بر اساس برآورد انجمن بینالمللی حملونقل هوایی، شرکتهای هواپیمایی آسیای غربی که در سال ۲۰۲۵ حدود ۷.۲ میلیارد دلار سود خالص داشتند، ممکن است تا پایان سال جاری میلادی با ۴.۳ میلیارد دلار زیان مواجه شوند.
در حال حاضر، شرکتهای بزرگ منطقه فعالیت خود را از سر گرفتهاند، اما هنوز با ظرفیت کامل پرواز نمیکنند.
در مقابل، بسیاری از شرکتهای اروپایی و آسیای شرقی نیز پروازهای خود به منطقه را متوقف کردهاند. ایرفرانس اواخر ماه جاری میلادی و لوفتهانزا در ماه آینده میلادی پروازها را از سر میگیرد، در حالی که بریتیش ایرویز، کَتِی پسیفیک و سنگاپور ایرلاینز بازگشت خود را به اواخر ماه اکتبر موکول کردهاند.
افزون بر این، گفته میشود که بخش بار هوایی نیز آسیب دیده است. رشد تقاضای بار هوایی در آسیای غربی حدود ۵.۶ درصد بوده، در حالی که رشد جهانی ۸.۵ درصد گزارش شده است.
در بخش جتهای خصوصی نیز ترافیک پروازهای خروجی از کشورهای خلیج فارس از زمان آغاز جنگ حدود ۴۶.۵ درصد کاهش یافته است.
افزایش قیمت سوخت هواپیما یکی دیگر از مشکلات اصلی است. قیمت سوخت در ژوئن اندکی کاهش یافت، اما همچنان ۴۵.۸ درصد بالاتر از سال گذشته باقی مانده است. تحلیلگران انتظار دارند قیمت بلیتها همچنان بالا و بیثبات باقی بماند.
به کانال تلگرام هم میهن بپیوندید
به کانال بله هم میهن بپیوندید
به کانال روبیکا هم میهن بپیوندید
