فردا دیر است

شهر تهران كه مدت هاست به یك پاركینگ بزرگ تبدیل شده است، نماد میلیون ها دستگاه خودرو شخصی است كه صبح و عصر، تك سرنشین در خیابان ها ویراژ می دهند؛ آن هم با بنزین هشتاد تومانی كه یك لیترش از یك لیتر آب معدنی ارزان تر است. دود و آلودگی ناشی از تردد این خودروها چنان كلاف درهم پیچیده ای را ایجاد كرده كه افتخار ایران در این است كه توانسته ۱۰ سال حجم آلودگی را ثابت نگهدارد.كودكان تهران در میان دود و آلودگی به دنیا می آیند و در دود و آلودگی به جوانی می رسند و اگر شرایط بدنی اجازه دهد، پیری را ملاقات كرده و می میرند.انبوه بیماری های ریوی، تنفسی و كم خونی، نارسایی های قلبی و ناراحتی های عصبی، محصول آلودگی هواست كه گویا خود مردم هیچ عزمی برای تغییر شرایط موجود ندارند.نارسایی سیستم حمل و نقل سبب شده است كه بسیاری از افراد به استفاده از خودرو شخصی رو بیاورند. اما واقعیت این است كه خودرو شخصی تنها برای كار مورد استفاده قرار نمی گیرد و به وسیله تفریح طبقه ای از جامعه شهرنشین تهران تبدیل شده است.ثروت ملی ایران در غوغای بی اعتنایی مردم به تاراج می رود و همچنان خودروهایی با ۴۰ سال سن در خیابان های پایتخت ویراژ می دهند. خودروهایی كه نه اتاقی برایشان مانده، نه صندلی و نه حتی كاپوت و در و صندوق عقب؛ فقط باك بنزین باقی مانده است كه در هر صد كیلومتر بیش از ۲۰ لیتر بنزین را می بلعد و دودش را راهی حلق شهروندان تهرانی می كند. هاله ای از دود دور تهران را فرا گرفته است. اگر كسی باور ندارد، می تواند یك روز به كوه های شمال شهر تهران كه البته آنها نیز از آلودگی بی نصیب نمانده اند، برود و ببیند چه دود غلیظی آسمان شهر را فرا گرفته است. آیا تردید جایز است؟در چنین شرایطی می توان دست روی دست گذاشت و منتظر ماند تا كارها خود به خود پیش برود؟ آیا می توان در انتظار بودجه ای ماند كه سالهاست تامین نشده و شاید از این پس نیز تامین نشود؟به نظر می رسد شرایط آنقدر بحرانی باشد كه مردم را وادار سازد كه راسا وارد عمل شوند و بدون آنكه منتظر تصویب آئین نامه و قانون از سوی دولت باشند، نقش خود را در كاهش آلودگی هوای تهران ایفا كنند.بررسی ها نشان می دهد كه رعایت قوانین رانندگی و رانندگی اصولی یكی از مهمترین راهكارهای مصرف بنزین است. اگر رانندگان تهرانی كه به بوق زدن، گازدادن و سبقت های مكرر و بیجا عادت كرده اند، از امروز تصمیم بگیرند كه با آرامش بیشتری رانندگی كنند، دست هایشان را از روی بوق بردارند و پایشان را جز در موقع ضرورت روی گاز فشار ندهند، ترافیك تهران بی شك روان تر خواهد شد.شاید ماشین سواری تفریح ارزانی باشد، اما در مقایسه با هزینه هایی كه در اثر آلودگی هوا ایجاد می شود، به گران ترین تفریح ها تبدیل می شود. دوستداران رانندگی از همین امروز می توانند به مناطقی كه ویژه ماشین سواران است و برای مسابقه طراحی شده، مراجعه كنند. در این صورت نه تنها ترافیك كاهش چشمگیری خواهد یافت، بلكه امكان وقوع تصادفات و بروز خسارات مالی و جانی به حداقل می رسد.جوان ترها می توانند با حداكثر ۱۰۰ هزار تومان صاحب دوچرخه شوند و مسیرهای نزدیك به خانه و محل كار را با دوچرخه طی كنند. به این ترتیب هم ورزش كرده اند و هم در كاهش آلودگی هوا نقش مهمی را بازی كرده اند.در این میان حركت های نمادین نظیر عدم استفاده از خودرو در یك روز خاص، می تواند موثر باشد.سماجت مردم بر عدم استفاده از خودرو شخصی و استفاده از وسایل نقلیه عمومی نظیر اتوبوس و مترو، دولتمردان و تصمیم گیران را وادار به افزایش امكانات در این بخش می كند. كافی است همین امروز شروع كنیم تا فردا نتیجه بگیریم، اما باید مطمئن بود كه برای آغاز این حركت فردا دیر است.
منبع :قلم سبز ایران
زهرا علی اكبری

منبع : روزنامه همشهری