به گفته سرهنگ فیروز کشیر، معاون اجتماعی پلیس راهور تهران بزرگ، از ابتدای سال جاری تاکنون بیش از ۹۴۵ هزار فقره تخلف موتورسیکلت در تهران ثبت شده است. او میگوید بخش عمده این تخلفات مربوط به نبود کلاه ایمنی، تردد در خطوط ویژه و تخلفات پلاک بوده است.
بر اساس آمار ارائهشده، از ابتدای امسال ۷ هزار فقره عبور از پیادهرو، ۴۸۰ هزار فقره عدم استفاده از کلاه ایمنی، ۶۳ هزار فقره تخلفات پلاک، ۸۱ هزار فقره عبور از محل ممنوع و ۵۳ هزار فقره تردد در خطوط ویژه ثبت شده است.
کشیر با اشاره به ماده ۲۰ قانون رسیدگی به تخلفات راهنمایی و رانندگی تأکید کرد که موتورسیکلت نیز مانند خودرو مشمول قوانین عمومی حملونقل و عبور و مرور است. به گفته او، حرکت در پیادهرو، ورود در جهت مخالف، ایجاد صدای ناهنجار، حمل بار غیرمتعارف، حرکات نمایشی مانند تکچرخ و تردد در خطوط ویژه از جمله تخلفاتی است که با آن برخورد میشود. او همچنین اعلام کرد که از ابتدای سال تاکنون در تصادفات مرتبط با خطوط ویژه، ۴ نفر جان خود را از دست دادهاند، ۴۱ نفر زخمی شدهاند و ۲۷ فقره تصادف خسارتی نیز ثبت شده است. وی بار دیگر بر ضرورت استفاده از کلاه ایمنی برای کاهش آسیبهای شدید سر و گردن تأکید کرد.
در همین حال، سرهنگ عینالله جهانی، معاون اجتماعی پیشین پلیس راهور کشور، با اشاره به افزایش استفاده از موتورسیکلت در شهرها گفت بالا رفتن قیمت خودرو، کمبود جای پارک و تراکم ترافیک، تقاضا برای استفاده از موتورسیکلت را بیشتر کرده است؛ اما همزمان باید زیرساختهای لازم برای این وسیله نقلیه نیز توسعه پیدا کند.
او افزود: «موتورسیکلتها نیز باید مانند خودروها تحت رصد دائمی قرار بگیرند.» به گفته این کارشناس، بسیاری از تخلفات موتورسواران به این دلیل تکرار میشود که دوربینهای ثبت تخلفات در شهرها هنوز بهطور کامل قادر به ثبت پلاک موتورسیکلتها نیستند. جهانی تأکید کرد طرحهای مقطعی پلیس میتواند اثر کوتاهمدت داشته باشد، اما برای کاهش پایدار تخلفات، توسعه و بهروزرسانی دوربینهای نظارتی، تجهیز پلیس به ابزارهای کنترل الکترونیکی و همکاری شهرداریها ضروری است.
به باور کارشناسان، تا زمانی که نظارت هوشمند و زیرساختهای شهری متناسب با رشد تعداد موتورسیکلتها فراهم نشود، تخلفات این وسایل نقلیه همچنان در سطحی بالا باقی خواهد ماند و تلفات ناشی از آن نیز کاهش محسوسی نخواهد داشت.
منبع : ایسنا
