قیمت طلا امروز




 سایت خبرآنلاین / ۱۰ ساعت قبل

نرخ سود دوباره افزایش یافت/ جدول تغییرات نرخ بهره بانکی

نرخ سود بین‌بانکی در هفته منتهی به ۲۸ مرداد با رشد جزئی به ۲۳.۹۹ درصد رسید و در محدوده سقف کریدور باقی ماند.
 نرخ سود دوباره افزایش یافت/ جدول تغییرات نرخ بهره بانکی

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، نرخ سود در بازار بین‌بانکی در هفته منتهی به ۲۸ مردادماه به ۲۳.۹۹ درصد رسید؛ رقمی که نسبت به نرخ ۲۳.۹۸ درصدی هفته پیش از آن، تنها یک صدم واحد درصد افزایش نشان می‌دهد. هرچند این تغییر در ظاهر ناچیز است، اما ماندگاری نرخ در فاصله بسیار اندک با سقف ۲۴ درصدی کریدور نرخ سود، از تداوم فشار تقاضا برای نقدینگی در شبکه بانکی خبر می‌دهد.

تسنیم نوشت: بازار بین‌بانکی، محلی برای تامین مالی کوتاه‌مدت بانک‌هاست و نرخ شکل‌گرفته در آن، تصویری نسبتاً روشن از وضعیت نقدینگی در شبکه بانکی ارائه می‌دهد. زمانی که بانک‌ها برای جبران کسری منابع خود به استقراض از یکدیگر روی می‌آورند، افزایش تقاضا می‌تواند نرخ را به سمت سقف دالان هدایت کند؛ وضعیتی که در هفته‌های اخیر به‌وضوح دیده می‌شود.

بررسی ارقام منتشرشده نشان می‌دهد نرخ سود بین‌بانکی از ابتدای مرداد عمدتاً در محدوده ۲۳.۸ تا ۲۴ درصد نوسان داشته است. این نرخ در هفتم مرداد به ۲۳.۸۶ درصد رسیده بود، اما در ادامه مسیر صعودی گرفت و در هفته منتهی به ۲۸ مرداد عملاً به سقف تعیین‌شده نزدیک شد. پیش از آن نیز نرخ در هفته پایانی خرداد برای یک هفته به ۲۴ درصد رسیده بود و سپس با مداخلات نقدینگی و تغییر شرایط عرضه و تقاضا، اندکی پایین آمد.

با این حال، تصویر بزرگ‌تر بازار نشان می‌دهد که از اواخر زمستان و به‌ویژه در ماه‌های اخیر، فاصله نرخ سود بین‌بانکی با سقف کریدور کاهش یافته است. نرخ در هفته‌های ابتدایی سال در سطوح پایین‌تری، از جمله حدود ۲۰.۵۹ تا ۲۱.۷۳ درصد، قرار داشت؛ اما از اردیبهشت به بعد به‌تدریج وارد کانال ۲۳ درصد شد و اکنون در مرز ۲۴ درصد قرار گرفته است. این حرکت، بیانگر …





 نقدینگی؛ گلوگاه پنهان تولید خودرو
۵ ساعت قبل / سایت دنیای خودرو

نقدینگی؛ گلوگاه پنهان تولید خودرو

حل مشکل نقدینگی صنعت‌خودرو تنها با افزایش سقف تسهیلات بانکی امکان‌پذیر نیست. باید چرخه مالی صنعت نیز اصلاح شود

 آیا صدا و سیما وارد فضای  باج‌گیری  از شرکت‌های بیمه شده است؟
۱ ساعت قبل / سایت فرکانس

آیا صدا و سیما وارد فضای باج‌گیری از شرکت‌های بیمه شده است؟

بودجه ۳۳ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومانی کفاف نمی‌دهد؟

 طارمی به الوصل امارات پیوست
۲ ساعت قبل / روزنامه تعادل

طارمی به الوصل امارات پیوست

به گزارش مهر، مهدی طارمی مهاجم فصل گذشته المپیاکوس یونان با عقد قراردادی رسمی راهی الوصل امارات شد تا اینگونه به دوران حضورش در فوتبال اروپا پایان دهد. مهاجم...

 تبعات بستن حساب‌های شرکت ملی نفت فراتر از فیش حقوقی کارکنان است
۲ ساعت قبل / خبرگزاری شانا

تبعات بستن حساب‌های شرکت ملی نفت فراتر از فیش حقوقی کارکنان است

تبعات مسدود شدن حساب‌های شرکت ملی نفت به پرداخت کارکنان و فیش حقوقی محدود نمی‌ماند و این مسئله به‌طور مستقیم بر روند تداوم تولید نفت، گاز و فرآورده‌های نفتی و پرداخت مستمر هزینه‌های عملیاتی، تعمیرات، حمل‌ونقل، خرید تجهیزات و خدمات فن تأثیر منفی دارد، از سوی دیگر ‌هزاران کارمند، کارگر، راننده، نیروی عملیاتی، پیمانکار و خانواده‌ها تحت تأثیر قرار می‌گیرند.

 قرعه‌کشی سه هفته نخست آلتین شو برگزار شد
۲ ساعت قبل / سایت فرکانس

قرعه‌کشی سه هفته نخست آلتین شو برگزار شد

به گزارش فرکانس، همزمان با برگزاری قرعه‌کشی جوایز سه هفته ابتدایی جشنواره فروش تخصصی بیمه متصل به دارایی آلتین، سید محمدعلی عظیمی، معاون فنی بیمه‌های اشخاص بیمه سرمد، ضمن تقدیر از عملکرد شبکه فروش تصریح کرد: جشنواره آلتین شو تنها یک رویداد فروش نیست؛ بلکه تلاشی برای ارتقای دانش بیمه‌گری نوین و ارائه راهکارهای هوشمندانه [ ]

 عارف: دهک دهم ۲۳ برابر دهک اول از یارانه بنزین استفاده می‌کند
۲ ساعت قبل / سایت هم میهن

عارف: دهک دهم ۲۳ برابر دهک اول از یارانه بنزین استفاده می‌کند

معاون اول رئیس‌جمهور با تأکید بر ضرورت همراه‌سازی و توجیه مردم در اجرای اصلاحات ساختاری اقتصادی، گفت: دهک دهم ۲۳ برابر دهک اول از یارانه بنزین استفاده می‌کند، اما هرگاه دولت به دنبال اصلاح این روند است، اقشار آسیب‌پذیر تحریک می‌شوند که با آن مخالفت کنند. وی همچنین تأکید کرد مسائل محیط‌زیستی باید در متن برنامه‌های توسعه قرار گیرد و توسعه کشور با حفظ الزامات محیط‌زیستی دنبال شود.



هزینه حمل فقط کرایه کشتی نیست - سایت خبری اقتصاد پویا
سایت اقتصاد پویا

هزینه حمل فقط کرایه کشتی نیست - سایت خبری اقتصاد پویا

در تجارت بین‌الملل، فاصله فقط با کیلومتر سنجیده نمی‌شود؛ فاصله یک هزینه اقتصادی است. هرچه مسیر طولانی‌تر، پرریسک‌تر و غیرقابل پیش‌بینی‌تر شود، هزینه رسیدن کالا به مقصد افزایش پیدا می‌کند. ممکن است کرایه حمل فقط یکی از اجزای این هزینه باشد، اما مشکل آنجاست که افزایش ریسک معمولاً چند هزینه دیگر را نیز هم‌زمان فعال [ ]
ایران و ضرورت ساخت جاده مالی - سایت خبری اقتصاد پویا
سایت اقتصاد پویا

ایران و ضرورت ساخت جاده مالی - سایت خبری اقتصاد پویا

رضا قیدر / آسیای مرکزی با حضور کشورهایی مانند قزاقستان، ازبکستان، ترکمنستان، تاجیکستان و قرقیزستان، بازاری مهم برای کالا و خدمات ایرانی به شمار می‌رود. نزدیکی جغرافیایی، اشتراکات تاریخی و فرهنگی، نیاز این کشورها به برخی محصولات صنعتی و کشاورزی و دسترسی ایران به آب‌های آزاد، مجموعه‌ای از مزیت‌هایی هستند که می‌توانند تجارت دوجانبه را [ ]
عدالت سرانه، فشار نابرابردر طرح تخصیص بنزین: مسئله خانوارهای کم‌درآمدِ خودرودار
سایت هم میهن

عدالت سرانه، فشار نابرابردر طرح تخصیص بنزین: مسئله خانوارهای کم‌درآمدِ خودرودار

نقطه آسیب‌پذیر طرح دقیقاً در میان همان گروهی قرار دارد که سیاست اصلاح یارانه نباید فشار اصلی را بر آن تحمیل کند: خانوارهای کم‌درآمدِ خودرودار، به‌ویژه خانوارهای کوچک، دارای خودروهای پرمصرف و وابسته به خودرو برای کار و رفت‌وآمد.
سه سناریو برای مدیریت ناترازی سوخت روی میز دولت - همدلی
روزنامه همدلی

سه سناریو برای مدیریت ناترازی سوخت روی میز دولت - همدلی

این روزها با تشدید ناترازی بنزین در کنار رشد مصرف، خودروهای پرمصرف و توزیع نابرابر یارانه، سیاست‌گذار را با اصلاح تدریجی و تصمیم‌....
ایرانیان در محاصره گرانی و نداری - سایت خبری اقتصاد پویا
سایت اقتصاد پویا

ایرانیان در محاصره گرانی و نداری - سایت خبری اقتصاد پویا

دانیال امینی / برای یک خانوار، افزایش دو یا سه برابری قیمت یک کالای مصرفی در شش ماه، صرفاً به معنای گران‌تر شدن یک محصول نیست؛ این تغییر می‌تواند کل الگوی مصرف را دگرگون کند. خانواری که پیش‌تر برای خرید یک کالا، سهم مشخصی از درآمد ماهانه خود را کنار می‌گذاشت، اکنون ممکن است مجبور [ ]
آیا واشنگتن و متحدانش معادله نفت خاورمیانه را تغییر داده‌اند؟
سایت اکوایران

آیا واشنگتن و متحدانش معادله نفت خاورمیانه را تغییر داده‌اند؟

اکوایران: با کمک نیروی دریایی آمریکا، شرکت‌های نفتی عربستان سعودی، کویت، قطر و امارات نفتکش‌هایی را اجاره کرده‌اند که فرستنده‌های خود را خاموش می‌کنند و نفت را از خلیج فارس، از طریق تنگه هرمز، به دریای عمان منتقل می‌کنند.