نرخ چهارم بنزین در راه است / چرا مردم باید تاوان خودرهای پرمصرف را بدهند؟

به گزارش خبرنگار اقتصادی رکنا، محدودیت استفاده از کارت اضطراری جایگاه‌ های سوخت، از ابتدای آبان‌ ماه به ۱۱ استان کشور گسترش یافت؛ طرحی که با هدف افزایش استفاده از کارت سوخت شخصی، شفاف‌ سازی میزان مصرف، مقابله با عرضه خارج از شبکه و قاچاق سوخت و مدیریت تقاضا اجرا شده است. بر اساس گزارش‌ های منتشرشده، این طرح ابتدا به‌ صورت آزمایشی در استان کرمان آغاز شد و سپس به سیستان‌ و بلوچستان و خراسان جنوبی رسید. از ابتدای آبان‌ ماه نیز هشت استان هرمزگان، یزد، آذربایجان غربی، آذربایجان شرقی، خراسان شمالی، خراسان رضوی، اردبیل و کردستان به فهرست استان‌ های مشمول اضافه شدند. در مقابل، تهران و مابقی استانهایی که در این مرحله مشمول جمع‌ آوری کارت‌ های آزاد نشده اند و طرح شناسه‌ دار کردن سوخت‌ گیری در آن دنبال می‌ شود.

طبق توضیحات منتشرشده از سوی شرکت ملی پخش فرآورده‌ های نفتی، در این سازوکار، علاوه بر سهمیه‌ های قبلی، ۵۰ لیتر بنزین با نرخ ۱۰ هزار تومان نیز در کارت سوخت شخصی پیش‌ بینی شده است. با این حال، کارت‌ های اضطراری قرار است در جایگاه‌ های منتخب برای مواقع ضروری در دسترس باشند. مسئله اینجاست که مدیریت مصرف سوخت زمانی می‌ تواند موفق باشد که هم‌ زمان با محدودیت‌ ها، راه‌ حل روشنی برای نیازهای واقعی مردم نیز ارائه شود. صرف انتقال سهمیه از کارت جایگاه به کارت شخصی، به‌خودی‌خود مشخص نمی‌کند که مصرف غیرضروری چقدر است، چه میزان از مصرف به ناوگان فرسوده مربوط می‌شود و چه گروه‌هایی واقعاً به سوخت بیشتری نیاز دارند. بنزین چهارم؛ پیشنهاد تازه برای پرمصرف‌ها

هم‌زمان با اجرای محدودیت‌های جدید، بحث تعیین نرخ چهارم بنزین نیز مطرح شده است؛ پیشنهادی که بر اساس اظهارات رضا نواز، سخنگوی صنف جایگاه‌داران سوخت کشور، می‌تواند برای مصرف مازاد بر سه نرخ موجود تعریف شود.

در مدل مطرح‌شده، نرخ‌های اول، دوم و سوم به‌ترتیب ۱۵۰۰، ۳۰۰۰ و ۱۰ هزار تومان هستند و نرخ چهارم قرار است برای مصرف فراتر از این پلکان‌ها در نظر گرفته شود. به گفته نواز، برآورد او این است که حدود ۹۰ درصد دارندگان خودرو بتوانند از سه نرخ نخست استفاده کنند و نرخ چهارم برای گروه محدودتری از مصرف‌کنندگان با مصرف بسیار بالا تعریف شود. …