در حالی که اجرای ابرپروژه‌های آبی در جهان، از کانال سوئز و پاناما تا طرح عظیم انتقال آب جنوب به شمال چین، توانسته مسیرهای اقتصادی و جغرافیایی کشورها را دگرگون کند، کارشناسان معتقدند آبراه ایران نیز در صورت برخورداری از اراده ملی، برنامه‌ریزی بلندمدت و تأمین مالی پایدار، می‌تواند به پروژه‌ای اثرگذار …

توان محور مقاومت در کنترل دو آبراه هرمز و باب المندب که برای اقتصاد جهان نقش راهبردی دارند، نشان‌دهنده ظرفیت بالای آن به عنوان ظهور قطب جدید قدرت در نظم نوین چندقطبی جهان است. درگیری‌های نظامی بین ایالات متحده آمریکا، اسرائیل و ایران، نه فقط بی‌ثباتی امنیتی، بلکه یک گسل ژئوپلیتیکی جدید نیز در غرب آسیا …

همزمان وقتی نگاه‌ها به نفتکش‌ها و تنگه هرمز دوخته شده بود، در سکوت خبری یکی از مهم‌ترین شریان‌های تجارت خارجی ایران دچار اختلال شد؛ فعالان تجاری می‌گویند از همان روزهای نخست جنگ ۳۸روزه، بخش قابل‌توجهی از حمل‌ونقل ریلی و زمینی ایران و چین متوقف یا با محدودیت‌های شدید مواجه شد. یکی از مهم‌ترین شوک‌ها …

در حالی که رهبران ترکیه و قزاقستان در نشست ۱۴ مه ۲۰۲۶، کریدور میانی را به عنوان «نسخه مدرن جاده ابریشم» معرفی و گلوگاه‌های زیرساختی آن را با ساخت ناوگان اختصاصی و قطارهای مستقیم چین-ترکیه برطرف کرده‌اند، ایران همچنان در موقعیتی انفعالی به سر می‌برد. کارشناسان حمل‌ونقل هشدار می‌دهند: با وجود عبور ماهانه …

«ابراهیم عزیزی» رئیس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی گفت که روسیه و چین از شرایط ویژه تردد از تنگه هرمز بهره‌مند خواهند شد.

ایران و پاکستان با افتتاح کریدور زمینی مشترک، انحصار ترانزیتی امارات در منطقه را در هم شکستند. این مسیر که به کریدور اقتصادی چین-پاکستان (CPEC) متصل می‌شود، نه تنها تنگه هرمز را دور می‌زند، بلکه مسیر‌های جدیدی را برای تجارت ایران با کشور‌های آسیای مرکزی و چین می‌گشاید.

شفقنا- «ابراهیم عزیزی» رئیس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگویی با تاکید بر این که تنگه هرمز در جغرافیایی ایران واقع شده است و برای آن اهمیت راهبردی دارد، بر حق تصمیم‌گیری ایران درباره تردد از این تنگه تاکید کرده و افزود که چین و روسیه از توجه ویژه‌ای برای ترانزیت [ ]

ایسنا/ «ابراهیم عزیزی» رئیس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگویی با تاکید بر این که تنگه هرمز در جغرافیایی ایران واقع شده است و برای آن اهمیت راهبردی دارد، بر حق تصمیم‌گیری ایران درباره تردد از این تنگه تاکید کرده و افزود که چین و روسیه از توجه ویژه‌ای برای ترانزیت در این آ

رئیس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگویی با تاکید بر این که تنگه هرمز در جغرافیایی ایران واقع شده است و برای آن اهمیت راهبردی دارد، بر حق تصمیم‌گیری ایران درباره تردد از این تنگه تاکید کرده و افزود که چین و روسیه از توجه ویژه‌ای برای ترانزیت در این آب‌راه برخوردار خواهند شد.

رئیس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگویی با تاکید بر این که تنگه هرمز در جغرافیایی ایران واقع شده است و برای آن اهمیت راهبردی دارد، بر حق تصمیم‌گیری ایران درباره تردد از این تنگه تاکید کرده و افزود که چین و روسیه از توجه ویژه‌ای برای ترانزیت در این آب‌راه برخوردار خواهند شد.

رئیس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس با تاکید بر این که تنگه هرمز در جغرافیایی ایران واقع شده است و برای آن اهمیت راهبردی دارد، بر حق تصمیم‌گیری ایران درباره تردد از این تنگه تاکید کرده و افزود که چین و روسیه از توجه ویژه‌ای برای ترانزیت در این آب‌راه برخوردار خواهند شد.

«ابراهیم عزیزی» رئیس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگویی با تاکید بر این که تنگه هرمز در جغرافیایی ایران واقع شده است و برای آن اهمیت راهبردی دارد، بر حق تصمیم‌گیری ایران درباره تردد از این تنگه تاکید کرده و افزود که چین و روسیه از توجه ویژه‌ای برای ترانزیت در این آب‌راه برخوردار …

برنا - گروه بین الملل: «ابراهیم عزیزی» رئیس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگویی با تاکید بر این که تنگه هرمز در جغرافیایی ایران وا...

«ابراهیم عزیزی» رئیس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگویی با تاکید بر این که تنگه هرمز در جغرافیایی ایران واقع شده است و برای آن اهمیت راهبردی دارد، بر حق تصمیم‌گیری ایران درباره تردد از این تنگه تاکید کرده و افزود که چین و روسیه از توجه ویژه‌ای برای ترانزیت در این آب‌راه برخوردار …

رئیس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگویی با تاکید بر این که تنگه هرمز در جغرافیایی ایران واقع شده است و برای آن اهمیت راهبردی دارد، بر حق تصمیم‌گیری ایران درباره تردد از این تنگه تاکید کرده و افزود که چین و روسیه از توجه ویژه‌ای برای ترانزیت در این آب‌راه برخوردار خواهند شد.

افتتاح کریدور زمینی ایران و پاکستان، انحصار دریایی امارات در ترانزیت غرب آسیا را شکست؛ مسیری که با اتصال به کریدور ۶۰ میلیارد دلاری چینی‌ها، محاصره تنگه هرمز را دور می‌زند.

تهران اهرم ارزان، سریع و ویرانگری را که در تنگه هرمز دارد کشف کرده است. هشدار برای آسیا واقعی است: بدون دفاع مستمر از حقوق ترانزیت و آزادی دریا‌ها پویایی مشابهی می‌تواند در سراسر منطقه هند-اقیانوسیه رخ دهد. 

💬علی ریگی میرجاوه، عضو اتاق بازرگانی ایران و پاکستان: 🗣️کریدور (سی‌پک/گوادر) با پوشش استان‌های بلوچستان، پنجاب، سند و خیبر در پاکستان، فرصت تجاری بزرگی برای ایران و چین است، اما با کندی فعلی، کارشکنی امارات برای تضعیف رقابت با دبی، و مشکل ترانزیت هند (بسته از ۱۹۴۸) مواجه است؛ با این حال چابهار رونق …

یک کارشناس صنعت ریلی گفت: با افزایش تردد قطارهای تجاری ایران - چین و رسیدن آن به روزانه یک قطار، ظرفیت جابه‌جایی بار به یک میلیون تن در سال می‌رسد.

یک کارشناس صنعت ریلی گفت: با افزایش تردد قطارهای تجاری ایران - چین و رسیدن آن به روزانه یک قطار، ظرفیت جابه‌جایی بار به یک میلیون تن در سال می‌رسد.

در پی دستور جدید نخست‌وزیر عراق، گمرک‌های این کشور موظف شدند مسیرهای ترانزیت و بارگیری مجدد کالا با ایران را فعال کنند؛ تصمیمی که هم‌زمان با گسترش مسیرهای تجاری ایران از طریق پاکستان و چین، نشان‌دهنده باز شدن یکی از مهم‌ترین شاهراه‌های تجاری منطقه است.

با وجود محاصره دریایی آمریکا، قطارهای باری چین به ایران از هفته‌ای یک بار به هر سه تا چهار روز یکبار رسیده‌ و تحلیلگران آمریکایی اعتراف کردند که محاصره دریایی در برابر کریدورهای زمینی ایران محکوم به شکست است.

اقتصادنیوز: کارشناسان اقتصادی برآورد می‌کنند که صرفاً مدیریت ترانزیت کالا در کریدور شرق-غرب (با تمرکز بر مسیر چین-اروپا و ترانزیت کالا نه صرفا واردات و واردات کشورمان) می‌تواند درآمد سالانه یک میلیارد دلاری برای ایران به همراه داشته باشد.

رئیس سازمان توسعه تجارت ایران با اعلام آمادگی برای عبور از تمرکز صرف بر دریای جنوب، از مازندران به عنوان قطب ژئوپلیتیک آینده تجارت با روسیه، چین، ترکیه و اروپا یاد کرد و گفت: این استان با بهره گیری از کریدور شمال و رفع موانعی همچون تأمین مالی و لجستیک، در آستانه نقشی کلیدی در زنجیره ترانزیت جهانی قرار …

معاون سازمان توسعه تجارت گفت:همسایگی با پاکستان و استفاده از بنادر تجاری این کشور به عنوان هاب، یک مزیت رقابتی لجستیکی ایجاد کرده که امکان تأمین بخشی از کالای اساسی کشور را فراهم می‌آورد.

عضو هیئت رئیسه کمیسیون امنیت ملی مجلس با بیان اینکه آمریکایی‌ها توان عملیاتی محاصره دریایی ایران را ندارند، گفت: تنها راه دسترسی ما برای ترانزیت، از مسیر خلیج فارس و تنگه هرمز نیست.

گشایش کریدور ترانزیتی ایران و پاکستان و فعال‌سازی آن نشان داد ایران همچنان غیرقابل محاصره است. فعال‌سازی کریدور ترانزیتی میان ایران و پاکستان را می‌توان یکی از تحولات مهم در معادلات اقتصادی و ژئوپولیتیکی جنوب و غرب آسیا دانست؛ تحولی که در بستر تنش‌های امنیتی منطقه‌ای و محدودیت‌های مسیرهای سنتی ترانزیت، …

تحلیل‌ها نشان می‌دهد تمرکز ایالات متحده بر محاصره ایران و کنترل تنگه‌های راهبردی، بخشی از راهبرد کلان برای مهار چین و حفظ برتری ژئوپلیتیکی است؛ راهبردی که امنیت انرژی و مسیرهای ترانزیت جهانی را به ابزار قدرت تبدیل کرده است.

پاکستان رسماً یک راهروی تجاری منطقه‌ای جدید را که کشورهای آسیای مرکزی را از طریق چین به بنادر جنوبی خود متصل می‌کند، فعال کرده است که گفته می شود این یک گام مهم پاکستان برای تبدیل شدن به یک قطب اصلی ترانزیت و لجستیک در منطقه است.

رواج پترویوآن از سوی ایران و شرط آن برای عبور نفتکش‌ها از تنگه هرمز، به نوعی انتقام تهران از دهه‌ها تحریم و استفاده از اهرم اقتصادی است. پیش از جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران، بسیاری از کارشناسان هشدار می‌دادند که هرگونه تشدید نظامی در منطقه خلیج فارس، به‌ویژه اگر دامنه آن علیه ایران گسترش یابد، تنها …

جنگ آمریکا علیه ایران، تنگه هرمز را به کانون منازعه انرژی و مالی جهان تبدیل کرده است. اخذ عوارض یا پذیرش پرداخت‌های غیردلاری در این آبراه، اگرچه به معنای پایان پترودلار نیست، اما نشانه‌ای از افزایش فشار بر نظم دلاری بازار نفت به شمار می‌رود. هم‌زمان، چین به عنوان بزرگ‌ترین خریدار نفت ایران و یکی از …

شفقنا- فرمانده نیروی دریایی فرانسه می‌گوید چین باید «مستقیم‌تر» در کمک به احیای جریان ترانزیت از طریق هرمز مشارکت کند. به گزارش سرویس ترجمه شفقنا؛ فرانس24 نوشت: فرمانده نیروی دریایی فرانسه روز چهارشنبه گفت: چین در مقطعی مجبور خواهد شد مستقیماً در مورد چگونگی احیای جریان ترافیک در تنگه هرمز مشارکت کند، …

وزیر راه و شهرسازی از آغاز لایروبی اروند پس از سال‌ها، پیشرفت قابل توجه پروژه‌های ریلی از جمله چابهار–زاهدان و رشت–آستارا، احیای مسیر ریلی چین به اروپا از طریق ایران و تشدید نظارت بر تاخیر پروازها خبر داد و تأکید کرد توسعه ترانزیت، ستون فقرات دیپلماسی اقتصادی کشور است.

گمرک ایران می‌گوید: از زمان روی کار آمدن دولت مسعود پزشکیان حجم صادرات ایران 7درصد رشد کرده است. آمارهای تجارت در ۱۰ماه امسال هم نشان می‌دهد که تراز تجاری از منفی ۱۰میلیارد دلار به منفی ۴میلیارد دلار و ترانزیت از منفی ۱۵درصد به منفی ۴درصد کاهش یافته است.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به موقعیت راهبردی ایران در ترانزیت جهانی گفت: ایران به‌دلیل موقعیت جغرافیایی خود، کوتاه‌ترین، امن‌ترین و اقتصادی‌ترین مسیر انتقال کالا از دو قطب بزرگ تولید جهان یعنی چین و هند به اروپا محسوب می‌شود. هوشنگ بازوند همچنین از بهره‌برداری ۱۳۵۰ کیلومتر بزرگراه در سال ۱۴۰۴ …

خط آهن «هرات- مزار شریف- واخان» به عنوان یک پروژه راهبردی، با اتصال ریلی چین به اروپا و غرب آسیا از طریق افغانستان- ایران- ترکیه، نقش مهمی در توسعه تجارت و ترانزیت منطقه و جهان ایفا خواهد کرد. دهم دی ماه امسال اتصال ریلی ایران به چین از طریق افغانستان و اهمیت اقتصادی و سرمایه‌گذاری [ ]

خط آهن «هرات- مزار شریف- واخان» به عنوان یک پروژه راهبردی، با اتصال ریلی چین به اروپا و غرب آسیا از طریق افغانستان- ایران- ترکیه، نقش مهمی در توسعه تجارت و ترانزیت منطقه و جهان ایفا خواهد کرد. دهم دی ماه امسال اتصال ریلی ایران به چین از طریق افغانستان و اهمیت اقتصادی و سرمایه‌گذاری در پروژه خط آهن مذکور …

اتصال ریلی ایران به چین از طریق افغانستان که طرح ابتکاری کشورمان است، مسافت حمل‌ونقل کالا از چین به ایران را تا حدود ۵۰ درصد کاهش داده و امکان حرکت مستقیم

اتصال ریلی ایران به چین از طریق افغانستان که طرح ابتکاری کشورمان است، مسافت حمل‌ونقل کالا از چین به ایران را تا حدود ۵۰ درصد کاهش داده و امکان حرکت مستقیم قطار‌ها تا اروپا را فراهم می‌کند.

تهران- ایرنا- اتصال ریلی ایران به چین از طریق افغانستان که طرح ابتکاری کشورمان است، مسافت حمل‌ونقل کالا از چین به ایران را تا حدود ۵۰ درصد کاهش داده و امکان حرکت مستقیم قطارها تا اروپا را فراهم می‌کند.

تهران-ایرنا- یک کارشناس قزاقستانی با اشاره به تحولات اخیر حمل‌ونقلی در منطقه اعلام کرد، همکاری تهران و کشورهای آسیای مرکزی در حال شکل‌دهی یک محور جدید در ترانزیت منطقه اورآسیا است؛ مسیری که می‌تواند جایگاه ایران را در اتصال شرق و غرب تقویت کند.

سفر ۱۵ نفر از مسئولان و فعالان بخش‌های غیردولتی ایران به بندر خشک شیان در چین، با هدف تقویت نقش ایران در کریدور ترانزیت شرق-غرب و توسعه همکاری‌ها در حوزه حمل‌ونقل ریلی، به‌زودی آغاز خواهد شد. همزمان، ورود ۶۰ قطار چینی به ایران از ابتدای امسال، تحولی تازه در روابط ترانزیتی ایران و چین به‌وجود آورده است.

معاون وزیر راه وشهرسازی گفت: طبق آمار‌ها تعداد قطار‌های عبوری چین به ایران و اتحادیه اروپا، طی چند ماه اخیر روند افزایشی داشته است.

اقتصادنیوز: رئیس کمیسیون مدیریت واردات اتاق ایران در خصوص تحریم‌های جدید آمریکا که یکی از آن‌ها اعمال تعرفه ۲۵ درصدی است،‌ به این نکته اشاره می‌کند در صورت اجرای این تعرفه، کشورهایی نظیر چین در منطقه خاور دور و عراق که از عمده دریافت‌کنندگان کالاهای ایرانی هستند، تأثیر قابل توجهی از تحریم‌های جدید خواهند …

افزایش ورود قطارهای باری از چین و روسیه به ایران، نشانه‌ای از بازگشت مسیر ریلی کشور به کانون تجارت منطقه‌ای و امیدی تازه برای تقویت امنیت اقتصادی و ورود ارز از محل ترانزیت است.

مسیر ریلی ایران به چین از خواف شروع شده و با عبور از مزارشریف از طریق کریدور واخان وارد چین می‌شود.

در میانه تشدید تنش‌های دریایی و رقابت قدرت‌های بزرگ بر سر مسیرهای تجارت جهانی، اتصال ریلی ایران به چین به عنوان یک گزینه امن و کم ریسک، به آزمونی راهبردی برای آینده ترانزیت کشور تبدیل شده که به‌تازگی مسیر جدیدی از افغانستان در دستور کار قرار گرفته است. تحولات اخیر در تجارت جهانی، بار دیگر اهمیت مسیرهای …

مدیر کل بازرگانی خارجی راه آهن گفت: حجم مبادلات بالقوه چین و اروپا بیش از ۳۰۰ میلیون تن در سال است و این در حالی است که سال گذشته فقط ۶۰ میلیون تن آن به صورت ریلی جابه‌جا شد.

مدیرکل بازرگانی خارجی راه‌آهن گفت: سهم ایران از ترانزیت کالای چین به اروپا، اکنون به ورود ۴۴ قطار و حرکت همزمان ۶ قطار دیگر رسیده و این روند همچنان رو به رشد است.

اینتیتر اقتصاد کلان شاه‌کلید ایران برای تسلط بر ۳ کریدور ترانزیتی جهانی | ایران انحصار ترکیه را شکست ایران با فعال‌سازی میان‌بر ۱۰۰ کیلومتری کلاله-جلفا، ضمن دور زدن سد بزرگ «دریاچه وان»، خود را به کریدور میانی تحمیل کرد تا ورق بازی ترانزیت میان آسیا و اروپا به نفع تهران برگردد. به گزارش اینتیتر به …

عضو کمیسیون عمران مجلس با تأکید بر ضرورت تقویت دیپلماسی ترانزیتی کشور گفت: با وجود حجم گسترده ترانزیت ریلی میان چین و اروپا، سهم ایران از این مسیر به دلیل موانع گمرکی و نظارتی بسیار محدود مانده و نیازمند اصلاح فوری است.

در حالی که چین در آب‌های آزاد با آمریکا دست‌وپنجه نرم می‌کند، مدیرعامل شرکت راه‌آهن امروز از طرح راهبردی بین ایران و چین خبر داد که دو کشور را از طریق همسایه مشترک بهم وصل می‌کند.

ایران در بازه کنونی نیازمند عملگرایی حداکثری در موضوع ترانزیت است و لازم است به این منظور اصلاح بسیاری از زیرساخت‌های کنونی در حوزه‌های مختلف در دستور کار قرار دهد

برنا - گروه اقتصادی: مدیرعامل شرکت راه آهن یکی از محورهای اصلی که قرار است به‌طور جدی پیگیری شود را ترانزیت بار از شرق به غرب عنوان کرد و گفت: در نظر داریم سهم قابل توجهی از بار چین به اروپا را جذب کنیم که منظور از سهم قابل توجه، حدود سه درصد از کل بار عبوری شرق به غرب است.

تهران- ایرنا- مدیرکل بازرگانی خارجی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: توافقات ریلی با ۶ کشور طول مسیر چین به اروپا شامل چین، قزاقستان، ازبکستان، ایران، ترکیه و ترکمنستان، منتج به این نتیجه شده که امروز چهل و دومین قطار از چین وارد کشورمان شد.

گرگان- ایرنا- معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار گلستان با اعلام مهم‌ترین درخواست‌های استان از وزارت امور خارجه، تأکید کرد: احیای تجارت چمدانی در مرز اینچه‌برون و تکمیل سریع کریدور شمال–جنوب می‌تواند گلستان را به قطب اصلی ترانزیت و تجارت ایران با کشورهای حوزه CIS، چین و روسیه تبدیل کند.

یک کارشناس ترانزیت با با اشاره به شرایط جدید حاکم بر حمل‌ونقل جهانی گفت: ایران با توسعه شبکه ریلی و اتصال به کریدورهای بین‌المللی، مسیر تازه‌ای برای تقویت جایگاه ژئوپلیتیکی خود گشوده است.

امضای نقشه راه ۲۰۳۰ ازسوی هند و روسیه طی روزهای اخیر، بار دیگر موضوع توسعه کریدورهای بین‌المللی را در کانون توجه قرار داده‌است؛ نقشه راهی که به‌دلیل توجه محوری به کریدور شمال – جنوب، ایران از نقش و اهمیت ویژه‌ای در آن برخوردار شده‌است.

توافق بزرگ شش‌جانبه میان ایران، چین، ترکیه، ازبکستان، ترکمنستان و قزاقستان، مسیر جنوبی کریدور شرق–غرب را دوباره فعال کرده که به گفته مدیرکل بازرگانی خارجی راه‌آهن شهریار نقی‌زاده چهلمین قطار از چین در حال ورود به کشورمان است.

مدیرکل بازرگانی خارجی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: کریدور جنوبی که از مسیر ایران می‌گذرد، امن‌ترین و اقتصادی‌ترین مسیر برای انتقال بار ریلی از چین به اروپا است.

راه آهن سرخس - چشمه ثریا که می‌تواند شرق کشور را به شمال غرب و ترکیه متصل و به عنوان کریدور مهم برای ترانزیت ریلی کالا از چین به اروپا نقش اساسی ایفا کند، هنوز در مسیر مرند تا چشمه ثریا تکمیل نشده و آن طور که وزیر راه اعلام کرده، ساخت راه‌آهن این مسیر با جدیت پیگیری می‌شود چون با تکمیل آن، شاخه جنوبی …

یک کارشناس ریلی گفت: ایران از شرق به چین متصل است، اما به‌دلیل ظرفیت پایین مسیر ترکیه و گره دریاچه وان، خروجی غربی کشور همچنان قفل مانده و اتصال پایدار به اروپا ممکن نمی‌شود.