پیکان؛ خودرویی که بیش از نیم قرن با زندگی ایرانیها گره خورد به گزارش مردم سالاری آنلاین به نقل از خبرنگار بخش خودرو تابناک؛ ماشین کلیک، اگر قرار باشد یک خودرو را انتخاب کنیم که بتواند داستان شکلگیری صنعت خودروی مدرن ایران را روایت کند، انتخاب پیکان تقریباً اجتنابناپذیر است. شاید خودروهای جدیدتر از نظر فناوری، ایمنی و کیفیت ساخت فاصله بسیار زیادی با آن داشته باشند، اما هیچکدام نتوانستهاند به اندازه پیکان در زندگی روزمره ایرانیها حضور داشته باشند.
برای خیلیها، پیکان همان ماشینی است که پدر با آن خانواده را به سفر میبرد. برای یک نسل، صدای استارت خوردن موتور پیکان بخشی از خاطرات کودکی است. برای رانندگان تاکسی، سالها ابزار اصلی کار بود و برای صنعت خودروی ایران، نخستین محصولی بود که تولید آن در مقیاس صنعتی توانست یک زنجیره گسترده از قطعهسازی و نیروی انسانی را شکل دهد.اما داستان پیکان از ایران شروع نشد.
در آن زمان، ایران در حال تجربه تغییرات اقتصادی و صنعتی بزرگی بود. شهرها در حال گسترش بودند، طبقه متوسط شهری بزرگتر میشد و تقاضا برای خودرو افزایش پیدا میکرد. در چنین شرایطی، راهاندازی یک صنعت خودروسازی داخلی میتوانست هم یک پروژه اقتصادی باشد و هم نشانهای از صنعتیشدن کشور.
شرکت ایران ناسیونال که بعدها به ایرانخودرو تبدیل شد، در همین فضای اقتصادی شکل گرفت. این شرکت ابتدا فعالیت خود را با تولید اتوبوس آغاز کرده بود، اما بهتدریج به سمت خودروهای سواری رفت و قرارداد همکاری با Rootes Group زمینه ورود هیلمن هانتر به ایران را فراهم کرد.پیکان در سال ۱۳۴۶ به بازار ایران آمد.
اما مهمتر از خود خودرو، اتفاقی بود که پشت خط تولید آن رخ داد.
تولید پیکان به معنای ایجاد کارخانه، آموزش نیروی انسانی، توسعه قطعهسازی و شکلگیری تجربه صنعتی بود. ایران دیگر فقط خودرو وارد نمیکرد؛ تلاش میکرد آن را در داخل کشور تولید کند.
همین مسئله باعث شد پیکان خیلی زود از یک محصول خارجی فاصله بگیرد و به بخشی از صنعت ایران تبدیل شود. قطعات بیشتری در داخل ساخته شدند، …
