کمیسیون انرژی مجلس با کدام یک از سه سناریو بنزینی همسو است؟ | نفت ما

فایل ویدیوبه گزارش «نفت ما»، در حالی که ایران با داشتن بزرگ‌ترین ذخایر گاز جهان و رتبهٔ چهارم نفت، از نظر منابع انرژی در جایگاه نخست منطقه قرار دارد، اما ناترازی شدید تولید و مصرف، کشور را در آستانهٔ یکی از سخت‌ترین فصل‌های انرژی قرار داده است. سال‌هاست از افزایش قیمت بنزین و حذف یارانه‌ها سخن به میان می‌آید و حالا پای هزینهٔ تمام‌شدهٔ ۵۰ هزار تومانی واردات بنزین به میان کشیده شده که موجی از نگرانی‌ها را دربارهٔ آیندهٔ معیشت مردم به دنبال آورده است. بهرامی در این گفت‌گو با پذیرش این واقعیت که هزینهٔ واردات بنزین «به‌مراتب بالای ۵۰ هزار تومان» است، تأکید می‌کند که افزایش قیمت در شرایط جنگی و تحریمی، نه راهکار، که تهدیدی برای امنیت روانی و اجتماعی جامعه خواهد بود و هر گونه تصمیم در این زمینه باید با بسته‌های حمایتی همراه شود.

بهرامی همچنین صنعت خودروسازی را یکی از گره‌های کور ناترازی بنزین معرفی می‌کند. او با اشاره به اینکه مصرف سوخت خودروهای تولید داخل چندبرابر  استانداردهای جهانی است، تأکید دارد که تا زمانی که خودروهای پرمصرف و خارج از استاندارد از خط تولید خارج می‌شوند، هر گونه افزایش تولید یا تغییر قیمت، تنها مسکنی مقطعی خواهد بود. او در این زمینه از ترافیک‌های شهری و جاده‌های غیراستاندارد نیز به عنوان عواملی یاد می‌کند که بر این بحران می‌لفزاید و از نبود برنامهٔ جامع در وزارت راه و شهرسازی برای کاهش مصرف سوخت انتقاد می‌کند.

 بهرامی از سناریوی «سهمیهٔ بنزین به هر فرد» به جای خودرو حمایت کرده و آن را الگویی عادلانه‌تر برای مدیریت مصرف می‌خواند. به اعتقاد او، تعلق سهمیه به افراد نه خودروها، ضمن کاهش قاچاق سوخت، می‌تواند فشار اقتصادی را از دوش خانوارهای کم‌درآمد بردارد و عدالت در توزیع … …