ریسک خورندگی متانول در سیستم سوخت‌رسانی خودروسازی کشور، مقصر اصلی ناترازی بنزین است | نفت ما

اما در تازه‌ترین اقدام، خبرهایی از افزودن متانول به بنزین به گوش می‌رسد؛ راهکاری که هدف آن، افزایش حجم بنزین تولیدی و جبران بخشی از کسری موجود است. طبق گزارش منتشر شده از روابط عمومی تاپیکو، مدیرعامل پالایشگاه ستاره خلیج فارس نیز با تایید این طرح خبر داده که برای نخستین بار در مقیاس عملیاتی، از متانول به‌عنوان جزء اکسیژنه در ترکیب بنزین این پالاشگاه استفاده خواهد شد.

به گفته وی: « این پالایشگاه برای نخستین بار در کشور و در مقیاس عملیاتی، استفاده از متانول به‌عنوان جزء اکسیژنه در ترکیب بنزین را مورد آزمون قرار داده و پس از انجام مطالعات دقیق، آزمایشات گسترده و بررسی‌های فنی، استفاده از حدود نیم درصد حجمی متانول در بنزین تولیدی پالایشگاه عملیاتی شد. در استاندارد ملی ایران و نیز استاندارد اروپا استفاده از متانول به‌عنوان یکی از ترکیبات اکسیژنه تا حدود سه درصد حجمی در چارچوب الزامات مربوطه پیش‌بینی شده است بنابراین میزان مورد استفاده در این طرح، یعنی نیم درصد حجمی، تنها حدود یک‌ششم سقف مجاز استاندارد است.»

با این حال، این تصمیم منتقدانی هم دارد. برخی کارشناسان نسبت به اثرات زیست‌محیطی و آسیب‌های احتمالی متانول به خودروها هشدار می‌دهند و برخی هم استفاده از متانول در مقیاس کم را بی‌خطر می‌دانند. در همین رابطه، مهدی محسنی، کارشناس حوزه پالایشگاه، در گفت‌وگو با «نفت ما» ابعاد مختلف این طرح را بررسی کرده است.

کاهش تولید و واردات بنزین به کشور

  …