیش وال استریت ژورنال مدعی شد که ایران پیشنهاد کرده تنگه هرمز را درازای پایان جنگ از جمله لغو محاصره و تعویق مذاکرات هسته‌ای بازگشایی کند. کمی بعد، کاخ سفید هم تایید کرد که ترامپ در جریان پیشنهاد ایران قرار گرفته است.

آتش بس میان ایران و آمریکا وارد روز بیست و یکم شده است. ساعاتی پیش وال استریت ژورنال مدعی شد که ایران پیشنهاد کرده تنگه هرمز را درازای پایان جنگ از جمله لغو محاصره و تعویق مذاکرات هسته‌ای بازگشایی کند. کمی بعد، کاخ سفید هم تایید کرد که ترامپ در جریان پیشنهاد ایران قرار گرفته است.

دنیای اقتصاد: مدیر بیمه‌های باربری، کشتی و هواپیما بیمه معلم به مناسبت روز ملی ایمنی حمل‌ونقل بر اهمیت رعایت استانداردهای ایمنی در فرایند جابه‌جایی کالا و نقش بیمه در مدیریت ریسک‌های حمل‌ونقلی تأکید کرد.

مدیر بخش دریایی در شرکت بیمه مارش انگلیس از شرط جدید بیمه‌گران کشتی خبر داد.

مدیر بخش دریایی در شرکت بیمه مارش انگلیس از شرط جدید بیمه‌گران کشتی برای عبور از تنگه هرمز خبر داد.

اقتصادنیوز: مدیر بخش دریایی در شرکت بیمه مارش انگلیس از شرط جدید بیمه‌گران کشتی خبر داد.

برنا - گروه اقتصادی؛ عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی ایران گفت: دولت و وزارت اقتصاد عملکرد مثبتی در زمینه کنترل امور در شرایط جنگی داشتند. با استفاده از ظرف...

پس از حمله آمریکا و اسرائیل به کشورمان، ایران با مدیریت مقتدرانه تنگه هرمز که مهمترین کانال عبور فرآورده‌های انرژی، مواد معدنی، کود و مواد اولیه در سطح جهان است، نظم نوینی در اقتصاد دنیا ایجاد کرده و خود را به یکی از بازیگران مسلط اقتصاد جهان تبدیل کرده است. ایران با وضع مقررات جدید برای عبور کشتی‌های …

هزینه‌های حمل‌ونقل دریایی و بیمه کشتی‌های تجاری به سطوح بی‌سابقه‌ای رسیده است که باعث افزایش قیمت تمام‌شده کالاها برای مصرف‌کنندگان نهایی در سراسر جهان شده است.

جنگ و سپس بسته شدن تنگه هرمز و به موجب آن کاهش حدود ۲۰ تا ۲۵ درصدی تردد نفتکش‌ها و کشتی ها، شوک شدیدی به شرکت‌ها و بیمه گران خصوصی تحمیل کرد. سوال این است که طرح دور زدن و گزینه‌های جایگزین تنگه هرمز برای کشور‌ها و شرکت‌های کشتیرانی و بیمه مقرون به صرفه خواهد بود؟

اظهارات مقام‌های ایرانی درباره ترتیبات تازه در تنگه هرمز، همزمان با افزایش کم‌سابقه هزینه‌های بیمه کشتی‌ها و تغییر رفتار برخی خطوط کشتیرانی، نشان می‌دهد این گذرگاه حیاتی در حال تجربه مرحله‌ای تازه است؛ مرحله‌ای که در آن موضوع مدیریت ریسک دریایی بیش از گذشته اهمیت یافته و بحث‌هایی مانند طرح بیمه دریایی …

بلومبرگ خبر داد: حق بیمه ریسک جنگی برای عبور یک کشتی از تنگه هرمز از ۴۸ هزار دلار به ۱.۲ میلیون دلار رسید.

حق بیمه عبور کشتی از تنگه هرمز 25 برابر شد

بلومبرگ گزارش داد حق بیمه عبور کشتی‌ها از تنگه هرمز به‌دلیل افزایش ریسک، از ۴۸ هزار دلار به ۱.۲ میلیون دلار جهش کرده است.

بلومبرگ گزارش داد حق بیمه عبور کشتی‌ها از تنگه هرمز به‌دلیل افزایش ریسک، از ۴۸ هزار دلار به ۱.۲ میلیون دلار جهش کرده است.

براساس اعلام بلومبرگ، حق بیمه ریسک جنگی برای عبور یک کشتی از تنگه هرمز از 48 هزار دلار به 1.2 میلیون دلار رسید.

یک رسانه آمریکایی از ۲۵ برابر شدن حق بیمه عبور کشتی از تنگه هرمز خبر داد.

بلومبرگ نوشت: حق بیمه ریسک جنگی برای عبور یک کشتی از تنگه هرمز از ۴۸ هزار دلار به ۱.۲ میلیون دلار رسید و بسیاری از بیمه‌گران خصوصی پوشش این منطقه را به کلی لغو کرده‌اند.

اقتصادنیوز: با آغاز ناامنی در تنگه هرمز اغلب کشتی‌ها جرئت عبور از تنگه هرمز را ندارند و شرکت های بیمه ای از بیمه کردن آنان خودداری می‌کنند.

با آغاز ناامنی در تنگه هرمز اغلب کشتی‌ها جرئت عبور از تنگه هرمز را ندارند و شرکت های بیمه ای از بیمه کردن آنان خودداری می‌کنند.

بلومبرگ خبر داد: حق بیمه ریسک جنگی برای عبور یک کشتی از تنگه هرمز از 48 هزار دلار به 1.2 میلیون دلار رسید.

بلومبرگ خبر داد: حق بیمه ریسک جنگی برای عبور یک کشتی از تنگه هرمز از 48 هزار دلار به 1.2 میلیون دلار رسید.

رئیس مجمع واردات گفت: اقدامات بیمه مرکزی در حوزه بیمه کشتی‌ها و پوشش ریسک آن‌ها در شرایط جنگی مثبت بود.

k: وزیر | خزانه داری | آمریکا | تنگه هرمز

یک نماینده مجلس گفت: وزارت اقتصاد پوشش بیمه‌ای جامعی را برای «خطر جنگ» به کشتی‌های بین‌المللی برای حضور در بنادر ایران ارائه داد. این پوشش بیمه‌ای، اطمینان خاطر فعالان اقتصادی را در برابر خسارات احتمالی ناشی از عملیات جنگی افزایش داده و مانع از توقف یا اختلال جدی در جریان حمل‌ونقل دریایی می‌شود که به …

موفقیت ایران نیازی به شکست نظامی نیروی دریایی ایالات متحده ندارد؛ کافی است ایران ناوبری را به اندازه‌ای ناامن کند که شرکت‌های کشتیرانی و بیمه عملیات خود را به حالت تعلیق درآورند؛ محاصره ممکن است نیازی به متوقف کردن همه کشتی‌ها نداشته باشد، فقط «بازار را بترساند».

یک نماینده مجلس: در حوزه بیمه، بیمه مرکزی در بخش پرداخت خسارت به آسیب‌دیدگان، به صورت روزانه از شروع جنگ پرداخت‌ها انجام شده است و در حوزه پوشش بیمه کشتی‌های بین‌المللی نیز تمامی کشتی‌ها پس از شروع جنگ را بیمه کرده است و به این ترتیب از منظر لجستیک در تجارت بین‌المللی با مشکلی روبرو نشدیم و با تسهیل …

مرتضی مکی گفت: تنگه باب‌المندب یکی از مسیرهای حیاتی تجارت جهانی محسوب می‌شود و بخش قابل‌توجهی از تجارت دریایی جهان از آن عبور می‌کند. در صورت بروز اختلال در این مسیر، کشتی‌ها ناچار خواهند شد مسیر طولانی‌تری را از طریق دماغه امید نیک در جنوب آفریقا طی کنند؛ مسیری که علاوه بر افزایش زمان حمل‌ و نقل، هزینه‌های …

ایجاد یک سازوکار بیمه دریایی ایرانی برای پوشش ریسک کشتیرانی در تنگه هرمز جایگزینی مناسب برای دریافت عوارض است.

استراتژی ایران در تنگه هرمز باعث شده، شرکت های بیمه از پوشش بیمه ای کشتی های عبوری از تنگه استنکاف نموده و عملا تنگه مسدود شود و این برگ برنده ایران برای رام کردن ائتلاف متخاصم و دفع تجاوز آن هاست.

استراتژی ایران در تنگه هرمز باعث شده، شرکت های بیمه از پوشش بیمه ای کشتی های عبوری از تنگه استنکاف نموده و عملا تنگه مسدود شود و این برگ برنده ایران برای رام کردن ائتلاف متخاصم و دفع تجاوز آن هاست.

استراتژی ایران در تنگه هرمز باعث شده، شرکت های بیمه از پوشش بیمه ای کشتی های عبوری از تنگه استنکاف نموده و عملا تنگه مسدود شود و این برگ برنده ایران برای رام کردن ائتلاف متخاصم و دفع تجاوز آن هاست.

استراتژی ایران در تنگه هرمز باعث شده، شرکت های بیمه از پوشش بیمه ای کشتی های عبوری از تنگه استنکاف نموده و عملا تنگه مسدود شود و این برگ برنده ایران برای رام کردن ائتلاف متخاصم و دفع تجاوز آن هاست.

وزیر خارجه: تنگه هرمز بسته نشده است. توقف کشتی‌ها به‌خاطر ترس شرکت‌های بیمه از «جنگ انتخابی» است که شما آغاز کرده‌اید، نه ایران.

وزیر امور خارجه در ایکس نوشت: تنگه هرمز بسته نشده است. توقف کشتی‌ها به‌خاطر ترس شرکت‌های بیمه از «جنگ انتخابی» است که شما آغاز کرده‌اید، نه ایران.