به گزارش خبرگزاری تسنیم از همدان، حادثه مرگبار اخیر در محور همدان–سنندج و جانباختن 11 نفر در انفجار یک تانکر حامل سوخت بار دیگر توجهها را به مسئله تردد خودروهای سنگین و حامل مواد خطرناک از داخل شهر همدان را به خود جلب کرد. حادثهای که فارغ از علت و جزئیات آن، نشان داد مرکزیت همدان در غرب کشور و نحوه توزیع ترافیک و تردد پرحجم خودروها در این محور موضوعی حیاتی برای حفظ جان شهروندان است.
موقعیت جغرافیایی همدان، آن را به یکی از حلقههای مهم اتصال استانهای مرکزی و شمالی کشور به مرزهای غربی تبدیل کرده است. در روزهای عادی، عبور حجم قابل توجهی از خودروهای سبک و سنگین از محورهای همدان قابل توجه است و در ایام اربعین، با ورود و خروج زائران از استانهای مختلف کشور، این بار ترافیکی ابعاد به مراتب گستردهتری پیدا میکند.
اما هر بار که حجم تردد در محورهای استان افزایش مییابد، یک مسئله قدیمی دوباره خود را نشان میدهد، ظرفیت محدود مسیرهای موجود و ضرورت هدایت بخشی از ترافیک عبوری به خارج از محدوده شهری نمایان میشود.
در چنین شرایطی، کنارگذر همدان دیگر صرفاً یک طرح عمرانی برای کاهش ترافیک شهری نیست، این پروژه میتواند در صورت تکمیل، بخشی از ترافیک عبوری و خودروهای سنگین را از محدوده شهر خارج کرده و در کنار کاهش فشار بر معابر شهری، به ارتقای ایمنی و روانتر شدن تردد در یکی از مسیرهای مهم غرب کشور کمک کند.
با این حال، کنارگذر همدان سالهاست از یک برنامه زیرساختی به پروژهای بلاتکلیف تبدیل شده است، طرحی که نام آن در دورههای مختلف مدیریتی و در پیگیریهای نمایندگان استان تکرار شده، اما هنوز با پیشرفت واقعی فاصله ملنادار دارد.
از علل رکود پرکژه که مسئولا گاهی از آن یاد میکنند میتوان به گستردگی پروژه، هزینههای سنگین، مسائل مربوط به تملک اراضی و تأمین اعتبار، بخشی از موانعی است که برای کندی روند اجرای آن مطرح شده، اما استمرار این وضعیت، ممکن است جان شهروندان محدوده تردد خودروها به غرب کشور از جمله بلوار ارتش، بلوار آیتالله نجفی، کوی فرهنگیان بلوار خوزستان، بلوار بهشت و مناطقی دراین محدوده را با خطر جدی مواجه کند. …
