دمای گوشی در عمر باتری نقش «حیاتی» دارد، حین شارژ از گوشی استفاده نکنید، «زیرا این کار گرمای بیش از حد تولید می‌کند که باعث تسریع تخریب شیمیایی می‌شود»

باتری‌های لیتیوم- یون که مورد استفاده در تقریبا همه لوازم الکترونیک است، معایبی چون داغ شدن زیاد و حتی آتش‌سوزی دارد، اما محققان آمریکایی از روش پخت سرد برای ساخت این باتری‌ها استفاده کرده‌اند که این معایب را برطرف می‌کند.

پژوهشگران چینی و آمریکایی با دستاوردی نوآورانه، راهی برای احیای باتری‌های قدیمی و بازگرداندن آن‌ها به چرخه استفاده یافته‌اند؛ دستاوردی که می‌تواند انقلابی در دنیای ذخیره انرژی و کاهش اثرات زیست‌محیطی ناشی از تولید و دفع باتری‌ها ایجاد کند. این کشف مهم، نویدبخش آینده‌ای پایدارتر و کارآمدتر برای فناوری‌های …

گرافیت رایج‌ترین ماده برای ساخت آنُد در باتری‌های لیتیوم یونی (LIBs) است و پایداری ساختاری قوی را ارائه می‌دهد، اما به دلیل ظرفیت پایین و نرخ شارژ/دشارژ پایین محدود شده است. برای غلبه بر این محدودیت‌ها، محققان یک طرح برای ساخت یک الکترود جدید را پیشنهاد کرده‌اند که کربن سخت با قلع (Sn) در آن ترکیب شده …

امروز با استفاده از باتری لیتیوم یونی ویپ قدیمی، چراغ شارژی مینی اضطراری و کمپینگ با قطعات در دست ساختم.

باتری CATL حتی در دمای منفی 40 درجه سانتیگراد و با شارژ 0 درصد باتری همچنان توانایی شارژ و دشارژ بالا را حفظ می‌کند و خودرو می‌تواند با سرعت 120 کیلومتر در ساعت حرکت کند – موضوعی که قبلاً با باتری ‌های لیتیوم-یونی غیرقابل تصور بود.

پژوهشگران کره‌ای با استفاده از نانوفناوری، آند جدیدی توسعه دادند که عملکرد باتری‌های لیتیوم یونی را به شکل چشمگیری بهبود می‌دهد.

این پژوهش می‌تواند مسیری روشن برای تولید باتری‌هایی کوچک‌تر، با سرعت شارژ بالاتر و ماندگارتر ترسیم کند.

محققان سوئدی با همکاری یک پژوهشگر ایرانی نوع جدیدی از باتری با قابلیت شکل‌پذیری بالا را ابداع کرده‌اند.

ایالات متحده ۹۰ درصد از باتری‌های لیتیوم یونی مورد نیاز برای ذخیره انرژی‌های تجدیدپذیر را از چین وارد می‌کند. انتظار می‌رود تعرفه‌های جدید، همراه با تعرفه‌های بخشی قبلی، نرخ تعرفه‌ها بر واردات باتری‌های چینی را تا سال ۲۰۲۶ به ۸۲.۴ درصد افزایش دهد.

کمپانی نینتندو اطلاعاتی از باتری Nintendo Switch 2 و نحوه کارکرد آن در این کنسول را به اشتراک گذاشته است. طبق اطلاعات منتشر شده در وبسایت رسمی نینتندو، کنسول جدید این شرکت از یک باتری لیتیوم یونی با قدرت ۵۲۲۰ میلی آمپر بر ساعت برخوردار است. به عنوان مقایسه، نسخه اصلی نینتندو سوییچ یک باتری

برنا - گروه علمی و فناوری: محققان با توسعه فناوری جدیدی برای بهبود عملکرد باتری‌های لیتیوم-یونی، موفق به کاهش تخریب الکترودهای ضخیم و افزایش بهره‌وری آن‌ها شدند.

بیشتر باتری‌های لیتیوم‌یونی (Li-ion) شارژ شدنی، که در همه وسایل از تلفن‌ها گرفته تا اتومبیل‌ها یافت می‌شوند، شارژ را تا چند ساعت یا چند روز نگه می‌دارند. با گذشت زمان، عملکرد آن‌ها کاهش می‌یابد و نیاز به شارژ مکرر پیدا می‌کنند.

در حالی که جهان به سمت استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر حرکت می‌کند، چالش ذخیره‌سازی برق بیش از پیش اهمیت پیدا کرده است. اگرچه استفاده از باتری‌های لیتیوم یونی رایج است، اما هزینه‌های زیست‌محیطی و محدودیت‌های زنجیره تأمین آن‌ها، دانشمندان را به سمت جستجوی جایگزین‌های پایدارتر سوق داده است. اینجاست که باتری‌های …

برنا - گروه علمی و فناوری: دانشمندان چینی نوعی باتری لیتیوم یونی جدید توسعه داده‌اند که می‌تواند در چند ثانیه شارژ شود.

عصر خودرو- شرکت خودروسازی تویوتا، ساخت کارخانه باتری لیتیوم یونی برای خودروهای الکتریکی در استان فوکوئوکا ژاپن را به تعویق خواهد انداخت.

دانشمندان چینی با استفاده از ماده جدید، زمان شارژ باتری‌های لیتیومی را بدون کاهش ظرفیت و طول عمر، به چند ثانیه کاهش دادند.

در دهه‌های اخیر، صنعت حمل‌ونقل با تغییرات چشمگیری روبه‌رو شده است. یکی از مهم‌ترین تحولات در این حوزه، رشد چشمگیر استفاده از خودروهای برقی است. این خودروها که به عنوان جایگزینی پاک‌تر و کارآمدتر برای وسایل نقلیه سنتی شناخته می‌شوند، به شدت به فناوری‌های پیشرفته باتری وابسته‌اند. در میان انواع مختلف باتری‌های …

باتری‌های لیتیوم‌یونی با وجود معایبشان هنوز فراگیرترین نوع باتری در دنیا هستند؛ اما ظاهرا لیتیوم‌فلز آماده‌ شکستن سلطه‌ی این فناوری کهنه است.

کراس‌اوور شیائومی با وزن ۲۴۰۵ کیلوگرم، از یک باتری لیتیوم یونی NCM با ظرفیت ۹۶ کیلووات ساعت بهره می‌برد. نسخه دو موتوره این خودرو دارای حداکثر قدرت ۲۲۰ کیلووات در جلو و ۲۸۸ کیلووات در عقب خواهد بود و حداکثر سرعت آن به ۲۵۳ کیلومتر در ساعت محدود شده است.

کراس‌اوور شیائومی با وزن ۲۴۰۵ کیلوگرم، از یک باتری لیتیوم یونی NCM با ظرفیت ۹۶ کیلووات ساعت بهره می‌برد. نسخه دو موتوره این خودرو دارای حداکثر قدرت ۲۲۰ کیلووات در جلو و ۲۸۸ کیلووات در عقب خواهد بود و حداکثر سرعت آن به ۲۵۳ کیلومتر در ساعت محدود شده است. 

این روش، فلزات ارزشمند را در دمای اتاق و طی چند دقیقه استخراج می‌کند و مزایایی مانند کاهش هزینه‌ها، کاهش آلودگی و حفظ کیفیت فلزات بازیافتی را به همراه دارد. این فناوری می‌تواند تحولی در صنعت بازیافت باتری‌ها ایجاد کند و به توسعه یک اقتصاد دایره‌ای پایدار کمک کند.

باتری‌های لیتیوم یونی، انرژی وسایل مورد نیاز در زندگی روزمره ما از تلفن‌های هوشمند گرفته تا خودرو‌های الکتریکی را تامین می‌کنند. با این حال، با افزایش تقاضا، مشکل زباله‌های الکترونیکی نیز افزایش می‌یابد.

در حالی که جهان به سمت استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر حرکت می‌کند، چالش ذخیره‌سازی برق بیش از پیش اهمیت پیدا کرده است. اگرچه استفاده از باتری‌های لیتیوم یونی رایج است، اما هزینه‌های زیست‌محیطی و محدودیت‌های زنجیره تأمین آن‌ها، دانشمندان را به سمت جستجوی جایگزین‌های پایدارتر سوق داده است. اینجاست که باتری‌های …

اقتصاد ۱۰۰-چین باتری‌هایی ساخته است که برخلاف سلول‌های لیتیوم یونی به جای فلزات کمیاب به فیزیک پایه متکی هستند.

زومیت/ باتری‌های لیتیوم‌یونی با وجود معایبشان هنوز فراگیرترین نوع باتری در دنیا هستند؛ اما ظاهرا لیتیوم‌فلز آماده‌ شکستن سلطه‌ی این فناوری کهنه است. اکثر کاربران برای افزایش طول عمر باتری دستگاه‌های خود، اقدامات احتیاطی خاصی را رعایت می‌کنند. برای مثال، تلاش می‌کنند تا سطح شارژ گوشی هوشمندشان از ۲۰

برنا - گروه علمی و فناوری: مطالعه‌ای منتشر شده است که به بررسی ساخت لایه‌های نازک نانوحفره‌ای هلیوم-سیلیکون با استفاده از فرایند هم‌نشانی پلاسما-محور پرداخته و رویکردی نوین را برای طراحی آندهای باتری لیتیوم-یونی ارائه می‌دهد.

اقتصاد ۱۰۰- دانشمندان دانشگاه لستر در بریتانیا روش ساده‌ای را با استفاده از آب و روغن پخت و پز برای استخراج فلزات ارزشمند و بازیافت باتری‌های لیتیوم یونی مصرف شده ابداع کرده‌اند.

به گزارش انرژی پرس، این رویکرد امکان تصفیه فلزات ارزشمند در دمای اتاق را در عرض چند دقیقه فراهم می‌کند.

به گزارش سبک ایده‌آل،تصور کنید چیزی به سادگی یک تکه کاغذ بتواند انرژی ذخیره کند؛ این نوآوری نه‌تنها صنعت باتری‌ها را متحول می‌کند، بلکه آینده سیستم‌های ذخیره‌سازی انرژی را نیز تحت تأثیر قرار خواهد داد. باتری‌های کاغذی که توسط استارت‌آپ Flint در سنگاپور توسعه یافته‌اند، به عنوان جایگزینی برای باتری‌های …

این روز‌ها در تلفن همراه از باتری لیتیوم - یونی استفاده می‌کنند که از دهه ۱۹۹۰ به دلیل قابلیت ذخیره انرژی در فضایی کوچک، به بخش مهمی از فناوری‌های قابل.

​پژوهشی جدید از دانشگاه استنفورد نشان می‌دهد فرایند بازیافت باتری‌های لیتیوم یونی می‌تواند تا 81 درصد انتشار گازهای گلخانه‌ای را کاهش دهد و نیاز به مصرف آب و انرژی را نیز به طرز چشمگیری پایین بیاورد.

محققان دریافتند که بازیافت باتری‌های لیتیوم یونی به بازیابی فلزات حیاتی کمک می‌کند. ادعا می‌شود که این فرآیند اثرات زیست محیطی کمتری نسبت به استخراج فلزات بکر دارد.

​توسعه باتری‌های ایمن، کارآمد و بادوام یکی از کلیدی‌ترین چالش‌ها در صنعت خودروهای الکتریکی و سایر تجهیزات بی‌سیم است. باتری‌های لیتیوم یونی (LIB) که نقشی اساسی در این صنعت ایفا می‌کنند، با وجود مزایایی که دارند، همچنان دچار معایبی مانند خطر آتش‌سوزی و چالش‌های پایداری حرارتی هستند.

برنا - گروه علمی و فناوری: محققان ژاپنی باتری لیتیوم-یونی نیمه‌جامدی با ایمنی بالا و چگالی انرژی بیشتر برای خودرو‌های الکتریکی توسعه دادند.

گروهی از پژوهشگران ژاپنی، یک باتری لیتیوم-یونی غیر قابل اشتعال شبه جامد ساخته‌اند که می‌تواند محدودیت‌های باتری‌های معمولی را رفع کند.

پژوهشگران دانشکدگان فنی دانشگاه تهران در مطالعه‌ای برای اولین بار روشی نوین برای بهبود عملکرد باتری‌های ساختاری لیتیوم-یونی ارائه کردند.

به‌گزارش «رویترز» سامسونگ SDI و استلانتیس اعلام کردند کارخانه‌ باتری EV این شرکت ماژول‌های باتری لیتیوم-یونی را برای خودروهای برندهای گوناگون استلانتیس تولید خواهد کرد.

 محققان موسسه علم و فناوری DGIST در کره جنوبی یک الکترولیت پلیمری جامد سه لایه حاوی باتری لیتیوم-یونی ساخته‌اند که در مقابل آتش گرفتن و انفجار مقاوم است و می‌تواند خود را خاموش کند.

 محققان کشف کرده‌اند که نانولوله‌های کربنی پیچ‌خورده می‌توانند انرژی باتری‌های لیتیوم یونی را سه‌برابر بیشتر در واحد جرم ذخیره کنند که استفاده از آنها را برای کاربرد در جاهایی که به وزن کم انرژی ایمن نیاز است، مانند ایمپلنت‌های پزشکی ایده‌آل می‌کند.

مهر: نوعی الکترولیت حالت جامد برای خودروهای برقی ساخته شده که تا نزدیک‌هزار کیلومتر رانندگی را بدون نیاز به شارژ مجدد، امکان‌‌پذیر می‌کند. باتری‌‌های لیتیوم فلزی تمام حالت جامد راه‌‌حل‌‌ امیدوارکننده‌‌ای برای ذخیره‌‌سازی انرژی هستند؛ در این باتری‌‌ها از‌ آند فلزی لیتیوم و الکترولیت‌‌های حالت جامد …

​باتری‌های لیتیوم یونی به‌عنوان یکی از ارکان اساسی در خودروهای الکتریکی (EV) و ذخیره‌سازی انرژی، نقشی حیاتی در گذار جهان به سوی انرژی‌های پاک ایفا می‌کنند. درحالی‌که خودروهای الکتریکی روزبه‌روز محبوب‌تر می‌شوند، دوام و عملکرد باتری‌ها همچنان یکی از چالش‌های اساسی این فناوری محسوب می‌شود. پیشرفت‌های اخیر …

​باتری‌های لیتیوم یونی به‌عنوان یکی از ارکان اساسی در خودرو‌های الکتریکی (EV) و ذخیره‌سازی انرژی، نقشی حیاتی در گذار جهان به سوی انرژی‌های پاک ایفا می‌کنند.

​باتری‌های لیتیوم یونی به‌عنوان یکی از ارکان اساسی در خودروهای الکتریکی (EV) و ذخیره‌سازی انرژی، نقشی حیاتی در گذار جهان به سوی انرژی‌های پاک ایفا می‌کنند. درحالی‌که خودروهای الکتریکی روزبه‌روز محبوب‌تر می‌شوند، دوام و عملکرد باتری‌ها همچنان یکی از چالش‌های اساسی این فناوری محسوب می‌شود. پیشرفت‌های اخیر …

اقتصاد ۱۰۰- محققان مؤسسه فناوری کالیفرنیا (Caltech) روشی برای پوشش‌دهی کاتدهای باتری لیتیوم یون با گرافن ایجاد کردند که عمر و عملکرد آنها را افزایش می‌دهد. این تلاش اخیر ممکن است عملکرد باتری لیتیوم یونی را بهبود بخشد و وابستگی به کبالت را کاهش دهد؛ عنصری که اغلب در باتری‌های لیتیوم یون استفاده می‌شود …

با تغییرات اقلیمی و افزایش بلایای طبیعی مانند سیل، نگرانی‌ها در مورد ایمنی خودروها در برابر آب بیشتر شده است. در این میان، خودروهای برقی به دلیل فناوری پیشرفته و استفاده از باتری‌های لیتیوم‌یونی، توجه بیشتری به خود جلب کرده‌اند. این سوال مطرح است که آیا خودروهای برقی در برابر سیل ایمن هستند و در صورت …

   سهم بازار جهانی باتری‌های لیتیومی برقی و باتری‌های لیتیومی ذخیره‌ساز انرژی به‌طور قابل‌توجهی افزایش یافته است.

رشد ثبت‌نام برای خودروهای الکتریکی منجر به‌افزایش تولید باتری‌های لیتیوم-یونی خودرو شد. در سال ۲۰۲۳، به‌دنبال رشد تقاضا برای خودروهای برقی در همه بازارها به‌ویژه در اروپا و ایالات‌متحده، تولید باتری خودروهای برقی تا ۴۰ درصد نسبت ‌به‌سال پیش از آن افزایش یافت.

گوشی‌های هوشمند با باتری‌های لیتیوم یونی تغذیه می‌شوند. این باتری‌ها حاوی تعادل دقیق الکترودهای مثبت و منفی هستند تا امکان شارژ مجدد را فراهم کنند. هنگامی که مشکلی پیش بیاید، اجزای داخلی باتری ممکن است خراب شوند و واکنش فراری ایجاد کنند که در نتیجه آن، ترکیدن باتری و انفجار آن دور از ذهن نخواهد بود.

اکوایران: یک لایه پلیمری محافظ به یون‌های روی اجازه می‌دهد در حالیکه مولکول‌های آب و تشکیل هیدروژن را مسدود می‌کنند، جریان پیدا کنند.

پژوهشگران دانشگاه آکسفورد یک باتری لیتیوم-یونی مینیاتوری و نرم را برای کاربردهای زیست‌پزشکی مانند دفیبریلاسیون بافت قلب و ضربان قلب ساخته‌اند.

قیمت فلزات باتری به دلیل افزایش تولیدات جدید که تقاضا را تحت‌الشعاع قرار داد و همزمان با کاهش سرعت پذیرش خودروهای برقی، با مشکل مواجه شد.

دانشمندان در مقاله این پژوهش نوشتند: باتری‌های سنتی مانند باتری‌های لیتیوم-یونی، قلیایی و سرب-اسیدی که هنوز در حال استفاده هستند،

طبق بررسی های انجام شده، چشمه فوتون پیشرفته آزمایشگاه ملی آرگون، به دانشمندان این امکان را می دهد تا عملکرد داخلی باتری را در سطح مولکولی مورد بررسی قرار دهند و راهی را برای افزایش عمر باتری‌های لیتیوم-یونی ارائه دهند.

چشمه فوتون پیشرفته «آزمایشگاه ملی آرگون» به دانشمندان امکان داده است تا عملکرد داخلی باتری را در سطح مولکولی مشاهده کنند و راهی را برای افزایش عمر باتری‌های لیتیوم-یونی ارائه دهند.

ژاپنی‌ها موفق به ساخت یک باتری لیتیوم-یونی مخصوص خودروهای برقی شده‌اند که با تعبیه آند منگنز توانسته‌اند ظرفیت آن را به ۸۲۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم برسانند. ضمن اینکه این باتری ضد فرسایش و زوال است.

باتری های لیتیوم یونی، در تلفن‌های همراه، لپ‌تاپ‌ها و بیشتر خودروهای الکتریکی، مورد استفاده قرار می گیرند.

باتری‌های لیتیوم یونی جزء ضروری در گذار به سمت یک اقتصاد پاک و پایدار در نظر گرفته می‌شوند، زیرا با چگالی انرژی و کارایی بالا متمایز می‌شوند که آن را به بخشی حیاتی از فناوری مدرن تبدیل می کند.

ال ایکس هیبریدی ۲۰۲۵ یک شاسی بلند پرچمدار در میان خودروهای سازگار با محیط زیست لکسوس است که به لطف موتور ۳.۵ لیتری شش سیلندر، موتور الکتریکی و بسته باتری لیتیوم یونی‌اش چیزی در حدود ۳۵۰ اسب بخار قدرت دارد. به گزارش کاماپرس، نمای بیرونی ال ایکس ۲۰۲۵ علاوه بر طراحی مدرن‌تر و شیک‌تر به...

پیشرانه الکتریکی مجهز به دو باتری لیتیوم یونی با ظرفیت‌های ۱۰.۹ و ۱۹.۴۳ کیلووات ساعت است که به ترتیب دارای برد الکتریکی خواهد بود.

عصر خودرو- طبق گزارش دفتر فناوری‌های خودروی وزارت انرژی، میانگین هزینه بسته باتری لیتیوم یونی یک خودروی برقی سبک بین سال‌های 2008تا 2023 حدود 90درصد کاهش یافت.

شرکت فورج باتری عرضه باتری لیتیوم یونی با ۲۱۷۰۰ سلول استوانه‌ ای را آغاز کرد. این باتری پیشرفته چگالی انرژی ۳۰۰ وات وزن را دارد.

براساس آخرین گزارش دفتر فناوری‌های خودرو وزارت انرژی آمریکا، هزینه تولید بسته‌های باتری لیتیوم یونی خودروهای الکتریکی بین سال‌های ۲۰۰۸ تا ۲۰۲۳ با کاهشی ۹۰ درصدی مواجه شده است.

چین بزرگترین باتری ذخیره‌سازی سدیم یونی جهان را با ظرفیت 100 مگاوات ساعت نصب کرده است که به عنوان یک گام مهم در جهت ذخیره‌سازی انرژی پایدار و جایگزینی برای باتری‌های لیتیوم یونی محسوب می‌شود.

یک تیم بین‌المللی از دانشمندان، نشان داده‌اند که نانولوله‌های کربنی پیچ خورده می‌توانند سه برابر بیشتر از باتری‌های لیتیوم یونی انرژی در واحد جرم ذخیره کنند.

یک تیم بین‌المللی از دانشمندان، از جمله دو محقق که اکنون در مرکز فناوری حسگر پیشرفته (CAST) در دانشگاه مریلند بالتیمور کار می‌کنند، نشان داده‌اند که نانولوله‌های کربنی پیچ خورده می‌توانند سه برابر بیشتر از باتری‌های لیتیوم یونی انرژی در واحد جرم ذخیره کنند.

در آمریکا به دنبال آتش سوزی یک کامیون در بزرگراهی که لس آنجلس را به لاس وگاس متصل می‌کند دو روز است عبور و مرور متوقف شده است. کامیون حادثه دیده که حامل باتری‌های لیتیوم یونی بوده پس از واژگونی دچار آتش‌سوزی شده و مقامات نگران آنند که با انتشار مواد خطرناک و شیمیایی مواجه شوند. تلاش‌ها برای جا به جایی …

در آمریکا به دنبال آتش سوزی یک کامیون در بزرگراهی که لس آنجلس را به لاس وگاس متصل می‌کند دو روز است عبور و مرور متوقف شده است. کامیون حادثه دیده که حامل باتری‌های لیتیوم یونی بوده پس از واژگونی دچار آتش‌سوزی شده و مقامات نگران آنند که با انتشار مواد خطرناک و شیمیایی مواجه شوند. تلاش‌ها برای جا به جایی …

در این ویدیو نحوه تبدیل باتری غیر قابل شارژ 1.5 ولتی به باتری لیتیومی قابل شارژ در خانه و شارژ آن با آداپتور را نشان می دهیم.

محققان در دانشگاه نانجینگ چین یک باتری لیتیوم-یونی انعطاف‌پذیر تولید کرده‌اند، که می‌تواند تا ۵۰۰۰ درصد کشیده شود.

متخصصان موسسه فیزیک و فناوری مسکو، یک باتری لیتیوم یونی کاملا داخلی برای دوچرخه و اسکوتر برقی ساخته‌اند.

به گزارش سیتنا، این نخستین فاز از نیروگاه عظیم ذخیره انرژی یون سدیم داتانگ هوبی است که مساحت آن ۳۰ هکتار‌، معادل تقریبا ۱۵ زمین فوتبال است. باتری‌های سدیم‌‌ــ‌یونی در مقایسه با باتری‌های لیتیوم‌ــ‌یون رایج، مزایای زیادی دارند، زیرا در مقایسه با باتری‌های موجود در گوشی‌های هوشمند و خودروهای الکتریکی، …

به گزارش انرژی پرس، دنیای وسایل نقلیه الکتریکی ممکن است به لطف کشف اخیر شرکت نیوبولت (Nyobolt)، یک استارتاپ بریتانیایی، در آستانه یک تغییر چشمگیر باشد. این

نوع باتری گرافنی ۱۰۱ کیلوگرم وزن دارد، در حالی که نوع لیتیوم یونی سبک‌تر است و وزن آن تا ۸۲ کیلوگرم می‌رسد

دنیای اقتصاد: فروش خودروهای برقی باتری‌دار طی چند سال گذشته با توجه به سیاست و پشتیبانی زیرساختی که به نفع آنها طراحی شده، به طور پیوسته افزایش یافته، با‌این‌حال این روزها اقبال خودروهای پلاگین هیبریدی نیز نزد شهروندان بالا رفته است. پلاگین هیبریدی‌ها پلی بین خودروهای گازسوز و BEV هستند. هر دو گروه، …

دنیای خودروهای برقی به ویژه در حوزه باتری‌ها در حال تغییر است و این تغییرات باعث بهبود و ارتقاء فناوری ذخیره انرژی خواهند شد. برای دسترسی سریع‌تر به اخبار داغ، تلگرام و توییتر کاماپرس را دنبال کنید. به گزارش کاماپرس، دوران تغییر در فناوری باتری‌های لیتیوم-یونی و تبدیل آن‌ها به باتری‌های سدیم-یونی فرا …

تغییرات بیشتری در زیر پوسته خودرو وجود دارد. Valiant از یک زیر فریم عقب با چاپ سه‌بعدی و یک باتری سبک‌وزن لیتیوم یونی استفاده می‌کند.

آتش گرفتن باتری‌های لیتیوم-یونی در فصل تابستان به خصوص در تاسیسات انباشت و بازیافت زباله، نگرانی‌ها را افزایش داده است.

اقتصاد ۱۰۰ - آتش گرفتن باتری‌های لیتیوم-یونی در فصل تابستان به خصوص در تاسیسات انباشت و بازیافت زباله، نگرانی‌ها را افزایش داده است.

خودروهای الکتریکی معمولا از باتری‌های لیتیوم یونی برای تامین انرژی استفاده می‌کنند.

خودروهای برقی به عنوان یک جایگزین پاک برای خودروهای بنزینی معرفی می‌شوند، اما خودروهای الکتریکی برخلاف تصور به محیط زیست آسیب می‌زنند.