۲۰۷؛ خودروی محبوب سوداگران

هفت صبح|   شاخص کل بورس در سال جاری پس از سقوط تاریخی سال گذشته، حدود ۴۰ درصد رشد کرده است که در نگاه اول امیدوارکننده به نظر می‌رسد، اما وقتی آن را با تورم ۸۰ درصدی و بازدهی دیگر بازارها مقایسه می‌کنیم، بورس نه تنها از تورم عقب مانده، بلکه سرمایه‌گذاران خرد نیز به دلیل خاطره تلخ سال ۹۹، با ترس و تردید به این بازار نگاه می‌کنند. در این میان، نوسان‌گیری حرفه‌ای که از ناآرامی‌های بازار سود می‌برند، همچنان فعال هستند و پیش‌بینی‌های جسورانه‌ای مانند اهداف ۸ میلیون و ۱۲ هزار واحدی را مطرح می‌کنند. اما آیا بورس می‌تواند بار دیگر به مقصدی امن برای سرمایه‌های سرگردان تبدیل شود؟ 

 

بازار خودرو این روزها عجیب‌تر از همیشه شده است. فاصله قیمت کارخانه خودروهای داخلی و بازار آزاد به شدت بالا رفته و برای برخی خودروها قابل باور نیست. خودرو ۲۰۷ که با پلتفرم ۲۰سال پیش عرضه می‌شود و آپشن قابل رقابتی با محصولات روز دنیا ندارد با قیمت ۴ میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان معامله می‌شود که تفاوتی حدود ۱۲۰درصدی با قیمت کارخانه دارد. دلیل این حباب چیست؟  

 

سعید مدنی، مدیرعامل سابق خودروسازی سایپا، در تحلیل تفاوت قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلی، با اشاره به اختلاف بیش از ۱۰۰درصدی قیمت پژو ۲۰۷ به خبرنگار هفت‌صبح اظهار کرد: «در حال حاضر بعضی از خودروها اختلاف قیمت بین کارخانه و بازارشان خیلی بیشتر است. مثلا ۲۰۷ خودرویی است که تقاضا دارد و دلال دنبال فروش راحت‌تر خودرو است. او این خودرو را می‌خرد و احتکار می‌کند. هرچند یک پلتفرم تقریباً قدیمی با آپشن‌های قدیمی دارد و تفاوت چندانی با خودروهای دیگر از نظر کیفیت و مزیت ندارد، اما اختلاف قیمتش در بازار خیلی شدید است.»

  …