وی با بیان اینکه حدود سه سال پیش موضوع برقیسازی موتورسیکلتها همزمان با اتوبوسها و تاکسیها مطرح شد، افزود: در ابتدا مقاومتهایی درباره ورود شهرداری به این حوزه وجود داشت، اما با برگزاری جلسات رسمی شورا و حضور نمایندگان دولت، نگاهها تغییر کرد.
به گفته نادعلی، موتورسیکلتها از عوامل مهم آلودگی هوا هستند و موتورسیکلتهای کار به دلیل فرسودگی و تردد بالا، اهمیت بیشتری در طرح برقیسازی دارند.
سخنگوی شورای شهر تهران با اشاره به برنامه عملیاتی مدیریت شهری دراین زمینه گفت: ۲۰۰ هزار دستگاه موتورسیکلت برقی با همکاری دولت و شهرداری تهران وارد عرصه میشود و برای خریداران نیز مشوقهایی در نظر گرفته خواهد شد.
نادعلی ادامه داد: اولویت اصلی با موتورسیکلتهای کار، از جمله فعالان حوزه پیک، پست و خدمات است؛ چراکه ممکن است این افراد توان مالی اولیه برای خرید نداشته باشند و باید تسهیلات خرید در اختیار آنها قرار گیرد. در این طرح، بانک مرکزی مباحث ارزی را بر عهده گرفته و زیرساختهای شارژ نیز توسط شهرداری تهران فراهم خواهد شد.
شرط تحویل موتور برقی
وی با تأکید بر ضرورت اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده گفت: نباید صرف خرید موتور برقی را دستاورد بدانیم؛ همزمان با تحویل موتور جدید، اسقاط موتور فرسوده بنزینی نیز باید حتماً انجام شود تا یک آلاینده متحرک از شهر حذف و وسیلهای پاک جایگزین آن شود.
نادعلی با اشاره به آمار سالهای ۱۴۰۳ و ۱۴۰۴ ادامه داد: نزدیک به ۴ میلیون موتورسیکلت در تهران وجود دارد که حدود ۷۰ درصد آنها فرسوده هستند. بنابراین ورود ۲۰۰ هزار دستگاه، آغاز روندی است که باید ادامه پیدا کند و به فرهنگ عمومی تبدیل شود.
تسهیلات؛ … …
