این بخش به‌صورت خودکار گردآوری شده است. برای مطالعه کامل خبر، به منبع اصلی مراجعه کنید.
وی افزود: «در چنین شرایطی، مساله اصلی برای قطعه‌سازان، حفظ جریان مستمر تامین مواداولیه و قطعات مورد نیاز خطوط تولید است. هرگونه اختلال در این زنجیره می‌تواند برنامه تولید کارخانه‌ها را با مشکل مواجه کند و در صورت تداوم، به کاهش ظرفیت تولید و افزایش هزینه‌های عملیاتی منجر شود. از این رو، باید آثار تحریم‌ها را در مجموع زنجیره‌تامین بررسی کرد و صرفا بر یک بخش از مشکلات متمرکز نشد.»رخشنده با اشاره به افزایش هزینه حمل کانتینر اظهار کرد: «افزایش هزینه حمل‌ونقل، به‌ویژه در شرایطی که قطعه‌سازان با محدودیت نقدینگی و فشار هزینه‌های تولید مواجه هستند، می‌تواند سهم قابل‌توجهی در افزایش بهای تمام‌شده مواداولیه و قطعات وارداتی داشته باشد. چنان‌چه افزایش هزینه حمل یک کانتینر از حدود ۲ تا ۲.۳ هزار دلار به‌حدود ۲۲ هزار دلار برای مسیر و محموله مورد نظر تایید شود، با جهشی قابل‌توجه در هزینه لجستیک مواجه خواهیم بود که اثر آن، متناسب با ارزش محموله، وزن و … …
دانلود از کافه بازار
