وزارت کار از تدوین لایحه‌ای به منظور پیگیری بیمه رانندگان کامیون و تاکسی‌های اینترنتی خبر داد؛ لایحه‌ای که به مجلس ارائه شده و درصورت تصویب آن بخش اعظمی از فعالان فضای مجازی و رانندگان تاکسی‌های اینترنتی از نعمت بیمه تامین اجتماعی بهره‌مند می‌شوند و امنیت شغلی آنها حفظ می‌شود.

وزارت کار از تدوین لایحه‌ای به منظور پیگیری بیمه رانندگان کامیون و تاکسی‌های اینترنتی خبر داد؛ لایحه‌ای که به مجلس ارائه شده و درصورت تصویب آن بخش اعظمی از فعالان فضای مجازی و رانندگان تاکسی‌های اینترنتی از نعمت بیمه تامین اجتماعی بهره‌مند می‌شوند و امنیت شغلی آنها حفظ می‌شود.

بیمه تامین اجتماعی رانندگان اسنپ و تپسی

اسنپ و تپسی در ماه‌های کارزار تبلغیاتی پرسروصدایی به‌پا کرده‌اند؛ به ادعای این دو شرکت تاکسی اینترنتی، درآمد هر راننده در ماه بین 41 تا 65 ...

درآمد 41 میلیونی با اسنپ و تپسی چگونه در دسترس است؟

ثبت‌نام در تپسی به‌صورت کاملاً آنلاین و بدون نیاز به مراجعه حضوری انجام می‌شود. رانندگان با آماده‌داشتن مدارک لازم می‌توانند در چند دقیقه وارد ناوگان سفیران تپسی شوند و فعالیت خود را آغاز کنند.

اگر به دنبال یک شغل منعطف با درآمد روزانه هستید، تاکسی اینترنتی تپسی می تواند یکی از بهترین انتخاب ها باشد. این پلتفرم به رانندگان اجازه

اگر قصد دارید شغل رانندگی در تاکسی اینترنتی تپسی را به‌صورت جدی دنبال کنید، احتمالاً دانستن میزان درآمد رانندگان تمام وقت تپسی یکی از مهم‌ترین دغدغه‌های شماست.

رانندگان پاره وقت تپسی اگر روزانه چهار ساعت مشغول به کار باشند احتمالا ماهانه تا سقف 25 میلیون تومان درآمد خواهند داشت

در این مقاله قصد داریم به بررسی درآمد رانندگان پاره وقت تپسی و راهکارهای افزایش آن بپردازیم.

درآمد رانندگان تپسی یکی از موضوعاتی است که همواره توجه بسیاری از افراد جویای شغل را به خود جلب کرده است.

گسترش کسب‌وکارهای اینترنتی به‌خوبی نشان داده که قوانین کار ایران نیاز به بازنگری و هماهنگی با شرایط جدید دارد. این مسئله به‌ویژه برای رانندگان تاکسی‌های اینترنتی که از حمایت‌های بیمه‌ای محروم هستند، اهمیت فراوانی دارد. با رشد فناوری و خدمات حمل‌ونقل آنلاین، بسیاری از کارگران به دلایلی مانند مسائل مربوط …

تاکسی‌های اینترنتی که روزی با وعده امنیت، ارزانی و کیفیت به تهران آمدند، حالا به کابوسی برای شهروندان تبدیل شده‌اند. خودروهای فرسوده، رانندگان غیرحرفه‌ای و خلأ نظارت، اعتماد مردم را به این خدمات نابود کرده است.

اسنپ و تپسی در تبلیغات خود ادعا کردند رانندگان فعال این سامانه‌ها توانسته‌اند سال قبل به درآمد ماهانه ۴۱ میلیون تومان (و به روایتی ۶۵ میلیون تومان) دست پیدا کنند. شاید این اعداد در نگاه اول چشمگیر به نظر برسد و بسیاری از افراد را وسوسه کند اما حقیقت ممکن است کمی متفاوت باشد.

با بررسی هزینه‌های خودرو، کمیسیون شرکت و عوامل دیگر، به شما نشان می‌دهیم که سود خالص رانندگان چقدر است و چرا اعدادی که این روزها به گوشمان می‌خورند واقعی نیستند...

صبح امروز دوشنبه 13 مردادماه در بازه زمانی بین ساعت ۸:۰۳ تا ۸:۴۰ دقیقه، سامانه تپسی با اختلال فنی در نمایش نقشه و مسیر مسافران مواجه شد؛ موضوعی که موجب سردرگمی رانندگان و لغو ناخواسته سفرها شد.

کیفیت پشتیبانی یکی از مهم‌ترین عوامل موفقیت در تاکسی‌های اینترنتی است. هر چقدر پاسخگویی سریع‌تر و خدمات پشتیبانی دقیق‌تر باشند، رضایت کاربران و رانندگان بیشتر می‌شود. تپسی و اسنپ هم مثل سایر پلتفرم‌های حمل‌ونقل آنلاین، سیستم‌های پشتیبانی ویژه خود را دارند. به‌عنوان مثال، باشگاه سفیران تپسی دارای سطح‌بندی …

تعویض پلاک از مراحل اولیه و ضروری در روند خرید و فروش خودرو در ایران است. با انجام این کار،‌ تغییر مالکیت خودرو به شکل رسمی ثبت می‌شود. در این مقاله در بلاگ تپسی، نکات مهم تعویض پلاک خودرو را بررسی می‌کنیم؛ نکاتی که انجام آنها لازم است و از بروز بسیاری مشکلات و حتی دردسرهای حقوقی شما را نجات می‌دهد.

در حالی‌که میلیون‌ها راننده تاکسی اینترنتی در سراسر کشور بدون قرارداد مشخص، بیمه و حمایت اجتماعی مشغول به کارند، طرح ساماندهی وضعیت بیمه‌ای آن‌ها از صحن علنی مجلس خارج شده است.

کار رانندگان اسنپ و تپسی به مجلس رسید

رانندگان معتقدند روشن کردن کولر با وجود گرمای شدید، به‌صرفه نیست و هزینه‌هایی همچون مصرف بیشتر بنزین، داغ شدن موتور و افزایش احتمال خرابی خودرو را در پی دارد. این موضوع می‌تواند منجر به بیکاری موقت راننده به دلیل تعمیرات و همچنین افزایش هزینه‌های نگهداری خودرو شود.

گزارش عملکرد ماهانه شرکت تپسی نشان می‌دهد درآمد این تاکسی اینترنتی در تیرماه ۱۴۰۴ نسبت به اردیبهشت به کمتر از نصف رسیده است؛ موضوعی که نه‌تنها بر وضعیت مالی شرکت تاثیر گذاشته، بلکه به معنای کاهش محسوس درآمد رانندگان نیز است.

اگر قصد دارید به جمع رانندگان تاکسی اینترنتی تپسی بپیوندید، خبر خوب این است که فرآیند ثبت‌نام برخلاف بسیاری از مشاغل، اصلا پیچیده و زمان‌بر نیست. متقاضیان ثبت‌نام و فعالیت در شرکت تپسی می‌توانند بدون نیاز به مراجعه حضوری، به‌صورت کاملا آنلاین و فقط در چند مرحله ساده، ثبت‌نام خود را انجام دهند. در ای

توسعه کسب‌وکارهای اینترنتی به‌ویژه تاکسی‌های برخط سبب شده است حمایت از فعالان این بخش نسبت به گذشته بیشتر شود.

عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، گفت: یکی از مهم‌ترین اولویت‌های ما ساماندهی کسب و کارهای حوزه اپلیکیشن‌ها و وب است، در حال حاضر، حدود یک و نیم میلیون نفر در تاکسی‌های اینترنتی مشغول به کار هستند، که باید به شرایط معیشتی آنها توجه ویژه داشته باشیم.

اگر تصمیم دارید به‌عنوان راننده در تپسی فعالیت کنید، احتمالاً چند سؤال مشخص ذهنتان را درگیر کرده است: از کجا باید شروع کنم؟ چه مدارکی لازم است؟ چه زمانی می‌توانم کار را آغاز کنم؟ و آیا همه‌ی مراحل به‌صورت غیرحضوری قابل انجام است؟

در حالی که سازمان تامین اجتماعی به عنوان بزرگترین سازمان بیمه ای کشور مطرح است و بیشترین جمعیت شاغل را تحت پوشش بیمه و درمان قرار داده، منابع این سازمان به دریافت حق بیمه بستگی دارد و هر چقدر بتواند حق بیمه بیشتری دریافت کند، به همان نسبت می تواند برای آینده برنامه ریزی بیشتر و بهتری داشته باشد.

راننده‌ای با مدرک دانشگاهی، زنی ۴۸ ساله که سال‌ها مترجم تخصصی بوده، حالا در گرمای تیرماه تهران، با خودروی شخصی‌اش مسافر جابه‌جا می‌کند؛ بدون بیمه، بدون سهمیه سوخت، بدون قرارداد. او تنها یکی از هزاران راننده پلتفرم‌های اینترنتی است که در غیاب هرگونه حمایت قانونی، نه تحت پوشش شهرداری قرار دارند، نه اتحادیه‌ای …

رانندگان تاکسی‌های اینترنتی در غیاب بیمه اجتماعی با ناامنی شغلی و معیشتی مواجه‌اند و مطالبه جدی برای قانون‌گذاری الزام‌آور و ورود نهادهای نظارتی بیش از پیش احساس می‌شود.

کرایه های اسنپ و تپسی همیشه از خبرهای پرحاشیه در فضای مجازی بوده که رانندگان معتقد هستند کرایهها پایین هستند و مسافران معتقدند که کرایهها بالاست و برایشان به صرفه نیست اما موضوع مهم این است که آیا در فصل تابستان که رانندهها علاوه بر استهلاک خودرو باید کولر را هم روشن کنند کرایههای قبل منصفانه است؟

عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی گفت: بحث تاکسی‌های اینترنتی نظیر اسنپ و تپسی و سایر سکو‌هایی که خدمات این‌چنینی ارائه می‌دهند، در بستر فضای مجازی است و شاید جزو اولین مواردی است که به بحث بیمه و سایر قوانین مربوط به آن برمی‌خوریم. فکر می‌کنم یک خلأ قانونی وجود دارد و شاید مالکان این سکو‌ها از این …

طی روزهای گذشته رانندگان و کاربران در ایران و به‌ویژه تهران، برای پیدا کردن مسیر دچار مشکل شده‌اند.

معاون پیشین پلیس راهور هشدار داد: مسافران تاکسی‌های اینترنتی نباید با رانندگان وارد گفتگو شوند و اطلاعات شخصی خود را فاش کنند.

اختلال‌ها در جی‌پی‌اس، زندگی‌ راننده‌های تهرانی اسنپ و تپسی را مختل کرده و درآمد آن‌ها را بسیار کاهش داده است.

کاربران اسنپ و تپسی در تیرماه ۱۴۰۴ با افزایش بی‌سابقه کرایه‌ها تا دو برابر مواجه شدند. الزام استفاده از کولر، الگوریتم جدید قیمت‌گذاری و کاهش رانندگان فعال از عوامل اصلی این جهش قیمتی هستند.

اختلال‌ها در جی‌پی‌اس، زندگی‌ راننده‌های تهرانی اسنپ و تپسی را مختل کرده و درآمد آن‌ها را بسیار کاهش داده است.

 افزایش قیمت تاکسی‌های اینترنتی در جریان جنگ ۱۲روزه، موجب اعتراض کاربران شد. اسنپ و تپسی با اشاره به عواملی چون اختلال در GPS، کمبود سوخت، کاهش فعالیت رانندگان، نگرانی‌های امنیتی و ترافیک سنگین ناشی از خروج مردم از تهران، و هم‌زمان رشد تقاضای سفر به علت این افزایش قیمت پاسخ دادند. به گزارش پیوست، در

در پی اختلالات گسترده در سامانه موقعیت‌یابی (GPS) طی هفته‌های اخیر، تجربه کاربران تاکسی‌های اینترنتی با چالش‌هایی همراه شد. این اختلالات، به دلیل تغییری که در موقعیت مکانی راننده روی نقشه ایجاد می‌کرد، تاثیر قابل توجهی بر پیدا شدن راننده برای سفرها داشت و از سوی دیگر، رانندگان را برای مسیریابی سفرها …

یک عضو هیئت مدیره کسب و کارهای مجازی درباره چرایی افزایش نرخ تاکسی‌های اینترنتی گفت: نرخ خدمات تاکسی‌های اینترنتی به صورت پویا و برخط (داینامیک) محاسبه می‌شود و تحت تأثیر عوامل متعددی از جمله میزان تقاضای مسافران، تعداد رانندگان در دسترس و شرایط ترافیکی قرار دارد.

در جریان جنگ ۱۲ روزه میان ایران و رژیم صهیونیستی، همزمان با شرایط اضطراری و کاهش حضور رانندگان در شهر، نرخ کرایه تاکسی‌های اینترنتی با افزایشی شوک‌آور همراه شد. اما حالا با وجود برقراری آتش‌بس و پایان درگیری‌ها، این قیمت‌های نجومی همچنان پابرجاست؛ بدون توضیحی شفاف، و بدون ورود جدی نهادهای ناظر.

تپسی در اقدامی حمایتی، جریمه دیرکرد سرویس اعتباری را حذف و امکان ارسال رایگان دارو و بسته‌های حمایتی برای رانندگان را فراهم کرد.

کاربران تپسی تا پایان تیرماه فرصت دارند بدون نگرانی از جریمه، بدهی خود را تسویه کنند. همزمان، سرویس «تپسی‌دکتر» در شهرهای تهران، مشهد، کرج و رشت با حذف هزینه بسته‌بندی و ارسال، امکان تهیه دارو را برای کاربران تسهیل کرده و آن‌ها تنها هزینه خود دارو را پرداخت می‌کنند. شرکت تپسی اعلام کرده است در

تپسی در 9 شهر طرح درامد تضمینی ساعتی را آغاز کرده است. رانندگان با استفاده از این طرح می‌توانند درآمد ثابتی دریافت کنند.

در شرایطی که بسیاری به‌دنبال شغل دوم یا منبع درآمد انعطاف‌پذیر هستند، همکاری با تپسی، به‌عنوان یکی از پیشروترین پلتفرم‌های حمل‌ونقل در ایران، فرصت بی‌نظیری را فراهم کرده است.

در حالی‌ که پلتفرم‌های بین‌المللی حمل‌ونقل آنلاین با دقت و توازن میان عرضه و تقاضا حرکت می‌کنند، در ایران، رقابت برای جذب هرچه بیشتر راننده به نبردی بی‌پایان تبدیل شده است. میلیونی شدن آمار رانندگان در اسنپ و تپسی شاید در ظاهر نشانه‌ای از رشد و توسعه باشد اما پشت این ارقام درخشان، چالش‌هایی مانند کاهش …

مجموع افرادی که به طور مستمر در شرکت‌های تاکسی اینترنتی ایرانی کار می‌کنند؛ فراتر از انتظار است. این شرایط، نگرانی‌های اقتصادی و اجتماعی را ثابت...

دبیر شورای‌عالی هماهنگی ترافیک شهر‌های کشور از تغییر و ارتقای فرایند احراز هویت و بررسی صلاحیت رانندگان تاکسی‌های اینترنتی خبر داد.

سخنگوی فراجا گفت: همه رانندگان تاکسی‌های اینترنتی باید از لحاظ روانشناختی مورد بررسی قرار گیرند.

پژوهشگر حوزه توسعه، در اظهارنظری قابل تأمل مطرح کرد: «بیش از ۸ میلیون نفر در اسنپ و تپسی کار می‌کنند، در حالی‌که اوبر در سراسر جهان کمتر از ۸ میلیون راننده دارد!».

شفیعی تأکید کرد: مقرر شد پلیس به‌صورت جدی با فعالیت غیرقانونی مسافربرهای شخصی برخورد کند تا این نوع خدمات در بستری امن، قانونمند و ساماندهی‌شده ارائه شود.

نائب رئیس شورای شهر تهران گفت: اکنون بر فعالیت‌های اسنپ و تپسی نظارتی وجود ندارد و هر کار که بخواهند می‌کنند و هر قیمتی که بخواهند تعیین می‌کنند و کاملاً غیرقابل کنترل شده‌اند.

درآمد بیشتر، همیشه خواسته‌ای روشن برای رانندگان فعال در تاکسی اینترنتی است. اما رسیدن به آن لزوماً به معنای کار بیشتر یا ساعت‌های طولانی‌تر فعالیت نیست. گاهی فقط کافی است در زمان مناسب، در جای درستی باشید.

در صورت وقوع تخلف از سوی رانندگان این پلتفرم‌ها، شکایات شهروندان باید هم از مسیر قضایی و هم از طریق مراجع انضباطی پیگیری شود.

سخنگوی فراجا از فعالیت ۱۵ میلیون راننده تاکسی اینترنتی در کشور خبر داد و گفت: همه رانندگان باید از لحاظ روانشناختی نیز مورد بررسی قرار گیرند

تریبون اقتصاد_از توئیت جدید بابک زنجانی می توان نتیجه گرفت، احتمالا نوعی رقابت با اسنپ و دیگر تاکسی های اینترنتی، توسط او شروع شود که البته لوکس تر و گران تر است. به گزارش تین نیوز، دیگر گمانه زنی ها به تاکید شرکت دات وان، بر گسترش صنعت توریسم با رانندگان آشنا به اطلاعات گردشگری و دارای لباس محلی اشاره …

سخنگوی فرماندهی انتظامی گفت: درحال حاضر حدود ۱۵ میلیون نفر در شرکت‌های تاکسی اینترنتی کار می‌کنند و پلیس به منظور پایش مستمر رانندگان، آماده همکاری با این شرکت‌هاست.

سخنگوی فرماندهی انتظامی گفت: درحال حاضر حدود ۱۵ میلیون نفر در شرکت‌های تاکسی اینترنتی کار می‌کنند و پلیس به منظور پایش مستمر رانندگان، آماده همکاری با این شرکت‌هاست.

پس از قتل الهه حسین‌نژاد، رئیس شورای شهر تهران با انتقاد تند از نبود نظارت کافی بر تاکسی‌های اینترنتی، فعالیت این پلتفرم‌ها را عامل تهدیدی جدی برای امنیت شهروندان دانست. مهدی چمران با اشاره به خلأ قانونی در شناسایی و راستی‌آزمایی رانندگان، خواستار بازگشت اختیار نظارت بر سامانه‌های حمل‌ونقل آنلاین به …

در حالی‌که دو غول تاکسی اینترنتی کشور بخش بزرگی از حمل‌ونقل شهری را در اختیار دارند، بررسی صلاحیت روانی و رفتاری رانندگان همچنان در سایه استعلام ساده سوءپیشینه باقی مانده است. اما آیا استعلام کیفری می‌تواند تضمینی برای امنیت روانی مسافر باشد؟ بی‌توجهی به این موضوع، آن هم در مقیاسی چندمیلیونی، می‌تواند …

از نیویورک تا سائوپائولو، هیچ چیز برای یک مسافر اوبر مهم‌تر از این نیست که بداند راننده‌ای که پشت فرمان نشسته پیش از رسیدن به در خانه‌اش غربال دقیقِ سوابق کیفری، مدارک رانندگی، سلامت و هویت را گذرانده است. بررسی اسناد رسمی اوبر، مقررات ملی و گفتگوهای کارشناسی نشان می‌دهد این شرکت یک «استاندارد حداقلی …

خودرو‌های با پلاک شهرستان نباید در تهران فعالیت کنند

تریبون اقتصاد_در سال جدید، بحث بیمه رانندگان پلتفرم‌های اینترنتی به یکی از موضوعات پردامنه و پر بحث بدل شده است. به گزارش ایلنا، مسئولان و مقامات وزارت کار و سازمان تامین اجتماعی با اشاره به بند قید شده در برنامه هفتم توسعه، بارها بر ضرورت بیمه کردن رانندگان پلتفرم‌ها تاکید کرده‌اند. برای نمونه، اخیراً …

امید محبی گفت: اظهارنظر اخیر مدیرعامل سازمان تامین اجتماعی در الزام به پوشش تامین اجتماعی رانندگان پلتفرم‌های اینترنتی، امیدوارکننده است.

تپسی در گزارش اردیبهشت ۱۴۰۴ از جهش ۶۵‌ درصدی درآمد ماهانه و رسیدن به رقم ۳۶۸ میلیارد تومان سخن گفته است.

در این مقاله، به بررسی ویژگی‌های این برنامه‌ها که با عنوان کلی طرح تشویقی سفیران تپسی شناخته می‌شوند و ابعادی فراتر از یک پاداش ساده دارند، خواهیم پرداخت.

باید توجه داشت که مطابق رای دیوان عدالت اداری و همچنین نظر سازمان امور مالیاتی کشور، حق‌الزحمه رانندگان مشمول مالیات ارزش افزوده نیست و تنها هزینه‌های دریافتی(کمیسیون) اسنپ مشمول مالیات ارزش افزوده شده است. در نتیجه هر گونه افزایش هزینه‌های رانندگان و کاهش حق الزحمه آنان به سبب مالیات ارزش افزوده مورد …

بیمه رانندگان تاکسی‌های اینترنتی الزامی شد

در کارگروه شورای گفت وگوی دولت و بخش خصوصی موضوع وصول عوارض مضاعف از شرکت های مسافربری اینترنتی بررسی شد. در این نشست، نسبت به توقف دستورالعمل وزارت کشور درباره اخذ عوارض مجدد از تاکسی های اینترنتی پیشنهادهایی ارائه شد.

رواج استفاده از گواهینامه و مدارک هویتی جعلی، عدم بررسی سوء‌پیشینه کیفری و سلامت روانی رانندگان و حتی فعالیت افراد فاقد صلاحیت در پوشش حساب‌های کاربری اجاره‌ای در پلتفرم‌های تاکسی آنلاین، حفره‌های خطرناکی در امنیت کاربران ایجاد کرده است. این گزارش با مرور نمونه‌های واقعی و پیامدهای این خلأها، ضعف نظارت …

در دل خیابان‌های شلوغ، جایی میان بوق‌ها و ترافیک، زندگی‌هایی جریان دارد که نرم‌افزارهای تاکسی اینترنتی قادر به ثبتشان نیستند.

تهران- ایرنا- در دل خیابان‌های شلوغ، جایی میان بوق‌ها و ترافیک، زندگی‌هایی جریان دارد که نرم‌افزارهای تاکسی اینترنتی قادر به ثبتشان نیستند. در پس چهره‌های خسته اما امیدوار رانندگان این تاکسی‌ها، دنیایی از رویا، تلاش و مبارزه پنهان شده است.

تریبن اقتصاد_سومین نشست پیوست عدالت با حضور سید فرشاد فاطمی دانشیار اقتصاد دانشگاه صنعتی شریف فاطمی، اقتصاددان، شیوا آقائی پژوهشگر اجتماعی، فرشید یزدانی صاحب‌نظر حوزه تأمین اجتماعی، به بررسی چالش‌های بیمه تأمین اجتماعی رانندگان تاکسی‌های اینترنتی پرداخت و بر لزوم گفت‌وگوی اجتماعی، بازنگری آیین‌نامه موجود …

آخرین خبر/ بر اساس رای دیوان عدالت اداری، شرکت‌های تاکسی اینترنتی ملزم هستند ۱۰ درصد از کمیسیون دریافتی خود را به عنوان مالیات بر ارزش افزوده پرداخت کنند. اگر چه از رای مذکور استنباط می‌شود که ارائه دهنده خدمات حمل و نقل، رانندگان این شرکت ها هستند نه سکوها، اما این شرکت‌ها مالیات بر ارزش افزوده را