امیر روشنبخش قنبری در گفتوگو با ایسنا، با اشاره به شرایط خاص تجارت خارجی کشور در سال جاری اظهار کرد: امسال فضای تجارت خارجی کاملا متفاوت از سالهای گذشته است و به همین دلیل، رویکرد ما در سازمان توسعه تجارت نیز متناسب با شرایط جنگی و موضوعات متاثر از آن طراحی شده است.
وی افزود: مهمترین استراتژی ما در این شرایط، توسعه کریدورهای تجاری و مسیرهای جایگزین برای مقابله با لطمات ناشی از محدودیتهای ایجاد شده در مسیرهای دریایی و تجاری بود. در همین راستا تلاش کردیم از تمام ظرفیتهای موجود در مرزها، اعم از ریلی، جادهای و دریایی در شمال کشور استفاده کنیم.
معاون ارتقای کسبوکار سازمان توسعه تجارت ادامه داد: از روزهای نخست جنگ، موضوع دیدهبانی مرزها را بهصورت مستمر دنبال کردیم و از طریق معاونان بازرگانی ادارات صمت در ۱۲ استان مرزی، وضعیت مرزهای کشور با کشورهای همسایه را بهطور هفتگی رصد کردیم.
رصد هفتگی مشکلات مرزی
روشنبخش قنبری گفت: در این فرآیند، هر هفته نظام مسائل مرزی استخراج و مشکلات در سه سطح کوتاهمدت، میانمدت و بلندمدت دستهبندی شد تا برای هر یک از آنها راهکار متناسب در نظر گرفته شود.
وی با اشاره به اقدامات متقابل برخی کشورهای همسایه که موجب ایجاد صف و اختلال در مرزها شده بود، اظهار کرد: در سازمان توسعه تجارت، با معاونت اقتصادی، استانداران و تمام مجموعههایی که بهنوعی از مسائل کریدوری متاثر بودند، هماهنگی انجام دادیم و خوشبختانه در بسیاری از مرزها، طی چهار ماه نخست نسبت به روزهای ابتدایی، گشایشهای قابل توجهی ایجاد شد.
وی یکی از نمونههای این اقدامات را مرز بازرگان عنوان کرد و گفت: در روزهای نخست، در این مرز حدود ۱۷ تا ۱۸ کیلومتر صف ایجاد شده بود، اما با اقداماتی که انجام شد، وضعیت بهبود پیدا کرد.
«حکمرانی لجستیکی» نامتوازن است
روشنبخش قنبری با بیان اینکه بخشی از مشکلات موجود به ساختار لجستیکی کشور بازمیگردد، گفت: یک موضوع مهم که من از آن با عنوان «حکمرانی لجستیکی» یاد میکنم، این است که ما در این حوزه به شکل متوازن عمل نکردهایم. این عدم توازن باعث شده در بسیاری از مرزها، با وجود اینکه ظرفیت استفاده از آنها را داشتهایم، زیرساختهای لازم را توسعه نداده باشیم. اکنون توسعه زیرساختها …
