در همین راستا، شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با مقایسه وضعیت کیفیت هوا در هفته پایانی شهریورماه ۱۴۰۴، پیش از بازگشایی مدارس و هفته نخست مهرماه ۱۴۰۴، پس از آغاز سال تحصیلی، تأثیر احتمالی تغییر الگوی تردد بر غلظت آلایندههای هوا را بررسی کرده است.
نتایج این بررسی نشان میدهد همزمان با بازگشایی مدارس و تغییر الگوی سفرهای شهری طی سال گذشته، غلظت برخی آلایندههای گازی مرتبط با احتراق و تردد خودروها در ساعات اوج افزایش داشته است. در پیک صبحگاهی، غلظت منوکسیدکربن (CO)، منوکسید نیتروژن (NO)، دیاکسید نیتروژن (NO₂) و دیاکسید گوگرد (SO₂) بهترتیب ۲۴، ۴۲، ۸ و ۱۴ درصد افزایش داشته است. در پیک عصرگاهی نیز این افزایش بهترتیب ۱۳، ۴۵، ۱۱ و ۱۰ درصد گزارش شده است.
همزمان، بر اساس دادههای شرکت کنترل ترافیک تهران، طول صف ترافیک در ساعات اوج صبحگاهی پس از بازگشایی مدارس در سال گذشته افزایش قابلتوجهی داشته و این افزایش بهمراتب بیشتر از افزایش غلظت آلایندهها بوده است. این موضوع نشان میدهد اگرچه افزایش تردد خودروها ناشی از بازگشایی مدارس بهویژه در ساعات صبحگاهی، بر افزایش آلایندههای ناشی از منابع متحرک اثرگذار بوده اما تغییرات ترافیک و آلودگی هوا الزاماً به یک میزان و همزمان رخ نمیدهند و عوامل دیگری نیز بر کیفیت هوا تأثیرگذار هستند.
برای نمونه، اگرچه پس از بازگشایی مدارس، افزایش ترافیک در پیک صبحگاهی بهمراتب بیشتر از پیک عصرگاهی بوده است اما بیشینه غلظت اکثر آلایندهها در ساعات عصر و شب و در برخی موارد با تأخیر نسبت به ساعات اوج ترافیک رخ داده است. این موضوع نشان میدهد شدت ترافیک بهتنهایی تعیینکننده میزان و زمان اوج آلودگی هوا نیست و عواملی مانند شرایط جوی، تجمع آلایندهها، کاهش توان تهویه جو و میزان انتشار از سایر منابع … …
