بخش خصوصی برای جهش کیفیت خودرو برنامه‌های زیادی دارد

در دنیای امروز، صنعت خودرو فراتر از یک بخش تجاری ساده، به عنوان یکی از ارکان کلیدی استقلال اقتصادی و اشتغال‌زایی شناخته می‌شود. با تشدید تنش‌های منطقه‌ای و قرار گرفتن ایران در شرایط حساس جنگی و تحریم‌های همه‌جانبه، ضرورت بازنگری در ساختارهای زنجیره تأمین صنعت خودرو بیش از هر زمان دیگری آشکار شده است. در چنین شرایطی، «داخلی‌سازی قطعات خودرو» نه تنها یک راهبرد اقتصادی برای کاهش هزینه‌ها، بلکه به عنوان یک سپر دفاعی راهبردی برای حفظ پویایی حمل‌ونقل عمومی، لجستیک ملی و استمرار تولید در شرایط بحران مطرح می‌شود.

شرایط جنگی، آزمونی جدی برای تاب‌آوری اقتصادی و البته صنعتی کشور است. تجربه نشان داده که هرگاه به توانمندی‌های داخلی، مهندسان جوان و متخصصان بومی اعتماد شده، موانع تحریم و تهدید به فرصتی برای جهش صنعتی تبدیل شده است. داخلی‌سازی قطعات خودرو در برهه کنونی، نه یک انتخاب، بلکه ضرورتی اجتناب‌ناپذیر برای صیانت از تولید، حفظ آرامش روانی بازار و تضمین استقلال لجستیکی کشور محسوب می‌شود.

در چنین شرایطی احتمال قطع ارتباطات تجاری، تحریم‌های شدیدتر لجستیکی و امتناع تأمین‌کنندگان خارجی از ارسال قطعات حیاتی افزایش می‌یابد. وابستگی به واردات قطعات های‌تک (High-Tech)، الکترونیک خودرو، تراشه‌ها (Semiconductors) و مواد اولیه خاص، صنعت خودرو را در برابر شوک‌های بیرونی آسیب‌پذیر می‌کند.

صنعت خودرو و صنایع وابسته آن (قطعه‌سازی، فولاد، پتروشیمی و لاستیک) سهم بزرگی از اشتغال صنعتی کشور را به خود اختصاص داده‌اند. داخلی‌سازی به معنای صیانت از سرمایه‌های انسانی و جلوگیری از تعطیلی بنگاه‌های تولیدی در روزهای سخت بوده و این موضوع اهمیت بومی‌سازی قطعات را دوچندان می‌کند. داخلی‌سازی قطعات خودروهای پرمصرف داخلی به 70 درصد هم رسیده است / قطعات مکانیکی تا ۷۰ ‌درصد و قطعات برقی و الکترونیکی نیز از 20 تا 60 درصد داخلی‌سازی شده‌اند …