وقتی از او درباره وضعیت کنونی پرسیدیم، به لحنی که مخصوص خودش است، تأکید کرد شرکتی با ۹ هواپیما حدود ۹ هزار نفر نیرو دارد و این مازاد نیرو یکی از مهمترین مشکلاتی است که در شرایط فعلی ایرانایر با آن روبهروست. عبدالحی در عین ارائه تصویری واقعی از وضعیت کنونی، راهحلهای غلبه بر بحران کنونی را نیز تشریح کرد. هرچند از مازاد نیرو در شرکت تحت مدیریتش گفت، اما چند باری تأکید کرد که اگر برنامهریزی و ازخودگذشتگی همکاران وی نبود، پروازهای حج امسال انجام نمیشد.
این مصاحبه نکات مهمی را در خود دارد. از دلایل بسته شدن دفتر ایرانایر در پاریس تا چرایی انجام نشدن پرواز به آمریکا در زمان برگزاری جام جهانی. مشروح مصاحبه با طاهر عبدالحی، مدیرعامل ایرانایر، در کافه خبر خبرآنلاین پیش روست.
*میخواهم از تأثیر جنگ چهلروزه بر صنعت هوایی ایران آغاز کنم، اما ترجیح میدهم به بحرانی قدیمیتر و جدیتر، یعنی تحریم، اشاره کنم. تحریم چه تأثیری بر صنعت هوایی ایران بهطور عام و شرکت ایرانایر بهطور خاص باقی گذاشته است؟
تحریم خواسته و ناخواسته اثرات بالقوه خودش را دارد. صنعت هوانوردی بهعنوان یک صنعت هایتک و پیشقراول، پیشانی اقتصاد است و در نتیجه تأثیر تحریم بر آن جدی است. باید توجه داشت اثرات تحریم بهتدریج خودش را نشان داده است.
تحریمها از یک سو باعث ایجاد موانع جدی در پروازهای خارجی شده و از سوی دیگر هم تهیه و تأمین قطعه را با مشکل مواجه کرده و هم خرید هواپیما را سخت میکند. …
