در این مطالعه ذرات معلق مرتبط با خودروها به دو گروه کلی تقسیم میشوند:
- ذرات اگزوزی: از فرایند احتراق سوخت و عملکرد موتور و سامانههای مرتبط با آن منتشر میشوند.
- ذرات غیراگزوزی: از ساییدگی لاستیک و ترمز، فرسایش سطح جاده و بازپخش گردوغبار تهنشسته روی مسیر ناشی میشوند.
در بسیاری از برنامههای کنترل آلودگی هوا، تمرکز اصلی بر کاهش دود خروجی خودروها بوده اما حتی اگر فناوری موتور و فیلترهای اگزوز انتشار ذرات را کاهش دهند، منابع غیراگزوزی همچنان میتوانند آلودگی قابلتوجهی ایجاد کنند.
اندازهگیریها در این بررسی در دو فصل و در ورودی و خروجی تونل نیایش انجام شد؛ تونلی پرتردد در تهران.
پژوهشگران برای سنجش ذرات از نمونهبردارهای پرحجم هوا و حسگرهای کمهزینه مدل PMS۵۰۰۳ استفاده کردند. همچنین، ترکیب شیمیایی ذرات از جمله برخی فلزات بررسی شدند. ذرات ریز و درشت، منابع یکسانی ندارند
نتایج نشان دادند که منبع غالب به اندازه ذرات بستگی دارد: ذرات کوچکتر از ۲٫۵ میکرومتر (PM۲.۵): سهم اصلی مربوط به خروجی اگزوز خودروها بود؛ با این حال، منابع غیراگزوزی و گردوغبار بازپخششده نیز نقش داشتند. ذرات کوچکتر از ۱۰ میکرومتر (PM۱۰): منابع غیراگزوزی، بهویژه گردوغبار برخاسته از سطح … …

بازار























































































![[شجاعالدین ابراهیمی] سرگرمیمان لگد زدن به آرزوهای باطل است](/news/u/2026-11-11/ettelaat-15flw.jpg)
![[حجتاله مرادخانی] صنایعدستی و آینده جمعیت روستایی ایران](/news/u/2026-11-11/ettelaat-czzjf.jpg)








































![[شجاعالدین ابراهیمی] وجدانهای گندآگند، اعتقادات گیجآگیج](/news/u/2026-11-09/ettelaat-hh240.jpg)

