چند سالی است در امتداد همین مسیر، یک خط دوچرخه هم از سر چهارراه سیروس تا انتهای خیابان «ناصرخسرو» و میدان «ارگ» ایجاد شده است؛ زیرساختی که قاعدتاً باید مکمل همان نگاه انسانمحور به بازار باشد. اما در عمل، ماجرا شکل دیگری پیدا کرده است.
از چند سال پیش، ونهای برقی برای جابهجایی مسافران در بازار مستقر شدهاند و نکته قابلتأمل اینجاست که ایستگاه اول همین ونها درست سر چهارراه سیروس و ایستگاه دومشان دقیقاً روی مسیر دوچرخه در ناصرخسرو قرار دارد. نتیجه این همپوشانی، آنطور که در محل دیده میشود، این بوده است که مسیر دوچرخه عملاً به پارکینگ و محل توقف موتورها و همین ونها بدل شده است. بخشی از همین مسیر در ناصرخسرو هم به دستفروشان اجاره داده شده و بخشی دیگر، نزدیک میدان ارگ، بیشتر محل توقف خودروهای دولتی است.
حالا در تازهترین اتفاق، سازه یک کیوسک در ابتدای همین مسیر سنگفرش، سر چهارراه سیروس، برپا شده است که ظاهراً قرار است به ایستگاه اجاره موتور برقی اختصاص یابد. این تصمیم از چند زاویه قابلنقد است.
نخست، بحث محیطزیست است. موتورهای برقی هرچند هنگام استفاده آلاینده هوا تولید نمیکنند، اما باتری آنها، بهویژه در غیاب زیرساخت مطمئن بازیافت، میتواند به یک معضل زیستمحیطی تبدیل شود. فلزات سنگین و ترکیبات شیمیایی موجود در باتریهای فرسوده، در صورت … …
