گازسوز کردن تاکسی های اینترنتی بخاطر کمبود بنزین - سایت خبری اقتصاد پویا

اقتصاد پویا / سرویس نفت و انرژی - ناترازی بنزین در ایران دیگر صرفاً یک مسئله مربوط به پالایشگاه‌ها، تولید یا واردات نیست؛ مسئله اصلی به نحوه مصرف و استفاده از ظرفیت‌های موجود نیز بازمی‌گردد. در شرایطی که کشور برای تأمین بنزین مورد نیاز ناچار است بخشی از نیاز خود را از طریق واردات جبران کند و همزمان فشار مصرف سوخت بر شبکه حمل‌ونقل افزایش یافته، یک ظرفیت مهم در داخل کشور همچنان کمتر از توان واقعی خود مورد استفاده قرار می‌گیرد؛ ظرفیت ایستگاه‌های CNG. این در حالی است که بخش قابل‌توجهی از ناوگان حمل‌ونقل شهری، به‌ویژه خودروهای فعال در تاکسی‌های اینترنتی، می‌تواند به عنوان یکی از گزینه‌های جایگزین مصرف بنزین مورد توجه قرار گیرد. حسین قیدر / موضوع از آنجا اهمیت پیدا می‌کند که مصرف سوخت ناوگان تاکسی‌های اینترنتی به دلیل حجم بالای پیمایش، بسیار قابل توجه است. بر اساس آمار مطرح‌شده، یکی از تاکسی‌های اینترنتی معروف کشور در سال گذشته حدود ۱۳.۵ میلیارد کیلومتر پیمایش داشته است. اگر مصرف متوسط این ناوگان حدود ۱۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر در نظر گرفته شود، مصرف سوخت روزانه آن در حدود ۶.۵ میلیون لیتر برآورد می‌شود. حتی اگر این عدد را صرفاً یک برآورد تقریبی بدانیم و عوامل مختلفی مانند نوع خودرو، ترافیک، شرایط جاده، میزان توقف و تفاوت مصرف واقعی خودروها را در نظر بگیریم، بزرگی این عدد نشان می‌دهد که تغییر الگوی سوخت در این بخش می‌تواند آثار قابل توجهی بر بازار بنزین داشته باشد.در چنین شرایطی، تبدیل بخشی از این خودروها به دوگانه‌سوز و ایجاد مشوق برای استفاده از CNG می‌تواند به عنوان یک سیاست مدیریت مصرف مورد بررسی قرار گیرد؛ سیاستی که به جای آنکه صرفاً بر افزایش تولید بنزین، واردات بیشتر یا محدودیت مصرف متمرکز باشد، تلاش می‌کند از ظرفیت‌های موجود در سبد انرژی کشور استفاده کند. به‌ویژه در ماه‌هایی مانند تابستان که امکان وجود ظرفیت گاز مازاد بیشتر است، انتقال بخشی از مصرف سوخت خودروها از بنزین به گاز طبیعی فشرده می‌تواند فشار بر شبکه بنزین را کاهش دهد.

۶.۵ میلیون لیتر بنزین؛ ظرفیتی که می‌تواند جابه‌جا شود …