بنادر جنوبی زیر تهدید موشکی و پهپادی فعال ماندند/ آسیب به هواپیما‌ها و زیرساخت‌های فرودگاهی

فرزانه صادق با اشاره به اقدامات انجام‌شده برای بازسازی زیرساخت‌های حمل‌ونقل آسیب‌دیده در جریان جنگ، اظهار کرد: بیش از ۹۸ موضع جاده‌ای شامل راه‌ها، آزادراه‌ها، بزرگراه‌ها، تونل‌ها و تأسیسات راهداری آسیب دید و در این حوادث تعدادی از نیرو‌های پرتلاش حوزه راهداری نیز جان خود را از دست دادند.

وزیر راه و شهرسازی افزود: نیرو‌های راهداری، نیرو‌های نظامی نبودند و مأموریت نظامی نیز نداشتند، اما در طول این مدت شب و روز نمی‌شناختند و بدون توجه به شرایط آب‌وهوایی، برای بازگشایی مسیر‌ها و ترمیم زیرساخت‌های آسیب‌دیده تلاش کردند.

وی با اشاره به سرعت عملیات بازسازی ادامه داد: در برخی موارد، بازسازی آسیب‌های واردشده به شبکه جاده‌ای در کمتر از دو روز انجام شد و در مواردی نیز مسیر‌ها در کمتر از پنج، ۱۰ و حتی ۱۲ ساعت مجدداً به چرخه بهره‌برداری بازگشتند. 

صادق با اشاره به آسیب‌های واردشده به زیرساخت‌های ریلی گفت: بازسازی پل‌های ریلی و سایر بخش‌های آسیب‌دیده با برنامه‌ریزی دقیق انجام شد و تلاش بر این بود که وقفه‌ای در مسیر‌های مهم ترانزیتی کشور ایجاد نشود.

وی افزود: یکی از اهداف حملات، ایجاد اختلال در اتصال غرب به شرق و مسیر‌های ارتباطی کشور بود؛ چراکه ایران به دلیل موقعیت ژئوپلیتیکی خود در مسیر جابه‌جایی کالا از شرق به غرب و از غرب به شرق قرار دارد و هرگونه اختلال در این شبکه می‌تواند بر جریان ترانزیت و تجارت منطقه‌ای اثرگذار باشد.

وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد: یکی از پل‌های مهم در مسیر ریلی میانه در کمتر از پنج روز بازسازی و دوباره وارد چرخه فعالیت شد.

وی ادامه داد: این مسیر در کریدور اکو، یعنی مسیر ارتباطی ترکیه، ایران، ترکمنستان و کشور‌های آسیای مرکزی قرار دارد و مسیر تهران ـ وان نیز از جمله مسیر‌هایی است که برای جابه‌جایی مسافر و کالا اهمیت ویژه‌ای دارد.

صادق با اشاره به نقش مردم در روند بازسازی زیرساخت‌های آسیب‌دیده گفت: در جریان عملیات بازسازی، صحنه‌های ارزشمندی از همکاری و همدلی مردم شکل گرفت و حتی مردم روستا‌ها در بخش‌هایی از عملیات مانند آرماتوربندی مشارکت کردند تا روند بازسازی با سرعت بیشتری انجام شود.

وی افزود: این همکاری‌ها و همراهی مردم از جمله اتفاقاتی است که در تاریخ کشور ثبت خواهد شد و نشان‌دهنده ظرفیت اجتماعی کشور برای عبور از شرایط دشوار و بازسازی زیرساخت‌هاست.

آسیب به هواپیما‌ها و زیرساخت‌های فرودگاهی

وزیر راه و شهرسازی در ادامه با اشاره به خسارت‌های واردشده به بخش هوایی اظهار کرد: در جریان جنگ، هواپیما‌های کاملاً غیرنظامی نیز هدف قرار گرفتند و برخی از این هواپیما‌ها به طور کامل منهدم شدند.

وی افزود: یکی از این هواپیما‌ها در فرودگاه مشهد مورد اصابت قرار گرفت و دلیل حضور آن در شرایط جنگی نیز تأمین و انتقال دارو بود.

صادق ادامه داد: حتی در یکی از موارد، اعضای یک خانواده شامل پدر، دختر و برادر به عنوان خدمه پرواز برای انتقال دارو فعالیت می‌کردند و پس از فرود هواپیما در مقصد، دارو‌ها با سرعت از هواپیما خارج و برای مصرف مورد نیاز منتقل شد.

وی با اشاره به آسیب به زیرساخت‌های فرودگاهی گفت: علاوه بر هواپیماها، بخش‌هایی از باند فرودگاه‌ها و برج مراقبت فرودگاه تبریز نیز آسیب دید.

وزیر راه و شهرسازی با قدردانی از شرکت‌های هواپیمایی و فعالان بخش خصوصی گفت: با وجود مشکلات و خسارت‌های ایجادشده، عملیات پروازی کشور متوقف نشد و شرکت‌های هواپیمایی تلاش کردند جابه‌جایی مسافران را ادامه دهند.

وی افزود: حدود ۳۰ هزار مسافر حج نیز در فاصله کوتاهی پس از جنگ جابه‌جا شدند و این عملیات در شرایطی انجام گرفت که بخشی از تجهیزات ناوبری و راداری کشور آسیب دیده بود.

صادق تأکید کرد: در چنین شرایطی، پرواز‌ها با دقت و حساسیت بیشتری انجام شد و متخصصان صنعت هوانوردی با اتکا به دانش، تجربه و توان فنی خود توانستند مأموریت‌های محوله را به انجام برسانند.

وی همچنین به انجام پرواز‌های مربوط به اربعین و جابه‌جایی هیأت‌های بلندپایه خارجی اشاره کرد و گفت: در یک روز حدود ۵۰ پرواز مربوط به هیأت‌هایی که از کشور‌های مختلف برای شرکت در مراسم بدرقه پیکر امام شهید وارد کشور شده بودند، در فرودگاه مهرآباد انجام شد و این پرواز‌ها بدون مشکل به انجام رسید.

ادامه فعالیت بنادر جنوبی در شرایط تهدید

وزیر راه و شهرسازی در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به وضعیت بنادر جنوبی کشور اظهار کرد: بنادر جنوب در خط مقدم شبکه حمل‌ونقل کشور قرار داشتند و با وجود تهدید‌های مستمر پهپادی و موشکی، فعالیت آنها ادامه پیدا کرد.

وی افزود: در این بنادر مجموعه گسترده‌ای از دستگاه‌ها و نهاد‌ها از جمله گمرک، قرنطینه، سازمان ملی استاندارد و مجموعه‌های تخصصی بندری درگیر فعالیت بودند تا فرآیند تخلیه، ترخیص و خروج کالا با حداکثر سرعت انجام شود.

صادق ادامه داد: در کنار فعالیت‌های بندری و جابه‌جایی کالا، برخی لنج‌ها و شناور‌ها نیز دچار آسیب شدند و نیرو‌های مسئول باید همزمان خدمات پشتیبانی و امدادی را ارائه می‌کردند.

وی خاطرنشان کرد: در مواردی که افراد حاضر در شناور‌ها و تأسیسات بندری دچار آسیب می‌شدند، اقدامات لازم برای امدادرسانی و انتقال آنها به محل امن در سریع‌ترین زمان ممکن انجام گرفت.

وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: استمرار فعالیت شبکه حمل‌ونقل جاده‌ای، ریلی، هوایی و دریایی در شرایط جنگی، علاوه بر حفظ جریان جابه‌جایی مسافر و کالا، نقش مهمی در تأمین نیاز‌های اساسی کشور و جلوگیری از اختلال در زنجیره تأمین داشت.