یک کارشناس حوزه خودرو هشدار داد: تداوم سیاست‌های قیمت‌گذاری دستوری و زیان‌های انباشته خودروسازان، بازار خودرو را در چرخه همیشگی افزایش قیمت و رکود گرفتار کرد...

یک کارشناس حوزه خودرو با اشاره به تکرار افزایش قیمت‌ها در بازه‌های زمانی کوتاه، گفت: مجموعه‌ای از عوامل از جمله تورم، سیاست‌های قیمت‌گذاری دستوری، زیان انباشته خودروسازان و مشکلات تامین مواد اولیه موجب شده بازار خودرو به‌طور دوره‌ای با موج‌های جدید گرانی مواجه شود.

یک کارشناس حوزه خودرو هشدار داد: تداوم سیاست‌های قیمت‌گذاری دستوری و زیان‌های انباشته خودروسازان، بازار خودرو را در چرخه همیشگی افزایش قیمت و رکود گرفتار کرده است.

یک کارشناس حوزه خودرو هشدار داد: تداوم سیاست‌های قیمت‌گذاری دستوری و زیان‌های انباشته خودروسازان، بازار خودرو را در چرخه همیشگی افزایش قیمت و رکود گرفتار کرده است.

یک کارشناس حوزه خودرو هشدار داد: تداوم سیاست‌های قیمت‌گذاری دستوری و زیان‌های انباشته خودروسازان، بازار خودرو را در چرخه همیشگی افزایش قیمت و رکود گرفتار کرده است.

یک کارشناس حوزه خودرو هشدار داد: تداوم سیاست‌های قیمت‌گذاری دستوری و زیان‌های انباشته خودروسازان، بازار خودرو را در چرخه همیشگی افزایش قیمت و رکود گرفتار کرده است.

یک کارشناس حوزه خودرو هشدار داد: تداوم سیاست‌های قیمت‌گذاری دستوری و زیان‌های انباشته خودروسازان، بازار خودرو را در چرخه همیشگی افزایش قیمت و رکود گرفتار کرده است.

یک کارشناس حوزه خودرو هشدار داد: تداوم سیاست‌های قیمت‌گذاری دستوری و زیان‌های انباشته خودروسازان، بازار خودرو را در چرخه همیشگی افزایش قیمت و رکود گرفتار کرده است.

عصر خودرو- عضو کمیسیون اقتصادی مجلس گفت: دولت باید به جای مداخله مستقیم در قیمت‌گذاری، بر فرآیند تولید، عرضه و رقابت در بازار خودرو نظارت داشته باشد.

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس گفت: دولت باید به جای مداخله مستقیم در قیمت‌گذاری، بر فرآیند تولید، عرضه و رقابت در بازار خودرو نظارت داشته باشد.

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس گفت: دولت باید به جای مداخله مستقیم در قیمت‌گذاری، بر فرآیند تولید، عرضه و رقابت در بازار خودرو نظارت داشته باشد.

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس گفت: دولت باید به جای مداخله مستقیم در قیمت‌گذاری، بر فرآیند تولید، عرضه و رقابت در بازار خودرو نظارت داشته باشد.

یک کارشناس حوزه خودرو با اشاره به تکرار افزایش قیمت‌ها در بازه‌های زمانی کوتاه، گفت: مجموعه‌ای از عوامل از جمله تورم، سیاست‌های قیمت‌گذاری دستوری، زیان انباشته خودروسازان و مشکلات تامین مواد اولیه موجب شده بازار خودرو به‌طور دوره‌ای با موج‌های جدید گرانی مواجه شود. تا زمانی که اصلاحات ساختاری در این …

یک کارشناس حوزه خودرو با اشاره به تکرار افزایش قیمت‌ها در بازه‌های زمانی کوتاه، گفت: مجموعه‌ای از عوامل از جمله تورم، سیاست‌های قیمت‌گذاری دستوری، زیان انباشته خودروسازان و مشکلات تامین مواد اولیه موجب شده بازار خودرو به‌طور دوره‌ای با موج‌های جدید گرانی مواجه شود.

یک کارشناس حوزه خودرو با اشاره به تداوم موج‌های گرانی در بازار، تأکید کرد تورم، قیمت‌گذاری دستوری، زیان انباشته خودروسازان و مشکلات تأمین مواد اولیه از عوامل اصلی افزایش قیمت‌ها هستند و تا زمان اجرای اصلاحات ساختاری، این روند ادامه خواهد داشت.

گروه اقتصادی عباس قاری/التهابی که هر ماه در سامانه‌های فروش خودرو با ثبت‌نام میلیون‌ها نفر و شانس موفقیت کمتر از دو درصد تکرار می‌شود، یک حقیقت تلخ را در پسِ پرده نهفته است: بازار خودروی ایران نه بر اساس منطق عرضه و تقاضا که بر بستر یک شکاف عمیق رانتی می‌چرخد

یک کارشناس حوزه خودرو با اشاره به تکرار افزایش قیمت‌ها در بازه‌های زمانی کوتاه، گفت: مجموعه‌ای از عوامل از جمله تورم، سیاست‌های قیمت‌گذاری دستوری، زیان انباشته خودروسازان و مشکلات تامین مواد اولیه موجب شده بازار خودرو به‌طور دوره‌ای با موج‌های جدید گرانی مواجه شود.

یک کارشناس حوزه خودرو با اشاره به تکرار افزایش قیمت‌ها در بازه‌های زمانی کوتاه، گفت: مجموعه‌ای از عوامل از جمله تورم، سیاست‌های قیمت‌گذاری دستوری، زیان انباشته خودروسازان و مشکلات تامین مواد اولیه موجب شده بازار خودرو به‌طور دوره‌ای با موج‌های جدید گرانی مواجه شود. تا زمانی که اصلاحات ساختاری در این …

یک کارشناس حوزه خودرو با اشاره به تکرار افزایش قیمت‌ها در بازه‌های زمانی کوتاه، گفت: مجموعه‌ای از عوامل از جمله تورم، سیاست‌های قیمت‌گذاری دستوری، زیان انباشته خودروسازان و مشکلات تامین مواد اولیه موجب شده بازار خودرو به‌طور دوره‌ای با موج‌های جدید گرانی مواجه شود. تا زمانی که اصلاحات ساختاری در این …

التهابی که هر ماه در سامانه‌های فروش خودرو با ثبت‌نام میلیون‌ها نفر و شانس موفقیت کمتر از دو درصد تکرار می‌شود، یک حقیقت تلخ را در پسِ پرده نهفته است: بازار خودروی ایران نه بر اساس منطق عرضه و تقاضا که بر بستر یک شکاف عمیق رانتی می‌چرخد. 

عصر خودرو- در مصاحبه اخیر علی شیخ‌زاده، مدیرعامل گروه سایپا، روایتی صریح و مستند از عمق بحران این بنگاه ارائه شد که فراتر از آمار روزمره، کالبدشکافی سیاست‌های غلط دولتی در صنعت خودرو را آشکار می‌کند. آنچه از فحوای کلام ایشان برمی‌آید، نه تقصیر یک مدیر یا یک قطعه‌ساز، بلکه نتیجه انباشته دهه‌ها مدیریت …

یک کارشناس حوزه خودرو با اشاره به تکرار افزایش قیمت‌ها در بازه‌های زمانی کوتاه، گفت: مجموعه‌ای از عوامل از جمله تورم، سیاست‌های قیمت‌گذاری دستوری، زیان انباشته خودروسازان و مشکلات تامین مواد اولیه موجب شده بازار خودرو به‌طور دوره‌ای با موج‌های جدید گرانی مواجه شود. تا زمانی که اصلاحات ساختاری در این …

ریشه اصلی مشکلات بازار خودرو، شکاف میان قیمت‌گذاری دستوری و قیمت تعادلی بازار است.

التهابی که هر ماه در سامانه های فروش خودرو با ثبت نام میلیون ها نفر و شانس موفقیت کمتر از دو درصد تکرار می شود، یک حقیقت تلخ را در پسِ پرده

صنعت خودرو ایران همچنان زیر فشار بدهی، قیمت‌گذاری دستوری و نوسانات ارزی قرار دارد. آیا ایستادگی سال‌های اخیر سرانجام به اصلاحات و توسعه پایدار منجر خواهد شد؟/صنعت خودرو

ایران مقابل بلژیک ایستاد، اما صنعت خودرو مقابل مشکلاتش چه می‌کند؟ از قیمت‌گذاری دستوری و بدهی به قطعه‌سازان تا چالش ارز و کیفیت؛ آیا زمان عبور از بحران فرا رسیده است؟

با وجود خصوصی‌سازی، ایران‌خودرو همچنان قیمت‌ها را افزایش می‌دهد؛ اما زیان و ابهامات پابرجاست. خبرگزاری تسنیم در گزارشی عنوان کرد: صنعت خودرو سال‌هاست با یک چرخه تکراری مواجه است؛ افزایش هزینه‌ها، طرح موضوع زیان‌دهی، درخواست اصلاح قیمت و درنهایت افزایش نرخ محصولات. چرخه‌ای که مدیران سابق خودروسازی همواره …

 افزایش قیمت محصولات ایران‌خودرو بار دیگر موجی از انتقادها را علیه خصوصی‌سازی خودرو به راه انداخته است. بررسی ریشه‌های بحران نشان می‌دهد بسیاری از مشکلات کنونی؛ نه حاصل واگذاری مدیریت، بلکه نتیجه سال‌ها قیمت‌گذاری دستوری است.

افزایش اخیر قیمت خودروهای داخلی بار دیگر نحوه تعیین قیمت در این صنعت را به کانون توجه برده است؛ سازوکاری که بر پایه صورت‌های مالی خودروسازان انجام می‌شود و همچنان با انتقاد مواجه است.

بحران قیمت‌گذاری در بازار خودرو از یک‌سو به شرایط تورمی و اقتصاد ناپایدار کشور باز می‌گردد و از سوی دیگر به قیمت‌گذاری دستوری و تعدد نهادهای تصمیم‌گیر

رئیس انجمن قطعه سازان خودرو با انتقاد از سیاست های قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو، معتقد است که این رویکرد در کنار رشد شدید نقدینگی به زیان انباشته خودروسازان می انجامد.

یک کارشناس صنعت خودرو با انتقاد از تداوم سیاست قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو، معتقد است بخش قابل توجهی از مشکلات فعلی خودروسازی کشور ناشی از مداخلات

یک فعال صنعت قطعه‌سازی ضمن تاکید بر اینکه افزایش قیمت‌ها در اقتصاد ناشی از تورم است نه تصمیمات مستقل بنگاه‌ها، معتقد است که قیمت‌ها در حال تطبیق با شرایط تورمی هستند و در صورت ادامه سیاست‌های دستوری، صنایع خودروسازی با بحران‌های جدی‌تری مواجه خواهند شد. وی همچنین نسبت به تبعات زیان انباشته در شرکت‌های …

یک فعال صنعت قطعه‌سازی ضمن تاکید بر اینکه افزایش قیمت‌ها در اقتصاد ناشی از تورم است نه تصمیمات مستقل بنگاه‌ها، معتقد است که قیمت‌ها در حال تطبیق با شرایط تورمی هستند و در صورت ادامه سیاست‌های دستوری، صنایع خودروسازی با بحران‌های جدی‌تری مواجه خواهند شد. وی همچنین نسبت به تبعات زیان انباشته در شرکت‌های …

رئیس انجمن قطعه‌سازان خودرو با انتقاد از سیاست‌های قیمت‌گذاری دستوری در صنعت خودرو، معتقد است که این رویکرد در کنار رشد شدید نقدینگی به زیاتن انباششته خودروسازان می‌انجامد.

عصر خودرو- در اردیبهشت 1405، اقتصاد ایران به نقطه‌ای رسید که کمتر صنعتی می‌تواند نسبت به آن بی‌تفاوت باشد. طبق آمار رسمی، تورم سالانه به 57.7 درصد رسیده و تورم نقطه‌به‌نقطه از مرز 83.9 درصد عبور کرده است. به بیان ساده‌تر، سطح عمومی قیمت‌ها نسبت به اردیبهشت سال گذشته تقریباً 84 درصد افزایش یافته است. …

وقتی هزینه ها با سرعت می دوند؛ اما قیمت ها پشت چراغ قرمز می مانند در اردیبهشت ۱۴۰۵، اقتصاد ایران به نقطه ای رسید که کمتر صنعتی

وقتی هزینه ها با سرعت می دوند؛ اما قیمت ها پشت چراغ قرمز می مانند در اردیبهشت ۱۴۰۵، اقتصاد ایران به نقطه ای رسید که کمتر صنعتی

عصر خودرو- یک کارشناس صنعت خودرو با انتقاد از تداوم سیاست قیمت‌گذاری دستوری در صنعت خودرو، معتقد است بخش قابل توجهی از مشکلات فعلی خودروسازی کشور ناشی از مداخلات داخلی، خصوصی‌سازی ناقص و سازوکارهای نادرست قیمت‌گذاری است. وی معتقد است استمرار این روند نه‌تنها سرمایه‌گذاری و ارتقای کیفیت را محدود کرده، …

یک کارشناس صنعت خودرو با انتقاد از تداوم سیاست قیمت‌گذاری دستوری در صنعت خودرو، معتقد است بخش قابل توجهی از مشکلات فعلی خودروسازی کشور ناشی از مداخلات داخلی، خصوصی‌سازی ناقص و سازوکارهای نادرست قیمت‌گذاری است. وی معتقد است استمرار این روند نه‌تنها سرمایه‌گذاری و ارتقای کیفیت را محدود کرده، بلکه زمینه …

همزمان با تساوی ایران و نیوزیلند در جام جهانی ۲۰۲۶، نگاهی به وضعیت صنعت خودرو ایران نشان می‌دهد این صنعت نیز سال‌هاست درگیر تساوی با بحران‌هاست؛ از بدهی به قطعه‌سازان و قیمت‌گذاری دستوری تا رشد نرخ ارز، افزایش قیمت خودرو و تزریق نقدینگی بدون برنامه توسعه‌ای.

قیمت‌گذاری دستوری خودرو، سیاست محبوب تصمیم‌گیران اما ناکارآمد و خلاف منافع تولید و مصرف کننده است.

عصر خودرو- قیمت‌گذاری دستوری خودرو، سیاست محبوب تصمیم‌گیران اما ناکارآمد و خلاف منافع تولید و مصرف کننده است.

پیشرانه - در بحث خودرو، هر بار که سخن از اصلاح یا واقعی‌سازی قیمت به میان می‌آید، فضای عمومی به سرعت ملتهب می‌شود. گویی هر تغییر قیمتی الزاما به معنای

قیمت‌گذاری دستوری خودرو، سیاست محبوب تصمیم‌گیران اما ناکارآمد و خلاف منافع تولید و مصرف کننده است.

طی سال‌های اخیر صنعت خودرو به یکی از مهم‌ترین عرصه‌های مداخله سیاست‌گذاران تبدیل شده است. هر بار که تورم اوج گرفته و فشار افکار عمومی افزایش یافته، خودرو به عنوان یکی از نمادهای معیشت مردم مورد توجه قرار گرفته و سیاست‌گذار تلاش کرده با جلوگیری از اصلاح قیمت‌ها، پیام حمایت از مصرف‌کننده را مخابره کند؛ …

گروه اقتصادی عباس قاری/طی سال‌های اخیر صنعت خودرو به یکی از مهم‌ترین عرصه‌های مداخله سیاست‌گذاران تبدیل شده است. هر بار که تورم اوج گرفته و فشار افکار عمومی افزایش یافته، خودرو به عنوان یکی از نمادهای معیشت مردم مورد توجه قرار گرفته و سیاست‌گذار تلاش کرده با جلوگیری از اصلاح قیمت‌ها، پیام حمایت از مصرف‌کننده …

در بحث خودرو، هر بار که سخن از اصلاح یا واقعی‌سازی قیمت به میان می‌آید، فضای عمومی به سرعت ملتهب می‌شود. گویی هر تغییر قیمتی الزاما به معنای گران‌فروشی است. اما آیا واقعا چنین است؟ آیا خودرویی که با قیمتی پایین‌تر از هزینه تولید عرضه می‌شود، نشانه حمایت از مصرف‌کننده است یا نشانه‌ای از یک سیاست ناپایدار …

شورای رقابت قرار بود تنظیم‌گر ضدانحصار باشد، اما در عمل بخش مهمی از معماری قیمت‌گذاری دستوری شد؛ یعنی نه انحصار را شکست، نه کیفیت را بالا برد، نه رانت را حذف...

اگر هدف از قیمت گذاری دستوری حمایت از مصرف کننده است، چرا همچنان بخش بزرگی از مردم برای خرید خودرو با قیمت مناسب مشکل دارند؟ چرا فاصله میان قیمت

بررسی ۱۸ محصول پرفروش دو خودروساز بزرگ کشور از اختلاف قیمتی میان کارخانه و بازار آزاد حکایت دارد که میانگین آن به ۶۸۰ میلیون تومان رسیده است. در این میان، خودروی ری را با ۴۵ درصد اختلاف نسبت به قیمت کارخانه، بیشترین شکاف را ثبت کرده و پس از آن پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما و تارا اتوماتیک قرار دارند. کارشناسان، …

مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، می‌گوید نابسامانی فعلی بازار خودرو نتیجه مستقیم مداخلات گسترده دولت، قیمت‌گذاری دستوری، مقررات متناقض، بوروکراسی سنگین و نبود شفافیت در فرآیند واردات و تخصیص ارز است؛ وضعیتی که به اعتقاد او نه به نفع مصرف‌کننده بوده و نه به سود تولیدکننده و واردکننده.

تصور این‌که قیمت‌گذاری دستوری ابزاری برای حمایت از مردم است، با نگاهی به پیامدهای آن در صنعت خودرو به چالش کشیده می‌شود.

بازار خودرو سال‌هاست میان قیمت‌گذاری دستوری، محدودیت واردات و سیاست‌های متغیر سرگردان مانده است. خودروسازان از زیان انباشته می‌گویند، واردکنندگان از مقررات متناقض و مصرف‌کنندگان از قیمت‌هایی که هر روز دورتر از توان خرید آنها می‌شود.

بازار خودرو سال‌هاست میان قیمت‌گذاری دستوری، محدودیت واردات و سیاست‌های متغیر سرگردان مانده است. خودروسازان از زیان انباشته می‌گویند، واردکنندگان از مقررات

بازار خودرو ایران به اندازه کافی تجربه تلخ روش‌های تخصیص غیرشفاف را دارد، اما گویی خاطره‌ها کوتاه است. قرعه‌کشی که پیش‌تر ثابت شد نه عادلانه است و نه کارا، بار دیگر بر سر زبان‌ها افتاده است. در کنار آن، اصرار بر قیمت‌گذاری دستوری توسط شورای رقابت، آتش زیر خاکستر همان رانت عظیمی است که طی چهار سال گذشته، …

رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازی خودرو کشور، با انتشار داده‌های تازه از پژوهش‌های دانشگاهی، هشدار داد: سیاست قیمت‌گذاری دستوری در صنعت خودرو، سال...

عصر خودرو- تصور کنید پزشکی به جای درمان علت تب، دماسنج را قفل کند تا عدد آن را پایین نشان دهد. قیمت‌گذاری دستوری دقیقا همین کار را با اقتصاد انجام می‌دهد.

تصور کنید پزشکی به جای درمان علت تب، دماسنج را قفل کند تا عدد آن را پایین نشان دهد. قیمت گذاری دستوری دقیقا همین کار را با اقتصاد انجام می دهد.

تصور کنید پزشکی به جای درمان علت تب، دماسنج را قفل کند تا عدد آن را پایین نشان دهد. قیمت‌گذاری دستوری دقیقا همین کار را با اقتصاد انجام می‌دهد.

سال‌ها قیمت‌گذاری دستوری در بازار خودرو با هدف حمایت از مصرف‌کننده اجرا شد، اما نتیجه آن شکاف عمیق میان قیمت کارخانه و بازار، شکل‌گیری تقاضای غیرمصرفی، گسترش دل...

یک مثل رایج در صنعت خودروسازی جهان وجود دارد؛ اینکه اقتصاد سوسیالیستی و خودرو با هم کنار نمی‌آیند.

گروه اقتصادی عباس قاری-ایران‌خودروی امروز با علم به اینکه تقریبا یک سالی است که به بخش خصوصی واگذار شده اما هنوز از دردهای مزمن رنج می برد؛ دردهایی که بیشتر معلول یک اکوسیستم معیوب است، اتمسفری که در طول دهه های متمادی حال یک برند خوب را با سیاست های دستوری مخالف جریان زنده بازار، خراب کرد

در نگاه اول شاید قیمت‌گذاری دستوری خودرو به نفع خریدار به نظر برسد، اما تجربه سال‌های اخیر سؤال دیگری را مطرح می‌کند: اگر این سیاست موفق بوده، چرا همچنان فاص...

در نگاه اول شاید قیمت‌گذاری دستوری خودرو به نفع خریدار به نظر برسد، اما تجربه سال‌های اخیر سؤال دیگری را مطرح می‌کند: اگر این سیاست موفق بوده، چرا همچنان فاص...

در حالی که صنعت خودرو سال هاست با چالش هایی همچون قیمت گذاری دستوری، کمبود نقدینگی و زیان انباشته مواجه است، اکنون موج جدید افزایش قیمت مواد

در حالی که صنعت خودرو سال هاست با چالش هایی همچون قیمت گذاری دستوری، کمبود نقدینگی و زیان انباشته مواجه است، اکنون موج جدید افزایش قیمت مواد

​اقدامات خرد سیاست‌گذار در حذف برخی خطوط ارز دستوری یا اصلاحات موضعی، چیزی جز تزیین ویترین یک مغازه ورشکسته نیست؛ چرا که اقتصاد ایران روی ابرگسل‌های رانتی چند هزار همتی در نظام بانکی و ترازنامه انرژی تنفس می‌کند. اما ضلع سوم و تاریک این ساختار رانت‌زا که همواره پشت شعارهای پوپولیستی *حمایت از مصرف‌کننده* …

آیا افزایش قیمت خودرو نتیجه سودجویی خودروسازان است یا پیامد تورم، تحریم و قیمت‌گذاری دستوری؟ بررسی ابعاد مختلف بحران صنعت خودرو ایران.

عصر خودرو- وزیر صمت با تاکید بر تداوم فعالیت واحد‌های تولیدی اعلام کرد: با دستور مستقیم رئیس‌جمهور، تمامی موانعی که منجر به توقف خطوط تولید یا معطلی مواد اولیه در بنادر می‌شود، می‌بایست برطرف شود.

یک مقام مسئول با اشاره به افزایش قیمت یک شرکت مونتاژکار خودرو گفت: حقوق مصرف‌کنندگان در فرآیند قیمت‌گذاری خودرو به‌طور جدی مورد صیانت قرار خواهد گرفت.

صنعت خودروی ایران در حالی که از ظرفیت مناسب تولید برخوردار است که کمبود عرضه موثر، قیمت‌گذاری دستوری، زیان انباشته، بدهی سنگین به قطعه‌سازان و تغییر مداوم قیمت‌ها، بازار را از تعادل خارج کرده است. کارشناسان می‌گویند ادامه این وضعیت، خودرو را بیش از گذشته از یک کالای مصرفی به کالای سرمایه‌ای تبدیل کرده …

با کاهش قیمت دلار و طلا، نگاه سرمایه‌گذاران دوباره به بازار خودرو معطوف شده است. آیا خرید خودرو همچنان راهی برای حفظ ارزش پول و کسب سود است؟

ایران‌خودرو با طرح «عید تا عید» پرده از روی یک حقیقت تلخ برداشت: قیمت‌گذاری دستوری را با تورمِ سازمانی‌شده جایگزین کرد که در این طرح که بدون قرعه‌کشی و با بازه تحویل ۱۵ ماهه انجام می‌شود، مصرف‌کننده مجبور است خودرویی را بخرد که قیمت نهایی‌اش هنوز محاسبه نشده است.

پایان دادن به قیمت‌گذاری دستوری و تک‌نرخی کردن ارز، حیاتی‌ترین گام‌ها برای نجات صنعت خودرو هستند اما در کنار هم، زیرا این اقدامات با هم می توانند منطق اقتصادی را به بازار برگردانند، ترمز تولید را آزاد کنند و چرخ‌های این صنعت را دوباره به حرکت درآورند.

ارزش دلاری بورس تهران در حالی پس از ۸۳ روز تعطیلی به ۶۹ میلیارد دلار رسیده که در پایین‌ترین سطح ۷ سال اخیر قرار دارد. بازار سرمایه هفته گذشته در شرایطی پس از ۸۳ روز وقفه فعالیت خود را از سر گرفت که یکی از مهمترین معیارهای سنجش ارزندگی، به پایین‌ترین حد خود در نزدیک به یک دهه اخیر رسیده است. ارزش دلاری …

بررسی وضعیت آموزشگاه‌های رانندگی در سال ۱۴۰۵ نشان‌دهنده چالش‌های عمیق صنفی، از قیمت‌گذاری‌های دستوری تا هزینه‌های سنگین نگهداری خودرو است. در حالی که تورم و هزینه‌های جاری به شدت افزایش یافته، تعرفه‌های این بخش تناسبی با مخارج ندارد.

بررسی وضعیت آموزشگاه‌های رانندگی در سال ۱۴۰۵ نشان‌دهنده چالش‌های عمیق صنفی، از قیمت‌گذاری‌های دستوری تا هزینه‌های سنگین نگهداری خودرو است. در حالی که تورم و هزینه‌های جاری به شدت افزایش یافته، تعرفه‌های این بخش تناسبی با مخارج ندارد.

بررسی وضعیت آموزشگاه‌های رانندگی در سال ۱۴۰۵ نشان‌دهنده چالش‌های عمیق صنفی، از قیمت‌گذاری‌های دستوری تا هزینه‌های سنگین نگهداری خودرو است. در حالی که تورم و هزینه‌های جاری به شدت افزایش یافته، تعرفه‌های این بخش تناسبی با مخارج ندارد.

بررسی وضعیت آموزشگاه‌های رانندگی در سال ۱۴۰۵ نشان‌دهنده چالش‌های عمیق صنفی، از قیمت‌گذاری‌های دستوری تا هزینه‌های سنگین نگهداری خودرو است. در حالی که تورم و هزینه‌های جاری به شدت افزایش یافته، تعرفه‌های این بخش تناسبی با مخارج ندارد.

بررسی وضعیت آموزشگاه‌های رانندگی در سال ۱۴۰۵ نشان‌دهنده چالش‌های عمیق صنفی، از قیمت‌گذاری‌های دستوری تا هزینه‌های سنگین نگهداری خودرو است. در حالی که تورم و هزینه‌های جاری به شدت افزایش یافته، تعرفه‌های این بخش تناسبی با مخارج ندارد.

گمان می‌کردند همیشه در روی همان پاشنه می‌چرخد؛ همیشه نفت هست، ارز هست و می‌توان با درآمدهای آسان، امروز را بزک کرد. اما روز سخت که می‌رسد، کشور را شعار نجات نمی‌دهد؛ کارخانه، قطعه‌ساز، کارگر ماهر و زنجیره تولید نجات می‌دهد.

پس از دو جنگ 12روزه و 40روزه، تحریم و محاصره دریایی، جهش ۴۰۰درصدی قیمت مواد اولیه و اصرار بر قیمت دستوری، صنعت خودرو را به فروپاشی کشانده است. قطعه‌سازان در آستانه ورشکستگی و تأمین مواد اولیه برای صنایع خودرویی نیز با افت قابل توجه مواجه شده‌اند، به طوری که حدود یک میلیون شغل در معرض خطر قرار گرفته‌اند.

قیمت‌گذاری دستوری به‌عنوان سیاستی تبعیض‌آمیز، در تضاد کامل با پویایی‌های اقتصاد تورمی ایران قرار دارد. این سیاست نه‌تنها نتوانسته از مصرف‌کننده نهایی حمایت ک...

صنعت خودروی ایران در حالی یکی از بحرانی‌ترین دوره‌های خود را تجربه می‌کند که فعالان زنجیره تأمین، ریشه بحران را نه صرفاً در جنگ و تحریم، بلکه در سال‌ها مدیریت ناکارآمد، قیمت‌گذاری دستوری و فرسایش مالی خودروسازان جست‌وجو می‌کنند؛ بحرانی که اکنون به گفته برخی فعالان این صنعت، از مرحله هشدار عبور کرده …

قیمت‌گذاری دستوری به‌عنوان سیاستی تبعیض‌آمیز، در تضاد کامل با پویایی‌های اقتصاد تورمی ایران قرار دارد. این سیاست نه‌تنها نتوانسته از مصرف‌کننده نهایی حمایت کند، بلکه با تضعیف تولید، عامل اصلی تلاطم‌های بازار خودرو بوده است.

شرایط امروز اقتصاد ایران تصویری غیرقابل درک را به نمایش گذاشته است؛ تصویری که در آن تورم لحظه‌ای کالاهای مصرفی به رویه‌ای عادی و بلامانع بدل شده، در حالی‌که چرخ‌های تولید صنایعی مانند خودرو به نام «قیمت‌گذاری دستوری» از حرکت بازایستاده‌اند.

قیمت‌گذاری دستوری به‌عنوان سیاستی تبعیض‌آمیز، در تضاد کامل با پویایی‌های اقتصاد تورمی ایران قرار دارد. این سیاست نه‌تنها نتوانسته از مصرف‌کننده نهایی حمایت کند، بلکه با تضعیف تولید، عامل اصلی تلاطم‌های بازار خودرو بوده است.

در میانه جنگی تمام‌عیار که شمشیر دشمن نه خاک، که معیشت و اشتغال ملت را نشانه رفته است، رهبر انقلاب، پرچم «اقتصاد مقاومتی در سایه وحدت ملی و امنیت ملی» را برافراشتند تا  تلاش همگانی بر  تولید و اشتغال باشد بعنوان خط مقدم مبارزه با دشمنان مردم ایران باشد اما دست های دیگری هم در کارند.

در شرایطی که اقتصاد کشور درگیر جنگ، تحریم، هزینه‌های تامین مواد اولیه و نوسات ارزی قرار دارد، مهم‌ترین اصل برای حفظ ثبات ملی و صیانت از تولید است. اقتصاد مقاومتی در چنین وضعیتی فقط یک شعار نیست، بلکه یک راهبرد عملی برای عبور از دوره‌های فشار و حفظ توان داخلی بشمار می‌رود. در غیر این صورت تولید در یک …

درست در روزهایی که چشم شهروندان از تگزاس و لندن تا توکیو به قیمت بنزین بود که تحت‌الشعاع حمله امریکا و رژیم صهیونیستی به ایران بالاتر و بالاتر می‌رفت، صنعت خودروسازی جهان بی‌سروصدا زیر ضربات بلندمدت تنش در گلوگاه انرژی جهان آسیب دید. زیر پوست هیاهو برای افزایش قیمت سفرها برای شهروندان امریکایی، اروپاییی …

شفقنا- دکتر رحمت‌زاده نماینده مردم شریف شهرستان صومعه‌سرا در اظهارنظری پیرامون وضعیت بازار خودرو تأکید کردند: مردم ایران حق دارند خودرویی باکیفیت، ایمن و متناسب با درآمد خود سوار شوند؛ این نه یک خواستهٔ تجملاتی، که حقی منطبق بر منطق اقتصادی و شهروندی است. به گزارش شفقنا، وی با اشاره به رویه‌های کنونی …

دبیر انجمن قطعه‌سازان تهران با بیان اینکه مدیران ناکارآمد دولتی ضعف‌های خود را به پای جنگ می‌نویسند، می‌گوید صنعت خودرو با بحران ورشکستگی قریب‌الوقوع روبه‌روست. او تأکید می‌کند تنها راه حل کوتاه‌مدت برای خروج از این بحران، اجرای «قیمت‌گذاری پسینی» است؛ سازوکاری که در آن خودروساز پس از تولید و عرضه، …

بازار قطعات هنوز با کمبود گسترده مواجه نشده، اما افزایش هزینه واردات و رشد انتظارات تورمی، موج تازه‌ای از گرانی را رقم زده است.

به گفته رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو تا زمانی که تولید خودرو با ضرر ادامه دارد، افزایش عرضه امکان‌پذیر نیست و در نتیجه نه بازار متعادل می‌شود و نه قیمت‌ها کاهش می‌یابد و قیمت‌گذاری دستوری باعث شده هرچه خودروسازان بیشتر تولید کنند، زیانشان نیز سنگین‌تر شود و منافع مردم از این چرخه …

بازار خودرو علی‌رغم سیاست‌های دستوری دولت همچنان در مسیر صعودی حرکت می‌کند. مسئله‌ای که نشان می‌دهد التهابات قیمتی خودرو در واقعیت‌های اقتصاد و انتظارات تورمی ریشه دارد

بازار خودرو در حالی مسیر صعودی خود را بدون توجه به سیاست‌های دستوری طی می‌کند که محدودیت‌های قیمتی و مداخلات قضایی در پلتفرم‌های آگهی‌دهنده، نتوانسته‌ مانع افزایش قیمت‌ها شود.

شفقنا- به گفته رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو تا زمانی که تولید خودرو با ضرر ادامه دارد، افزایش عرضه امکان‌پذیر نیست و در نتیجه نه بازار متعادل می‌شود و نه قیمت‌ها کاهش می‌یابد و قیمت‌گذاری دستوری باعث شده هرچه خودروسازان بیشتر تولید کنند، زیانشان نیز سنگین‌تر شود و منافع مردم از …

رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو می‌گوید تا زمانی که قیمت‌گذاری دستوری ادامه دارد و تولید خودرو با زیان همراه است، افزایش عرضه و کنترل بازار ممکن نیست؛ تنها با اصلاح سازوکار قیمت‌گذاری و حمایت از تولید می‌توان بازار را متعادل کرد.

بازار خودروهای مونتاژی ایران از اواخر فروردین‌ماه شاهد جهشی بی‌سابقه و غیرهم‌راستا با نرخ ارز و متغیرهای کلان اقتصادی بوده است؛ به‌گونه‌ای که اختلاف قیمت کارخانه و بازار آزاد در برخی مدل‌ها به بیش از ۱۰۰ درصد و حتی تا ۱۵۰ درصد رسیده است. بررسی‌ها حاکی از آن است که تداوم محدودیت‌های وارداتی، انتظارات …

شهناز صفایی: نهم اسفندماه، روز ملی حمایت از حقوق مصرف‌کننده، فرصتی است برای طرح دوباره این پرسش که آیا سیاست‌هایی که سال‌ها در صنعت خودرو به‌نام حمایت از حقوق مصرف‌کننده اجرا شده، واقعا به نفع خریداران خودرو بوده است؟ صنعت خودرو ایران که بازیگران اصلی آن یعنی ایران‌خودرو و سایپا سهم عمده بازار را در …