طی بیش از یک دهه گذشته و با توجه به اعمال تحریم‌های سنگین علیه کشور، خودروسازان و قطعه‌سازان ایرانی، عمده مواد اولیه و قطعات موردنیاز خود را از چین تامین کرده و می‌کنند.

صنعت خودروسازی به‌عنوان لوکوموتیو اقتصاد جهانی، با تولید بیش از ۹۲ میلیون دستگاه در سال و پیشتازی چین، وارد عصر تحول با محوریت خودروهای برقی شده است. در ایران اما این صنعت با وجود سهم قابل‌توجه در اقتصاد و بازار سرمایه، تحت‌تأثیر تحریم‌ها، قیمت‌گذاری دستوری و ساختار انحصاری با افت تولید و زیان انباشته …

خودروسازی ایران در اوایل دهه 90 و تحت تاثیر تحریم‌های هسته‌ای، با محدودیت‌های زیادی مواجه شد، زیرا شرکای خارجی خود را از دست داد و منابع اصلی تامین قطعات نیز همکاری با شرکت‌های خودروساز کشور را قطع کردند.

 در این کشور، توسعه صنعتی نه صرفاً بر اساس منطق بازار، بلکه بیشتر بر اساس سیاست‌گذاری متمرکز، شعار‌ های ایدئولوژیک و اهداف نمادین پیش می‌رود و خودروسازی یکی از بهترین نمونه‌های این وضعیت است.

صنعت خودرو ایران در یک مثلث بحران گرفتار شده؛ قیمت‌گذاری دستوری، تحریم و افت قدرت خرید. آیا زمان تغییر فرا رسیده است؟

آمریکا برخی از بزرگترین شرکت‌های چینی، از جمله علی‌بابا و بایدو را به بهانه کمک به ارتش چین، در فهرست سیاه پنتاگون قرار داد.

بحران کمبود انرژی، به‌ویژه گاز، امروز چون کوهی بر پیکره اقتصاد کشورمان سایه افکنده و به یکی از بغرنج‌ترین معضلات ساختاری آن بدل شده است. به‌اعتقاد کارشناسان، این تنگنا که نتیجه سال‌ها تصمیم‌گیری‌های نادرست، ارزان فروختن بی‌رویه منابع انرژی و نگاهی اشتباه به انرژی به‌عنوان یک مزیت رقابتی پایدار است، …

در برنامه «تیتر یک» سه‌شنبه ۹ دی‌ماه ۱۴۰۴، مجموعه‌ای از مهم‌ترین تحولات اقتصادی کشور را بررسی کردیم؛ از وضعیت درآمدهای نفتی در ۸ ماهه ۱۴۰۴ و نقش تحریم‌ها، تخفیف‌های نفتی و هزینه‌های دور زدن آن در نشت درآمدهای ارزی و اثرگذاری مستقیم آن بر جهش نرخ ارز، تا عملکرد ۹ ماهه بازارهای دارایی و جابه‌جایی جریان …

در برنامه «تیتر یک» سه‌شنبه ۹ دی‌ماه ۱۴۰۴، مجموعه‌ای از مهم‌ترین تحولات اقتصادی کشور را بررسی کردیم؛ از وضعیت درآمدهای نفتی در ۸ ماهه ۱۴۰۴ و نقش تحریم‌ها، تخفیف‌های نفتی و هزینه‌های دور زدن آن در نشت درآمدهای ارزی و اثرگذاری مستقیم آن بر جهش نرخ ارز، تا عملکرد ۹ ماهه بازارهای دارایی و جابه‌جایی جریان …

شرکت خودروسازی هیوندای موتور اعلام کرده که در وضعیت فعلی قادر به بازخرید مجدد کارخانه تولید خودرو خود در روسیه نیست، زیرا گزینه بازخرید این کارخانه قرار است در ژانویه ۲۰۲۶ منقضی شود و ادامه جنگ روسیه و اوکراین و تحریم‌های بین‌المللی مانع از انجام این کار شده است.

سایپانیوز: در شرایطی که صنعت خودروی کشور با محدودیت‌های گسترده ناشی از تحریم‌های بین‌المللی، دشواری در تامین قطعات، خدمات فنی و پشتیبانی شرکت‌های خارجی مواجه است، گروه خودروسازی سایپا با اتخاذ رویکردی مبتنی بر خوداتکایی و بهره‌گیری از ظرفیت‌های علمی و فنی داخلی کارشناسان و مهندسان خود موفق به احیای …

در شرایطی که صنعت خودروسازی کشور با محدودیت‌های گسترده ناشی از تحریم‌های بین‌المللی، دشواری در تأمین قطعات، خدمات فنی و پشتیبانی شرکت‌های خارجی مواجه است، گروه خودروسازی سایپا با اتخاذ رویکردی مبتنی بر خوداتکایی و بهره‌گیری از ظرفیت‌های علمی و فنی داخلی کارشناسان و مهندسان خود موفق به احیای دو دستگاه …

در چارچوب پویش #سایپا_رسانه، نشست بازدید از شرکت فنرسازی زر، از شرکت‌های زیرمجموعه گروه خودروسازی سایپا، با حضور مدیران و اصحاب رسانه برگزار شد. در این نشست، دکتر الوند مدیرعامل فنرسازی زر با ارائه گزارشی از عملکرد این شرکت، از ثبت رکوردهای قابل توجه تولیدی و توسعه بازارهای داخلی و خارجی خبر داد.

در چارچوب پویش #سایپا_رسانه، نشست بازدید از شرکت فنرسازی زر، از شرکت‌های زیرمجموعه گروه خودروسازی سایپا، با حضور مدیران و اصحاب رسانه برگزار شد. در این نشست، دکتر الوند مدیرعامل فنرسازی زر با ارائه گزارشی از عملکرد این شرکت، از ثبت رکوردهای قابل توجه تولیدی و توسعه بازارهای داخلی و خارجی خبر داد.

بزرگترین چالشی که تولید، صنعت و اقتصاد کشور را تهدید می کند، نبود تعامل و همفکری بین طرف های درگیر است. بی شک در شرایط تهدید و تحریم، اتفاقات نامبارکی بین طرف های درگیر در تولید صورت می گیرد که بخش مهمی از انها در نتیجه سوبرداشت و سوتفاهم است. این وضعیت باعث بروز کدورت [ ]

فناوری دو روی سکه دارد؛ یک روی آن دلفریب است و جذاب و زندگی را برای ما سهل می‌کند و روی دیگر، ناجوانمرد و زشت که آدمی را که به فناوری وابسته شده، زمینگیر می‌کند.

تحریم‌های بین‌المللی، محدودیت دسترسی به فناوری، قطع همکاری با شرکای خارجی و انزوای مالی از مهم‌ترین دلایل عقب‌ماندگی خودروسازی در ایران است

گروه خودروسازی سایپا در راستای پویش #سایپا_رسانه نخستین میزگرد تخصصی بررسی موانع پیشرفت صنعت خودرو را برگزار کرد.

در نخستین میزگرد تخصصی گروه خودروسازی سایپا با حضور کارشناسان و اساتید برجسته، موانع پیشرفت صنعت خودرو ایران و راهکارهای توسعه این صنعت مورد بحث قرار گرفت. از تاثیر تحریم‌ها و نوسانات اقتصادی تا ضرورت تدوین استراتژی‌های پایدار و اصلاح سیاست‌گذاری‌ها، این نشست به تحلیل وضعیت موجود و راه‌های برون‌رفت …

معاون اول رئیس‌جمهور با اشاره به آثار تحریم‌ها گفت: ما داوطلب تحریم نیستیم، اما تحریم‌ها هزینه دارد و مردم با تحمل این هزینه‌ها توانسته‌اند به رشد و تعالی در بخش‌های مختلف صنعت و خدمات دست یابند.

در برنامه تیتر یک چهارشنبه ۱۲ آذر، مجموعه‌ای از مهم‌ترین تحولات اقتصادی و ژئوپلیتیک هفته را بررسی کردیم؛ از فشار سنگین تحریم‌ها بر سفره ایرانیان و بحران‌های ساختاری صنعت خودرو گرفته تا نقش تنبیهی بازارهای جهانی در برابر سیاست‌های پرریسک دولت‌ها.

هزینه‌های تحریم به فرمول قیمت‌گذاری اضافه خواهد شد | اسب بخار | سازمان حمایت هزینه‌های تحریم را به فرمول قیمت‌گذاری اضافه خواهد کرد.

از چین و هند تا کره جنوبی و ترکیه، هر جا صنعتی جدی شکل گرفته، ردّ پای فولاد هم هست؛ در ریل و پل و بندر، در خودروسازی و لوازم خانگی، در خطوط انتقال انرژی و حتی در سازه‌های بزرگ انرژی‌های نو.

اقتصادنیوز: در ایران قطعه‌سازی و خودروسازان داخلی هنوز به مدل‌های قدیمی وابسته‌اند؛ تحریم و محدودیت منابع باعث شده سرمایه و انگیزه‌ای برای ورود به خودروهای برقی و تکنولوژی بالا وجود نداشته باشد.

اقتصادنیوز: مدیرعامل پیشین گروه خودروسازی سایپا درباره اولتیماتوم مسعود پزشکیان به خودروسازان برای ارتقای کیفیت خودروهای داخلی می‌گوید: دخالت‌‌های دولت تاکنون نتوانسته مشکلات این بخش را برطرف کند.

اقتصادنیوز: مدیرعامل پیشین گروه خودروسازی سایپا درباره اولتیماتوم مسعود پزشکیان به خودروسازان برای ارتقای کیفیت خودروهای داخلی می‌گوید: دخالت‌‌های دولت تاکنون نتوانسته مشکلات این بخش را برطرف کند.

صنعت خودرو با چالش‌های مختلفی روبروست که هرکدام منجر به عقب‌ماندگی تولید از میزان برنامه سالانه شده است اما در مقابل سیاست‌ها به گونه‌ای اعمال می‌شود که به نفع مونتاژکاری است. مرکز پژوهش‌های مجلس چندی پیش در گزارشی با عنوان پایش دوره‌ای شاخص‌های ترسیم‌کننده وضعیت صنعت خودرو را ارائه کرد که بر اساس آن …

یک سال پس از واگذاری پرحاشیه، ایران‌خودرو با آماری قدرتمند بازگشته. آیا این پایان عصر زیان‌دهی و آغاز دورانی جدید برای غول خودروسازی ایران است؟

به گزارش اقتصاد معاصر؛ سال گذشته همین ایام بود که زمزمه واگذاری مدیریت «ایران خودرو» به بخش خصوصی سهامدار به‌صورت جدی مطرح شد. ایران‌خودرو، بزرگترین مجموعه خودروسازی کشور می‌بایست ۱۷سال پیش در راستای اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی خصوصی‌سازی می‌شد، اما مخالف‌خوانی‌ها و مقاومت‌ها باعث شد این پروسه نزدیک به …

عادی‌سازی روابط خارجی؛ تنها راه عبور خودروسازی از بن‌بست | اسب بخار | عادی‌سازی روابط خارجی تنها راه عبور خودروسازی از بن‌بست است.

آرمان امروز-گروه اقتصادی: صنعت خودروسازی ایران، به عنوان یکی از بخش‌های کلیدی اقتصاد کشور، سال‌هاست که با چالش‌هایی مانند تحریم‌ها، نوسانات ارزی و نیاز به رقابت بیشتر روبرو است. دولت چهاردهم از ابتدای سال ۱۴۰۳ با تصویب آیین‌نامه‌هایی برای واردات خودروهای دست‌دوم، نو و متعلق به ایرانیان خارج‌نشین، گام‌هایی …

مصطفی مافی، رئیس پارک فناوری اطلاعات و ارتباطات، با رد قاطعانه دیدگاهی که تحریم را فرصت می‌داند، آن را «خسارت محض» نامید. وی تأکید کرد که تحریمی که چندین سال ادامه یابد، باعث توقف رشد در بخش‌هایی مانند خودروسازی و اقتصاد دیجیتال شده و فرصت نیست. او همچنین از تمایل نداشتن به مدیریت تحریم‌ها انتقاد کرد.

رکود عمیق در بازار خودرو، افزایش استانداردها و فشار تحریم‌ها؛ تحلیل‌ها نشان می‌دهند که شرایط فعلی صنعت خودروسازی به افزایش قیمت‌ها و رکود بیشتر منجر خواهد شد.

اقتصاد ایران: تحریم صادرات تراشه از سوی چین، زنجیره تولید مرسدس بنز، ب ام و و استلانتیس را فلج کرده است

تحریم صادرات تراشه از سوی چین، زنجیره تولید مرسدس‌بنز، ب‌ام‌و و استلانتیس را فلج کرده است

نیسان موتورز، تولید پرفروش‌ترین شاسی‌بلند «روگ» (Rogue) را تحت تاثیر کمبود تامین تراشه از سوی شرکت هلندی نکسپریا، از هفته آینده در ژاپن کاهش خواهد داد.

توافق هسته‌ای و رفع تحریم‌های بانکی، سهولت کسب‌وکار و فناوری‌های دیجیتال را برای جذب سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی در ایران، به ویژه در بخش‌های پتروشیمی، خودروسازی و مناطق آزاد، افزایش می‌دهد.

شفقنا- دبیرکل خانه صنعت و معدن گفت: در جنگ اقتصادی سنگینی هستیم؛ وقتی محیط بین‌المللی کسب‌وکار منقبض و تحریم‌ها عمیق‌تر می‌شود، باید تنگناهای داخلی را کاهش دهیم. به گزارش شفقنا از  مهر، آرمان خالقی، دبیرکل خانه صنعت و معدن طی گفت‌وگویی که مشروح آن را در ادامه می‌خوانید به وضعیت خودروسازی در ایران پرداخته …

دخالت دولت در قیمت‌گذاری خودرو به دلیل تحریم و بنگاه‌داری مانع تولید و خصوصی‌سازی در صنعت خودروسازی و معدن شده است.

دبیرکل خانه صنعت و معدن گفت: در جنگ اقتصادی سنگینی هستیم؛ وقتی محیط بین‌المللی کسب‌وکار منقبض و تحریم‌ها عمیق‌تر می‌شود، باید تنگناهای داخلی را کاهش دهیم.

یکی از غول‌های خودروسازی آلمان یعنی فولکس‌واگن اعلام کرد که تعرفه‌های گمرکی آمریکا امسال بار مالی اضافی معادل ۵ میلیارد یورو (حدود ۵٫۸ میلیارد دلار) بر این شرکت تحمیل خواهد کرد.

آخرین خودرو/تحریم‌ها صنعت خودرو ایران را به پارس نوآ محدود کردند؛ بدون این محدودیت‌ها، امروز می‌توانستیم شاهد اتفاقات بهتری در صنعت خودروی کشور باشیم. تحریم‌های بین‌المللی علیه ایران صنعت خودروسازی را به شدت تحت تأثیر قرار داده‌اند و مانع دسترسی به فناوری‌های روز، مدل‌های جدید و همکاری‌های پایدار با

دبیرکل خانه صنعت و معدن، از وضعیت بحرانی خودروسازی ایران می‌گوید؛ جایی که مداخلات دولتی، قیمت‌گذاری دستوری و اقتصاد بسته، صنعت خودرو را در وضعیت اورژانسی قرار داده است. او درباره تحریم‌های داخلی، خصوصی‌سازی و نقش واقعی دولت در اصلاح اقتصاد توضیح می‌دهد.

تهران- ایرنا- بررسی عملکرد شرکت خودروسازی سایپا در سال جاری نشان می‌دهد این مجموعه با وجود محدودیت‌های ارزی، تحریم‌ها و چالش‌های تأمین قطعات، مسیر توسعه محصول و اصلاح ساختار مالی را با رویکردی پایدار دنبال کرده و نشانه‌هایی از بازگشت به سود عملیاتی در صورت‌های مالی خود نشان داده است.

اقتصادنیوز: با فعال‌سازی مکانسیم ماشه و بازگشت تحریم‌های سازمان ملل، این پرسش ایجاد شده که آیا چینی‌ها نیز به خصوص خودروسازانی که در ایران حضور دارند، به جریان تحریم خواهند پیوست؟

صنعت خودروسازی ایران به‌دلیل عواملی همچون تحریم‌های گسترده، قیمت‌گذاری دستوری و ساختار رانتی، با چالش‌های عمیقی مواجه است؛ تا جایی که تنها در فصل نخست سال جاری، زیان انباشته خودروسازان به حدود ۱۹۰ همت رسیده است؛ رقمی معادل حدود ۳ درصد از تولید ناخالص داخلی کشور.

تحریم شرکت چینی مادر نکسپریا و محدودیت‌های تجاری جدید، زنجیره تأمین تراشه‌های حیاتی خودرو را تهدید می‌کند؛ نگرانی از تعطیلی کارخانه‌ها و افزایش دوباره قیمت خودروها شدت گرفته است.

ایران یکی از کشورهای مهم در زمینه تولید فولاد در منطقه خاورمیانه و جهان است. این کشور با برخورداری از ذخایر غنی سنگ‌آهن، انرژی ارزان‌قیمت (به‌ویژه گاز طبیعی) و نیروی انسانی متخصص، توانسته است جایگاه قابل‌توجهی در صنعت فولاد جهانی پیدا کند. تولید فولاد در ایران نقش مهمی در اقتصاد کشور ایفا می‌کند و یکی …

با خروج آمریکا از برجام و بازگشت تحریم‌ها بسیاری از شرکت‌های خودروسازی همچون پژو از ایران خارج شدند و خودروسازان ایرانی نیز با زیان انباشته روبه‌رو شدند

این روزها هم‌زمان با فعال شدن مکانیسم ماشه و بازگشت تحریم‌های شورای امنیت سازمان ملل، برخی خودروسازی‌ها و قطعه‌سازان با هدف حفظ حیات و بقای خود، استراتژی تعدیل نیرو را در دستور کار قرار داده‌اند.

تحریم‌ های ظالمانه جدید زنجیره مونتاژ خودروهای چینی در کشور را با چالش جدی مواجه کرده و آینده صنعت و بازار خودرو را در هاله‌ از ابهام قرار داده است.

مسیح فرزانه کارشناس حوزه خودرو، در گفت‌وگو با بورس‌نیوز تأکید کرد که مشکلات امروز صنعت خودرو نتیجه سال‌ها سیاست‌گذاری اشتباه، مدیریت ناهماهنگ و تصمیمات دستوری است، نه صرفاً تحریم‌های خارجی.

رنو کوئید یک هاچ‌بک ارزان‌قیمت است که مدتی پیش به‌عنوان جایگزین پراید در ایران معرفی شد. حتی نسخه‌هایی از رنو کویید درحال تست و بررسی در ایران مشاهده شدند، اما پروژه عرضه این خودرو به‌دلیل بازگشت تحریم‌های بین‌المللی علیه صنایع خودروسازی، متوقف شد.

رنو کوئید یک هاچ‌بک ارزان‌قیمت است که مدتی پیش به‌عنوان جایگزین پراید در ایران معرفی شد. حتی نسخه‌هایی از رنو کویید درحال تست و بررسی در ایران مشاهده شدند اما پروژه عرضه این خودرو به‌دلیل بازگشت تحریم‌های بین‌المللی علیه صنایع خودروسازی، متوقف شد.

یک کارشناس صنعت خودرو با انتقاد از ناکارآمدی اقتصاد دولتی و نبود حمایت کافی از صنایع داخلی هشدار داد که ادامه این روند در شرایط تحریم، حق انتخاب مصرف‌کنندگان را محدود کرده و صنایع کشور را در مسیر نابودی قرار می‌دهد.

رنو کوئید یک هاچ‌بک ارزان‌قیمت است که مدتی پیش به‌عنوان جایگزین پراید در ایران معرفی شد. حتی نسخه‌هایی از رنو کویید درحال تست و بررسی در ایران مشاهده شدند اما پروژه عرضه این خودرو به‌دلیل بازگشت تحریم‌های بین‌المللی علیه صنایع خودروسازی، متوقف شد.

نایب‌رئیس کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی در بازدید از سالن سایپا در نمایشگاه بین‌المللی خودرو تبریز، تولید محصولات جدید در این گروه خودروسازی را نماد بی‌اثر شدن تحریم‌ها دانست.

نایب‌رئیس کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی در بازدید از سالن سایپا در نمایشگاه بین‌المللی خودرو تبریز، تولید محصولات جدید در این گروه خودروسازی را نماد بی‌اثر شدن تحریم‌ها دانست

نایب‌رئیس کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی در بازدید از سالن سایپا در نمایشگاه بین‌المللی خودرو تبریز، تولید محصولات جدید در این گروه خودروسازی را نماد بی‌اثر شدن تحریم‌ها دانست.

نایب‌رئیس کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی، در حاشیه بازدید از غرفه گروه خودروسازی سایپا در نمایشگاه بین‌المللی خودرو تبریز، اظهارات مهمی را درباره وضعیت صنعت خودروی کشور مطرح کرد.

قائم‌مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با تأکید بر اینکه تحریم‌ها نتوانستند مانع پیشرفت صنعت خودرو شوند، گفت: «پارس‌نوآ» حاصل توان مهندسی و سرمایه داخلی است و به‌زودی در بازار عرضه خواهد شد.

نایب‌رئیس کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی در بازدید از سالن سایپا در نمایشگاه بین‌المللی خودرو تبریز، تولید محصولات جدید در این گروه خودروسازی را نماد بی‌اثر شدن تحریم‌ها دانست.

تهران- ایرنا- نایب‌رئیس کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی در بازدید از سالن سایپا در نمایشگاه بین‌المللی خودرو تبریز، تولید محصولات جدید در این گروه خودروسازی را نماد بی‌اثر شدن تحریم‌ها دانست.

نایب‌رئیس کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی در بازدید از سالن سایپا در نمایشگاه بین‌المللی خودرو تبریز، تولید محصولات جدید در این گروه خودروسازی را نماد بی‌اثر شدن تحریم‌ها دانست.

نایب‌رئیس کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی در بازدید از سالن سایپا در نمایشگاه بین‌المللی خودرو تبریز، تولید محصولات جدید در این گروه خودروسازی را نماد بی‌اثر...

نایب‌رئیس کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی در بازدید از سالن سایپا در نمایشگاه بین‌المللی خودرو تبریز، تولید محصولات جدید در این گروه خودروسازی را نماد بی‌اثر شدن تحریم‌ها دانست.

صنعت ماشین: نایب‌رئیس کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی در بازدید از سالن سایپا در نمایشگاه بین‌المللی خودرو تبریز، تولید محصولات جدید در این گروه خودروسازی را نماد بی‌اثر شدن تحریم‌ها دانست.

سال‌هاست صنعت خودرو در ایران با مشکلاتی دست‌وپنجه نرم می‌کند؛ مشکلاتی که بخشی ریشه در سیاست‌گذاری‌های داخلی دارند و بخشی دیگر حاصل فشار تحریم‌ها و بحران‌های خارجی‌اند. حالا شرایط به جایی رسیده که ادامه حیات این صنعت با پرسش‌های جدی روبه‌روست و دود این وضعیت بیش از همه به چشم مصرف‌کننده می‌رود.

صفحه اقتصاد با گذشت بیش از یک سال از موعد تحویل خودرو، عرضه‌کنندگان اصلی شامل خودروسازان داخلی، مونتاژی و واردکنندگان با چالش‌های متعددی در اجرای تعهدات خود روبرو هستند. اگرچه برخی از این عرضه‌کنندگان سابقه طولانی در عدم پایبندی به تعهدات دارند، اما کماکان طرح‌های فروش خود را ادامه می‌دهند. در شرایط …

در حالی که سایه‌ تحریم‌ها و نوسانات بازار بر صنعت خودرو سنگینی می‌کند، بازدید رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت آذربایجان شرقی از غرفه گروه سایپا در نمایشگاه خودرو تبریز، بار دیگر توجه‌ها را به سمت ظرفیت‌های داخلی این صنعت جلب کرد.

در حالی که فعال شدن مکانیسم ماشه موجی از نگرانی درباره تحریم صنعت خودروسازی ایران ایجاد کرده، بررسی‌های دقیق نشان می‌دهد این فشارها شامل حوزه خودرو نمی‌شود. قراردادهای بلندمدت ایران و چین، سرمایه‌گذاری‌های چند ده میلیارد دلاری و اهمیت راهبردی بازار ایران برای خودروسازان چینی، مانع ترک این همکاری شده …

عصر خودرو- با فعال شدن مکانیسم ماشه، نگرانی‌هایی درباره تحریم صنعت خودروسازی ایران شکل گرفته، اما بررسی‌ها نشان می‌دهد این تحریم‌ها شامل خودروسازان نمی‌شود و نگرانی در مورد خروج شرکت‌های چینی مونتاژکاران چندان مصداق ندارد.

با فعال شدن مکانیسم ماشه، نگرانی‌ها درباره تحریم صنعت خودرو ایران و فشار بر زنجیره تامین افزایش یافته است. با این حال، بسیاری از کارشناسان معتقدند برداشتن موانع داخلی راه تولید را باز می‌کند و توان این صنعت در مقابله با فشارهای خارجی را چند برابر خواهد کرد.

با فعال شدن مکانیسم ماشه، نگرانی‌هایی درباره تحریم صنعت خودروسازی ایران شکل گرفته، اما بررسی‌ها نشان می‌دهد این تحریم‌ها شامل خودروسازان نمی‌شود و نگرانی در مورد خروج شرکت‌های چینی مونتاژکاران چندان مصداق ندارد.

فعال‌سازی مکانیسم ماشه و بازگشت تحریم‌ها مهم‌ترین مانع برای ادامه حضور خودروسازان چینی در ایران است.

با فعال شدن مکانیسم ماشه، نگرانی‌هایی درباره تحریم صنعت خودروسازی ایران شکل گرفته، اما بررسی‌ها نشان می‌دهد این تحریم‌ها شامل خودروسازان نمی‌شود و نگرانی در مورد خروج شرکت‌های چینی مونتاژکاران چندان مصداق ندارد.

با فعال شدن مکانیسم ماشه، نگرانی‌هایی درباره تحریم صنعت خودروسازی ایران شکل گرفته، اما بررسی‌ها نشان می‌دهد این تحریم‌ها شامل ...

تحریم های داخلی بازار خودرو مخرب‌تر از مکانیزم ماشه | اسب بخار | آیا تحریم‌های داخلی بازار خودرو مخرب‌تر از مکانیزم ماشه است؟

صنعت خودروسازی یکی از مهم‌ترین و تأثیرگذارترین صنایع در اقتصاد ایران به شمار می‌رود. با وجود چالش‌های فراوان مانند تحریم‌ها، نوسانات ارزی، تغییرات قوانین واردات و مشکلات تولید، خودروسازان ایرانی همچنان نقش اصلی در تأمین نیاز حمل‌ونقل کشور ایفا می‌کنند. در این مقاله به بررسی مهم‌ترین شرکت‌های خودروسازی …

یکی از چالش‌های اساسی صنعت خودروسازی، افزایش مقاومت قطعات موتور در برابر سایش، دما و فشارهای بالا است. فناوری هسته‌ای و به‌ویژه پرتودهی نوترونی می‌تواند راهکاری نوین برای تقویت سختی و دوام این قطعات باشد.

اقتصادنیوز: بازگشت تحریم‌ها چطور بر بازار خودرو تاثیر می‌گذارد؟

اقتصادنیوز: تأثیر تحریم‌های جدید به مرور زمان آشکار خواهد شد. با کاهش درآمد ارزی، هزینه‌های تولید افزایش می‌یابد که به طور مستقیم بر قیمت نهایی کالاها و خدمات تأثیر می‌گذارد؛ بنابراین هرچه تحریم‌ها سخت‌تر شوند، هزینه‌ها و در نتیجه تورم نیز افزایش خواهد یافت.

اقتصادنیوز: بازگشت تحریم‌ها چطور بر بازار خودرو تاثیر می‌گذارد؟

بابک صدرایی، کارشناس خودرو

پس از تحریم واردات خودروهای آمریکایی توسط دولت صنعا و قطع واردات خودروهای کارکرده از آمریکا، که بخش عمده‌ای از بازار یمن را تحت تاثیر قرار داده است، مسیر برای ورود رقبا و تامین‌کنندگان جدید نظیر ایران، چین و روسیه، در بازار خودرو این کشور باز شده است.