اقتصادنیوز: تولید صنعت خودرو از ۹۱ هزار و ۶۰۵ دستگاه در آذر پارسال به ۷۸ هزار و ۸۰۴ دستگاه در آذر امسال رسید که بیانگر افت ۱۴ درصدی است.

تولید اقتصادی در صنعت قطعه و خودرو در ایران به‌دلایل متعددی با چالش‌های جدی روبه‌رو است. یکی از اصلی‌ترین عوامل، تحریم‌های بین‌المللی و محدودیت‌های اقتصادی است که دسترسی به فناوری‌های نوین و مواد اولیه را به‌شدت محدود کرده است. این موضوع نه‌تنها هزینه‌های تولید را افزایش داده، بلکه کیفیت محصولات را نیز …

عصر خودرو- با توجه به حذف ارز نیمایی و جایگزینی آن با ارز توافقی تجاری، فروش خودرو برای مونتاژکاران و وارد‌کنندگان با ریسک زیادی همراه شده است. آنچه مشخص است خودروسازان بخش خصوصی و وارد‌کنندگان برای تولید محصولات خودرویی وابستگی زیادی به ارز دارند این در شرایطی است که فعالان این دو حوزه با دریافت ارز …

با پیشرفت صنعت خودرو در چین، طراحی ظاهری خودروهای این کشور دستخوش تغییرات عمده‌ای شده و به جذابیت بیشتری برای خریداران در بازارهای داخلی و خارجی دست یافته است. چین با بهره‌گیری از فناوری‌های نوین در خطوط تولید، قادر به ارائه خودروهایی با ظاهری شیک و مدرن مطابق با استانداردهای جهانی شده است. همچنین، خودروسازان …

عصر خودرو- شرکت کروز به‌ عنوان شرکتی فعال و پیشرو در صنعت تولید قطعات خودرو در ایران، همواره در تلاش بوده تا با بهره‌گیری از دانش فنی روز و فناوری‌های پیشرفته، محصولاتی باکیفیت و قابل‌رقابت با نمونه‌های خارجی تولید کند. یکی از محصولات برجسته این شرکت، چراغ‌های خودرو است که به دلیل کیفیت، نوآوری و دوام …

رئیس کمیسیون صنایع ومعادن تاکید کرد: طبیعتاً خودروسازان داخلی با مدیریت بهینه مجموعه خود می‌توانند هزینه‌های تمام شده تولید را کنترل کنند، این امر نه تنها به کاهش قیمت نهایی خودروها کمک می‌کند، بلکه منجر به بهبود کیفیت محصولات داخلی نیز خواهد شد، همچنین با توجه به افزایش رقابت ناشی از واردات خودروهای …

صنعت ماشین: خودروسازان بزرگ کشور قرار بود در نیمه دوم امسال، ضمن جبران کاهش تولید نیمه نخست، به برنامه تولید مدنظر وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز نزدیک شوند، با این حال به نظر می‌رسد چالش کمبود انرژی مانعی بزرگ سر راه تحقق این هدف است.

مدیرکل حفاظت محیط‌ زیست استان البرز گفت:خودروهای تولید داخل در کارخانه‌های ایران‌خودرو، سایپا و پارس خودرو در سال اول مصرفی حدود ۱۰ لیتر دارند که در سال دوم به ۱۲ تا ۱۳ لیتر می‌رسد.

کریمخان، رئیس کمیته لوازم یدکی انجمن همگن قطعه سازان کشور به بازار گفت: افزایش نرخ ارز، کمبود انرژی و مشکلات تولید موجب افت ۳۰ درصدی فروش لوازم یدکی خودروها در بازار شده است.

اردیبهشت‌ماه امسال بود که عباس علی‌آبادی، وزیر وقت صمت، اعلام کرد که برنامه این وزارتخانه در سال ۱۴۰۳ افزایش ۲۰درصدی تولید خودرو است.

دنیای اقتصاد: خودروسازان خصوصی و نیمه‌دولتی کشور در هشت ماهه امسال تیراژ حدود 739هزار دستگاهی در تولید سواری‌ها داشتند؛ این در حالی است که طبق هدف‌گذاری وزارت صمت تا انتهای آبان‌ماه باید 900هزار دستگاه خودروی سواری تولید می‌شد. بنابراین خودروسازان دولتی و خصوصی از هدف‌گذاری سیاستگذار 18درصد عقب هستند.

کارشناس صنعت خودرو بیان کرد: مسئولین کشور در طول سال‌های اخیر با اتخاذ ایده‌هایی متناقض و ضد تولید سعی داشته‌اند صنعت خودرو را در چشم مردم منفور کنند.

یک نماینده مجلس گفت: تا کی باید از خودروسازی حمایت بکنیم که نه جان مردم برای آنها ارزش دارد نه محیط زیست و نه آلودگی هوا.

عصر خودرو- هر سه خودروساز بزرگ کشور در هشت ماهه امسال در پرتیراژترین محصولات خود شاهد افت قابل توجهی نسبت به بازه مشابه سال گذشته بودند.

پسته مهم‌ترین محصول غیرنفتی و ارزآور ایران با تاریخچه‌ای طولانی و پرافتخار است که پس از فرش یکی از اصلی‌ترین اقلام صادراتی کشور محسوب شده و نقش کلیدی در تولید ارزش افزوده و رونق اشتغالزایی دارد. استان کرمان، به‌عنوان قلب تپنده تولید پسته، از دیرباز جایگاه ویژه‌ای در بازارهای داخلی و جهانی داشته و محصولات …

رئیس پلیس راهور فراجا با بیان اینکه با وجود افزایش نرخ جریمه‌ها، هیچ تغییر محسوس و قابل توجهی در کاهش تصادفات مشاهده نشده است، گفت: تغییرات در نرخ جریمه‌ها به تنهایی نمی‌تواند باعث کاهش حوادث ترافیکی شود و برای این منظور باید مجموعه‌ای از اقدامات فرهنگی، آموزشی، نظارتی و زیرساختی به طور همزمان به کار …

عصر خودرو- طی آبان‌ماه سال 1403، شاخص تولید و فروش شرکت‌های صنعتی بورسی نسبت به ماه قبل به ترتیب با کاهش 5.3 درصدی و 4.7 درصدی مواجه شده است.

اقتصادنیوز: خودروسازان بزرگ کشور طبق آنچه به سامانه کدال بورس اعلام کرده‌اند، تا پایان شهریور امسال همچنان با زیان تولید مواجه بوده‌اند؛ این در حالی است که شرکت‌های اصلی تامین‌کننده مواد اولیه صنعت خودرو، همگی سودده هستند.

اخبار مختلف از وضعیت واردات خودرو و تولید خودروهای داخلی عاملی شده تا مردم فعلا دست از خرید بردارند تا شاید بازار در آینده شاهد اتفاقات مثبتی در کاهش قیمت ها و رونق معاملات باشد.

بازار خودرو پس از یک دوره نوسانات شدید قیمتی، به دلیل کاهش تعرفه واردات و افزایش تولید خودروسازان داخلی، به ثبات نسبی رسیده است و خریداران منتظر کاهش قیمت‌ها در آینده هستند.

رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) از رشد ۷۰درصدی تولید روزانه خودروسازان در ۱۵ روز اخیر پس از افزایش قیمت‌ها خبر داد.

عصر خودرو- طبق وعده‌های متعدد سیاستگذاران قرار بود سال 1403 سال رکوردشکنی خودرو باشد؛ این در شرایطی است که آمار هشت‌ماهه از روند نزولی تولید و عرضه خودرو حکایت دارد.

با یک ضرب و تقسیم ساده مشخص می‌شود ایران‌خودرو سال گذشته هر ساعت ۴ میلیارد تومان زیان تولید کرد؛ به این ترتیب حتی اگر ضرباهنگ تولید زیان در ایران خودرو افزایش نیافته باشد و با احتساب همان ساعتی ۴ میلیارد تومان زیان سال گذشته، به ازای هر یک روزعدم واگذاری این شرکت به بخش خصوصی هر ۶۰ دقیقه به اندازه آتش‌زدن …

در هشت ماه امسال سه خودروساز دولتی ایران در مجموع ۶۲۱ هزار و ۴۹۷ دستگاه خودروی سواری تولید کردند که نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش ۴ درصدی دارد.

خط سلامت:شرکت تویوتا پس از ماه‌ها کاهش فروش و تولید، در ماه اکتبر شاهد رشد اندکی در فروش جهانی خود شد. این رشد عمدتاً به دلیل افزایش فروش در خارج از ژاپن بوده است. با این حال، این شرکت همچنان با چالش‌هایی مانند کاهش تقاضا در بازار داخلی ژاپن و رقابت شدید با خودروسازان چینی در بازار چین مواجه است.

تشدید واردات قطعات، به‌ویژه از چین، که سال گذشته در همین ایام حواشی زیادی ایجاد کرد، دوباره به موضوعی جنجالی تبدیل شده است.

دو هفته پیش بود که شورای رقابت و وزارت صنعت، معدن و تجارت با اشاره به زیان‌ده‌بودن تولید خودروسازان از افزایش قیمت محصولات ایران‌خودرو و سایپا خبر دادند، امری که به‌نظر می‌رسد در اولین گام سیلی محکمی به خریداران این کالا در بازار باشد‌‌؛ به‌طوری که عدم واردات خودروهای نو و کارکرده از خارج از کشور، و …

فروش داخلی تویوتا بین ژانویه تا اکتبر بیش از ۲۰ درصد کاهش داشته است، در حالی که تولید ۱۳ درصد کاهش یافته است. فروش در آمریکای شمالی تاکنون ۵.۵ درصد در سال جاری افزایش یافته است، این رشد با کاهش ۹ درصدی در چین جبران شده است.

وزیر صنعت، معدن و تجارت در رابطه با افزایش قیمت خودرو توسط خودروسازان داخلی عنوان کرد: ما هم علاقه‌ای نداشتیم که قیمت خودروها افزایش پیدا کند اما باید سیر تورم ۱۸ ماهه را در نظر بگیریم؛ عدم افزایش قیمت خودروها موجب بالا رفتن زیان انباشته شرکت‌ها می‌شد.

عصر خودرو- در حالی که پس از 18 ماه از آخرین به روز رسانی، قیمت خودروسازان بزرگ رشد 30 درصدی داشته که همین امر موجب شد که موافقان و مخالفانی در این زمینه اظهارنظر کنند که در نهایت مجلسی‌ها نسبت به این قضیه واکنش نشان داده و عنوان کردند که باید فکری جدی برای افزایش قیمت خودرو در سال‌های متمادی کرد. در …

نماینده مردم بم، فهرج، ریگان، نرماشیر و گنبکی در مجلس گفت: استانداران قبلی نگاهی به شرق استان نداشتند و با وجود اینکه همه جا سرای ماست و حساسیت نداریم اما عدالت اجتماعی اقتصادی اجرا نشده و باید تمام نقاط استان کرمان عادلانه دیده شود .

خودروسازهای داخلی به ویژه دو خودروساز اصلی به همراه شرکت‌های وابسته بر آنها، هرگاه بحث رفع انحصار واقعی واردات خودرو و رقابتی کردن بازار خودرو ایران مطرح شد، پای کارگرانی که برای آنها کار می‌کنند را به میان می‌کشند. در پاسخ به این حرکت خطرناک، مجتبی قاسمی، عضو هیات علمی دانشگاه شهید بهشتی می‌گوید: «در …

احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران در گفت‌و‌گو با خبرنگار «رسالت» بیان کرد: در سال‌های گذشته تنها یک الی دو خودروساز داخلی به فعالیت می‌پرداختند اما امروزه این تعداد افزایش پیدا کرده و تعداد خودروسازان در داخل کشور به ۱۵ عدد می‌رسد. به بیان دیگر ۱۵ شرکت تولید کننده خودرو سواری وجود دارد که

آیا انقلاب خودرو‌های برقی در ایران واقعاً آغاز شده است، یا پیش از آنکه به شتاب کامل برسد، در پیچ و خم چالش‌های متعدد گرفتار شده ست؟ از بازاریابی گرفته تا فروش و تولید داخلی و جذب سرمایه‌گذاری؟ چه موانعی بر سر راه این تحول بزرگ قرار گرفته است. تا دیروز، وعده‌های دولت پیشین برای تحول برقی جسورانه و پرهیجان …

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: خودروسازان به تخصیص سهمیه ۲۰ درصدی تولید برای مالکان خودرو‌های فرسوده ملزم شدند.

در حالی که کارخانجات ورق گالوانیزه در کشور به دلیل رکود اقتصادی با تقاضای ضعیف دست و پنجه نرم می‌کنند و حدود ۷۰ درصد ظرفیت تولید آن‌ها خالی است، واردات بی‌رویه و غیرکارشناسی ورق گالوانیزه به کشور همچنان در حال آسیب وارد کردن به این کارخانجات است. برخی از تولیدکنندگان ورق گالوانیزه در گفت‌وگو با پترومتالز …

اتابک، وزیر صمت گفت:۸۰ درصد تولید داخلی خودروها برعهده دو شرکت خودروسازی است و خودروهای تولید شده در این دو شرکت یا همان ۸۰درصد خودروهای تولیدی در کشور طی۱۸ ماه گذشته هیچ قیمتی نگرفته بودند.

صنعت خودرو ایران در شرایط کنونی با زیان‌های سنگین و چالش‌های متعدد مواجه است که مانع از توسعه و نوآوری در این بخش می‌شود. با وجود اینکه به گفته کارشناسان خودروسازان داخلی به‌طور متوسط کمتر از نیم درصد از فروش خود را به تحقیق و توسعه اختصاص می‌دهند، سیاست‌های دستوری دولت و فشارهای مالی ناشی از زیان‌های …

روزنامه کیهان در گزارشی با تیتر «گرانی‌های بی‌ضابطه و ناگهانی نتیجه بی‌توجهی به اولویت‌ها» به موضوع گران شدن شبانه خودرو پرداخت و نوشت: «دولت بعد از گران‌سازی دستوری و ناگهانی نان، لبنیات، آب، گاز، بنزین سوپر، ارز نیمایی، قطع ناگهانی برق و... به افزایش ناگهانی قیمت خودرو؛ آن‌هم به‌صورت شبانه رسیده است. …

اقتصاد 100-علی خضریان، نماینده مجلس، با انتقاد از افزایش پی در پی قیمت خودروهای داخلی، خواستار توقف این روند و مدیریت هزینه‌های تولید توسط خودروسازان شد.

گرانی دوباره خودروهای داخلی در حالی شبانه اتفاق افتاد که مردم همچنان با چالش‌هایی نظیر بازار انحصاری، کیفیت پایین خودروها، سیاست‌های غیرشفاف عرضه خودرو و گرانی بی‌حد و اندازه در قیاس با نرخ‌های جهانی، مواجه‌ هستند، در این شرایط تصمیمات یک‌سویه شورای رقابت و وزیر صمت هم نه تنها به بهبود وضعیت بازار کمک …

علی خضریان با انتقاد از افزایش قیمت خودرو‌های داخلی، گفت: متأسفانه خودروسازان داخلی هر چند وقت یک بار به بهانه نزدیک شدن قیمت کارخانه و بازار، خودرو را گران می‌کنند، اما شکاف قیمتی همچنان پابرجاست؛ دو شرکت خودروسازی باید از این تجربه شکست خورده دست برداشته و بهای تمام شده تولید را مدیریت کنند.

علی خضریان، با انتقاد از افزایش قیمت خودروهای داخلی، گفت: متأسفانه خودروسازان داخلی هر چند وقت یک بار به بهانه نزدیک شدن قیمت کارخانه و بازار، خودرو را گران می‌کنند اما شکاف قیمتی همچنان پابرجاست؛ دو شرکت خودروسازی باید از این تجربه شکست خورده دست برداشته و بهای تمام شده تولید را مدیریت کنند.

نماینده تهران در مجلس اظهار داشت: چرا دستمزد کارگران و عمده هزینه‌های تولید خودروسازان داخلی به‌صورت ریالی پرداخت می‌شود، اما قیمت‌گذاری نهایی محصولات آن‌ها بر اساس دلار انجام می‌شود؟

سعید موتمنی، کارشناس خودرو، درباره‌ی افزایش قیمت خودروسازان داخلی می‌گوید: «اگر کرولا ۲۰۲۳ با تعرفه‌ی پایین عرضه شود، کسی دنا را یک میلیارد تومان می‌خرد؟ خودروساز می‌گوید ما زیان می‌دهیم و مدیریت هزینه نداریم، اگر اینطور است، پس چرا تولید می‌کنید و مردم چه گناهی دارند؟»

انتشار نامه‌ای از خودروسازان در روز‌های اخیر مجددا موضوع خودرو را در صدر اخباراقتصادی قرار داده است. در این نامه دبیر انجمن خودروسازان، با ارسال نامه‌ای به «محمدرضا عارف»، معاون اول رئیس‌جمهور، خواهان افزایش ۸۰ درصدی قیمت خودرو‌های داخلی شده است. نعمت‌بخش در نامه‌اش اعلام کرده با این افزایش قیمت، فقط …

ژاپنی‌ها به‌تازگی از کراس‌اوور جدیدی با نام آکورا ADX رونمایی کرده‌اند که قیمتی رقابتی‌تر از بی‌ام‌و X4 دارد. این خودرو با امکانات و طراحی خاص خود، قصد دارد جایگاه ویژه‌ای در بازار کراس‌اوورهای لوکس به دست آورد. در سال‌های اخیر، بازار کراس‌اوورهای لوکس به‌شدت رونق گرفته و خودروسازان با درک نیاز و سلیقه …

دبیر انجمن خودروسازان در حالی برای این ادعای خود هیچ سندی ارائه نداده و اعلام هم نکرده که کدام خودرو‌ها با این میزان زیان انباشته تولید می‌شوند، که غیرمستقیم درخواست کرده این خودرو‌ها ۷۰ تا ۸۰ درصد گران شوند!

افزایش قیمت ۳۰ درصدی خودرو‌های داخلی بازدید:۲۵۲برخی اخبار از موافقت وزارت صمت با افزایش ۳۰درصدی قیمت کارخانه‌ای خودرو، آن هم پس از فریز ۱۸ماهه قیمت‌ها حکایت دارد. هرچند این خبر هنوز به‌طور رسمی اعلام نشده است، با این حال تصمیم وزارت صمت می‌تواند واکنشی به فشار موافقان فروش خودرو در بورس کالا باشد. …

توسعه سبد محصولات خودروسازان در کشور نیازمند حذف قیمت گذاری دستوری، بهینه سازی زیرساخت ها، عرضه یارانه ای محصولات صنایع بالادستی به صنعت خودرو و تدوین استراتژی مدون توسط وزارت صمت است.

قالیباف: خودروسازی هم یک صنعت کشور ما است اما نه تولید کننده راضی است و نه مصرف کننده و نه دولت راضی است. همه ناراضی هستند بجز دلال ها.

اقتصادنیوز: طبق گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس، در مهر ماه امسال گروه لاستیک و پلاستیک و بعد از آن گروه خودرو و قطعات، بالاترین رشد ماهانه را در حوزه فروش به ثبت رسانده‌اند.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه با اعمال نظارت های دقیق می توانیم در حوز تولید داخل تحول ایجاد کنیم، گفت: تولیدکننده داخل باید این ترس را داشته باشد که اگر استانداردها را رعایت نکند، اجازه واردات داده خواهد شد چراکه نباید مردم را از کالای با کیفیت محروم کرد.

در هفت ماهه امسال ۴۹۲ هزار و ۷۶۳ دستگاه خودرو فروخته شده که نسبت به مدت مشابه پارسال افت ۵ درصدی را نشان می دهد؛ همچنین با توجه به میزان تولید بالغ بر ۱۸ هزار خودرو دپو شده است.

مخالفت وزیر صمت با عرضه خودرو در بورس کالا به‌نوعی اتمام حجت وزارت صمت با وزارت اقتصاد و سازمان بورس است و نشان می دهد تولید و عرضه خودرو سبک و سیاق جدید به خود خواهد گرفت.

ضرورت دارد در کنار آسیب‌شناسی واردات خودرو در طول بیش از دو سال گذشته، ساختار جدیدی با هدف فراهم کردن شرایط دسترسی آحاد مردم به خودرو، اعم از تولید داخل یا وارداتی، اقداماتی در خصوص فراهم کردن شرایط رقابتی با هدف بهبود عملکرد خودروسازان داخلی انجام شود.

صنعت خودروسازی دولتی در ایران یکی از بزرگ‌ترین و مهم‌ترین بخش‌های اقتصادی کشور به شمار می‌آید. با‌این‌حال، این صنعت در سال‌های اخیر با مشکلات عدیده‌ای مواجه شده است که منجر به زیان انباشته‌ای قابل توجه برای خودروسازان شده است. طبق گزارش‌های منتشر‌شده، زیان انباشته خودروسازان بزرگ کشور، شامل ایران‌خودرو …

اقتصادنیوز: تداوم تولید خودرو بر روی پلتفرم های قدیمی، میزان مجروحان و کشته شدگان تصادفات جاده ای را ۵۰ درصد افزایش می دهد.

براساس آمار منتشرشده، خودروسازان داخلی در ۷ ماهه نخست سال جاری با چالش‌های جدی مواجه هستند.

محصولات شرکت خودروسازان دیزلی آذربایجان با درصد بالایی از قطعات داخلی تولید می‌شوند، به گونه‌ای که در کامیونت‌های آذرخش، شاخص داخلی‌سازی بالاتر از ۷۵ درصد است. در سال‌های اخیر، این شرکت با همکاری شرکت‌های خارجی، محصولات جدیدی را معرفی و به بازار عرضه کرده است.

تهران بزرگ - ایرنا - معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه در ماه جاری ۶۰ دستگاه اتوبوس از خودروسازان داخلی تحویل گرفته‌ایم، گفت: ۱۰ دستگاه اتوبوس برقی هم در فرایند ترخیص قرار دارند که امکان دارد این فرایند یک روز تا یک هفته زمان ببرد لذا زمان دقیق ترخیص مشخص نیست.

اقتصادنیوز: ایران خودرویی ها در یک ماهه مهر سال جاری تولید حول و حوش 13 هزار و 900 دستگاه انواع محصولات سواری این خودروساز با برند پژو را در کارنامه خود ثبت کردند.

عصر خودرو- تولید هفت‌ماهه خودروسازان بزرگ کشور (در بخش سواری) هرچند نسبت به مدت مشابه پارسال افت را نشان می‌دهد، با‌این‌حال رشد تولید ماهانه آنها حکایت از بهبود روند تولید در نخستین ماه پاییز دارد. بنابر آمار اعلامی سه خودروساز بزرگ و وابسته به دولت به سامانه کدال بورس (وزارت صمت همچنان آمار تولید خودرو …

در حالی که آمارها نشان‌دهنده کاهش تولید خودروهای سواری، تجاری و سنگین در شرکت‌های خودروساز نیمه‌دولتی و همچنین در صنعت قطعه‌سازی در نیمه اول سال جاری هستند، شرکت‌های خصوصی در این مدت شاهد افزایش تولید بوده‌اند. به نظر می‌رسد که تزریق ارز مناسب و واگذاری اختیار تعیین قیمت به بخش خصوصی، عوامل اصلی این …

اقتصادنیوز: در شرایطی آمارها از افت تولید خودروهای سواری، تجاری و سنگین در شرکت های خودروساز نیمه‌دولتی و همچنین قطعه‌سازی در نیمه نخست سال جاری حکایت دارند که شرکت‌های خصوصی در این مدت با رشد تولید همراه شدند. تزریق ارز مناسب و واگذاری تعیین قیمت به‌ خصوصی‌ها دلیل اصلی رشد تولید در این بخش خوانده می‌شود.

قیمت محصولات ایران‌خودرو، به‌عنوان بزرگترین شرکت خودروسازی ایران، یکی از مهم‌ترین موضوعات در بازار خودروی کشور است. این شرکت با تولید خودروهای متنوع از جمله پژو، سمند، دنا، رانا و غیره، سهم عمده‌ای از بازار را در دست دارد. قیمت‌گذاری محصولات ایران‌خودرو تحت تأثیر عوامل مختلفی مانند نرخ ارز، هزینه‌های …

اقتصادنیوز: طبق آخرین آمار منتشره از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، مجموع تولید خودروهای تجاری کشور در نیمه نخست امسال و در مقایسه با مدت مشابه پارسال افت کرده است.

حسنعلی محمدی: حالا که شیر واردات هرچند با فشار کم باز شده است، باید راهکارهایی برای جلوگیری از آسیب به زنجیره تولید خودرو ارائه شود.

علی مومی‌وند: یکی از بزرگ‌ترین مشکلات صنعت قطعه‌ در همکاری با خودروسازان داخلی، عدم شفافیت در زمان‌بندی تولید و تغییرات ناگهانی در سفارش‌هاست. این مساله برنامه‌ریزی تولید را پیچیده می‌کند.

شاید باورش براتون سخت باشه اما طبق اطلاعات مرکز پژوهش ها ارز زیادی صرف خودروهای تولید داخل می شود.

خودروسازان اروپایی در سال‌های بعد از کرونا تولیدات خود را کاهش داده‌اند. صنعت خودروسازی اروپا که سهم بالایی از تولید ناخالص داخلی این کشور‌ها را تشکیل می‌دهد، اشتغال قابل توجهی را نیز پوشش داده است.

یکی از مدل خودروهایی که در سرتا سر جهان متقاضیان زیادی دارد و شاید بهتر است به معنای واقعی بگوییم در دنیا همتا ندارد خودروهای کراس اوور می باشند. خودروسازان داخلی هم از این فرصت استفاده کردند تا بتوانند با رونمایی این خودروهای کراس اوور سهمی از بازار خودروی ایران در کنار خودروهای چینی داشته باشند.

اظهارات سخنگوی دولت از تردید دولتی‌ها در خصوص واردات خودرو حکایت دارد. اگرچه فاطمه مهاجرانی در نشست خبری خود، درباره سیاست دولت در خصوص واردات خودرو تاکید کرد که اصل بر تولید خودروی داخلی است اما در عین حال بر حق انتخاب مردم برای خرید خودروهای خارجی نیز تاکید کرد.

صنعت ماشین: بر اساس گزارشی که طبق منابع اطلاعاتی مرکز آمار تهیه شده است از اسفند۹۵ تا تابستان سال جاری، رشد قیمت‌های مصوب فروش خودرو در حالی از تورم بخش صنعت جا مانده که تاخیر زمانی در اعلام قیمت‌ها نیز منجر به تحمیل زیان سنگین به خودروسازان شده است.

مشکل گیربکس در اتومبیل‌های ساخت ایران، در قالب تولید صدای آزاردهنده سابقه طولانی دارد طوری که برایش شوخی ساخته‌اند و می‌گویند تنها راه عادت‌کردن به آن، بلندکردن صدای پخش ماشین است.

دنیای اقتصاد: مقامات شرکت خودروسازی چینی گاک به رویترز اعلام کردند که این شرکت در حال بررسی ساخت خودروهای برقی در اروپا برای اجتناب از تعرفه‌های اتحادیه اروپاست و به فهرست رو‌به‌رشد شرکت‌های چینی که قصد تولید داخلی را دارند، می‌پیوندد. شرکت خودروسازی گاک، یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان چینی است و فروش ۵۰۰هزار …

خودرو سازان داخلی هرچند در زمینه تولید و عرضه خودرو،نارضایتی هایی از طرف متقاضیان خود دارند ودر این زمینه ضعیف عمل می کنند اما سهمی در صادرات خودرو به برخی از کشورهای دنیا از جمله اسپانیا بلاروس و... را دارند. نگاه منفی که به خودروسازان داخلی که تولیدات داخلی به کشورهای دیگر صادر نمی شود با وجود کیفیت …

یک و نیم میلیون دستگاه خودرو در سال؛ این نیاز سالانه بازار ایران به خودروهای سواری ه؛ نیازی که جدای از کیفیت و سطح تکنولوژی، حداکثر حدود 50 درصدش(میزان تولید خودرو توسط خودروسازان داخلی: 800 هزار دستگاه در سال) توسط خودروسازان داخلی تامین میشه.

در شرایطی که بانک مرکزی برای تامین ارز با مشکلات زیادی دست و پنجه نرم می‌کند، اما به نظر می رسد ایران خودرو و سایپا بسیاری از قطعاتی که تولید آن‌ها در داخل کشور هم انجام می‌شود تنها به دلیل سود بیشتر و رانتی که به جیب زنجیره تامین کننده‌های قطعات خودرو می‌رود را وارد کرده و ارز‌های کشور را حیف و میل …

در شرایطی که بانک مرکزی برای تامین ارز با مشکلات زیادی دست و پنجه نرم می‌کند، اما به نظر می رسد ایران خودرو و سایپا بسیاری از قطعاتی که تولید آن‌ها در داخل کشور هم انجام می‌شود تنها به دلیل سود بیشتر و رانتی که به جیب زنجیره تامین کننده‌های قطعات خودرو می‌رود را وارد کرده و ارز‌های کشور را حیف و میل …

به گفته برخی قطعه‌سازان، با توجه به تعرفه کنونی واردات قطعات، خودروسازان بیشتر متمایل به واردات هستند تا خرید از قطعه‌سازان داخلی که این امر نیز می‌تواند یکی از دلایل افت تولید قطعه باشد.