وی افزود: این موضوع از چند جهت قابل بررسی است؛ علاوه بر اینکه تعداد و تراکم استفاده از موتورسیکلت در میان بانوان نسبت به آقایان کمتر است، به نظر میرسد نشاندهنده رانندگی نسبتاً ایمنتر، بااحتیاطتر و رعایت بیشتر قوانین و مقررات از سوی بانوان نیز باشد.
قمصریان در عین حال ضمن ارائه یک توضیح درباره آمار پروندههای تصادفات اظهار کرد: در پروندههای تصادفات، موضوع یک سیر مراحلی دارد. چهبسا پروندهها چند ماه پس از وقوع حادثه، بعد از رسیدگی در مراجع قضایی یا انتظامی و امثال آن یا حتی پس از طرح شکایت توسط افراد ذینفع، به صندوق واصل شوند؛ بنابراین، آمار فعلی ما آمار دقیقی نیست.
مدیرعامل صندوق تأمین خسارتهای بدنی ادامه داد: طبیعتاً بر اساس قانون احتمالات و روند تصادفات در کشور، وقتی استفاده از موتورسیکلت در میان جامعه بانوان کشور در حال افزایش است، طبیعتاً باید آمار تصادفات نیز به صورت تصاعدی افزایش پیدا کند.
وی افزود: این موضوع هم بار عمومی بر بودجه صندوق خواهد داشت و هم فشار مضاعفی بر رانندگان زن یا استفادهکنندگانی خواهد بود که از وسایل نقلیه موتوری مانند موتورسیکلت، بدون گواهینامه و بیمهنامه استفاده میکنند؛ چراکه ما مکلف هستیم خسارت پرداختشده را از این افراد بازیافت کنیم.
مدیر صندوق تأمین خسارتهای بدنی تأکید کرد: همیشه این تذکر را دادهام که صندوق تأمین خسارتهای بدنی طبق قانون، مکلف به پرداخت خسارت به زیاندیدگان شخص ثالث است و پس از آن باید این خسارت را از راننده فاقد بیمه بازیافت کند. …
