دبیر انجمن قطعه‌سازان کشور با اشاره به نابسامانی‌های موجود در نظام قیمت‌گذاری، رقم رانت حاصل از واسطه‌گری در بازار خودرو را بین ۸۰۰ تا ۱۶۰۰ هزار میلیارد تومان برآورد کرد؛ رقمی که معادل کل بدهی‌های انباشته صنعت خودرو است و به‌جای تولیدکننده یا مصرف‌کننده، به جیب دلالان می‌رود.

به گفته دبیر انجمن قطعه‌سازان کشور، ۸۰۰ هزار میلیارد تومان حجم رانت دلالان تقریباً با کل بدهی‌های انباشته‌شده‌ صنعت خودرو برابری می‌کند.

رکنا اقتصادی: اظهارات اخیر انجمن قطعه‌سازان درباره وضعیت مالی سایپا، این خودروساز را بار دیگر در مرکز یکی از جدی‌ترین مناقشات صنعت خودرو قرار داده است؛ از یک سو قطعه‌سازان از رسیدن توان خود به نقطه پایان و بدهی سنگین سایپا سخن می‌گویند و از سوی دیگر، موضوع نحوه مدیریت دولتی و آینده مالکیت این خودروساز …

دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو گفت: بررسی صورت‌های مالی خودروسازان نشان می‌دهد تداوم مدیریت دولتی، افزایش بدهی و زیان انباشته و تشدید مش...

دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو گفت: بررسی صورت‌های مالی خودروسازان نشان می‌دهد تداوم مدیریت دولتی، افزایش بدهی و زیان انباشته و تشدید مشکلات زنجیره تامین را به دنبال داشته و بر این اساس، دولت در مدیریت صنعت خودرو کارنامه قابل قبولی ارائه نکرده است.

قطعه‌سازان از انحراف در ارز 12 میلیارد دلاری خودرو پرده برداشتند و خواستار واگذاری مدیریت سایپا شدند.

دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور گفت: بررسی صورت‌های مالی خودروسازان نشان می‌دهد تداوم مدیریت دولتی، افزایش بدهی و زیان انباشته و تشدید مشکلات زنجیره تامین را به دنبال داشته و بر این اساس، دولت در مدیریت صنعت خودرو کارنامه قابل قبولی ارائه نکرده است.

دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور با انتقاد از عملکرد دولت در مدیریت صنعت خودرو، گفت: بررسی صورت‌های مالی خودروسازان نشان می‌دهد تداوم مدیریت دولتی، افزایش بدهی و زیان انباشته و تشدید مشکلات زنجیره تامین را به دنبال داشته و بر این اساس، دولت در مدیریت صنعت خودرو کارنامه قابل قبولی …

جوابیه رسمی شرکت صنایع تولیدی کروز به ادعاهای یک رسانه درباره تسهیلات دریافتی این شرکت، نشان می‌دهد که چطور بحران مالی خودروسازان، صنعت قطعه‌سازی کشور را دستخوش چالش‌های اساسی کرده است و پرداخت تسهیلات به جای مطالبات، گره‌ای از مشکلات قطعه‌سازان باز نکرده است.

حدود ۱۰۰ هزار میلیارد تومان اعتبار دولتی به دو خودروساز بزرگ کشور با هدف تسویه بدهی قطعه‌سازان پرداخت شده است.

امید نصیبی عضو کمیسیون شوراها و امور داخلی کشور با اشاره به تاثیر بدهی برخی خودروسازان به قطعه‌سازان و تاثیر آن بر آشفتگی بازار خودرو تاکید کرد پرداخت مطالبات قطعه‌سازان، به معنی کاهش هزینه‌های پنهان تولید و در نتیجه، فراهم شدن زمینه‌ای برای ثبات بیشتر در قیمت‌گذاری خودرو در بازار است.

عصر خودرو- عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با تأکید بر اینکه تسهیلات 100 هزار میلیارد تومانی خودروسازان باید صرف تسویه بدهی قطعه‌سازان شود، گفت حمایت از زنجیره تأمین و نظارت بر نحوه هزینه‌کرد این منابع، شرط اصلی افزایش تولید و ساماندهی بازار خودرو است.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با تأکید بر اینکه تسهیلات ۱۰۰ هزار میلیارد تومانی خودروسازان باید صرف تسویه بدهی قطعه‌سازان شود، گفت حمایت از زنجیره تأمین و نظارت بر نحوه هزینه‌کرد این منابع، شرط اصلی افزایش تولید و ساماندهی بازار خودرو است.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با تأکید بر اینکه تسهیلات ۱۰۰ هزار میلیارد تومانی خودروسازان باید صرف تسویه بدهی قطعه‌سازان شود، گفت حمایت از زنجیره تأمین و نظار...

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با تأکید بر اینکه تسهیلات ۱۰۰ هزار میلیارد تومانی خودروسازان باید صرف تسویه بدهی قطعه‌سازان شود، گفت حمایت از زنجیره تأمین و نظارت بر نحوه هزینه‌کرد این منابع، شرط اصلی افزایش تولید و ساماندهی بازار خودرو است.

در شرایطی که بازار خودرو همچنان با نوسان قیمت، کاهش قدرت خرید متقاضیان و فاصله قابل توجه میان قیمت کارخانه و بازار آزاد دست وپنجه نرم می کند، تصویب

در حالی که بازار خودرو کشور همچنان با نوسان قیمت، کاهش قدرت خرید مصرف‌کنندگان و فاصله قابل توجه میان قیمت کارخانه و بازار آزاد روبروست، تصویب تسهیلات ۱۰۰ هزار میلیارد تومانی برای دو خودروساز بزرگ کشور بار دیگر وضعیت این صنعت را در کانون توجه قرار داده است.

اعتراف مدیران سایپا به ثبت‌نام مازاد، بدهی ۹۰ هزار میلیارد تومانی و افزایش خودروهای ناقص در زنجیره تولید، ابعاد تازه‌ای از مشکلات انباشته این خودروساز را آشکار کرده است. شرکت سایپا در طول یک سال گذشته بارها قطعه‌سازان را عامل اصلی ناقص ماندن خودروهای خود معرفی کرده و ادعا کرده بود که اختلال در زنجیره …

در دوسال گذشته بر سر میزان بدهی شرکت سایپا به قطعه‌سازان بحث‌های مفصلی در جریان بود و هر دو طرف تلاش داشتند تا در بیانیه‌ها و مصاحبه‌های خود در این زمینه شفاف‌سازی کنند، اما اظهارات شیخ‌زاده در کنفرانس مطبوعاتی روز گذشته در سازمان بورس، نشان داد که این شرکت فقط در سال ۱۴۰۴ با بحران ۶۰ همت چک خرید دین …

سایپا با تعهدات بیش از ظرفیت خود، به ویژه در تولید خودرو‌هایی نظیر شاهین و ثبت‌نام چند برابر ظرفیتی، در عمل و حتی در صورت حداکثر سطح همکاری با قطعه‌سازان هم...

شرکت سایپا در یکسال گذشته، همواره مدعی بود قطعه‌سازان مقصر ناقص ماندن خودروهای این کارخانه‌اند، اما کنفرانس خبری «علی شیخ‌زاده» مدیرعامل گروه سایپا، نشان داد اتهامات و شایعات طرح شده علیه قطعه‌سازان حقیقت ندارد و تعهدات بیشتر از توان تولید و بدهی سنگین به زنجیره تامین عامل اصلی مشکلات سایپا بوده است.

شرکت سایپا در یکسال گذشته، همواره مدعی بود قطعه سازان مقصر ناقص ماندن خودروهای این کارخانه اند، اما کنفرانس خبری علی شیخ زاده

ایران مقابل بلژیک ایستاد، اما صنعت خودرو مقابل مشکلاتش چه می‌کند؟ از قیمت‌گذاری دستوری و بدهی به قطعه‌سازان تا چالش ارز و کیفیت؛ آیا زمان عبور از بحران فرا رسیده است؟

همزمان با تساوی ایران و نیوزیلند در جام جهانی ۲۰۲۶، نگاهی به وضعیت صنعت خودرو ایران نشان می‌دهد این صنعت نیز سال‌هاست درگیر تساوی با بحران‌هاست؛ از بدهی به قطعه‌سازان و قیمت‌گذاری دستوری تا رشد نرخ ارز، افزایش قیمت خودرو و تزریق نقدینگی بدون برنامه توسعه‌ای.

بررسی صورت‌های مالی شش‌ماهه نخست سال ۱۴۰۴ نشان می‌دهد اگرچه درآمد عملیاتی ایران‌خودرو و سایپا افزایش یافته، اما تداوم زیان و رشد فشار بدهی همچنان مهم‌ترین چالش مالی این دو خودروساز است.

آمار تکان‌دهنده بدهی ۴۵ همتی سایپا به قطعه‌سازان ثابت می‌کند که چرخ‌های این شرکت نه با بنزین و تکنولوژی، بلکه با خون‌جگر تولیدکنندگان خرد و کارگران زنجیره تأمین می‌چرخد.»

حسینی‌کیا با تأکید بر پیگیری مطالبات قطعه‌سازان از سوی مجلس، پرداخت بدهی خودروسازان را شرط احیای تولید و جلوگیری از فرسایش زنجیره تأمین دانسته است.

حسینی‌کیا با تأکید بر پیگیری مطالبات قطعه‌سازان از سوی مجلس، پرداخت بدهی خودروسازان را شرط احیای تولید و جلوگیری از فرسایش زنجیره تأمین دانسته است.

مطالبات قطعه‌سازان از سایپا دیگر یک اختلاف مالی ساده نیست؛ بلکه به مسئله‌ای اثرگذار بر تولید خودرو، اشتغال صنعتی و تعهدات خودروسازان تبدیل شده است. حسینی‌کیا با تأکید بر پیگیری مطالبات قطعه‌سازان از سوی مجلس، پرداخت بدهی خودروسازان را شرط احیای تولید و جلوگیری از فرسایش زنجیره تأمین دانسته است.

صنعت قطعه‌سازی کشور میانِ وعده‌های چند ده همتی دولتی و واقعیت‌های ناچیزِ جیبِ تولیدکنندگان، در یک بن‌بست بزرگ گیر کرده است این در حالی است که معاون وزیر صمت، با اعتمادبه‌نفس تمام از واریز ۵۰ هزار میلیارد تومان مطالبات طی ۱۰ روز خبر می‌دهد درحالی که رئیس انجمن قطعه‌سازان، در گفتگو با تابناک پرده از واقعیتی …

نیاز خودروسازان به قطعات برای تکمیل سفارش ها و از سوی دیگر پرداخت نشدن بدهی های آنها به قطعه سازان باعث شده است تا بار دیگر خودروهای ناقص در پارکینگ خودروسازان خاک بخورند آن هم در شرایطی که ارقام بدهی دو خودروساز بزرگ کشور به قطعه سازان بیش از ۵۰ هزار میلیارد تومان (همت) رسیده و سبب شده تا زنجیره تکمیل …

در حالی که بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان به بیش از 50 هزار میلیارد تومان رسیده است، کمبود نقدینگی و مشکل تامین قطعات باعث شده خودروهای ناقص در پارکینگ‌ها انباشته شوند و به دست خریداران نرسد

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از اجرایی شدن تصمیمی خبر داده که بر اساس آن، بخش قابل توجهی از مطالبات قطعه‌سازان از خودروسازان حداکثر طی ۱۰ روز آینده تسویه خواهد شد. فرشاد مقیمی با اشاره به مبلغ حدود ۵۰ هزار میلیارد تومانی این مطالبات، تأکید کرده که توافقات لازم برای پرداخت صورت گرفته و فرآیند کارشناسی …

دنیای‌اقتصاد: بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان به‌خصوص در یک دهه گذشته یکی از مهم‌ترین چالش‌های زنجیره تامین خودرو بوده است؛ چالشی که هر بار با طرح ارقام جدید به صدر اخبار صنعت خودرو بازمی‌گردد.

ابهام در رقم بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان بار دیگر بحث شفافیت مالی در صنعت خودرو را پررنگ کرده است.

دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور با هشدار نسبت به تشدید مشکلات صنعت خودرو و قطعه‌سازی، گفت: بحران نقدینگی، بدهی سنگین خودروسازان و استمرار سیاست‌های ناکارآمد، تولید را در معرض تهدید جدی قرار داده و بدون اتخاذ تصمیمات فوری حمایتی، صنعت خودرو با خطر کاهش بیشتر تولید، تعطیلی واحد‌های …

سایپا در حالی با افزایش هزینه تولید روبه‌روست که همچنان باید تعهدات فروش‌های بلندمدت سال‌های گذشته را اجرا کند؛ وضعیتی که بدهی به قطعه‌سازان، کمبود نقدینگی و رشد خودروهای ناقص را به یکی از چالش‌های اصلی این خودروساز تبدیل کرده است.

برنا - گروه اقتصادی؛ همزمان با افزایش گلایه برخی مشتریان از تأخیر در تحویل خودرو، تشدید مشکلات نقدینگی خودروسازان و قطعه‌سازان، موضوع بدهی‌های انباشته و کسری...