یک مکعب خشن از دل دنیای آفرود چری

یاسمن صادق‌شیرازی  گروه خودرو /    R700 پیش از این نیز به‌ نوعی در معرض دید قرار گرفته بود. ریشه‌های طراحی آن به کانسپت زونگ‌هنگ G600 بازمی‌گردد؛ خودرویی که چری در سال ۲۰۲۵ برای نمایش مسیر آینده طراحی محصولات آفرودی خود معرفی کرد. همچنین در جریان نمایشگاه خودروی پکن در آوریل ۲۰۲۶، نسخه‌ای نزدیک به تولید انبوه از R700 در بخش اختصاصی و غیرعمومی غرفه چری به نمایش درآمد. در آن زمان، مشخص شد این شاسی‌بلند با آرایش دو ردیف صندلی ساخته خواهد شد.

 

طراحی مکعبی با جزئیات متفاوت در نمای عقب

اولین نکته‌ای که در ظاهر جتور R700 جلب توجه می‌کند، فرم جعبه‌ای و بدنه عمودی آن است؛ سبکی که در سال‌های اخیر به یکی از مشخصه‌های اصلی شاسی‌بلندهای آفرودی تبدیل شده است. کاپوت بلند، ارتفاع زیاد بدنه و نمای جلوی بسته، چهره‌ای جدی و خشن به این خودرو بخشیده‌اند.

در قسمت جلو، یک نوار روشنایی LED سرتاسری، چراغ‌های اصلی با طراحی  C شکل را به یکدیگر متصل می‌کند. در نمای جانبی نیز ریل‌های سقفی، رکاب‌های ثابت برای ورود و خروج آسان‌تر سرنشینان و طراحی سقف شناور دیده می‌شود. مجموعه این جزئیات نشان می‌دهد چری تلاش کرده ظاهر R700 را بیش از یک شاسی‌بلند شهری معمولی، به خودروهای ماجراجویانه و مجهز برای مسیرهای خارج از جاده نزدیک کند.

اما متفاوت‌ترین بخش طراحی این خودرو را باید در قسمت عقب جست‌وجو کرد. برخلاف بسیاری از شاسی‌بلندهای آفرودی که لاستیک زاپاس را روی درِ صندوق عقب نصب می‌کنند، در R700 یک محفظه کاربردی با فرم هشت‌ضلعی جایگزین این بخش شده است. چراغ‌های عقب نیز به‌ صورت عمودی در دو طرف این محفظه قرار گرفته‌اند و نمایی متفاوت برای بخش انتهایی خودرو ایجاد می‌کنند. …