GAZ M-72 در واقع ترکیبی از دو دنیای متفاوت بود. بدنه آن از پابدا، یکی از شناخته شده ترین خودروهای سواری شوروی، گرفته شده بود و شاسی، سیستم انتقال قدرت چهارچرخ محرک و برخی تجهیزات آفرودی آن از GAZ-69 تامین می شد. این خودرو به جعبه انتقال نیرو برای به حرکت درآوردن هر 4 چرخ مجهز بود و ارتفاع 210 میلی متری آن از سطح زمین، در کنار لاستیک های مناسب مسیرهای خارج جاده، امکان عبور از مسیرهایی را فراهم می کرد که برای یک سدان معمولی دهه 1950 بسیار دشوار بودند.
نیروی محرکه GAZ M-72 از یک موتور 4 سیلندر خطی 2.1 لیتری تامین می شد که حدود 55 اسب بخار قدرت تولید می کرد. این نیرو از طریق یک گیربکس دستی 3 سرعته به چرخ ها منتقل می شد و خودرو می توانست به حداکثر سرعتی در حدود 90 کیلومتر بر ساعت برسد. با توجه به وزن تقریبا 2040 کیلوگرمی، M-72 به هیچ عنوان خودروی سریعی نبود و فلسفه ساخت آن بیشتر بر توانایی حرکت در جاده های نامناسب و شرایط سخت آب و هوایی متمرکز شده بود.
این خودرو 4665 میلیمتر طول، 1695 میلیمتر عرض و 1790 میلیمتر ارتفاع داشت و فاصله محوری آن به 2712 میلیمتر می رسید. با وجود ابعاد نسبتا بزرگ، طراحی ظاهری آن همچنان کاملا به یک خودروی سواری دهه 1950 شباهت داشت؛ موضوعی که امروز یکی از جذاب ترین ویژگی های GAZ M-72 محسوب می شود. در واقع، اگر ظاهر خودرو را ببینید، احتمالا انتظار ندارید که با یک سیستم چهارچرخ محرک و قابلیت های آفرودی روبه رو باشید.
GAZ M-72 خودرویی عمومی برای بازار مصرف انبوه هم نبود و بیشتر برای استفاده سازمان های دولتی و نهادهای مختلف شوروی در نظر گرفته شده بود. همین موضوع در کنار پیچیدگی تولید چنین ترکیبی باعث شد عمر آن کوتاه باشد. تولید M-72 از سال 1955 آغاز شد و در سال 1958 به پایان رسید. در مجموع تنها 4677 دستگاه از این خودرو ساخته شد؛ 1525 دستگاه در سال 1955، 1151 دستگاه در سال 1956 و 2001 دستگاه در سال 1957.
یکی از جالب ترین اتفاقات مرتبط با GAZ M-72 نیز به سال 1956 بازمی گردد؛ زمانی که دو روزنامه نگار خودرویی شوروی با یک دستگاه از این خودرو سفری حدود 15000 کیلومتری از مسکو تا ولادی وستوک انجام دادند. این سفر نزدیک به 6 ماه طول کشید و M-72 توانست مسیر طولانی و دشوار را بدون آسیب جدی پشت سر بگذارد؛ اتفاقی که توانایی این سدان عجیب را در شرایط سخت به نمایش گذاشت.
هرچند نمی توان GAZ M-72 را نخستین خودروی شاسی بلند یا نخستین خودروی چهارچرخ محرک تاریخ دانست، اما این مدل یکی از نمونه های بسیار قدیمی و جالب ترکیب یک خودروی سواری با قابلیت های آفرودی محسوب می شود. از این منظر، M-72 را می توان یکی از پیشگامان ایده ای دانست که چند دهه بعد در قالب خودروهای کراس اوور به یکی از محبوب ترین بخش های بازار خودرو تبدیل شد؛ خودرویی که در سال 1955 تلاش کرد یک سدان خانوادگی را با توانایی های یک خودروی آفرودی ترکیب کند.
تنظیم و ترجمه: مازیار دانیالی پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر فرمانده ایرانی، رشوه نجومی آمریکا برای کودتا در تهران را نپذیرفت خبر بعد نظرات کاربران خبر قبل درویش ارمنی از خانقاه صفی علی شاه تا نجات دختر خطاکار (+صدا) اشتراک گذاری : شروع پاییز با گرما/ پیشبینی بارشهای مطلوب برای نیمه دوم سال بیشتر بخوانید: سگ آبی روسی که خیلی کند است! (+تصاویر) خودروی نظامی شوروی که ظاهری شبیه خوک دارد / خوراک مسیرهای دشوار سیبری (+تصاویر) تماشاخانه یکی از ماندگارترین سکانسهای فرار از زندان تاریخ سینما (تماشا کنید) گاز به شمال میرسد یا نمیرسد / زمزمههای زمستانی سخت مثل سال ۸۶ یا شاید بدتر؟ فیلم های دیگر عضویت در اینستاگرام عصر ایران ۱۵ سال پیش در چنین روزی این لحظه با حافظ گلستان سعدی آموزش زبان انگلیسی آپارات عصر ایران اپلیکیشن عصر ایران
