پایش برخط موتور هواپیما از روی زمین
اورعی ادامه داد: در حوزه دوم، دوقلوی دیجیتال برای موتور هواپیما به کار گرفته شده است. موتور هواپیما چیزی نیست که بتوان گفت اگر جایی از آن خراب شد، هواپیما متوقف میشود و بعد مشکل را برطرف میکنیم؛ چراکه خرابی موتور میتواند تبعات بسیار جدی داشته باشد. به همین دلیل، مهندسان پرواز از روی زمین، وضعیت موتور هر هواپیما را بهصورت برخط پایش میکنند تا اگر نیاز به اقدامی وجود داشته باشد، پیش از بروز خرابی، قطعه مورد نظر تعویض شود.
استاد دانشکده برق دانشگاه صنعتی شریف درباره کاربرد این فناوری در توربینهای بادی گفت: پروژهای که ما در حوزه توربینهای بادی تعریف کردهایم، با همین هدف انجام میشود. بسیاری از توربینهای بادی در نقاط بسیار دورافتاده قرار دارند و اگر قرار باشد پس از خراب شدن یک بخش از توربین متوجه مشکل شویم و سپس نیرو و تجهیزات اعزام کنیم، توربین برای مدتی از مدار خارج میشود و انرژی زیادی از دست میرود.
وی افزود: دوقلوی دیجیتال به ما کمک میکند پیش از آنکه اتفاقی برای توربین بیفتد، وضعیت آن را ارزیابی کنیم. برای مثال، ممکن است بر اساس خروجی دوقلوی دیجیتال مشخص شود که باید هر ماه چهار ساعت توربین را متوقف کنیم و در این مدت اقدامات لازم برای تعمیر یا تعویض قطعات را انجام دهیم. …
