صنعت خودروسازی به‌عنوان لوکوموتیو اقتصاد جهانی، با تولید بیش از ۹۲ میلیون دستگاه در سال و پیشتازی چین، وارد عصر تحول با محوریت خودروهای برقی شده است. در ایران اما این صنعت با وجود سهم قابل‌توجه در اقتصاد و بازار سرمایه، تحت‌تأثیر تحریم‌ها، قیمت‌گذاری دستوری و ساختار انحصاری با افت تولید و زیان انباشته …

خودروسازی ایران در اوایل دهه 90 و تحت تاثیر تحریم‌های هسته‌ای، با محدودیت‌های زیادی مواجه شد، زیرا شرکای خارجی خود را از دست داد و منابع اصلی تامین قطعات نیز همکاری با شرکت‌های خودروساز کشور را قطع کردند.

صنعت خودرو ایران در یک مثلث بحران گرفتار شده؛ قیمت‌گذاری دستوری، تحریم و افت قدرت خرید. آیا زمان تغییر فرا رسیده است؟

در برنامه «تیتر یک» سه‌شنبه ۹ دی‌ماه ۱۴۰۴، مجموعه‌ای از مهم‌ترین تحولات اقتصادی کشور را بررسی کردیم؛ از وضعیت درآمدهای نفتی در ۸ ماهه ۱۴۰۴ و نقش تحریم‌ها، تخفیف‌های نفتی و هزینه‌های دور زدن آن در نشت درآمدهای ارزی و اثرگذاری مستقیم آن بر جهش نرخ ارز، تا عملکرد ۹ ماهه بازارهای دارایی و جابه‌جایی جریان …

در برنامه «تیتر یک» سه‌شنبه ۹ دی‌ماه ۱۴۰۴، مجموعه‌ای از مهم‌ترین تحولات اقتصادی کشور را بررسی کردیم؛ از وضعیت درآمدهای نفتی در ۸ ماهه ۱۴۰۴ و نقش تحریم‌ها، تخفیف‌های نفتی و هزینه‌های دور زدن آن در نشت درآمدهای ارزی و اثرگذاری مستقیم آن بر جهش نرخ ارز، تا عملکرد ۹ ماهه بازارهای دارایی و جابه‌جایی جریان …

تحریم‌های بین‌المللی، محدودیت دسترسی به فناوری، قطع همکاری با شرکای خارجی و انزوای مالی از مهم‌ترین دلایل عقب‌ماندگی خودروسازی در ایران است

گروه خودروسازی سایپا در راستای پویش #سایپا_رسانه نخستین میزگرد تخصصی بررسی موانع پیشرفت صنعت خودرو را برگزار کرد.

در نخستین میزگرد تخصصی گروه خودروسازی سایپا با حضور کارشناسان و اساتید برجسته، موانع پیشرفت صنعت خودرو ایران و راهکارهای توسعه این صنعت مورد بحث قرار گرفت. از تاثیر تحریم‌ها و نوسانات اقتصادی تا ضرورت تدوین استراتژی‌های پایدار و اصلاح سیاست‌گذاری‌ها، این نشست به تحلیل وضعیت موجود و راه‌های برون‌رفت …

در برنامه تیتر یک چهارشنبه ۱۲ آذر، مجموعه‌ای از مهم‌ترین تحولات اقتصادی و ژئوپلیتیک هفته را بررسی کردیم؛ از فشار سنگین تحریم‌ها بر سفره ایرانیان و بحران‌های ساختاری صنعت خودرو گرفته تا نقش تنبیهی بازارهای جهانی در برابر سیاست‌های پرریسک دولت‌ها.

از چین و هند تا کره جنوبی و ترکیه، هر جا صنعتی جدی شکل گرفته، ردّ پای فولاد هم هست؛ در ریل و پل و بندر، در خودروسازی و لوازم خانگی، در خطوط انتقال انرژی و حتی در سازه‌های بزرگ انرژی‌های نو.

اقتصادنیوز: در ایران قطعه‌سازی و خودروسازان داخلی هنوز به مدل‌های قدیمی وابسته‌اند؛ تحریم و محدودیت منابع باعث شده سرمایه و انگیزه‌ای برای ورود به خودروهای برقی و تکنولوژی بالا وجود نداشته باشد.

صنعت خودرو با چالش‌های مختلفی روبروست که هرکدام منجر به عقب‌ماندگی تولید از میزان برنامه سالانه شده است اما در مقابل سیاست‌ها به گونه‌ای اعمال می‌شود که به نفع مونتاژکاری است. مرکز پژوهش‌های مجلس چندی پیش در گزارشی با عنوان پایش دوره‌ای شاخص‌های ترسیم‌کننده وضعیت صنعت خودرو را ارائه کرد که بر اساس آن …

یک سال پس از واگذاری پرحاشیه، ایران‌خودرو با آماری قدرتمند بازگشته. آیا این پایان عصر زیان‌دهی و آغاز دورانی جدید برای غول خودروسازی ایران است؟

به گزارش اقتصاد معاصر؛ سال گذشته همین ایام بود که زمزمه واگذاری مدیریت «ایران خودرو» به بخش خصوصی سهامدار به‌صورت جدی مطرح شد. ایران‌خودرو، بزرگترین مجموعه خودروسازی کشور می‌بایست ۱۷سال پیش در راستای اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی خصوصی‌سازی می‌شد، اما مخالف‌خوانی‌ها و مقاومت‌ها باعث شد این پروسه نزدیک به …

آرمان امروز-گروه اقتصادی: صنعت خودروسازی ایران، به عنوان یکی از بخش‌های کلیدی اقتصاد کشور، سال‌هاست که با چالش‌هایی مانند تحریم‌ها، نوسانات ارزی و نیاز به رقابت بیشتر روبرو است. دولت چهاردهم از ابتدای سال ۱۴۰۳ با تصویب آیین‌نامه‌هایی برای واردات خودروهای دست‌دوم، نو و متعلق به ایرانیان خارج‌نشین، گام‌هایی …

رکود عمیق در بازار خودرو، افزایش استانداردها و فشار تحریم‌ها؛ تحلیل‌ها نشان می‌دهند که شرایط فعلی صنعت خودروسازی به افزایش قیمت‌ها و رکود بیشتر منجر خواهد شد.

اقتصاد ایران: تحریم صادرات تراشه از سوی چین، زنجیره تولید مرسدس بنز، ب ام و و استلانتیس را فلج کرده است

توافق هسته‌ای و رفع تحریم‌های بانکی، سهولت کسب‌وکار و فناوری‌های دیجیتال را برای جذب سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی در ایران، به ویژه در بخش‌های پتروشیمی، خودروسازی و مناطق آزاد، افزایش می‌دهد.

شفقنا- دبیرکل خانه صنعت و معدن گفت: در جنگ اقتصادی سنگینی هستیم؛ وقتی محیط بین‌المللی کسب‌وکار منقبض و تحریم‌ها عمیق‌تر می‌شود، باید تنگناهای داخلی را کاهش دهیم. به گزارش شفقنا از  مهر، آرمان خالقی، دبیرکل خانه صنعت و معدن طی گفت‌وگویی که مشروح آن را در ادامه می‌خوانید به وضعیت خودروسازی در ایران پرداخته …

دبیرکل خانه صنعت و معدن گفت: در جنگ اقتصادی سنگینی هستیم؛ وقتی محیط بین‌المللی کسب‌وکار منقبض و تحریم‌ها عمیق‌تر می‌شود، باید تنگناهای داخلی را کاهش دهیم.

آخرین خودرو/تحریم‌ها صنعت خودرو ایران را به پارس نوآ محدود کردند؛ بدون این محدودیت‌ها، امروز می‌توانستیم شاهد اتفاقات بهتری در صنعت خودروی کشور باشیم. تحریم‌های بین‌المللی علیه ایران صنعت خودروسازی را به شدت تحت تأثیر قرار داده‌اند و مانع دسترسی به فناوری‌های روز، مدل‌های جدید و همکاری‌های پایدار با

دبیرکل خانه صنعت و معدن، از وضعیت بحرانی خودروسازی ایران می‌گوید؛ جایی که مداخلات دولتی، قیمت‌گذاری دستوری و اقتصاد بسته، صنعت خودرو را در وضعیت اورژانسی قرار داده است. او درباره تحریم‌های داخلی، خصوصی‌سازی و نقش واقعی دولت در اصلاح اقتصاد توضیح می‌دهد.

اقتصادنیوز: با فعال‌سازی مکانسیم ماشه و بازگشت تحریم‌های سازمان ملل، این پرسش ایجاد شده که آیا چینی‌ها نیز به خصوص خودروسازانی که در ایران حضور دارند، به جریان تحریم خواهند پیوست؟

صنعت خودروسازی ایران به‌دلیل عواملی همچون تحریم‌های گسترده، قیمت‌گذاری دستوری و ساختار رانتی، با چالش‌های عمیقی مواجه است؛ تا جایی که تنها در فصل نخست سال جاری، زیان انباشته خودروسازان به حدود ۱۹۰ همت رسیده است؛ رقمی معادل حدود ۳ درصد از تولید ناخالص داخلی کشور.

ایران یکی از کشورهای مهم در زمینه تولید فولاد در منطقه خاورمیانه و جهان است. این کشور با برخورداری از ذخایر غنی سنگ‌آهن، انرژی ارزان‌قیمت (به‌ویژه گاز طبیعی) و نیروی انسانی متخصص، توانسته است جایگاه قابل‌توجهی در صنعت فولاد جهانی پیدا کند. تولید فولاد در ایران نقش مهمی در اقتصاد کشور ایفا می‌کند و یکی …

با خروج آمریکا از برجام و بازگشت تحریم‌ها بسیاری از شرکت‌های خودروسازی همچون پژو از ایران خارج شدند و خودروسازان ایرانی نیز با زیان انباشته روبه‌رو شدند

رنو کوئید یک هاچ‌بک ارزان‌قیمت است که مدتی پیش به‌عنوان جایگزین پراید در ایران معرفی شد. حتی نسخه‌هایی از رنو کویید درحال تست و بررسی در ایران مشاهده شدند، اما پروژه عرضه این خودرو به‌دلیل بازگشت تحریم‌های بین‌المللی علیه صنایع خودروسازی، متوقف شد.

رنو کوئید یک هاچ‌بک ارزان‌قیمت است که مدتی پیش به‌عنوان جایگزین پراید در ایران معرفی شد. حتی نسخه‌هایی از رنو کویید درحال تست و بررسی در ایران مشاهده شدند اما پروژه عرضه این خودرو به‌دلیل بازگشت تحریم‌های بین‌المللی علیه صنایع خودروسازی، متوقف شد.

رنو کوئید یک هاچ‌بک ارزان‌قیمت است که مدتی پیش به‌عنوان جایگزین پراید در ایران معرفی شد. حتی نسخه‌هایی از رنو کویید درحال تست و بررسی در ایران مشاهده شدند اما پروژه عرضه این خودرو به‌دلیل بازگشت تحریم‌های بین‌المللی علیه صنایع خودروسازی، متوقف شد.

سال‌هاست صنعت خودرو در ایران با مشکلاتی دست‌وپنجه نرم می‌کند؛ مشکلاتی که بخشی ریشه در سیاست‌گذاری‌های داخلی دارند و بخشی دیگر حاصل فشار تحریم‌ها و بحران‌های خارجی‌اند. حالا شرایط به جایی رسیده که ادامه حیات این صنعت با پرسش‌های جدی روبه‌روست و دود این وضعیت بیش از همه به چشم مصرف‌کننده می‌رود.

در حالی که سایه‌ تحریم‌ها و نوسانات بازار بر صنعت خودرو سنگینی می‌کند، بازدید رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت آذربایجان شرقی از غرفه گروه سایپا در نمایشگاه خودرو تبریز، بار دیگر توجه‌ها را به سمت ظرفیت‌های داخلی این صنعت جلب کرد.

در حالی که فعال شدن مکانیسم ماشه موجی از نگرانی درباره تحریم صنعت خودروسازی ایران ایجاد کرده، بررسی‌های دقیق نشان می‌دهد این فشارها شامل حوزه خودرو نمی‌شود. قراردادهای بلندمدت ایران و چین، سرمایه‌گذاری‌های چند ده میلیارد دلاری و اهمیت راهبردی بازار ایران برای خودروسازان چینی، مانع ترک این همکاری شده …

عصر خودرو- با فعال شدن مکانیسم ماشه، نگرانی‌هایی درباره تحریم صنعت خودروسازی ایران شکل گرفته، اما بررسی‌ها نشان می‌دهد این تحریم‌ها شامل خودروسازان نمی‌شود و نگرانی در مورد خروج شرکت‌های چینی مونتاژکاران چندان مصداق ندارد.

با فعال شدن مکانیسم ماشه، نگرانی‌ها درباره تحریم صنعت خودرو ایران و فشار بر زنجیره تامین افزایش یافته است. با این حال، بسیاری از کارشناسان معتقدند برداشتن موانع داخلی راه تولید را باز می‌کند و توان این صنعت در مقابله با فشارهای خارجی را چند برابر خواهد کرد.

با فعال شدن مکانیسم ماشه، نگرانی‌هایی درباره تحریم صنعت خودروسازی ایران شکل گرفته، اما بررسی‌ها نشان می‌دهد این تحریم‌ها شامل خودروسازان نمی‌شود و نگرانی در مورد خروج شرکت‌های چینی مونتاژکاران چندان مصداق ندارد.

فعال‌سازی مکانیسم ماشه و بازگشت تحریم‌ها مهم‌ترین مانع برای ادامه حضور خودروسازان چینی در ایران است.

با فعال شدن مکانیسم ماشه، نگرانی‌هایی درباره تحریم صنعت خودروسازی ایران شکل گرفته، اما بررسی‌ها نشان می‌دهد این تحریم‌ها شامل خودروسازان نمی‌شود و نگرانی در مورد خروج شرکت‌های چینی مونتاژکاران چندان مصداق ندارد.

با فعال شدن مکانیسم ماشه، نگرانی‌هایی درباره تحریم صنعت خودروسازی ایران شکل گرفته، اما بررسی‌ها نشان می‌دهد این تحریم‌ها شامل ...

تحریم های داخلی بازار خودرو مخرب‌تر از مکانیزم ماشه | اسب بخار | آیا تحریم‌های داخلی بازار خودرو مخرب‌تر از مکانیزم ماشه است؟

صنعت خودروسازی یکی از مهم‌ترین و تأثیرگذارترین صنایع در اقتصاد ایران به شمار می‌رود. با وجود چالش‌های فراوان مانند تحریم‌ها، نوسانات ارزی، تغییرات قوانین واردات و مشکلات تولید، خودروسازان ایرانی همچنان نقش اصلی در تأمین نیاز حمل‌ونقل کشور ایفا می‌کنند. در این مقاله به بررسی مهم‌ترین شرکت‌های خودروسازی …

اقتصادنیوز: تأثیر تحریم‌های جدید به مرور زمان آشکار خواهد شد. با کاهش درآمد ارزی، هزینه‌های تولید افزایش می‌یابد که به طور مستقیم بر قیمت نهایی کالاها و خدمات تأثیر می‌گذارد؛ بنابراین هرچه تحریم‌ها سخت‌تر شوند، هزینه‌ها و در نتیجه تورم نیز افزایش خواهد یافت.

اقتصادنیوز: بازگشت تحریم‌ها چطور بر بازار خودرو تاثیر می‌گذارد؟

پس از تحریم واردات خودروهای آمریکایی توسط دولت صنعا و قطع واردات خودروهای کارکرده از آمریکا، که بخش عمده‌ای از بازار یمن را تحت تاثیر قرار داده است، مسیر برای ورود رقبا و تامین‌کنندگان جدید نظیر ایران، چین و روسیه، در بازار خودرو این کشور باز شده است.