عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی بر لزوم واردات خودرو به ویژه در حوزه تجاری و حمل و نقل عمومی برای جلوگیری انحصار در ساخت اتوبوس‌های بی‌کیفیت تاکید کرد. 

رضا سپهوند تاکید کرد: وقتی بر انحصار در تولید و توزیع خودروی داخلی اصرار می‌شود، به این معنی است که عده‌ای در این مورد منافعی دارند. این منافع می‌تواند از سوی نماینده مجلس، عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام، لابی‌گرهای قدرت در ارکان مختلف جریان‌های سیاسی و حاکمیتی باشد.

مجمع تشخیص مصلحت نظام با استناد به بحران ارزی، مصوبه واردات خودرو را متوقف کرد. آیا این تصمیم به معنای انحصار کامل بازار برای خودروسازان داخلی است؟

با هدف اعتبارسنجی ادعای دولت‌ها مبنی بر ایجاد رقابت در بازار خودرو، نسبت واردات به تولید طی دو دهه گذشته بررسی شد. تحلیل آماری نشان می‌دهد که سیاستگذاری در حوزه واردات خودرو نه‌تنها در راستای ایجاد رقابت نبوده، بلکه در برخی موارد مستقیما با هدف محدودسازی رقابت در بازار خودرو اجرا شده است. کاهش این نسبت …

عضو کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی با انتقاد از سیاست‌های تعرفه‌ای و ارزی اخیر در موضوع واردات خودرو، گفت: این سیاست‌ها صرفا موجب افزایش قیمت خودرو داخلی و تقویت انحصار در بازار شده و نه به نفع مردم است و نه به صنعت خودرو کمک می‌کند.

گروه صنعت: تصمیم مجمع تشخیص مصلحت نظام مبنی بر افزایش تعرفه واردات خودرو به ۱۰۰ درصد و کاهش سقف ارزی به ۲ میلیارد یورو، بار دیگر امیدها برای رقابتی شدن بازار خودرو را کمرنگ کرد. در حالی‌که مجلس با کاهش تعرفه و افزایش سقف ارزی، تلاش داشت فضا را برای ورود خودروهای باکیفیت و شکستن انحصار خودروسازان داخلی …

افزایش تعرفه واردات خودرو و کاهش سقف ارزی به دو میلیارد یورو در سال ۱۴۰۴، بار دیگر به نگرانی‌ها درباره آینده بازار خودرو دامن زده است. در حالی که دولت به دنبال جبران کسری بودجه از طریق واردات خودرو است، بسیاری از کارشناسان معتقدند که این سیاست‌ها نه تنها به کاهش قیمت‌ها نمی‌انجامد، بلکه باعث تقویت انحصار …

تصمیم مجمع تشخیص مصلحت نظام مبنی بر افزایش تعرفه واردات خودرو به ۱۰۰ درصد و کاهش سقف ارزی به دو میلیارد یورو، بار دیگر امیدها برای رقابتی شدن بازار خودرو را کمرنگ کرد. در حالی که مجلس با کاهش تعرفه و افزایش سقف ارزی، تلاش داشت فضا را برای ورود خودروهای باکیفیت و شکستن انحصار خودروسازان داخلی هموار کند، …

عضو کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی از تصمیمات اخیر درباره کاهش میزان ارز تخصیصی به واردات خودرو و عدم کاهش تعرفه‌ها انتقاد کرد.

مجمع تشخیص مصلحت نظام با تایید نظر دولت در واردات خودرو راه افزایش واردات را بست و به این ترتیب به انحصار خودروساز‌های داخلی دامن زد.

رکنا اقتصادی: انتقاد نماینده مجلس از تصمیمات مجمع تشخیص مصلحت درباره واردات خودرو: کاهش میزان ارز تخصیصی و تعرفه واردات، مانع ورود خودروهای خارجی به کشور است و انحصار بازار خودرو را تقویت می‌کند.

طبق چیدمان تعرفه و ارز تخصیصی به واردات خودرو در مجمع تشخیص مصلحت نظام، حالا این سوال مطرح است که سال آینده چه گروهی از ورود خارجی‌ها نفع خواهند برد؟

طبق چیدمان تعرفه و ارز تخصیصی به واردات خودرو در مجمع تشخیص مصلحت نظام، حالا این سوال مطرح است که سال آینده چه گروهی از ورود خارجی‌ها نفع خواهند برد؟

با مصوبه مجمع تشخیص دوئل دولت و مجلس به پایان رسید و در این میان این مردم بودند که دود تصمیمات دولت به چشمشان رفت و رویای ارزان شدن خودرو و به تعادل رسیدن بازار خودرو را باید در خواب ببینند.

شواهد بیانگر آن است که دولت در تخصیص ارز به شرکت‌های مونتاژکار با دست باز عمل می‌کند اما وقتی نوبت به واردات می‌رسد کمبود ارز را بهانه می‌کند.

با ابلاغ بخشنامه جدید، واردات خودروهای سواری و ون به مناطق آزاد مجاز شد. این تصمیم می‌تواند به رقابت بیشتر در بازار خودرو و کاهش انحصار کمک کند.

نماینده مردم رشت تأکید کرد که انحصار در صنعت خودرو باید شکسته شود و واردات خودرو می‌تواند به رقابتی‌تر شدن بازار و افزایش کیفیت محصولات داخلی کمک کند.

عضو کمیسیون صنایع مجلس گفت: واردات خودرو می‌تواند به شکست انحصار در بازار خودرو کمک کند و گزینه‌های بیشتری را برای خریداران فراهم آورد.

صنعت خودرو داخلی سالهاست با مشکلاتی نظیر انحصار و فساد اقتصادی مواجه است، در روند انحصاری‌شدن این صنعت، گروه‌های خاص و برخی قطعه‌سازان که روابط سیاسی و اقتصادی ویژه داشتند، توانستند موانع جدی بر سر راه رقابت صنعت خودروسازی ایجاد کنند، از رانت ارزی بهره ببرند و با حمایت ویژه نهادهای دولتی و برخی سیاسیون، …

فراخوان دو خودروساز بزرگ برای فروش محصولات خود طی روزهای اخیر در شرایطی انجام شد که در سال‌های گذشته قرار بود خودرو مصرفی شود که نشد، قرار بود دست دلالان از بازار خودرو کوتاه شود که نشد، قرار بود با مجوز واردات، انحصار در این حوزه از بین برود که نرفت، قرار بود قرعه‌کشی برداشته شود که نشد. در این بین، …

پیمان مولوی، کارشناس ارشد اقتصادی معتقد است که روند اقتصاد در حال حاضر، به نفع ذی‌نفعان است و ایجاد محدودیت‌های مختلف برای واردات، منجر به شدت گرفتن حذف قدرت ان

​در دور پیشین عرضه خودروهای وارداتی بیش از 8000 خودرو عرضه شد که سهم بیشتر این خودرو در دست خودروهای غیرچینی و با اصالتی بود که مردم در انتظار آن بودند. حال پس از گذشت کمتر از یک ماه، اخبار دور جدید وارداتی‌ها منتشر شده و به گفته مدیر واردات خودرو، در این دوره تنها 8000 خودرو چانگان به بازار عرضه می‌شود.

بابک صدرایی، کارشناس صنعت خودرو اعلام کرد: هر اقدامی که برای بستن واردات صورت بگیرد، یعنی باز هم به انحصار و مافیا کمک می‌کنیم.

مجمع تشخیص مصلحت نظام با مصوبه مجلس برای واردات خودرو و کاهش تعرفه‌ها مخالفت کرد؛ موضوعی که بحث بر سر توازن میان تولید ملی و نیاز بازار را داغ‌تر کرده است.

عضو کمیسیون صنایع مجلس گفت: برای شکستن انحصار بازار خودرو باید اجازه دهیم خودرو اقتصادی وارد شود که اکثریت اعضای کمسیون صنایع مجلس با آن موافق هستند.

مشکل واردات خودرو ارز و تحریم است نه انحصار یکی از نمایندگان مجلس به تازگی واردات را انحصاری خوانده و از تلاش برای رقابتی شدن حرف زده است.

عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی با بیان هم اکنون 20 شرکت مجوز واردات خودرو دارند.، گفت: حتی اگر تعرفه ها تغییر کنند، اگر

در این خبر از صفحه اقتصاد به آخرین خبر واردات خودرو در انحصار ۲۰ شرکت، پرداخته شده است. با ما همراه باشید!

یکی از اعضای کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با تاکید بر مخالفت خود با ایجاد انحصار برای تولیدات داخلی از طریق اعمال ممنوعیت در واردات، گفت که با توجه به تجربه‌ای که در صنعت خودرو کسب کرده‌ایم، تکرار این تجربه غلط برای کالاهای دیگر به سرنوشتی منجر می‌شود که در خودروسازی مشاهده می‌کنیم.

عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی با بیان

عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی اعلام کرد که در حال حاضر تنها تعداد محدودی شرکت مجوز واردات خودرو دارند و توزیع این مجوزها به صورت غیررقابتی مشکلات جدی برای بازار ایجاد کرده است.

عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی در رابطه با تاثیر واردات خودرو بر بازار گفت: حتی اگر تعرفه‌ها تغییر کنند و اگر مجوزها به‌صورت غیررقابتی توزیع شوند، تأثیری در بازار نخواهند داشت.

اقتصادنیوز: یک نماینده مجلس با بیان اینکه واردات خودرو در انحصار ۲۰ شرکت است از ورود مجلس برای لغو انحصار در این بازار خبر داد.

جعفر قادری، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس، با اشاره به مصوبه واردات خودرو تأکید کرد که صدور مجوزها باید بر اساس رقابت باشد و کاهش حقوق ورودی به‌تنهایی نمی‌تواند بازار خودرو را ساماندهی کند.

عضو کمیسیون برنامه و بودجه با بیان اینکه، هم اکنون تعداد محدودی شرکت مجوز واردات خودرو دارند، گفت: حتی اگر تعرفه‌ها تغییر کنند، اگر مجوزها به صورت غیررقابتی توزیع شوند، تأثیری در بازار نخواهند داشت.

رئیس مجلس گفت: «در سال گذشته تا آبان ماه، ۶.۲ میلیارد دلار برای تامین قطعات در اختیار خودروسازان قرار گرفته است. درباره واردات خودرو می‌گفت ارز نیست؟ چگونه پول برای تامین قطعات هست اما برای واردات خودرو نیست؟ طبق مصوبه جدید ما، هرچقدر قطعات وارد می‌شود نصف آن باید به واردات خودرو اختصاص یابد.» توضیحات …

جمالیان، نماینده اراک در مجلس با بیان این که براساس مصوبه بودجه ۱۴۰۴، از سال آینده تمام ایرانیان داخل و خارج کشور به شرط تامین ارز می‌توانند خودرو وارد کنند، به دیده‌بان ایران گفت: در تعرفه ۶۰ درصدی تعیین‌شده برای واردات خودرو، فرقی بین افراد عادی و شرکت‌ها وجود ندارد، یعنی عموم اشخاص حقیقی و حقوقی در …

اقتصاد 100-سخنگوی شورای رقابت تأکید کرد که واردات خودرو به تعادل بازار و شکستن انحصار کمک می‌کند.

خودرو‌های چینی به واسطه مونتاژ در ایران، سال‌هاست که در بازار وجود دارند. چنانکه حتی تشدید تحریم‌ها در هفت سال گذشته، نه‌تنها خلالی در روند مونتاژ این خودرو‌ها به‌وجود نیاورده است، بلکه بازار آنها را وسعت هم بخشیده است. اما به نظر می‌رسد چینی‌ها به همین مقدار راضی نیستند و پس از آزادسازی واردات خودرو …

در حالی که سیاست‌های حمایتی از صنعت خودرو با هدف تقویت تولید ملی و کاهش وابستگی به واردات طراحی شده بودند، مونتاژکاران داخلی از این حمایت‌ها برای ایجاد انحصار و گران‌فروشی استفاده کرده‌اند.

با گذشت حدود سه سال از آزادسازی واردات خودرو و هدف‌گذاری دولت سیزدهم مبنی بر افزایش رقابت و ارتقای کیفیت خودروهای موجود در بازار، خودروهای وارداتی عمدتاً چینی هستند. گویا واسطه‌های خودروهای چینی پس از بازار داخلی ایران، تور خود را برای بازار وارداتی هم پهن کرده‌اند.

خط سلامت:رئیس کمیسیون تلفیق مجلس اعلام کرد که بند واردات خودرو در لایحه بودجه سال آینده، پس از رفع ابهامات در خصوص سقف واردات و شرایط خودروهای کارکرده، تصویب خواهد شد. او تأکید کرد که این مصوبه می‌تواند انحصار بازار خودرو را کاهش داده و واردات خودرو را برای همگان ممکن کند.

جلال رشیدی کوچی نماینده پیشین مجلس گفت: «کار ما به جایی رسیده که افغانی‌ها ما را مسخره می‌کنند و می‌گویند ما می‌توانیم سوار ماشین‌های روز شویم ولی ایرانی‌ها نمی‌توانند. این برای ما خفت است.» سخنان تلخ این فعال رفع انحصار واردات خودرو را می‌بینید و می‌شنوید.

شرکت‌هایی که از سوی بنیاد شهید برای ثبت‌نام و ثبت سفارش معرفی شده‌اند، حق‌العمل‌کاری‌های متفاوتی طلب می‌کنند که غیرقانونی است

سیف خودرو اولین نمونه های وارداتی از برند پژو را به ایران آورد تا خود را به عنوان جدیدترین واردکننده این برند فرانسوی معرفی کند.

نایب رئیس کمیسیون اصل نود مجلس شورای اسلامی گفت: کاهش تعرفه واردات خودرو، یکی از ابزارهای موثر برای وادار کردن خودروسازان به رقابت و ارتقای کیفیت محصولات است. اکنون این شرکت‌ها در فضایی امن و بدون نگرانی از رقابت فعالیت می‌کنند و این وضعیت باید تغییر کند. 

ویدیویی از کیفیت پایین صندلی خودرو t8 جک کرمان موتور در فضای مجازی که در آن عنوان می‌شود صندلی جک ایران خودرو همان صندلی پراید است! این ویدیو را می‌بینید.

سالهاست که انحصار بازار خودرو در اختیار خودروسازان داخلی و به تبع آن قطعه سازان تامین کننده است و مصرف کننده نه حق انتخابی در شرایط بازار رقابتی دارد و نه بودجه اش با خودرو‌های بی کیفیت داخلی همخوانی دارد.

سالهاست که انحصار بازار خودرو در اختیار خودروسازان داخلی و به تبع آن قطعه سازان تامین کننده است و مصرف کننده نه حق انتخابی در شرایط بازار رقابتی دارد و نه بودجه اش با خودرو‌های بی کیفیت داخلی همخوانی دارد.

پس از پنج سال وقفه در واردات خودروهای کارکرده، دی سال 1401 شاهد آن بودیم که دولت سیزدهم واردات خودروهای کارکرده را برای تنظیم بازار خودرو و شکستن انحصار ایران‌خودرو و سایپا در بازار مطرح کرد.

خودروسازهای داخلی به ویژه دو خودروساز اصلی به همراه شرکت‌های وابسته بر آنها، هرگاه بحث رفع انحصار واقعی واردات خودرو و رقابتی کردن بازار خودرو ایران مطرح شد، پای کارگرانی که برای آنها کار می‌کنند را به میان می‌کشند. در پاسخ به این حرکت خطرناک، مجتبی قاسمی، عضو هیات علمی دانشگاه شهید بهشتی می‌گوید: «در …

مزایای واردات خودروهای دست دوم از منظر مرکز پژوهش‌های مجلس در موارد کنترل بازار و کنترل انحصار، ارزبری پایین، کاهش خودروهای فرسوده و توسعه حمل و نقل عمومی و افزایش رضایت اجتماعی خلاصه شده است.

اصفهان- ایرنا- رییس مجمع نمایندگان استان اصفهان گفت: بازار خودرو باید از انحصار خارج شود تا مردم متحمل افزایش بی‌ضابطه قیمت‌ها نشوند.

حجت الاسلام علیرضا سلیمی، نماینده مردم تهران و عضو هیئت رئیسه مجلس شورای اسلامی در گفت‌و‌گو با خبرنگار «رسالت» به تشریح ضرورت رقابتی‌تر شدن بازار خودرو و جلوگیری از قیمت گذاری دستوری پرداخت و در این باره بیان کرد: در حال حاضر بازار خودروهای کشور یک بازار انحصاری است و تا زمانی که انحصار در

عدم وجود انحصار در واردات خودرو به افغانستان باعث شده قیمت‌های خودروی روز دنیا در این کشور یک چندم ایران باشد. تصاویر این مقایسه تلخ را می‌بینید.

پس از افزایش شدید قیمت خودرو در ادامه افزایش شدید قیمت ارز و طلا و تداوم افزایش قیمت کالاها و توجیهات عجیب عبدالناصر همتی برای تداوم این وضعیت و فشار کمرشکنی که به مردم وارد می‌شود، ویدیویی از اظهارات مسعود پزشکیان در زمان انتخابات ریاست جمهوری درباره جنایتی که در حق مردم در حوزه خودرو اتفاق می‌افتد …

بابک صدرایی گفت: تسهیل واردات خودرو با کاهش تعرفه‌های ورودی و نظام بخشی به واردکنندگان می‌تواند انحصار و فضای شکل گرفته در بازار خودرو را تا حدودی بر هم زند.

یک کارشناس می‌گوید بر اساس صورت‌های مالی شرکت تویوتا، این شرکت در سال 2023 بر روی هر خودرو به طور متوسط 2500 دلار سود می گیرد ولی شرکت‌های ایرانی به ازای هر خودروی چینی که وارد می‌کنند تا ده هزار دلار از مصرف کننده سود دریافت می‌کنند. جزئیات رانت محدودیت واردات خودرو و فشار به مردم برای خرید تولیدات …

با جدی شدن بحث ورود مجدد خودرو به بورس، اتابک وزیر صمت، مخالفت جدی خود را اعلام کرد، اما به نظر می رسد برخی تلاش دارند تا شرایط بازار رقابتی خودرو را محدود کرده و از انحصار قیمتی سود ببرند.

بازار خودروی ایران با جهش واردات خودرو جان تازه گرفته است.

عضو کمیسیون صنایع و معادن، با اشاره به موانع واردات خودرو و تأثیر آن بر ایمنی جاده‌ها، تأکید کرد که تسهیل واردات خودرو علاوه بر بهبود کیفیت تولیدات داخلی، می‌تواند جان ۲۰ هزار ایرانی را که هر سال در جاده‌ها جان خود را از دست می‌دهند، نجات دهد. او با بیان اینکه مجلس به‌طور جدی پیگیر اجرای قوانین مربوط …

عضو کمیسیون صنایع و معادن، در واکنش به موانع واردات خودرو و تأثیرات آن بر ایمنی جاده‌ها، تأکید کرد که تسهیل واردات خودرو نه تنها به ارتقای کیفیت تولید داخلی کمک می‌کند، بلکه می‌تواند جان ۲۰ هزار ایرانی را که سالانه در جاده‌ها از دست می‌رود، نجات دهد. او با بیان این‌که مجلس به‌طور جدی پیگیر اجرای قوانین …

عصر خودرو- مهرداد بائوج لاهوتی، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس گفت:بهتر است از روش‌های سنتی عرضه خودرو در کشور دست برداشته و با حذف قیمت‌گذاری دستوری، خودرو را از انحصار خارج کنیم تا برای تولید با کیفیت، انگیزه خودروسازان افزایش یابد.

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس گفت: با تسهیل واردات خودرو و عرضه آن در بورس کالا شاهد رقابت هر چه بیشتر برای افزایش کیفیت و افزایش ظرفیت تولید و همچنین کاهش ضرر و زیان‌های ناشی از قیمت‌گذاری دستوری برای ‌خودروسازان کشور خواهیم بود.

یک کارشناس حوزه خودرو گفت: دولت سیزدهم در واردات خودرو بسیار کم موفق بوده و حتی این دولت از نظر بنده از نمره صفر تا بیست نمره صفر را می‌گیرد، به دلیل اینکه دولت سیزدهم تنها به دو برند چینی که جزو بی‌کیفیت‌ترین برندها در جهان هستند انحصار داد مانند خودروهای (جک و چری) .

خالقی عضو هیات مدیره خانه صنعت و معدن و تجارت ایران گفت: بازار خودرو متقاضی زیادی برای خودرو دارد به همین دلیل ضرورت داریم به دنبال تامین آن از طریق واردات باشیم تا بتوانیم قیمت تولید کننده داخلی را کنترل کنیم و هم اینکه آنها را در چرخه رقابت وارد کنیم که کیفیت خود را بالا برده و قیمت را پایین بیاورند …

عصر خودرو- شورای رقابت در بیش از یک دهه گذشته به عنوان کلانتر قیمت خودرو شناخته شده و معمولا هم نه مصرف‌کننده و نه تولیدکننده، هیچ‌کدام از عملکرد آن رضایت نداشته‌اند و حالا به نظر می‌رسد این شورا در رویکرد تازه خود به دنبال سپردن قیمت خودرو به نظام عرضه و تقاضا در بازار آزاد (مشروط به رفع انحصار) است.

یک کارشناس خودرو، درباره افزایش تعرفه تا ۱۰۰ درصد برای خودرو گفت: این ادعا بر خلاف راه و روش دولت است. یکی از ارکان تبلیغاتی دولت‌ها این است که بگویند انحصار دولت را شکستیم. همتی نیز گفت که ۱ میلیارد دلار تخصیص ارز می‌دهیم که انحصار را از بین ببریم. از بین بردن انحصار یعنی وارات بیشتر، اما تعرفه ۱۰۰ …

«افزایش تعرفه تا ۱۰۰ درصد برای خودرو بر خلاف راه و روش دولت است. یکی از ارکان تبلیغاتی دولت‌ها این است که بگویند انحصار دولت را شکستیم، اگر این اتفاق بیوفتد، پیش زمینه‌ای برای ممنوعیت واردات خودرو به کشور است»

بابک صدرایی، کارشناس خودرو، درباره افزایش تعرفه تا ۱۰۰ درصد برای خودرو گفت:  این ادعا بر خلاف راه و روش دولت است. یکی از ارکان تبلیغاتی دولت‌ها این است که بگویند انحصار دولت را شکستیم. همتی نیز گفت که ۱ میلیارد دلار تخصیص ارز می‌دهیم که انحصار را از بین ببریم. از بین بردن انحصار یعنی وارات بیشتر، اما …

رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: نمی‌توان گفت آزادسازی واردات خودرو انجام می‌شود زیرا عموم مردم به این مسئله دسترسی ندارند؛ بنابراین پیچیده کردن روند واردات و انحصار آن بین چند شرکت، به معنای آزادسازی واردات نیست.

شفقنا- رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: نمی‌توان گفت آزادسازی واردات خودرو انجام می‌شود زیرا عموم مردم به این مسئله دسترسی ندارند؛ بنابراین پیچیده کردن روند واردات و انحصار آن بین چند شرکت، به معنای آزادسازی واردات نیست. آقای رضا علیزاده رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس در خصوص آخرین …

با حذف انحصار واردات خودروهای BMW، بازار به سود مشتریان تغییر یافته است. شرکت‌هایی مانند مهام خودرو و پرشیا خودرو با ارائه خدمات پس از فروش قوی، خریدی مطمئن‌تر را تضمین می‌کنند. در دور جدید واردات، انحصار واردات این خودروها از میان برداشته شده و حالا مهام خودرو و پرشیا خودرو به طور موازی واردات را انجام …

مهام خودرو، مدعی جدید واردات محصولات ب ام و، اعلام کرده به زودی عرضه خودروهای خود را با خدمات پس از فروش گسترده آغاز خواهد کرد.

در حالی که برای خرید خودروهای چند دهه قبل پژو و خودروهای چینی که خودروسازهایی چون ایران خودرو و سایپا عرضه می‌کنند، باید ثبت نام کرد و سهمیه برای گروه‌های خاص در نظر گرفته شده، بازار غیرانحصاری ژاپن غولی همچون لندکروز را در صحنه دارد که در تبلیغ تازه‌اش می‌گوید الان لندکروز بخرید و سال 2025 شروع به پرداخت …

یکی از کلیدواژه‌های سیاستگذار از ابتدای آزادسازی واردات خودرو «واردات خودروهای اقتصادی» بود اما این وعده تا به امروز و پس از گذشت بیش از ۲ سال هنوز جامه عمل نپوشیده است.

شرکت بهمن پس از آنکه با نقد فنی یک خبرنگار درباره کیفیت و بنجل بودنِ خودروهای چینی وارداتی توسط این شرکت در نمایشگاه خودرو، مانع از فیلمبرداری از این خودرو شد و بحث بالا گرفت. این لحظات را می‌بینید.

در شرایطی که خودروسازان و قطعه‌سازان با مشکل تامین و تخصیص به موقع ارز برای تولید دست‌وپنجه نرم می‌کنند، موضوع اختصاص یک میلیارد دلار ارز برای واردات خودرو در هفته‌های اخیر همچنان تردیدهای زیادی را برای افکار عمومی به‌‌ویژه برای تولیدکنندگان و قطعه‌سازان خودرو ایجاد کرده است. فعالان صنعت قطعه کشور با …

انتقاد از کیفیت خودرو‌های داخلی و لزوم واردات خودرو‌های باکیفیت‌تر با مصرف پایین بنزین در حالی مطرح می‌شود که بعد از رایزنی‌های گسترده هنوز خبری از واردات خودرو‌های دست دوم خارجی به داخل کشور نیست. مدت زمان طولانی است که بحث واردات خودرو خارجی مطرح است، اما در همه این سال‌ها همواره موانعی برای عملی شدن …

بررسی روند تاریخی واردات خودرو به کشور نشان می‌دهد که سیاست‌گذاری در این حوزه همواره با نوسانات زیادی همراه بوده است. این نوسانات که گاه منجر به ممنوعیت کامل واردات و گاه منجر به آزادسازی آن شده، نشان از عدم وجود یک استراتژی بلندمدت و پایدار در این زمینه دارد.

«واردات خودرو به شیوه کنونی، که به صورت قطره‌چکانی صورت می‌گیرد، نه‌تن‌ها سبب بهبود وضعیت بازار نشده، بلکه بیشتر راه را برای دلالان و سودجویان باز کرده است، عرضه محدود خودرو‌های وارداتی، منجر به ایجاد بازار دلالی شده و شرایط را برای مصرف‌کنندگان واقعی سخت‌تر کرده است، درواقع این وضعیت نه‌تن‌ها کمکی به …