پراید ؛ فرسوده صفر کیلومتر

در این میان مصرف بالای بنزین دراین خودرها كشور را با هرینه مصرفی معادل یك میلیارد دلار روبرو كرده از این رو هیات دولت مبادرت به تصویب مصوبه ای برای جلوگیری از تردد خودروهای فرسوده به تصویب رسانید كه به موجب آن تمام موتور سیكلت های بالای10سال ،خودرهای سواری و سواری كار شخصی چهار سیلندر با سن 30سال و بیش ا زچهار سیلندر و یا دو دیفرانسیل باعمر 25سال ،وانت با عمر 20سال و مینی بوس اتوبوس بین شهری و تریلر با سن 25سال فسوده محسوب می شو ند و از اول آذر ماه درصورت تردد درخیابان هر بار 130هزار ریال جریمه خواهند شد .
از سوی دیگر از رده خارج كردن این خودرها از لحاظ اقتصادی و زیست محیطی انكارناپذیر است اما از طر ف دیگربا دارندگان این خودروها كه اغلب از بنیه اقتصادی خوبی برخوردار نیستند وبرای حل هزاران مشكل برای تهیه مبلغ پیش پرداخت ویافتن راه حلی برای نحوه پرداخت اقساط بلند مدت با سود 26درصدی مواجه هستند ،با چوب جریمه برخورد می شود.از رده خارج كردن خودروهای فرسوده نیازمند كمك و یاری رسانیدن به این قشر از جامعه می باشد و نه گوشمالی این افراد به دلیل توان مالی اندك!اما نكته مهم و تفكر برانگیز اینجاست كه خودرویی كه بیشترین متقاضی رابرای جایگزینی با خودروهای فرسوده دارد و به لحاظ قیمت با جیب صاحبان خودرها ی فرسوده هم خوانی بیشتری دارد خودرو پراید است كه به گفته بسیاری از مسئولان محیط زیست امكان عدم توانایی تطابق پراید با استاندارد یورو2 وجود دارد و یا به عبارت دیگر این فرضیه كه خودرو پراید تا سال اینده نتواند خود رابااین استاندارد مطابق كند وبه گروه خودرها ی آلاینده بپیوندد بسیار قوی است .با توجه با این مطالب در راه جایگرینی خودرهای فرسوده و از رده خارج كردن این نوع از خودرها دو نكته درجایگاه خود در نظر گرفته نشده است اول آنكه سن معیار درستی برای ازرده خارج كردن خودرها نیست .
دوم آنكه برای جایگزینی این خودرها انتخاب خودریی كم مصرف و تضمین شده از نظر محیط زیست از اهمیت بسیاری برخوردار است چراكه بیم آن می رود كه افراد ضعیف جامعه برای از رده خارج كردن یك خودرو ،یكبار باپرداخت اقساط وامی با سود سرم آور و ازبین رفتن ارزش اقتصادی خودرو فرسوده و بار دیگر با توقف خط تولید پراید به دلیل عدم توانایی د ركسب استاندارد مورد نظر و شكسته شدن قیمت این خودرو متضرر شوند وهنوز اقساطپراید تمام نشده باید به فكر تعویض آن بیفتند .با توجه به این موضوع كه بسیاری از كارشناسان زیست محیطی با نیم نگاهی به مصرف 13میلیون لیتری بنزین درسال، و افزایش 8درصدی سالانه آن خودرهای تولید داخل را به دلیل فاصله های بسیار با خودرهای روز دنیا فرسوده های صفر كیلومتر می نامند بااین اوصاف تاكید بر از رده خارج كردن خودرهای فرسوده درنهایت بشتر از منفعتی كه برای محیط زیست و مصرف كننده دارد گویا قرار است به نفع تولید كننده باشد !

منبع : شبکه اطلاع رسانی شانا