خودروساز مشهور چینی از تعلیق سرمایه گذاری 1 میلیارد دلاری در ترکیه خبر داد.

روزنامه الشرق الاوسط در گزارشی به گروه تیم ملی فوتبال ایران در جام جهانی پرداخت و به سن بالای برخی از بازیکنان کشورمان اشاره کرد.

شرکت ترکیه‌ای Koluman با توسعه کامیون نظامی DERMAN گام مهمی در حوزه خودروهای نظامی برداشته است. این پلتفرم سنگین برای حمل سامانه‌های نظامی و فعالیت در شرایط سخت عملیاتی طراحی شده است.

مسئله اصلی بازار خودرو ایران، نه صرفاً قیمت‌گذاری کارخانه، بلکه کاهش مستمر قدرت خرید و ناکارآمدی ساختار بازار است.

صنایع خودروسازی ترکیه طی سال گذشته با صادرات 41.5 میلیارد دلار، رکورد سالانه جدیدی برجای گذاشت.

بازار مسکن ایران در شرایطی بی‌سابقه و رکودی عمیق قرار دارد؛ کاهش شدید قدرت خرید خانوارها، افت پس‌انداز و محدودیت سرمایه‌گذاری باعث شده معاملات به حداقل برسد و فشار بر بازار اجاره افزایش یابد. همزمان، طرح کالابرگ یک میلیونی و تغییرات مکرر در سیاست‌های رفاهی دولت، با ایجاد «گسل تصمیم‌سازی» و چندصدایی …

بررسی وضعیت صنعت خودروسازی ایران و همسایه شمالی، ترکیه، نشان می‌دهد که هرچقدر این رقیب منطقه‌ای در سال‌های اخیر پیشرفت کرده است، به همان اندازه ایران پسرفت داشته است.

جاماندگی صنعت خودروی ایران از ترکیه تنها حاصل یک دهه تصمیم‌گیری اشتباه نیست؛ نتیجه مسیری است که ترکیه با جذب سرمایه‌گذار جهانی، پیوند با زنجیره تولید اروپا و انضباط صنعتی ساخته، و ایران با محدودیت، انحصار و نوسان سیاستی از آن فاصله گرفته است.

کارخانه خودروسازی مشهور بی.وای.دی، مدت‌ها پس از امضای قرارداد احداث کارخانه در ترکیه، اقدام خاصی انجام نداده و بیم آن می‌رود که این غول دنیای خودروهای برقی در ترکیه کار نکند.

زمانی وجود داشت که کره و ترکیه هنوز در آغاز راه بودند و صنعت خودرو ایران چند قدم جلوتر بود. زمانه‌ای که مونتاژ و تولید داخلی ایران برای دیگران آرزو بود. اما این نظم خیلی زود جا به جا شد.

خودروسازی ترکیه از مونتاژکاری به قدرت صادراتی رسیده و حالا با جذب سرمایه‌گذاران جهانی و تمرکز بر خودروهای نوین، در آستانه تبدیل‌شدن به هاب منطقه‌ای تولید خودرو برای اروپا است.

خودروسازی ترکیه از مونتاژکاری به قدرت صادراتی رسیده و حالا با جذب سرمایه‌گذاران جهانی و تمرکز بر خودروهای نوین، در آستانه تبدیل‌شدن به هاب منطقه‌ای تولید

خودروسازی ترکیه از مونتاژکاری به قدرت صادراتی رسیده و حالا با جذب سرمایه‌گذاران جهانی و تمرکز بر خودروهای نوین، در آستانه تبدیل‌شدن به هاب منطقه‌ای تولید خودرو برای اروپا است؛ تهدیدی مستقیم برای رقبای سنتی قاره سبز.

سال‌ها برای سنجیدن فاصله‌ای که میان توان بالقوه صنعت خودروی ایران و واقعیت امروز آن ایجاد شده، مسیر ایران و کره‌جنوبی را کنار هم می‌گذاشتند. اما مقایسه با کره دیگر داستان دیروز است. امروز حتی ترکیه نیز کیلومترها از ایران جلو افتاده و خودش را به مهره‌ای مهم در زنجیره جهانی تولید خودرو رسانده است.

صنعت خودروسازی ترکیه به واسطه یک پروژه انقلابی، خودروهای ملی خود را معرفی کرد. تاگ یکی از همان خودروهایی است که در 4 کلاس عرضه می‌شود.