جانشین قرارگاه ثارالله در پاسخ به SNNTV:تنگه هرمز مربوط به جمهوری اسلامی هست؛ همانطور که کشورهای مختلف بر تنگه پاناما و دیگر تنگه‌ها حاکمیت دارند، ما بر این تنگه ان‌شاءالله حاکمیت خواهیم داشت.همانطوری که مقام معظم رهبری فرمودند این تنگ کماکان و با قدرت در اختیار مردم و حاکمیت جمهوری اسلامی است و هر …

این نفتکش با پرچم پاناما به نام «ایدهمیتسو مارو» قرار است روز دوشنبه به یک پالایشگاه در استان آیچی ژاپن برسد. به گزارش اناچکی، این کشتی حامل حدود دو میلیون بشکه نفت خام عربستان سعودی است.

بسته شدن تنگه هرمز توسط ایران، زنجیره‌های تامین جهانی را چنان به هم ریخت که حتی کانال پاناما، در نیم‌کره دیگر، با رونقی بی‌سابقه مواجه شد.

در اقتصاد جهانی‌شده امروز، دریا هنوز اصلی‌ترین بستر جابه‌جایی کالا، انرژی و مواد خام است اما این گستره عظیم آبی در عمل به چند گذرگاه محدود و شکننده وابسته مانده است. تنگه هرمز، کانال سوئز، باب‌المندب، تنگه مالاکا، کانال پاناما و بسفر، مفاصل حساس تجارت جهانی‌اند.

تنش تازه میان آمریکا و چین بر سر کانال پاناما، هم‌زمان با انسداد مؤثر تنگه هرمز، نشانه‌ای از سیاسی شدن آبراه‌های حیاتی تجارت جهانی است. واشنگتن و برخی دولت‌های منطقه‌ای، پکن را به معطل کردن کشتی‌های دارای پرچم پاناما متهم کرده‌اند؛ اتهامی که چین آن را رد کرده و آمریکا را به تلاش برای تبدیل یک آبراه …

شفقنا- بر اساس داده‌های ردیابی کشتی‌ها که از سوی گروه بورس لندن منتشر شده است، یک نفتکش با پرچم پاناما و تحت مدیریت گروه پالایشی ژاپنی «انیوس» از تنگه هرمز عبور کرده است. این عبور، دومین مورد از این نوع برای یک کشتی مرتبط با ژاپن محسوب می‌شود. به گزارش شفقنا؛ وبگاه شبکه الجزیره نوشت: [ ]

رویترز در گزارشی نوشت: داده‌های ردیابی کشتی از LSEG روز پنجشنبه نشان داد که یک نفتکش حامل نفت خام با پرچم پاناما که توسط گروه پالایشگاهی ژاپنی Eneos (۵۰۲۰.T) اداره می‌شود، از تنگه هرمز عبور کرده است. این دومین نمونه از عبور چنین کشتی مرتبط با ژاپن از تنگه هرمز است.

پاناما، کشوری که اقتصادش با بندبند تجارت آزاد گره خورده است، سرانجام زیر سایه سنگین و فشار‌های بی‌امان واشینگتن تاب نیاورد و تسلیم شد

تسنیم نوشت: نفتکش XIN MING LONG به نزدیکی تنگه هرمز رسیده و آماده می‌شود از تنگه هرمز عبور کند. این نفتکش که حامل محموله LPG امارات است و با پرچم پاناما تردد می‌کند، از بندر شارجه حرکت کرده است.

کشتی فله‌بر Mdl Toofan با پرچم پاناما که از بندر راس‌الخیر عربستان راهی بندر ریوگرانده برزیل است، از مسیر تعیین‌شده ایران در تنگه هرمز عبور می‌کند؛ این دومین کشتی است که از روز گذشته از این مسیر عبور کرده است.

یک کشتی فله بر دیگر در حال عبور از تنگه هرمز است.

کشتی فله بر Mdl Toofan با پرچم پاناما از بندر راس الخیر عربستان در حال عبور از تنگه هرمز از مسیر تعیین شده توسط ایران است.

اقتصادنیوز: دومین کشتی امروز از مسیر تعیین شده ایران از تنگه هرمز عبور می‌کند.

کشتی فله بر Mdl Toofan با پرچم پاناما از بندر راس الخیر عربستان در حال عبور از تنگه هرمز از مسیر تعیین شده توسط ایران است. 

جنگ و بسته شدن تنگه هرمز، مسیر تجارت جهانی را تغییر داد. حالا کانال پاناما با درآمدهای رکوردشکن، برنده این بازی خطرناک است.

تارنمای فایننشال تایمز گزارش داد در پی اختلال در تجارت جهانی ناشی از جنگ علیه ایران، درآمد کانال پاناما تا حدود ۱۵ درصد افزایش یافته و این آبراه مهم در آمریکای مرکزی انتظار دارد حتی پس از پایان درگیری نیز بخشی از این ترافیک اضافی را حفظ کند.

آرسنیو دومینگز، دبیرکل سازمان بین‌المللی دریانوردی، در سخنرانی خود در پاناما گفت: در حال حاضر حدود ۲۰ هزار خدمه و نزدیک به ۱۵۰۰ کشتی در آب‌های خلیج فارس گرفتار هستند.

هر نفتکش و کشتی که مایل به عبور از کانال پاناما باشد از طریق سیستم رزرو قبلی، تا یک میلیون دلار هزینه پرداخت می‌کند. این مبلغ در صورت استفاده از سیستم حراج، می‌تواند به طور قابل توجهی افزایش یابد.

​هر نفتکش و کشتی که مایل به عبور از کانال پاناما باشد از طریق سیستم رزرو قبلی، تا یک میلیون دلار هزینه پرداخت می‌کند. این مبلغ در صورت استفاده از سیستم حراج، می‌تواند به طور قابل توجهی افزایش یابد. وضعیتی که ناشی از افزایش درخواست عبور به دلیل بسته ماندن تنگه هرمز و اختلال در کشتیرانی در این منطقه است.

کشتی ها به لطف سیستم مهندسی دقیق که سطح آب بین دو انتهای کانال پاناما را در نظر می‌گیرد در مدت 8 تا 10 ساعت از کانال عبور می کنند.

کشتی ها به لطف سیستم مهندسی دقیق که سطح آب بین دو انتهای کانال پاناما را در نظر می‌گیرد در مدت 8 تا 10 ساعت از کانال عبور می کنند.

. عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام گفت: در زمینه حقوق تنگه هرمز نیز باید تفاهم کنیم و به یک رژیم حقوقی برسیم، اگر ۴۰ یا ۵۰ یا ۱۰۰ سال از این تنگه درآمدی نداشتیم به معنای آن این نیست که همیشه رها باشد. از این کانال‌ها در نقاط مختلف دنیا زیاد هست مانند سوئز و پاناما که عوارض می‌گیرند.

. عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام گفت: در زمینه حقوق تنگه هرمز نیز باید تفاهم کنیم و به یک رژیم حقوقی برسیم، اگر ۴۰ یا ۵۰ یا ۱۰۰ سال از این تنگه درآمدی نداشتیم به معنای آن این نیست که همیشه رها باشد. از این کانال‌ها در نقاط مختلف دنیا زیاد هست مانند سوئز و پاناما که عوارض می‌گیرند.

برآوردهای متفاوت از درآمدهای احتمالی طرح جدید مجلس برای تنگه هرمز، از ارقام چند میلیارد دلاری تا پیش‌بینی‌های بسیار خوش‌بینانه، محل مناقشه کارشناسان و مسئولان شده است.

ژاپن اولین محموله نفت خام ایالات متحده را از زمان اختلال در عرضه نفت خاورمیانه به دلیل بحران ایران دریافت کرد. نفتکش OTIS حدود 910 هزار بشکه نفت خام سبک تگزاس را پس از حدود 35 روز از طریق کانال پاناما - دور زدن تنگه هرمز - به پالایشگاهی در نزدیکی توکیو تحویل داد. ژاپن معمولاً حدود 90 درصد از نفت خود …

مقامات کانال پاناما اعلام کردند که در هفته‌های اخیر، کسب‌وکارها برای جابه‌جایی فوری کشتی‌های خود از این کانال، مبالغی تا سقف ۴ میلیون دلار هزینه کرده‌اند.

در پی اختلال در تنگه هرمز و تغییر مسیرهای تجاری، هزینه عبور از کانال پاناما افزایش چشمگیری داشته است.

فاینشنال تایمز در گزارشی نوشت: بسته شدن تنگه هرمز، تقاضا برای مسیرهای جایگزین را افزایش و هزینه حمل جهانی انرژی نیز صعودی شده است؛ عوارض عبور از کانال پاناما از ۱۳۰ هزار دلار به ۳۸۵هزار دلار (۳برابر) و در مواردی تا ۴میلیون دلار رسید.

در پی اختلال در تنگه هرمز و تغییر مسیر‌های تجاری، هزینه عبور از کانال پاناما افزایش چشمگیری داشته است.

در پی اختلال در تنگه هرمز و تغییر مسیرهای تجاری، هزینه عبور از کانال پاناما افزایش چشمگیری داشته است.

همزمان با اختلال در تنگه هرمز و تغییر مسیرهای تجاری، هزینه عبور از کانال پاناما صعود چشمگیری پیدا کرده است.

در پی اختلال در تنگه هرمز و تغییر مسیرهای تجاری، هزینه عبور از کانال پاناما افزایش چشمگیری داشته است.

بسته شدن تنگه هرمز، کشتیرانی جهانی را بر هم زده، کشتی‌ها را به مسیرهای جایگزین منحرف کرده و هزینه حمل و نقل را به شدت افزایش داده است.

اقتصادنیوز: وال استریت ژورنال نوشت: بسته شدن تنگه هرمز، کشتیرانی جهانی را بر هم زده، کشتی‌ها را به مسیرهای جایگزین منحرف کرده و هزینه حمل و نقل را به شدت افزایش داده است.

اقتصادنیوز: وال استریت ژورنال نوشت: بسته شدن تنگه هرمز، کشتیرانی جهانی را بر هم زده، کشتی‌ها را به مسیرهای جایگزین منحرف کرده و هزینه حمل و نقل را به شدت افزایش داده است.

فاینشنال تایمز در گزارشی نوشت: بسته شدن تنگه هرمز، تقاضا برای مسیرهای جایگزین را افزایش و هزینه حمل جهانی انرژی نیز صعودی شده است؛ عوارض عبور از کانال پاناما از ۱۳۰ هزار دلار به ۳۸۵هزار دلار (۳برابر) و در مواردی تا ۴میلیون دلار رسید.

وال استریت ژورنال نوشت: ویکتور ویال، معاون مالی سازمان کانال پاناما، گفت که از زمان شروع جنگ در خاورمیانه، برخی کشتی‌ها بیش از یک میلیون دلار پرداخت کرده‌اند تا یک نوبت عبور ممتاز از کانال پاناما به دست آورند.

همزمان با توقیف کشتی ایرانی توسکا توسط آمریکا، نیروی دریایی سپاه عملیات غافلگیرانه‌ای در نزدیکی تنگه هرمز انجام داد. دو کشتی کانتینری عظیم با پرچم پاناما و لیبریا -یکی متعلق به غول ایتالیایی-سوئیسی MSC- با آرپی‌جی هدف قرار گرفتند. خدمه می‌گویند: ۲۰ ایرانی مسلح سوار شدند، اما با ما خوب رفتار می‌کنند. …

رویترز در خبری نوشت که سه شناور با پرچم‌های لیبی، پاناما و یونان در تنگه هرمز مورد اصابت گلوله قرار گرفتند.

بحران ترافیک در کانال پاناما ناشی از پیامدهای جنگ، شرکت‌ها را به پرداخت مبالغ نجومی ۴ میلیون دلاری برای فرار از صف‌های طولانی واداشته است.

رئیس شورای عالی راهبردی کنسرسیوم ترانزیت شمال- جنوب و شرق گفت: باید یک رژیم حقوقی خاص برای تنگه هرمز تدوین کرده و به اعمال تعرفه بپردازیم. نظیر این موضوع را در تنگه داردانل، تنگه بسفر، کانال سوئز، کانال پاناما و ... شاهدیم که برای تامین امنیت، لایروبی و .‌.. تعرفه دریافت می کنند و ضروری است که ما نیز …

پاناما در سال ۲۰۲۵ از کانال پاناما بیش از ۵ میلیارد دلار درآمد داشته که بخش عمده آن از محل عوارض بوده است.

پاناما در سال ۲۰۲۵ از کانال پاناما بیش از ۵ میلیارد دلار درآمد داشته که بخش عمده آن از محل عوارض بوده است.

پاناما در سال 2025 از کانال پاناما بیش از 5 میلیارد دلار درآمد داشته که بخش عمده آن از محل عوارض بوده است.

در حالی که آبراه‌هایی مانند پاناما، سوئز و تنگه‌های ترکیه سالانه میلیارد‌ها دلار از عوارض عبور کشتی‌ها درآمد دارند، ایران تاکنون از تنگه هرمز عوارضی دریافت نکرده است؛ موضوعی که با تشدید تنش‌های منطقه‌ای دوباره وارد حوزه تصمیم‌سازی شده است.

کشور‌های دنیا از ابراه‌های مختلف درآمد قابل توجهی دارند اما ایران تاکنون درآمد از تنگه هرمز نداشته است.

آنچه در رفتار اخیر ایالات متحده در قبال نفتکش‌ها دیده می‌شود، صرفاً اجرای سخت‌گیرانه‌تر تحریم‌ها نیست، بلکه تلاشی هدفمند برای گسترش دامنه‌ی حاکمیت سیاسی و حقوقی آمریکا به فراتر از مرز‌های سرزمینی خود است.

اینتیتر اقتصاد کلان شاه‌کلید ایران برای تسلط بر ۳ کریدور ترانزیتی جهانی | ایران انحصار ترکیه را شکست ایران با فعال‌سازی میان‌بر ۱۰۰ کیلومتری کلاله-جلفا، ضمن دور زدن سد بزرگ «دریاچه وان»، خود را به کریدور میانی تحمیل کرد تا ورق بازی ترانزیت میان آسیا و اروپا به نفع تهران برگردد. به گزارش اینتیتر به …

اخبار روز ایران و خاورمیانه در نورنیوز

ویدیو کانال پاناما آنقدر تنگ و باریک است که کشتی ها میلیمتری از لبه های ساحل آن عبور می کنند. ویدئو جالبی از عبور یک کشتی از تنگه پاناما را ببینید.باشگاه خبرنگاران جوان

کانال پاناما آنقدر تنگ و باریک است که کشتی ها میلیمتری از لبه های ساحل آن عبور می کنند. ویدئو جالبی از عبور یک کشتی از تنگه پاناما را ببینید./باشگاه خبرنگاران جوان

باشگاه خبرنگاران/ ویدئو جالبی از عبور یک کشتی از تنگه پاناما را تماشا فرمایید. 🔹 آخرین خبر در روبیکا 🔹 آخرین خبر در ایتا 🔹 آخرین خبر در بله بازار

کانال پاناما یک راه آبی غیرطبیعی است که توسط انسان در کشور پاناما به وجود آمده و اقیانوس آرام را به اقیانوس اطلس ارتباط می‌دهد. این آبراه که در جریان یکی از بزرگ‌ترین و دشوارترین پروژه‌های مهندسی در جهان ساخته شده است یکی از سرشناس‌ترین و مهم‌ترین آبراه‌های جهان است. کانال پاناما ۸۲ کیلومتر طول دارد …

k: کانال پاناما | پاناما | تنگه پاناما