بی‌توجهی به صادرات به هر بهانه‌ای و در هرشرایطی، اشتباهی راهبردی است که صنعت خودرو و قطعه‌سازی ایران را از فرصتی بزرگ برای ارزآوری و توسعه پایدار محروم می‌کند. بررسی‌های آماری نشان می‌دهد با وجود تحریم‌ها و دشواری‌های اقتصادی، صادرات قطعات خودرو ایران می‌تواند هدف ۶ میلیارد دلار فروش سالانه را به‌خوبی …

صنعت قطعه‌سازی ایران در سال‌های اخیر به دلیل بدهی‌های انباشته خودروسازان، قیمت‌گذاری دستوری و نوسان‌های ارزی وضعیت خوبی را پشت‌سر نمی‌گذارد

بر اساس آخرین گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس شاخص تولید خودرو در مردادماه امسال با وجود رشد ۸ درصدی نسبت به تیر و افزایش جزئی در مقایسه با سال گذشته، همچنان با چالش‌های جدی در بخش قطعه‌سازی روبه‌رو است؛ آن‌هم در شرایطی که بدهی دو خودروساز بزرگ به قطعه‌سازان به رقم ۶۲۰ همت رسیده و تداوم این وضعیت، می‌تواند …

گزارش تازه مرکز پژوهش‌های مجلس نشان می‌دهد که در مردادماه ۱۴۰۴، فعالیت تولید و فروش در رشته خودرو و قطعات در شرکت‌های بورسی، پس از دوره‌ای افت، کمی بهبود یافته است. رشدهای نقطه‌ای ولی پایین و مشکلات ساختاری هنوز بخش بزرگی از زیربخش قطعات را تحت تأثیر منفی قرار داده‌اند.

مدنی، مدیرعامل اسبق سایپا به بازار گفت: زیان ۲ خودروساز بزرگ معادل ۳ میلیارد دلار است، با چنین سرمایه ای می توانستیم واحدهای به روز تر از ایران خودرو و سایپا ایجاد کنیم.

زیان انباشته ۳۱۰ همتی و ۶۲۰ همت بدهی دو خودروساز بزرگ دولتی، بحران مالی بزرگی برای صنعت خودرو و کل اقتصاد کشور ایجاد کرده است.

دو خودروساز بزرگ دولتی ایران با زیان انباشته ۳۱۰ همت و بدهی ۶۲۰ همت، در معرض بحرانی مالی قرار دارند که نه تنها زنجیره تأمین خودرو را تحت فشار قرار داده بلکه تاب‌آوری تولید و توسعه پایدار در این صنعت را به چالش کشیده است.

ایرنا/ اراک - ایرنا - نماینده مردم اراک، کمیجان و خنداب در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان خودروی اراک شرایط ادامه فعالیت بسیاری از این واحدها را با تهدید جدی مواجه کرده است، گفت: تسویه مطالبات فعالان این حوزه به پایداری تولید کمک می‌کند. به گزارش ایرنا، سیدمحمد جمالیان

دبیر اول کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با انتقاد از سیاست‌های پولی و ارزی کشور گفت: خودروسازان با وجود سرمایه کافی برای واردات خودرو، همچنان هزاران هزار میلیارد تومان بدهی به زنجیره تأمین و قطعه‌سازان دارند؛ موضوعی که ضرورت شفافیت در تخصیص ارز و حمایت واقعی از تولید داخل را دوچندان می‌کند.

بدهی جاری ۶۲۰ همتی و زیان انباشته ۳۱۰ همتی دو خودروساز بزرگ، همراه با افت ۱۹ درصدی تولید، چشم‌انداز صنعت خودرو را نگران‌کننده می‌کند

المیرا شریفی مقدم اعلام کرد: بدهی ۲ خودروساز بزرگ به ۶۲۰ هزار میلیارد تومان رسید! این همه زیان‌ده هستند ولی کسی جلودارشان نیست. منبع: صداوسیما

دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان خودرو گفت: خودروسازان برای پرداخت مطالبات معوق قطعه سازان خودروهایی که قیمت کارخانه‌ای آن کمتر از بازار است می دهند.

نشست خبری انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو، روز گذشته ۲۲ شهریور با حضور محمدرضا نجفی‌منش رئیس انجمن، آرش محبی‌نژاد دبیر انجمن و فرامرز طیبی، بابک کریم‌خان و ابراهیم دوست‌زاده از دیگر اعضای هیات مدیره انجمن برگزار شد. در این نشست، تازه‌ترین آمارهای مالی و عملیاتی صنعت خودرو و همچنین …

رکنا اقتصادی: خودروسازان به دلیل بدهی سنگین به قطعه‌سازان، به جای پرداخت نقدی، وانت تحویل می‌دهند و این موضوع بحران نقدینگی و نارضایتی در زنجیره تأمین ایجاد کرده است. فعالان صنعت قطعه‌سازی خواستار تأمین فوری نقدینگی، اصلاح قیمت‌گذاری دستوری و بازنگری در سیاست‌های ارزی و تعرفه‌ای شدند.

با وجود خصوصی‌سازی یکی ‌از خودروسازان بزرگ، تناقض در سیاست‌های دولتی، همچنان زیان انباشته و بحران نقدینگی را تداوم بخشیده و بدهی آن‌ها را به ۶۲۰ همت رسانده است

دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان تأکید کرد: «سیستم چند جزیره ای حاکم بر صنعت خودرو باعث تشدید مشکلات شده است.»

عصر خودرو- یک مقام مسئول گفت: زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور از 258 همت در پایان سال گذشته به 310 همت در شهریور امسال رسیده و بدهی جاری آن‌ها با جهشی بی‌سابقه به 620 همت رسیده است.

دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودروی کشور گفت خودروسازان به جای پرداخت بدهی خودرو وانت می‌دهند

دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان با ارائه آخرین آمار مالی و عملیاتی دو خودروساز بزرگ کشور، از بدهی بی‌سابقه ۶۲۰ همتی و زیان انباشته ۳۱۰ همت این شرکت‌ها خبر داد.

یک مقام مسئول گفت: زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور از ۲۵۸ همت در پایان سال گذشته به ۳۱۰ همت در شهریور امسال رسیده و بدهی جاری آن‌ها با جهشی بی‌سابقه به ۶۲۰ همت رسیده است.

رکنا اقتصادی: خودروسازان بزرگ کشور با بدهی بی‌سابقه ۶۲۰ همتی به قطعه‌سازان و زیان انباشته ۳۱۰ همتی مواجه‌اند که تداوم آن تولید را با بحران جدی روبه‌رو می‌کند. کارشناسان تأکید دارند اصلاح ساختار مالی و قیمت‌گذاری و همگرایی تصمیم‌گیران برای جلوگیری از کاهش تولید و زیان بیشتر ضروری است.

دبیر انجمن قطعه‌سازان گفت: زیان انباشته دو خودروساز بزرگ تا امروز به ۳۱۰ همت رسیده و بدهی دو خودروساز به ۶۲۰ همت رسیده است.

اقتصادنیوز: دبیر انجمن قطعه‌سازان تصریح کرد: امروز زیان انباشته دو خودروساز بزرگ به ۳۱۰ هزار میلیارد تومان رسیده و شکاف بازار به ۶۴۰ هزار میلیارد تومان افزایش یافته است. تنها اختلاف قیمت ۱۵ هزار میلیارد تومانی ایران خودرو نمونه‌ای از عمق این دره زیان است که محصول سال‌ها بی‌تدبیری و سیاست‌گذاری غلط در …

اقتصادنیوز: دبیر انجمن قطعه‌سازان تصریح کرد: امروز زیان انباشته دو خودروساز بزرگ به ۳۱۰ هزار میلیارد تومان رسیده و شکاف بازار به ۶۴۰ هزار میلیارد تومان افزایش یافته است. تنها اختلاف قیمت ۱۵ هزار میلیارد تومانی ایران خودرو نمونه‌ای از عمق این دره زیان است که محصول سال‌ها بی‌تدبیری و سیاست‌گذاری غلط در …

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: در این جلسه، خودروسازان قول دادند که به تعهدات خود پایبند باشند. یکی از مواردی که به صورت جدی پیگیری شد، موضوع تعهدات معوق خودرو‌های تویوتا سایپا بود. بر این اساس، این خودروساز داخلی اعلام کرد که تعهدات معوق تویوتا‌های وارداتی ظرف ۴۵ روز آینده به پایان می‌رسند و تمام …

یک مقام مسئول گفت: زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور از ۲۵۸ همت در پایان سال گذشته به ۳۱۰ همت در شهریور امسال رسیده و بدهی جاری آن‌ها با جهشی بی‌سابقه به ۶۲۰ همت رسیده است.

دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان خودرو گفت: خودروسازان برای پرداخت مطالبات معوق قطعه سازان خودروهایی که قیمت کارخانه‌ای آن کمتر از بازار است می دهند.

شهباز حسن‌پور بیگلری، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، از برگزاری جلسه‌ای مهم میان خودروسازان، قطعه‌سازان و اعضای کمیسیون صنایع خبر داد و گفت: در این نشست، درباره مطالبات سنگین قطعه‌سازان، وضعیت کیفی خودرو، عرضه در بورس کالا و اختلاف‌نظرها در سیاست‌گذاری قیمت‌گذاری بحث و تبادل نظر شد. او تأکید کرد؛ مقرر …

سایت سرگرمی روز : یکی از معلمان حق‌التدریس که بیش از یک دهه از عمر خود را صرف تدریس در مدارس کرده،  از تجربه تلخ خرید خودروی حواله‌ای سخن گفت او می‌گوید با فروش تمام پس‌انداز خانواده و حتی طلای همسرش، به امید تحویل یک خودرو پس از یک سال اقدام به خرید حواله کرد، اما اکنون با گذشت بیش از ۹ ماه از موعد …

دبیر انجمن قطعه سازان گفت: تا پایان سال ۱۴۰۳، زیان انباشته ایران خودرو و سایپا در حدود ۲۸۰ همت بوده؛ همچنین حدود ۶۲۰ همت سوبسید در بازار آزاد خودرو توزیع شده است.

یک کارشناس بازار و صنعت خودرو، ضمن نقد ادعای رونق در صنعت خودرو، نسبت به تکرار چرخه بدهی، زیان انباشته و نمایش‌های تبلیغاتی خودروسازان و قطعه‌سازان هشدار داد و تاکید کرد: هیچ تضمینی وجود ندارد که تزریق منابع مالی بتواند به بهبود واقعی صنعت منجر شود.

دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازی خودرو کشور ضمن انتقاد از ساختار معیوب صنعت خودرو و نقش سیاست‌گذاری‌های نادرست، اعلام کرد که تنها مردم حق دارند از وضعیت فعلی گلایه کنند؛ چرا که آنان خودرو را با قیمت جهانی فولاد، مس و آلومینیوم خریداری می‌کنند در حالی که سود این شکاف قیمتی به جیب دلالان می‌رود، …

محمدعلی زکریایی*

به اعتقاد قطعه‌سازان، تنها راه ادامه تولید تزریق فوری منابع مالی به زنجیره تأمین است، اما کارشناسان هشدار می‌دهند بدون اصلاح ساختار و واقعی‌سازی قیمت‌ها، هیچ راهکاری پایدار نخواهد بود.

چالش‌های تأمین قطعات در بازار خودرو، باعث نوسان‌ها و نگرانی‌هایی شده است. فعالان این حوزه معتقدند که مسأله تأمین ارز نقش اساسی در این موضوع دارد. تأمین ارزی که چند ماهی است به درستی صورت نگرفته است. از سوی دیگر بدهی‌های خودروسازان نیز بیشتر شده و انگیزه همکاری قطعه سازان را کم کرده است.

افزایش نرخ ارز، بدهی‌های انباشته خودروسازان و سیاست‌های محدودکننده، ادامه کار بسیاری از قطعه‌سازان را غیرممکن کرده است

زیان انباشته خودروسازان به ۲۵۰ هزار میلیارد رسید. سیاست قیمت‌گذاری دستوری صنعت خودرو را با بحران نقدینگی و بدهی سنگین روبه‌رو کرده است./قیمت‌گذاری دستوری صنعت خودرو را زمین‌گیر کرد

بدهی ۱۵۵ هزار میلیارد تومانی خودروسازان به قطعه‌سازان، صنعت قطعه‌سازی کشور را درگیر بحرانی جدی کرده؛ بحرانی که هم ادامه تولید را تهدید می‌کند و هم کیفیت خودروهای داخلی را زیر سؤال می‌برد.

صدا و سیما/ قطعه‌سازان هم از خودروسازان شاکی هستند. بدهی ۱۵۵ همتی خودروسازان به شرکت‌های قطعه‌سازی، هزاران کارگر قطعه‌ساز را در خطر بیکاری قرار داده است. بازار 🔹 آخرین خبر در روبیکا 🔹 آخرین خبر در ایتا 🔹 آخرین خبر در بله

اقتصاد ایران: هرچند خودروسازان بهانه ‎های مختلفی برای بدهی به زنجیره تولید دارند اما گلایه اصلی تولیدکنندگان قطعه، از خودروسازان است.

در نشست استاندار گیلان با وزیر صنعت، معدن و تجارت، ضمن طرح موضوع پرداخت خسارات به واحدهای صنعتی خسارت دیده در جنگ ۱۲ روزه و بدهی شرکت های خودروسازی به شرکت های قطعه ساز گیلانی، بر لزوم تسهیل در فرایند تامین مواد اولیه صنایع تولیدی تاکید شد.

جلالی، عضو هیات‌ مدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌ سازان خودرو کشور گفت: موجودی قطعات برخی تولیدکنندگان تنها برای دو ماه آینده پاسخگو نیاز خودروسازان است.‌

در همایش «تاب‌آوری صنعت قطعه‌سازی خودرو»، قطعه‌سازان با هشدار جدی از بحران نقدینگی خبر دادند که ناشی از بدهی انباشته خودروسازان و ادامه قیمت‌گذاری دستوری است. آنها اعلام کردند تنها یک تا دو ماه دیگر قادر به تأمین قطعات هستند و اگر وضعیت به همین منوال ادامه یابد، زنجیره تولید خودرو در معرض توقف کامل قرار …

عصر خودرو- عضو کمیسیون اقتصادی مجلس گفت:به نظر می رسد سازمان خصوصی سازی به جای خصوصی سازی به سمت تسویه بدهی های دولت حرکت کرده است.

تسنیم: رئیس انجمن مراکز اسقاط خودرو‌‌‌های فرسوده ایران با اشاره به بدهی ۱۲۰۰ میلیارد تومانی ۲ خودروساز به مراکز اسقاط، گفت: آمار اسقاط خودرو‌‌‌های فرسوده از ابتدای سال ۱۴۰۴ تاکنون، حداقل ۶۰ هزار دستگاه کاهش پیدا کرده است. محمود مشهدی شریف با اشاره به شکسته شدن سقف اسقاط خودرو‌‌‌های فرسوده در سال گذشته، …

رئیس انجمن مراکز اسقاط خودرو های فرسوده ایران با اشاره به بدهی ۱۲۰۰ میلیارد تومانی ۲ خودروساز به مراکز اسقاط، گفت: آمار اسقاط خودرو های فرسوده از

رئیس انجمن مراکز اسقاط خودرو‌های فرسوده ایران، از بدهی هزار و پانصد میلیارد تومانی خودروسازان بابت خرید گواهی‌های اسقاط خودرو‌های فرسوده خبر داد.

بدهی معوق ۵۵ همتی خودروسازان باعث شده تا صنایع قطعه سازی دچار کمبود نقدینگی شوند و نتوانند حقوق کارکنانشان را به موقع پرداخت کنند یا مواد اولیه تامین کنند.

نشست تخصصی انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان کشور روز گذشته با حضور دبیر انجمن آرش محبی‌نژاد، رئیس انجمن محمدرضا نجفی‌منش، و دیگر اعضای عضو هیات مدیره انجمن برگزار شد. در این نشست، وضعیت بحرانی صنعت خودرو و زنجیره تامین به‌ویژه قطعه‌سازی بررسی و چالش‌های اصلی شامل کمبود نقدینگی، بدهی‌های سنگین …

انجمن قطعه‌سازان: بدهی دو خودروساز بزرگ کشور در حال حاضر معادل ۶۰۰‌درصد قیمت محصولات‌شان است، یعنی حدود ۲۵برابر سرمایه پایه آن شرکت‌ها که در مقایسه با پارسال نیز افزایش یافته است. اگر دولت از قطعه‌سازان حمایت نکند به تعطیلی کشیده می‌شویم

به دنبال افزایش زیان انباشته ، کاهش تولید خودروسازان ، صنعت خودروسازی در وضعیت بحرانی قرار گرفته است که به نظر می رسد دیر یا زود در چالش های جدی تری خواهد افتاد.

صنعت ماشین: سال ۱۴۰۴ فرا رسیده؛ سالی که دو دهه پیش در سند چشم‌انداز صنعت خودرو قرار بود نقطه اوج این صنعت باشد؛ با تولیدی در تراز جهانی و جایگاهی نخست در منطقه. اما اکنون نه‌تنها خودروسازی ایران از آن اهداف دور مانده بلکه با کاهش چشمگیر تولید، زیان انباشته سنگین و کم توانی در پرداخت بدهی‌ها در وضعیت …

دبیر انجمن قطعه‌سازان کشور با اشاره به فرسودگی زیرساخت‌ها و بحران مالی صنعت خودرو، از شکاف 600 هزار میلیارد تومانی قیمت بازار و کارخانه، زیان انباشته 280 همتی خودروسازان و بدهی 150 همتی آن‌ها به قطعه‌سازان خبر داد و تأکید کرد: «این وضعیت نشانه پیشرفت نیست، بلکه عقب‌گرد کامل است.»

آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور در نشست خبری امروز، با اشاره به وضعیت صنعت خودرو اعلام کرد: زیان انباشته خودروسازان در سال جاری به ۲۸۰ هزار میلیارد تومان و بدهی جاری آن‌ها به ۶۰۰ هزار میلیارد تومان رسیده است.

آرش محبی نژاد روز سه شنبه در نشست با خبرنگاران به تشریح وضعیت خودروسازان و زنجیره تامین پرداخت و گفت: امسال ۲۸۰ همت زیان انباشته خودروسازان و ۶۰۰ همت بدهی جاری آنان است ضمن اینکه شکاف بازار آزاد و کارخانه ای خودرو نیز به ۶۰۰ همت رسیده است. وی ادامه داد: بر اساس صورت های [ ]

دبیر انجمن قطعه‌سازان کشور گفت: در حال حاضر زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور به ۲۸۰ هزار میلیارد تومان رسیده و شکاف بازار حدود ۶۰۰ هزار میلیارد تومان شده است.

دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی کشور با تاکید بر اینکه حداقل باید ۲۰ همت از کل ۵۵ همت مطالبه قطعه سازان و زنجیره تامین پرداخت شود وگرنه با کاهش تولید و تعدیل نیروی کار رو‌به‌رو خواهیم شد گفت: پاشنه آشیل این صنعت، کمبود نقدینگی است

آرش محبی نژاد دبیر انجمن قطعه سازان گفت: زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور به ۲۸۰ همت رسیده است است. چک خودرو سازان حتی خودروسازان خصوصی هم پاس نمی‌شود

دبیر انجمن قطعه‌سازان کشور گفت: در حال حاضر زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور به ۲۸۰ هزار میلیارد تومان رسیده و شکاف بازار به حدود ۶۰۰ هزار میلیارد تومان بالغ شده است.

عصر خودرو- دبیر انجمن قطعه‌سازان کشور گفت: در حال حاضر زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور به 280 هزار میلیارد تومان رسیده و شکاف بازار حدود 600 هزار میلیارد تومان شده است.

عصر خودرو- بازار خودرو چین با افزایش ظرفیت تولید و ادامه جنگ قیمتی که از سال 2023 شروع شده، فشار مالی زیادی بر روی خودروسازان ایجاد کرده است. بر اساس داده های مالی 33 خودروساز بزرگ، میانگین زمان پرداخت بدهی به تامین کنندگان قطعات و خدمات از 99 روز در سال 2019 به 108 روز در سال 2024 افزایش پیدا کرده که …

1410 هزار میلیارد تومان زیان، بدهی و رانت سیاه در بازار خودرو | اسب بخار | قیمت گذاری دستوری 1401 هزار میلیارد تومان زیان، بدهی و رانت سیاه در بازار خودرو ایجاد کرده است.

به گزارش انرژی پرس، کاظم جلالی عضو انجمن قطعه سازان همگن استان تهران مجموع بدهی جاری دو خودروساز بزرگ را 530 هزار میلیارد تومان اعلام کرد.

یک عضو انجمن قطعه سازان همگن استان تهران مجموع بدهی جاری دو خودروساز بزرگ را ۵۳۰ هزار میلیارد تومان اعلام کرد.

رئیس هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو، قیمت‌گذاری دستوری را به‌عنوان عامل اصلی زیان انباشته خودروسازان، افزایش بدهی به قطعه‌سازان و تهدید چرخه تولید دانسته و خواستار تصمیم فوری رئیس‌جمهور برای حذف نظام قیمت‌گذاری فعلی شد تا از توقف تولید جلوگیری شود.

رئیس هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو، قیمت‌گذاری دستوری را به‌عنوان عامل اصلی زیان انباشته خودروسازان، افزایش بدهی به قطعه‌سازان و تهدید چرخه تولید دانسته و خواستار تصمیم فوری رئیس‌جمهور برای حذف نظام قیمت‌گذاری فعلی شد تا از توقف تولید جلوگیری شود.

عصر خودرو- چندین خودروساز بزرگ چینی از جمله BYD ، GAC ، FAW ، Dongfeng ، Seres، Geely ، Changan ، Xpeng، GWM و Xiaomi متعهد شده‌اند که پول تامین کنندگان خود را به شکل استاندارد در حداکثر 60 روز پرداخت کنند.

افزایش شدید قیمت خودروهای مونتاژی در هفته‌های اخیر، با توضیحات خودروسازان مبنی بر مشکلات مالی و بدهی‌های دولت همراه شده است؛ اما کارشناسان انتقاد دارند که این دلایل بیشتر بهانه‌ای برای موج تازه گرانی‌ها محسوب می‌شود.

افزایش افسارگسیخته قیمت خودروهای مونتاژی در بازار، با اعتراض شدید خریداران و توجیه‌سازی خودروسازان با عنوان بدهی‌های دولت، فضای این صنعت را ملتهب کرده است.

ایلنا/ عضو انجمن قطعه‌سازان صنایع همگن، با اشاره به اثرات سیاست‌های قیمت‌گذاری ناعادلانه و غیرکارشناسی خودرو بر صنعت قطعه‌ساز نسبت به آسیب های ادامه این روند هشدار داد. مهدی مطلب‌زاده، عضو انجمن قطعه‌سازان صنایع همگن با انتقاد از سیاست‌های قیمت‌گذاری غیرکارشناسی خودرو، از بدهی ۱۱۰ همتی خودروسازان به

میرزایی، عضو هیات مدیره انجمن صنفی صنعت تایر ایران به بازار گفت: در مجموع بدهی خودروسازان به صنعت تایر بیش از ۳ هزار میلیارد تومان است.