در ایران نیز با نزدیک شدن به فصل سرد سال و احتمال افزایش مصرف سوخت مایع در نیروگاهها و برخی واحدهای تولیدی، موضوع تأمین گازوئیل اهمیت بیشتری پیدا میکند. از سوی دیگر، فاصله قیمت گازوئیل در ایران با کشورهای منطقه، نگرانیهایی درباره نحوه توزیع، قاچاق و نحوه مدیریت این فرآورده ایجاد کرده است.
در چنین شرایطی، این پرسش مطرح است که افزایش قیمت گازوئیل تا چه اندازه میتواند به اقتصاد ایران و هزینههای حملونقل و تولید منتقل شود و آیا بازار فرآوردههای نفتی با بحرانی جدیتر از بازار نفت خام مواجه است؟
در همین راستا، خبرنگار انرژی تابناک با آرش نجفی، رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی ایران، درباره وضعیت بازار جهانی گازوئیل، چشمانداز قیمت فرآوردههای نفتی، آثار افزایش هزینه حملونقل بر قیمت کالاها و ضرورت مدیریت بازار این فرآورده گفتوگو کرده که در ادامه میخوانید.
تابناک: به نظر میرسد بحران گازوئیل از کمبود نفت خام جدیتر شده؟
با توجه به محدودیتهای موجود در بازار نفت خام بروز اختلال در تحویل نفت و همچنین عدم ثبات در تأمین نوع مشخصی از نفت مورد نیاز پالایشگاهها شاهد چنین اتفاقی هستیم. البته باید توجه داشت که پالایشگاهها عمدتاً بر اساس کالیبراسیون انجامشده بر روی نفت خام یک کشور خاص برنامهریزی میشوند.
تابناک: اختلال در تنگه هرمز و دریای سرخ چه اثری بر بازار جهانی گازوئیل گذاشته؟
در حال حاضر محدودیتهای تأمین بهویژه درخصوص مخازن نفتی موجود در منطقه خلیج فارس و نفتی که از تنگه هرمز یا دریای سرخ عبور کرده و به بازارهای جهانی بهخصوص پالایشگاهها منتقل میشود از یکسو و همچنین آسیبهایی که به پالایشگاههای مختلف در منطقه از روسیه و اوکراین گرفته تا مناطق جنوبی ایران وارد شده، موجب ایجاد تزلزل در بازار و افزایش قیمت گازوئیل شده است.
تابناک: زمستان پیشرو میتواند فشار تقاضا برای گازوئیل را در ایران بیشتر کند؟ …
