خلا بازرسی یک‌ساله، چرخه معاینه فنی خودروها را معیوب کرده است / 58 هزار مرگ‌ خاموش در میانه پارادوکس قانون هوای پاک کشور + جدول

به گزارش تجارت نیوز، نفس شهر خیلی وقت است که تنگ شده و ریه‌های کلانشهرهایی مانند تهران پر از دودهای کشنده‌ای است که به برکت انبوهی موتورسیکلت، تاکسی، کامیونت، ون و… تولید و به آنها هدیه شده است. مرگ خاموش فقط محدود به مونوکسید کربن در زمستان نبوده و سال‌هاست آلودگی هوا در کشور جان می‌گیرد؛ اگرچه به نام مرگ ناشی از بیماری‌های ریوی و قلبی به ثبت می‌رسد.

در این میان فرسودگی خودروهای شهرداری (ماشین‌های زباله جمع‌کن)، نهادهای دولتی و البته کارخانجات جای یک پرسش بزرگ را در تحقق هوای پاک بر جا می‌گذارد.

عباس مجیدی‌نژاد، رئیس اتحادیه مراکز معاینه فنی کشور، در گفتگو با تجارت‌نیوز، به بررسی چالش‌های ساختاری در فرایند بازرسی خودروها و تناقضات موجود در قوانین حاکم بر این حوزه پرداخت و با تبیین تفاوت میان دوره‌های «گارانتی خودروساز» و«دوره خدمات پس از فروش (ورانتی)»، بر وجود یک «پارادوکس قانونی» تأکید می‌کند که می‌تواند امنیت جاده‌ای و سلامت شهروندان و محیط‌زیست را با مخاطره مواجه کند. هر خودرویی برای حضور در چرخه حمل‌ونقل، باید تحت نظارت و بازرسی‌های دوره‌ای قرار بگیرد / با یک تضاد قانونی در ماده 5 و ماده 6 قانون هوای پاک روبه‌رو هستیم

مجیدی‌نژاد با اشاره به ساختار بازرسی خودروها، توضیح داد: هر خودرویی برای حضور در چرخه حمل‌ونقل، باید تحت نظارت و بازرسی‌های دوره‌ای قرار بگیرد. این فرایند دو بخش اصلی دارد: نخست، دوره گارانتی که مسئولیت آن بر عهده خودروساز است و دوم، دوره‌های بازرسی در مراکز معاینه فنی که پس از پایان گارانتی آغاز می‌شود. طبق ماده 5، دوران گارانتی خودرو 3 سال یا ۱۰۰ هزار کیلومتر تعیین اما در ماده 6، بازرسی در مراکز معاینه فنی 4 سال در نظر گرفته شده است / این تفاوت یک‌ساله، یک «خلا نظارتی» است که در آن خودروها بدون هیچ‌گونه بازرسی ایمنی یا زیست‌محیطی در چرخه تردد قرار می‌گیرند …