ایران در اتصال چین و اروپا دارای مزیت نسبی است که در چند سال گذشته، سهمش از ترانزیت کالای این مسیر نه‌تنها افزایش نیافته، بلکه سال به سال کم‌رنگ‌تر شده‌است.

رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و ترکمنستان گفت: بازرگانان ایرانی در تجارت با ترکمنستان و استفاده از مسیر ترانزیت ترکمنستان تمایل دارند که از ماشین‌های ترکمنی به جای ماشین‌های ایرانی استفاده کنند دلیل آن هم این است که حمل کالا در سیستم حمل و نقل ترکمنستان نسبت به ایران ارزان‌تر و باکیفیت‌تر است و این …

رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و ترکمنستان گفت: بازرگانان ایرانی در تجارت با ترکمنستان و استفاده از مسیر ترانزیت ترکمنستان تمایل دارند که از ماشین‌های ترکمنی به جای ماشین‌های ایرانی استفاده کنند دلیل آن هم این است که حمل کالا در سیستم حمل و نقل ترکمنستان نسبت به ایران ارزان‌تر و باکیفیت‌تر است و این …

مسیر ریلی تجاری چین و افغانستان از مسیر ایران فعال شد و اولین قطار حامل محموله ترانزیتی از این مسیر عبور کرد، از همین روی بار چین از مسیر ایران از مبدا بندرعباس به ایستگاه روزنک هرات افغانستان رسید. به گزارش پول نیوز، برای نخستین بار، مسیر تجاری ریلی میان چین و افغانستان از خاک [ ]

اقتصادنیوز: مسیر ریلی تجاری چین و افغانستان از مسیر ایران فعال شد و اولین قطار حامل محموله ترانزیتی از این مسیر عبور کرد.

اکوایران: ​علی‌رغم روابط نزدیک ایران با برخی کشورهای جهان، این کشور عملاً در پروژه‌های بزرگی مانند ابتکار کمربند و جاده چین و مسیر ترانزیت دریای خزر کنار گذاشته شده است.

کریدور‌های مختلفی برای تجارت و ترانزیت کالا در سال‌های اخیر در منطقه پیشنهاد و ساخته شده اند. ایران باید موقعیت اصلی را برای هر دو مسیر میانی و کوریدور شمال-جنوب اشغال کند، اما از همسایگان خود عقب مانده است و رقبای خود و حتی متحدانی مانند چین و روسیه را مجبور به جستجوی جایگزین کرده است. مرکز پژوهش‌های …

ایران، سوریه و عراق یک کریدور مهم شرقی غربی را تشکیل می‌دهند که دسترسی به اروپا را فراهم می‌کند. تلاش‌ ایران در تحقق بخشیدن به دستاوردهای ترانزیت شرق-غرب با حفاظت از امنیت این مسیر،آینده ایران را در قلب طرح ابتکار کمربند و جاده چین تامین خواهد کرد.

رکنا اقتصادی: معاون وزیر راه و شهرسازی در دیدار با رئیس اداره خط آهن افغانستان، گفت: با توجه به مجاورت ایران، افغانستان و چین، این مسیر تنها محوری است که می‌تواند مسیر ترانزیت را کوتاه و هزینه آن را کاهش دهد بنابراین تکمیل محور ریلی هرات بر اساس زمان‌بندی مشخص اهمیت زیادی دارد.

معاون وزیر راه و شهرسازی در دیدار با رئیس اداره خط آهن افغانستان، گفت: با توجه به مجاورت ایران، افغانستان و چین، این مسیر تنها محوری است که می‌تواند مسیر ترانزیت را کوتاه و هزینه آن را کاهش دهد بنابراین تکمیل محور ریلی هرات بر اساس زمان‌بندی مشخص اهمیت زیادی دارد.

مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در دیدار با رئیس اداره خط آهن افغانستان گفت: با توجه به مجاورت ایران، افغانستان و چین، این مسیر تنها محوری است که می‌تواند مسیر ترانزیت را کوتاه و هزینه آن را کاهش دهد؛ بنابراین تکمیل محور ریلی هرات بر اساس زمان‌بندی مشخص اهمیت زیادی دارد.

با احیای کریدور شرق-غرب عبوری از مسیر ایران، بازار ترانزیتی ۳۰ میلیون تنی در زنجیره ارزش جهانی که بازیگران اصلی آن دو قطب اقتصادی چین و اتحادیه اروپا هستند، نصیب ایران می شود.

بعد از شیوع کرونا در سال 2019، فعالیت قطارهای ترانزیت چین به ایران، متوقف شد. و بعد از چندین سال، در 21 تیرماه سال جاری، این قطار حرکت خود را از چین به ایران آغاز کرد. اما آیا ایران زیرساخت‌های لازم جهت استفاده از مسیر ریلی برای صادرات و واردات را دارد؟

به گفته عضو هیات رئیسه اتاق مشترک بازرگانی ایران و قزاقستان در غیاب فعالیت ایران در کریدور شمال-جنوب به دلیل چالش‌های بین‌المللی و داخلی، طالبان و قزاقستان در تلاش برای تبدیل شدن به مسیر ترانزیت کالاهای سی‌آی‌اس هستند و کریدور میانی نیز با حمایت چین و اتحادیه اروپا پیش می‌رود.

رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و چین گفت: در آینده مرزهای دوغارون و میرجاوه هم به نقاط ورود قطارهای چین به ایران اضافه می‌شوند تا هم به عنوان مسیر ترانزیت به دیگر کشورها استفاده شود و هم برای انتقال بار به ایران مورداستفاده قرار بگیرد.

رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و چین گفت: در آینده مرزهای دوغارون و میرجاوه هم به نقاط ورود قطارهای چین به ایران اضافه می‌شوند تا هم به عنوان مسیر ترانزیت به دیگر کشورها استفاده شود و هم برای انتقال بار به ایران مورداستفاده قرار بگیرد.

رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و چین گفت: در آینده مرزهای دوغارون و میرجاوه هم به نقاط ورود قطارهای چین به ایران اضافه می‌شوند تا هم به عنوان مسیر ترانزیت به دیگر کشورها استفاده شود و هم برای انتقال بار به ایران مورداستفاده قرار بگیرد.

مجیدرضا حریری، رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و چین گفت: در آینده مرزهای دوغارون و میرجاوه هم به نقاط ورود قطارهای چین به ایران اضافه می‌شوند تا هم به عنوان مسیر ترانزیت به دیگر کشورها استفاده شود و هم برای انتقال بار به ایران مورداستفاده قرار بگیرد.

رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و چین گفت: در آینده مرزهای دوغارون و میرجاوه هم به نقاط ورود قطارهای چین به ایران اضافه می‌شوند تا هم به عنوان مسیر ترانزیت به دیگر کشورها استفاده شود و هم برای انتقال بار به ایران مورداستفاده قرار بگیرد.

راه‌اندازی قطار کانتینری دوسربار ایران- چین و در ادامه از چین به اروپا از مسیر ایران، موجب عملیاتی شدن کریدور شرق- غرب شده و با توجه به مزیت‌های آن، این مسیر تمام ریلی در مقایسه با برخی کریدور‌های رقیب می‌تواند ضمن ارتقای جایگاه ترانزیتی ایران در منطقه، موجب تسهیل در تجارت بین دو کشور شده و کارآفرینی …

همزمان با بهره برداری از قطار کانتینری دو سر بار ایران – چین، مرحله نخست راهگذر ترانزیت ریلی چین تا اروپا فعال شد وجابجایی انواع تولیدات کشورهای منطقه از شرق آسیا تا شمال اروپا در مسیر ایران رونق گرفت.

طرح ساخت کریدور ترانس‌افغان نزدیک به شش سال پیش و در سال ۲۰۱۸ میلادی به پیشنهاد ازبکستان روی میز آمد. طرحی که بنا بود آسیای میانه را با یک خط ریلی به بنادر آبی پاکستان متصل کند و از آنجا که برای کشورهای محصور در خشکی این منطقه، دسترسی به آب‌های گرم جنوب را فراهم می‌کرد، اهمیت زیادی پیدا کرد. به ویژه …

نماینده ویژه رئیس‌ جمهور در خصوص خط راه‌آهن چابهار به افغانستان گفت: مسیر کریدور ترانزیت ایران-افغانستان، چین را به آب‌های آزاد و قاره اروپا و آفریقا وصل می‌کند. در چارچوب طرح یک راه یک کمربند، الان چینی‌ها دنبال می‌کنند، کریدور ایران-افغانستان مفهوم دارد.

سفیر ایران در افغانستان، گفت: هم اکنون چین هم تمایل به سرمایه‌گذاری در ترانزیت از منطقه چابهار را دارد و هم اکنون مذاکراتی با حضور افغانستان در حال انجام است که این مسیر ترانزیتی از افغانستان به چین برسد.

وزیر حمل و نقل ازبکستان در دیدار معاون سیاسی وزارت امور خارجه بر اهمیت و جایگاه ایران و ازبکستان و نقش آفرینی آنها در مسیر ترانزیت کالا بین چین و اروپا تأکید کرد.

بخش اعظم تجارت چین با اروپا از خلیج عدن و دریای سرخ می‌گذرد درحالی‌که چینی‌ها نفت وارداتی از خاورمیانه و آفریقا را از طریق باب‌المندب و تنگه هرمز ترانزیت می‌کنند. درحالی‌که چین از قبل به این آبراه‌های استراتژیک دسترسی دارد، تضمین دسترسی به بنادر یمن می‌تواند به تقویت طرح بلندپروازانه کمربند و جاده چین …