به گزارش سان، یکی از ویژگی‌های متفاوت این هواپیما، حذف پنجره‌ها در بیشتر بخش‌های کابین است. به گفته شرکت سازنده، این تغییر می‌تواند وزن سازه را کاهش دهد و فضای بیشتری برای طراحی داخلی فراهم کند. قرار است تعداد محدودی پنجره در قسمت جلویی باقی بماند و نمایشگرهای با وضوح بالا در بخش‌های دیگر، تصاویر محیط بیرون یا محتوای تصویری را به مسافران نشان دهند.
طراحی کابین نیز با هواپیماهای معمول تفاوت دارد و فضای داخلی عریض‌تر و ارتفاع کمتر بدنه، امکان ایجاد بخش‌های جداگانه و صندلی‌های بزرگ‌تر را فراهم می‌کند. همچنین برای هر مسافر محفظه‌ای برای قرار دادن بار دستی در بالای صندلی در نظر گرفته شده است.
جت‌زیرو مدعی است طراحی بدنه و بال یکپارچه می‌تواند مصرف سوخت و انتشار دی‌اکسیدکربن را در مقایسه با هواپیماهای متعارف دارای بدنه لوله‌ای و بال‌های جداگانه، تا ۵۰ درصد کاهش دهد. جابه‌جایی موتورها به بخش عقب هواپیما و بهبود جریان هوا نیز از جمله راهکارهایی است که برای کاهش مقاومت هوا و افزایش بازدهی به کار گرفته شده‌اند.
مارک پیج، بنیان‌گذار … …
دانلود از کافه بازار
