فرمان خرید بهتر

در ایران از هر یك میلیون نفر یك نفر هم مطالعه نمی‌كند. این گفته را سهراب عظیمی یكی از پخش‌كنندگان لاستیك عنوان می‌كند و منظورش از مطالعه نكردن هم نداشتن اطلاعات درباره لاستیك ماشین است. جزیی كه از اصلی‌ترین اجزای ماشین به حساب می‌آید و نادیده گرفتن آن موجب اتفاقات ناگوار جانی و مالی بسیاری می‌شود تا جایی كه نقش لاستیك نامناسب در تصادفات جاده‌ای ایران ۶۰ تا ۷۰ درصد است. آقای عظیمی كه سال‌ها است در بازار لاستیك فعالیت می‌كند، نكات اصلی در خرید لاستیك را كه در بازار جهانی، طلای سیاه نامش می‌دهند، این‌گونه بیان می‌كند:
اولین نكته‌ای كه برای خرید لاستیك باید در نظر گرفته شود، سایز لاستیك است چرا كه برای هر رینگی چند سایز مختلف وجود دارد. این سایزها با توجه به شرایط رانندگی انتخاب می‌شوند. بیشتر كارخانه‌های تولید ماشین لاستیكی كه برای ماشین صفر انداخته‌اند سایزی است كه برای تردد در شهر و اتوبان مناسب است. اگر شما بخواهید از ماشینتان در جاده‌های پرپیچ‌وخم استفاده كنید باید از لاستیك‌های با سایز بالاتر و به‌اصطلاح اسپرت‌تر استفاده كنید. در این دور و زمانه نباید به ظاهر تازه و جدید هیچ چیزی اطمینان كنید و از گرفتن ضمانتنامه برای جنس خریداری شده‌تان غفلت كنید. این مورد درباره لاستیك هم بسیار مهم و ضروری است چرا كه اصولاً لاستیك‌های استاندارد خریداری شده تا ۵۰هزار كیلومتر گارانتی دارند. اما لاستیك‌هایی هم در بازار وجود دارند كه تولید چین، تایلند و اندونزی هستند و به‌صورت غیراستاندارد تولید شده‌اند. هرچند شما این لاستیك‌ها را با قیمت ارزان خریداری می‌كنید اما عمر آن‌ها بسیار كوتاه است و هیچ‌گونه ضمانتنامه‌ای هم ندارند كه بتوانید در صورت بروز مشكل با هزینه مادی كمتری آن را رفع كنید.
لاستیك استفاده نشده و كمكی به اصطلاح «زاپاس» ـ باید در شرایط خاصی نگهداری شود. دمای حرارت محیط نگهداری لاستیك نباید گرم باشد چرا كه در مواد اولیه لاستیك كائوچوی طبیعی به كار رفته و این ماده كه نوعی صمغ درخت است در هوای گرم فاسد می‌شود و خاصیت خود را از دست می‌دهد. بنابراین می‌توانید از تاریخ تولید تا ۵ سال بعد با خیال راحت از یك لاستیك با كیفیت استفاده كنید و اگر لاستیك خریداری شده نوع متوسطی است بعد از گذشت ۲ سال نمی‌تواند مورد اطمینان باشد. اما برای این‌كه چگونه می‌توانید تاریخ تولید یك لاستیك را بدانید،‌باید بگویم لاستیك‌های ایرانی و خارجی بدون استثناء تاریخ بر روی بدنه آن‌ها نوشته شده است. تاریخی ۴رقمی كه دو رقم آن سال تولید و ۲ رقم دیگر هفته تولید آن است. این تاریخ در هر دو نوع لاستیك ایرانی و خارجی به میلادی نوشته شده است.
شاید به‌دست آوردن اطلاعات درباره لاستیك به نظر سخت بیاید اما اگر كاتالوگ را از فروشنده بخواهید حتماً می‌توانید انتخاب بهتری داشته باشید و بدون دردسر نحوه صحیح استفاده از لاستیك را بدانید. اگر در حال فكر كردن هستید و هیچ‌گونه دفترچه راهنمای خرید لاستیك را كه دیده‌اید به یاد نمی‌آورید به این دلیل است كه ۹۹درصد فروشنده‌ها این دفترچه را ندارند و یا این‌كه به خریدار نمی‌دهند و نادیده گرفتن این مورد مهم نتیجه كارشناس نبودن افرادی است كه تنها به دلیل داشتن سرمایه وارد این كار شده‌اند.در حال حاضر در ایران تنها به مقوله زیبایی رینگ از طرف فروشنده و خریدار توجه می‌شود و به استاندارد آن بی‌توجه هستند تا جایی كه بیشترین رینگ‌های اسپرت‌ در بازار، چینی هستند و ساخت آن‌ها به‌صورت‌های غیراستاندارد انجام گرفته است. در حالی كه رینگ‌های آلمانی با روش استانداردتری تولید می‌شوند و مقاومت بیشتری دارند و اگر رینگ‌اسپرت استاندارد نباشد می‌تواند ضررهای بسیاری به ماشین از جمله جلوبندی ماشین و میزان سوخت ماشین بزند. به دلیل همین رعایت نكردن استانداردهای تولید است كه داخل رینگ‌ها حفره‌هایی وجود دارد، هوا وارد حفره‌ها شده و رینگ‌اسپرت از لاستیك جدا می‌شود. خواندن لاستیك می‌تواند بسیاری از مشكلات شما را حل كند. بر پهلوی لاستیك اطلاعاتی نوشته شده كه با مرور آن‌ها می‌توانید خرید بهتری داشته باشید اطلاعاتی چون تاریخ تولید، تعداد لایه‌ها،‌نحوه تولید، قدرت لاستیك با واحد PCI و از همه مهم‌تر كد سرعت كه به شما نشان می‌دهد حداكثر سرعتی كه با این لاستیك می‌توانید بروید چه اندازه است.كد سرعت‌ها با حروف G، ZR، U، Z و UR قابل شناسایی است.

منبع : روزنامه تهران امروز