داخل یک سدان اسپرت هیبریدی چه می گذرد؟ جزئیاتی که احتمالا ندیده اید (+اینفوگرافیک)

عصر ایران - خودروهای هیبریدی دیگر وسایلی برای کاهش مصرف سوخت نیستند. خودروسازان در سال های اخیر از این فناوری برای ساخت خودروهایی با شتاب بیشتر، قدرت بالاتر و عملکرد دینامیکی بهتر استفاده کرده اند. یکی از جذاب ترین نمونه ها، ترکیب یک موتور بنزینی V8 توئین توربو با یک سیستم محرکه الکتریکی مستقل در محور عقب است؛ معماری ای که در برخی از قدرتمندترین محصولات مرسدس-ای ام جی نیز دیده می شود.

این ساختار مهندسی نشان می دهد که چگونه مجموعه ای از قطعات مکانیکی و الکتریکی می توانند در کنار یکدیگر، عملکردی فراتر از توان یک موتور احتراق داخلی به تنهایی ارائه دهند.

«برای مشاهده تصویر در اندازه بزرگ تر، آن را در یک صفحه جدید باز و سپس کلیک کنید»

موتور V8؛ قلب تپنده سیستم هیبریدی

در بخش جلویی این ساختار، یک موتور 4 لیتری V8 مجهز به دو توربوشارژر قرار دارد. این موتور وظیفه تامین بخش اصلی قدرت خودرو را بر عهده دارد و به ویژه در سرعت های بالا و هنگام رانندگی پرفشار، عملکرد قابل توجهی ارائه می دهد.

وجود دو توربوشارژر به افزایش توان خروجی موتور کمک می کند و امکان تولید گشتاور بالا را در محدوده مناسبی از دور موتور فراهم می سازد. در خودروهایی مانند Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE، این موتور با یک سیستم الکتریکی قدرتمند همکاری می کند تا مجموع توان خودرو به سطحی فراتر از خودروهای اسپرت متعارف برسد. گیربکس 9 سرعته MCT؛ مدیریت انتقال قدرت

قدرت تولید شده توسط موتور V8 از طریق یک گیربکس 9 سرعته اتوماتیک MCT به چرخ ها منتقل می شود. این گیربکس به جای مبدل گشتاور متداول، از کلاچ چندصفحه ای برای شروع حرکت استفاده می کند و امکان تعویض سریع دنده ها را فراهم می سازد.

هماهنگی گیربکس با موتور احتراق داخلی و سیستم الکتریکی اهمیت زیادی دارد؛ زیرا در یک خودروی هیبریدی پرفورمنس، انتقال قدرت باید بدون تاخیر محسوس و با بیشترین هماهنگی ممکن انجام شود. موتور الکتریکی عقب؛ گشتاور فوری برای شتاب بیشتر

یکی از جذاب ترین بخش های این معماری، واحد محرکه الکتریکی نصب شده روی محور عقب است. این مجموعه شامل یک موتور الکتریکی، گیربکس دو سرعته اختصاصی و دیفرانسیل عقب است. …