صنعت خودرو ایران با ظرفیت تولید بالا، اما زیان‌ده و وابسته به واردات قطعات، همزمان با رشد بخش خصوصی و اهداف توسعه‌ای خودروهای برقی، در مواجهه با مشکلات ساختاری، انحصار بازار و بحران زیست‌محیطی قرار دارد.

واگذاری کارخانه‌های خودروسازی کشور به خریداران فاقد تخصص و تجربه صنعتی، مسیر توسعه این صنعت را منحرف می کند.

صنعت ماشین: طی ماه‌های گذشته، در حالی صنعت و بازار خودرو با موجی از بحران‌های پیاپی دست‌و‌پنجه نرم می‌کند که آنچه از بالاترین مقام خودرویی دولت به گوش می‌رسد، آمار ماهانه اسقاط خودرو‌های فرسوده است؛ آماری که هرچند در جای خود مهم است، اما در برابر حجم چالش‌ها و مطالبات عمومی، پاسخگوی انتظارات جامعه و …

ایرنا/ اردبیل - ایرنا - مدیرکل تعزیرات حکومتی استان اردبیل از جریمه یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون ریالی متصدی نمایشگاه خودرو به دلیل تقلب در کسب در اردبیل خبر داد. علی رحیمی‌آذر روز پنجشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود: با شکایت شاکی خصوصی و گزارش بازرس های سازمان صنعت، معدن و تجارت استان اردبیل مبن

تعویق ۶ ‌ماهه واگذاری سایپا اگر با اراده جدی و شفافیت همراه شود، می‌تواند نقطه عطفی در خصوصی‌سازی واقعی و ارتقای جایگاه این خودروساز باشد

بررسی «دنیای‌اقتصاد» نشان می‌دهد صنایع ایران در مقایسه با دو دوره پیشین تحریم‌ها از تاب‌آوری کمتری برخوردارند. در این میان، صنعت خودرو به‌دلیل ضعف‌های ساختاری و سیاست‌های نادرست داخلی بیش از سایر بخش‌ها آسیب‌پذیر است و فعال شدن مکانیسم ماشه می‌تواند افت تولید، تعمیق رکود بازار و تشدید مشکلات ارزی را …

تفاوت آمار تولید غول‌های جاده مخصوص باید قابل‌توجه اتابک صمت قرار بگیرد. شاید به فهمی دقیق از بخش خصوصی خودروسازی برسد.

کارشناسان اقتصادی بر لزوم ارزیابی دقیق اهلیت خریداران و شفافیت فرآیند واگذاری تأکید دارند و معتقدند که رعایت این اصول در خصوصی‌سازی خودروسازی ها، می‌تواند نقطه عطفی در تحول صنعت خودرو باشد.

صنعت ماشین: تصمیم وزارت اقتصاد برای تعویق شش‌ماهه خصوصی‌سازی سایپا اگرچه در نگاه نخست به معنای عقب‌نشینی دولت تلقی شد، اما شواهد نشان می‌دهد این اقدام بیش از آنکه نشانه انفعال باشد، اقدامی اصلاحی و به نفع صنعت خودرو بوده است. چرا که واگذاری شتاب‌زده سهام این خودروساز را به زیان منافع ملی تبدیل می‌کرد.

وقفه ایجادشده در واگذاری شرکت خودروسازی سایپا، فرصتی برای ارزش‌گذاری دقیق‌تر دارایی‌ها و سهام آن فراهم می‌کند.

خصوصی‌سازی صنعت‌خودرو از سال گذشته مورد توجه و انتقادات فراوان قرار گرفته است. به‌نظر می‌رسد واگذاری خودروسازان به بخش‌خصوصی بتواند زمینه بهبود را ایجاد کند.

امید محمدی در سرمقاله روز دوشنبه ۳۱ شهریور ۱۴۰۴ روزنامه دنیای خودرو، به موضوع « خصوصی‌سازی صنعت خودرو » پرداخت

تصمیم وزارت اقتصاد برای تعویق شش‌ماهه خصوصی‌سازی سایپا اگرچه در نگاه نخست به معنای عقب‌نشینی دولت تلقی شد، اما شواهد نشان می‌دهد این اقدام بیش از آنکه نشانه انفعال باشد، اقدامی اصلاحی و به نفع صنعت خودرو بوده است. چرا که واگذاری شتاب‌زده سهام این خودروساز را به زیان منافع ملی تبدیل می‌کرد.

بی‌توجهی به صادرات به هر بهانه‌ای و در هرشرایطی، اشتباهی راهبردی است که صنعت خودرو و قطعه‌سازی ایران را از فرصتی بزرگ برای ارزآوری و توسعه پایدار محروم می‌کند. بررسی‌های آماری نشان می‌دهد با وجود تحریم‌ها و دشواری‌های اقتصادی، صادرات قطعات خودرو ایران می‌تواند هدف ۶ میلیارد دلار فروش سالانه را به‌خوبی …

دنیای اقتصاد/ تصمیم وزارت اقتصاد برای تعویق شش‌ماهه خصوصی‌سازی سایپا اگرچه در نگاه نخست به معنای عقب‌نشینی دولت تلقی شد، اما شواهد نشان می‌دهد این اقدام بیش از آنکه نشانه انفعال باشد، اقدامی اصلاحی و به نفع صنعت خودرو بوده است. چرا که واگذاری شتاب‌زده سهام این خودروساز را به زیان منافع ملی تبدیل می‌

اقتصاد ایران: یک عضو اتاق بازرگانی تهران، با اشاره به تجربه موفق ایران خودرو در کاهش دخالت دولت، تنها راه خروج از بحران و ارتقای کیفیت صنعت خودرو را واگذار

تهران- ایرنا- تعویق ۶ ماهه خصوصی‌سازی سایپا از سوی دولت، نه عقب‌نشینی بلکه فرصتی برای شفاف‌سازی و جلوگیری از تکرار خصولتی سازی‌های گذشته است؛ اقدامی که می‌تواند مسیر خصوصی‌سازی واقعی در صنعت خودرو را هموار کند.

تعویق ۶ ماهه خصوصی‌سازی سایپا از سوی دولت، نه عقب‌نشینی بلکه فرصتی برای شفاف‌سازی و جلوگیری از تکرار خصولتی سازی‌های گذشته است؛ اقدامی که می‌تواند مسیر خصوصی‌سازی واقعی در صنعت خودرو را هموار کند.

عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی گفت: پس از کمتر از یک‌سال از خصوصی‌سازی، سایپا با افت ۳۰ درصدی و ایران‌خودرو با رشد ۲ درصدی تولید روبه‌رو شده‌اند.

کارشناس صنعت خودرو می‌گوید هر بار دولت مستقیماً در مدیریت خودروسازان دخالت کرده، زیان‌دهی و مشکلات انباشته بیشتر شده است.

رضا تقی‌پور، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، با انتقاد از ادامه تصدی‌گری دولت در صنعت خودرو گفت: تجربه جهانی نشان داده دولت‌ها بنگاه‌داران موفقی نیستند. آنچه باعث رشد و رقابت‌پذیری صنایع شده، سپردن مدیریت به بخش خصوصی است. صنعت خودرو ایران هم از این قاعده مستثنا نیست.

عصر خودرو- عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی گفت: پس از کمتر از یک‌سال از خصوصی‌سازی، سایپا با افت 30 درصدی و ایران‌خودرو با رشد 2 درصدی تولید روبه‌رو شده‌اند.

محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازی بر این باور است که تنها راه نجات صنعت خودرو، واگذاری واقعی مدیریت آن به بخش خصوصی است؛ اقدامی که می‌تواند هم بهره‌وری را بالا ببرد و هم خودروسازان را از باتلاق زیان‌های انباشته بیرون بکشد.

در پی انتقادات گسترده به روند خصوصی‌سازی در کشور و تجربه‌های ناموفق انتقال صنایع بزرگ به شبه‌دولتی‌ها، وزارت اقتصاد در تصمیمی کم‌سابقه، واگذاری سهام سایپا را به تعویق انداخته است.

صنعت‌خودرو این روزها با معضلات و مشکلات بسیاری دست‌وپنجه نرم می‌کند؛ از یک طرف خصوصی‌سازی شرکت‌های بزرگ خودروساز ناتمام مانده و موانع قابل توجهی بر سر راه تکمیل آن قرار دارد و از سوی دیگر واردات خودرو نیز همچنان با کندی انجام می‌شود. در چنین شرایطی عرضه خودرو به‌بازار نیز قابل توجه نیست.

مقایسه عملکرد دو بنگاه بزرگ تولیدی در صنعت خودرو، تصویری گویا از نتایج دو مدل مدیریتی کاملا متفاوت ارایه می‌دهد: تداوم سیاست‌های دستوری در یکی و اعمال مدیریت خصوصی مبتنی بر اصول اقتصادی در دیگری. کارنامه عملیاتی ایران‌خودرو، به عنوان نمونه موفق خصوصی‌سازی، گواهی بر این مدعاست؛ افزایش محسوس تیراژ تولید، …

سال گذشته یکی از مهم ترین تحولات صنعت خودرو در ایران رقم خورد؛ واگذاری سهام مدیریتی ایران خودرو به شرکت کروز. اقدامی که با عنوان خصوصی سازی

صنعت خودرو ایران سال‌هاست در پیچ و خم مشکلات ریز و درشت دست‌وپا می‌زند؛ این صنعت که به‌واسطه اهمیت استراتژیک و سابقه چند ده ساله فعالیت در کشور باید موتور محرک توسعه اقتصاد باشد، به جولانگاهی برای برنامه‌های ناکارآمد و اشتباهات کوچک و بزرگ سیاست‌گذاران تبدیل شده است. اشتباهاتی که راه آن را به بیراهه …

صنعت خودرو در ایران، همیشه از مهم‌ترین بخش‌های اقتصادی و صنعتی کشور بوده و نقش کلیدی در زندگی روزمره مردم ایفا می‌کند. این صنعت در دهه‌های گذشته با مشکلات ساختاری متعددی دست به گریبان بوده است؛ از کیفیت پایین محصولات گرفته تا ضعف در مدیریت، کمبود قطعات و چالش‌های مالی و بانکی. این مشکلات، سال‌هاست که …

سال‌هاست صنعت خودروی کشور روز خوش نداشته؛ زمانی فعالان این صنعت مدعی بودند اگر این صنعت خصوصی و قیمت‌ها آزاد شود

یک عضو شورای رقابت با انتقاد از ناکامی خصوصی‌سازی و تداوم سیاست‌های دستوری گفت: بیش از سه دهه پس از ابلاغ سیاست‌های اصل ۴۴، هنوز حدود ۸۵ درصد اقتصاد کشور در اختیار دولت است و بسیاری از بنگاه‌های واگذارشده با بحران‌های جدی دست‌وپنجه نرم می‌کنند.

کرمان موتور با مالکیت حدود ۱۰ درصد سهام سایپا و پیگیری جدی برای خرید سهام مدیریتی، نقش مهمی در شکل‌دهی آینده این گروه خودروسازی ایفا می‌کند.

وزارت صنعت، معدن و تجارت، آن‌قدر «بی‌برنامه» و «ناکارآمد » عمل کرده که گویی نه تنها چراغ کم‌سوی تولید را خاموش می‌کند، بلکه فعالان بخش خصوصی را نیز به گوشه رینگ کشانده تا ناتوانی خود در مدیریت بحران را با تصمیم‌های عجیب و غریب پنهان کند.

صنعت ماشین: مصطفی طاهری، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، با بیان اینکه سال گذشته سال خوبی برای صنعت خودرو نبوده است، گفت: آنچه مسلم است قیمت‌گذاری، تعرفه‌گذاری برای واردات، میزان تولید و تخصیص ارز در زنجیره تامین خودرو فاقد یک مدیریت منسجم رو به جلو است و در آن یک پراکندگی مشاهده می‌شود.

خصوصی‌سازی صنعت‌خودرو این روزها جزو دغدغه‌های اصلی فعالان این صنعت و سیاست‌گزاران است و هم‌زمان با این مساله، کیفیت و قیمت خودرو انتقاد جدی مشتریان است. باتوجه به عدم ثبت سفارش خودروهای وارداتی تاکنون وضعیت بازار خودرو شرایط مساعدی ندارد

محمدرضا سعدی، استاد دانشگاه، در دیدار مدیران رسانه با رئیس‌جمهور، با انتقاد از سیاست‌های وزارت صمت در حوزه خودرو تأکید کرد که واگذاری ایران‌خودرو به بخش خصوصی با اقدامات متناقضی مانند تعرفه‌گذاری ناپایدار و قیمت‌گذاری دستوری، در عمل موجب تضعیف تولید و بحران در صنعت خودرو شده است.

صنعت ماشین: علی‌رضا نثاری، نائب رئیس اول کمیسیون لایحه مشترک بخش دولتی و خصوصی مجلس با اشاره به جلسه نمایندگان مجلس با مدیران صنعت خودرو، بر لزوم شفاف‌سازی در فرآیند عرضه خودرو و افزایش کیفیت تولیدات داخلی تاکید کرد و گفت: عرضه در بورس کالا راهی موثر برای مقابله با رانت و حفظ حقوق مصرف‌کنندگان است.

صنعت ماشین: هنوز جوهر قلم شورای رقابت در صدور دستورالعمل تازه قیمت‌گذاری خودرو خشک نشده که رای سازمان تعزیرات حکومتی علیه ایران‌خودرو، سرآغاز مناقشه‌ای جدید میان بزرگ‌ترین خودروساز کشور و دولت شده است.

صنعت ماشین: از ابتدای امسال در شرایطی وعده واگذاری سهام سایپا تا شش‌ماهه نخست سال به کرات شنیده می‌شد که حالا هیات واگذاری، خصوصی‌سازی این شرکت را تا اسفندماه ۱۴۰۴ به تعویق انداخت.

امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو، با تأکید بر ضرورت دفاع از حاکمیت شرکتی گفت: مدیریت ایران‌خودرو، به‌ویژه پس از ورود بخش خصوصی ناگزیر بوده است تمام اقدامات را در چارچوب قانون و بر پایه قواعد رسمی انجام دهد، بنابراین افزایش قیمت اخیر خودرو تخلف نبوده و مطابق فرمول‌های مصوب نهادهای ذی‌ربط صورت گرفته …

امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو، با تأکید بر ضرورت دفاع از حاکمیت شرکتی گفت: مدیریت ایران‌خودرو، به‌ویژه پس از ورود بخش خصوصی ناگزیر بوده است تمام اقدامات را در چارچوب قانون و بر پایه قواعد رسمی انجام دهد، بنابراین افزایش قیمت اخیر خودرو تخلف نبوده و مطابق فرمول‌های مصوب نهادهای ذی‌ربط صورت گرفته …

عصر خودرو- علی‌رضا نثاری،نائب رئیس اول کمیسیون لایحه مشترک بخش دولتی و خصوصی مجلس با اشاره به جلسه‌ نمایندگان مجلس با مدیران صنعت خودرو، بر لزوم شفاف‌سازی در فرآیند عرضه خودرو و افزایش کیفیت تولیدات داخلی تاکید کرد و گفت: عرضه در بورس کالا راهی موثر برای مقابله با رانت و حفظ حقوق مصرف‌کنندگان است.

قدرت‌نمایی حکمرانی اقتصادی در بازار خودرو | اسب بخار | آیا حکمرانی اقتصادی با دخالت‌های مکرر باعث بهبود شرایط شده است؟

یک حقوقدان با اشاره به رأی تعزیرات حکومتی علیه مدیران ایران‌خودرو، این حکم را مغایر قانون دانست و تأکید کرد که ایران‌خودرو یک شرکت خصوصی است و مشمول ماده ۱۸ قانون تعزیرات نمی‌شود.

صف‌آرایی وزارت صنعت در برابر خصوصی سازی خودروسازی بر ابهام این ماجرا افزوده و زمینه‌ساز طرح پرسش‌های متعدد شده است.

در تصمیمی غیرمنتظره، هیأت واگذاری با تعویق 6 ماهه واگذاری سهام سایپا موافقت کرد؛ موضوعی که می‌تواند آینده خصوصی‌سازی در صنعت خودروسازی کشور را وارد فاز تازه‌ای کند و دوباره نگاه‌ها را به سمت اصلاحات ساختاری این خودروساز معطوف کند.

در حالی‌که بحث واگذاری سهام مدیریتی سایپا دوباره داغ شده، نام کرمان‌موتور به‌عنوان جدی‌ترین خریدار مطرح است؛ اما کارشناسان نسبت به این معامله هشدار می‌دهند و آن را «انتقال یک بحران به بحران دیگر» می‌دانند.

6 ماه از واگذاری مدیریت ایران خودرو به بخش خصوصی می‌گذرد. در حالی که قرار بود تغییرات مدیریتی ایران خودرو سرآغاز تحولاتی بنیادین در صنعت خودروسازی باشد، اما این روزها بیش از اخبار تحولات، اخبار مناقشات ایران خودرو با نهادهای دولتی و تلاش‌های پی‌در‌پی مدیران این شرکت برای افزایش بهای محصولات به گوش می‌رسد. …

براساس تصمیم هیئت وزیران، سازمان برنامه و بودجه موظف شد موضوع وثایق خودروسازان را تعیین تکلیف کند.

این آمار نشان‌دهنده مدیریت منابع و چالش‌ها توسط ایران‌خودرو و جاماندن سایر شرکت‌ها از آن است. بدون شک رفع موانع دست و پاگیر تولید و حمایت سیاست‌گذاران از تولید، می‌تواند شرایط بهتری را برای توسعه و رشد صنعت خودرو رقم بزند.

صنعت خودرو کشور این روزها در شرایطی بسیار سخت و نفس‌گیر به سر می‌برد. در حالی که بخشی از فعالان و مدیران برای نجات این صنعت استراتژیک تمام توان خود را به کار گرفته‌اند، گروهی دیگر با اقدامات نابجا، عمدا یا سهوا این راه را دشوارتر کرده و صنعت را به سمت سراشیبی سقوط هدایت می‌کنند. مشکلات اقتصادی، سیاست‌های …

در تازه‌ترین تصمیم هیات وزیران، سازمان برنامه و بودجه موظف شد موضوع وثایق خودروسازان را تعیین تکلیف کند. پیش از این گفته می‌شد در وثیقه بودن سهام نزد بانک‌ها یکی از مهم‌ترین موانع موجود بر سر راه واگذاری سهام خودروسازان به بخش خصوصی است.

اقتصاد ایرانی: کرمان‌موتور، یکی از قدیمی‌ترین و بزرگ‌ترین خودروسازان خصوصی ایران، با سابقه‌ای نزدیک به سه دهه در صنعت خودرو، از مونتاژ خودروهای کره‌ای تا تولید محصولات چینی پیشرفت کرده است، اما نارضایتی گسترده مشتریان به‌ویژه در خدمات پس از فروش، چالش‌های جدی برای این شرکت به همراه داشته است.

صنعت ماشین: مدت‌ها بود که مساله واگذاری ایران خودرو به بخش خصوصی مطرح شده بود. اگرچه این مساله بیش از شش ماه قبل با واگذاری به بخش خصوصی برای همیشه خاتمه یافت، اما از خردادماه سال جاری این خودروساز با رویارویی با وزارت صمت که مهم‌ترین بخش سیاست‌گزار صنعت خودرو به شمار می‌آید.....

صنعت خودروسازی ایران به‌عنوان یکی از صنایع مادر و اشتغال‌زا، در سال‌های اخیر با بحرانی کم‌سابقه مواجه بوده است.

اقتصاد ایران: روند خصوصی سازی صنعت خودرو بعد از سال ها بالاخره در دولت چهاردهم به بار نشست. پیگیری ها برای انجام خصوصی سازی سایپا یکی از غول های خودروسازی

پرونده خصوصی سازی سایپا به عنوان یکی از پیچیده‌ترین پرونده‌های خصوصی‌سازی در تاریخ صنعت ایران، به مرحله حساس ارزیابی متقاضیان وارد شده است،در میان نامزدهای حاضر از صنایع مختلف به چشم می خورد،اما آیا می توان یکی از بزرگترین مجموعه های خودرو سازی کشور را به شرکت های نامرتبط به این صنعت واگذار کرد؟

عصر خودرو- روند خصوصی‌سازی صنعت خودرو بعد از سال‌ها بالاخره در دولت چهاردهم به بار نشست. پیگیری‌ها برای انجام خصوصی‌سازی سایپا یکی از غول‌های خودروسازی دولتی جاده مخصوص مدتهاست آغاز شده است. طبق اصل 44قانون اساسی باید این مهم انجام شود.

صنعت خودروسازی در سال‌های اخیر با مجموعه‌ای از چالش‌های پیچیده مواجه بوده است؛ نوسانات ارزی، کمبود قطعات، بحران انرژی و مشکلات مدیریتی، تنها بخشی از این موانع‌ هستند که تولید خودرو در کشور را تحت‌فشار قرار داده‌اند.

صنعت ماشین: تیگارد موتور به عنوان یکی از شرکت‌های موفق خودروساز خصوصی، در بیست و پنجمین نمایشگاه بین المللی خودرو مشهد حضور پیدا کرد. این شرکت خودروساز با به نمایش گذاشتن محصولات جدید خود در کنار یک سدان پلاگین هیبریدی که دارای تکنولوژی بسیار سطح بالای خودران یعنی چشم خدا بود؛ توانست.....

روند خصوصی‌سازی صنعت خودرو بعد از سال‌ها بالاخره در دولت چهاردهم به بار نشست. پیگیری‌ها برای انجام خصوصی‌سازی سایپا یکی از غول‌های خودروسازی دولتی جاده مخصوص مد...

صنعت ماشین: با وجود تجربه پرچالش و دخالت‌های دولتی در روند خصوصی‌سازی ایران‌خودرو، شمار متقاضیان خرید سایپا نه‌تنها کاهش نیافته، بلکه رو به افزایش است. جذابیت دارایی‌های گسترده، امید به آزادسازی قیمت‌گذاری و البته امتیازات جانبی احتمالی سبب شده است بانک‌ها، گروه‌های صنعتی و قطعه‌سازان در صف تصاحب دومین …

هفته‌هاست وزارت صمت در دولت چهاردهم به دلیل سیاست‌های متناقض، انقباضی و به اعتقاد برخی ناظران ضد تولید و ضد صنعت در عرصه خودروسازی، آماج نقد و اعتراض است؛ اما به‌جای پاسخ، شرکت تازه‌خصوصی‌شده «ایران‌خودرو» را زیر ضرب گرفته است.

هفته‌هاست وزارت صمت در دولت چهاردهم به‌ دلیل سیاست‌های متناقض، انقباضی و به‌ اعتقاد برخی ناظران ضد تولید و ضد صنعت در عرصه خودروسازی، آماج نقد و اعتراض است؛ اما به‌جای پاسخ، شرکت تازه‌خصوصی‌شده «ایران‌خودرو» را زیر ضرب گرفته است‌.

صنعت ماشین: صنایع خودروسازی ایلیا از جمله شرکت خصوصی خودروساز موفق کشور به حساب می‌آید که از سال ۱۴۰۰ با مونتاژ یک محصول کاربردی آفرودی توانست به خوبی موفق ظاهر شود.....

صنعت ماشین: تیگارد موتور به عنوان یکی از شرکت‌های خصوصی خودروساز، شناخته می‌شود که زیر مجموعه گروه ماموت است. این شرکت خودروساز حدود چهار سال است که با عرضه X۳۵ توانسته بازار کراس‌اوور‌های کوچک بازار ایران را به صورت کامل متحول سازد....

کارشناس بازار خودرو با هشدار درباره شتابزدگی در خصوصی‌سازی گفت: اگر رفتار دولت تغییر نکند، عجله در واگذاری می‌تواند کل صنعت را به سمت سقوط ببرد

یک کارشناس خودرو ضمن تاکید بر ضرورت خصوصی‌سازی اصولی شرکت‌های خودروساز، هشدار داد که اگر دولت تنها مالکیت را واگذار کند؛ اما رفتار خود را در مدیریت صنعت خودرو تغییر ندهد، این واگذاری کمکی به کل صنعت نخواهد کرد.

عصر خودرو- یک کارشناس خودرو ضمن تاکید بر ضرورت خصوصی‌سازی اصولی شرکت‌های خودروساز، هشدار داد که اگر دولت تنها مالکیت را واگذار کند؛ اما رفتار خود را در مدیریت صنعت خودرو تغییر ندهد، این واگذاری کمکی به کل صنعت نخواهد کرد.

رئیس سازمان خصوصی‌سازی گفت: دولت تصمیم گرفته سهام شرکت سایپا را واگذار کند و امیدواریم با رفع موانع حقوقی بتوانیم ظرف دو هفته آینده قیمت پایه را تعیین و اقدامات لازم برای واگذاری را انجام دهیم.

عصر خودرو- عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس در انتقاد به نحوه واگذاری ایران خودرو تاکید کرد که خصوصی سازی خودروسازی ها نباید با استفاده از رانت انجام شود و باید اداره این بخش به صورت واقعی در اختیار مردم قرار گیرد.

رئیس سازمان خصوصی‌سازی اعلام کرد تعیین قیمت پایه و شرایط واگذاری سایپا به‌زودی آغاز می‌شود و در صورت رفع موانع حقوقی، این خودروساز طی دو هفته آینده وارد مرحله نهایی خصوصی‌سازی خواهد شد.

صنعت ماشین: مدیران خودرو جزو شرکت‌های خودروساز خصوصی موفق در بازار ایران به شمار می‌آید که از سال ۱۴۰۰ به بعد دو برند دیگر را به مجموعه خود اضافه کرد. این دو برند فونیکس و اکستریم بودند که به منظور ایجاد رقابت بیشتر در کلاس لاکچری‌ها و پریمیوم‌ها در نظر گرفته شد. اخیرا از سوی این شرکت خودروساز خصوصی …

کارشناس صنعت خودروسازی معتقد است: متاسفانه در ادبیات صنعت خودروسازی و اقتصاد کشور جایگاه چندانی برای مصرف‌کننده قائل نشده‌اند. این در حالی است که بقای هر مجموعه‌ای از جمله ایران‌خودرو وابسته به رضایت مصرف‌کنندگان است.

صنعت ماشین: مهم‌ترین اخبار خودرو کشورمان این روز‌ها در محوریت تضاد ایران خودرو با سازمان تعزیرات حکومتی است. بر این اساس دو روز قبل بود که نایب رئیس هیات مدیره ایران خودرو در برنامه گفت‌وگوی ویژه خبری با تشریح وضعیت تولید و بازار خودرو کشور؛ انگشت اتهام خود را در زمینه سردرگمی بازار خودرو سمت وزارت صمت …

رئیس سازمان خصوصی سازی می گوید: با اخذ مجوزهای لازم از دولت و طی فرآیندهای اجرایی، سهام اصلی دولت در شرکت‌هایی مانند سایپا طبق قانون برنامه هفتم واگذار خواهد شد اما پرسش این است که آیا این واگذاری ها می تواند ساختار صنعت خودرو سازی را نجات دهد؟

یک نماینده مجلس با انتقاد از کاهش تولید خودرو و سیاست‌های ناکارآمد قیمت‌گذاری، مدیریت وزارت صمت در صنعت خودرو را غیرقابل قبول دانست.

یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، ضمن انتقاد به وضعیت فعلی صنعت خودرو و اینکه تولید داخلی به شدت کاهش یافته و قطعی برق بهانه است ، درباره سیاست‌های ناکارآمد قیمت‌گذاری هشدار داد و گفت: نیاز واقعی بازار بیش از ظرفیت فعلی تولید است و حکمرانی وزارت صمت و مدیریت صنعت خودرو به هیچ وجه قابل قبول نیست.

صنعت ماشین: محسن بهرامی‌ارض‌اقدس، عضو شورای رقابت، با تشریح سیاست جدید این شورا در حوزه قیمت‌گذاری خودرو، توضیح داد: تصمیم به خروج شورای رقابت از قیمت‌گذاری دستوری خودرو، در امتداد مصوبات قانونی مجلس و هم‌سو با الزامات قانون برنامه هفتم توسعه اتخاذ شده است.

قائم‌مقام مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو، ضمن انتقاد از سیاست‌های قیمت‌گذاری دستوری و قوانین محدودکننده در حوزه خودرو، اعلام کرد که نه‌تنها مردم و خودروسازان، بلکه دولت و سهامداران نیز از وضعیت کنونی زیان دیده‌اند. وی زیان دولت را ۷۰ همت و زیان خودروسازان را ۱۵۰ همت عنوان و تاکید کرد که مجموعه تصمیمات …

هرچند بسیاری از اقتصاددانان با اصل قیمت گذاری دستوری مخالف اند، اما همین اقدام اخیر شورای رقابت، با وجود چارچوب دستوری، گامی مثبت است. چرا که حداقل جلوی زیان را می گیرد و زمینه ساز ارتقای کیفیت، افزایش رقابت و بهبود وضعیت صنعت خودرو می شود.

محسن بهرامی‌ارض‌اقدس، عضو شورای رقابت، از خروج این شورا از سیاست قیمت‌گذاری دستوری خودرو خبر داد و اعلام کرد این تصمیم در راستای الزامات برنامه هفتم توسعه و مصوبات مجلس اتخاذ شده است. به گفته او، این اقدام بخشی از بسته اصلاحی برای تقویت رقابت و کاهش مداخلات دولت در بازار خودرو است.

تقابل ایران خودرو در برابر حاکمیت برای اعمال قیمت‌هایی بالاتر از مصوبه‌های تعریف شده توسط وزارت صمت در روزهای گذشته بالا گرفته است. اما آیا ایران خودرو رویکرد مناسبی را برای رسیدن به اهداف خود در پیش گرفته است؟

صنعت ماشین: گروه صنعتی ایران خودرو که بیش از شش ماه است به بخش خصوصی واگذاری شده، در ابتدای سال جاری اعلام کرد که قیمت محصولات این شرکت خودروساز با افزایش قیمت مواجه خواهد شد. اگرچه در ابتدای این روند، مخالفت‌های شدیدی از سمت وزارت صمت و سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان روبه‌رو شد.....

بر اساس حکم تعزیرات، ایران‌خودرو به طور غیرقانونی قیمت محصولاتش را افزایش داده است و مکلف است قیمت‌ها را به قبل از مصوبه ۲۰ خرداد بازگرداند. ایران‌خودرو تاکنون در برابر حکم تعزیرات مقاومت کرده و قیمت محصولاتش را به قبل از ۲۰ خرداد بازنگردانده است. وزارت صمت هم پیش از این به ایران‌خودرو اخطار داده بود …

صنعت ماشین: رئیس سازمان خصوصی سازی گفت: با اخذ مجوزهای لازم از دولت و طی فرآیندهای اجرایی، سهام اصلی دولت در شرکت‌هایی مانند سایپا طبق قانون برنامه هفتم واگذار خواهد شد.

حکم تازه شعبه دوم بدوی سازمان تعزیرات حکومتی، الزام ایران‌خودرو به فروش با نرخ‌های قدیمی و توقف افزایش قیمت، هنوز از جوهر امضایش خشک نشده‌ موجی از بحث‌های حقوقی و اقتصادی را راه انداخته است.

صنعت ماشین: صدور حکم محکومیت اعضای حقیقی هیات‌مدیره ایران‌خودرو از سوی سازمان تعزیرات، بار دیگر پرسش‌هایی جدی درباره سرنوشت خصوصی‌سازی صنعت خودرو و میزان پایبندی دولت به واگذاری واقعی مدیریت این صنعت به میان آورده است.

خصوصی‌سازی واقعی، اگر با رعایت اصول شفافیت، رقابت و نظارت دقیق اجرا شود، می‌تواند تحولی مثبت در صنعت خودرو ایجاد کند. بخش‌خصوصی کارآمد به‌طور معمول، انگیزه بیشتری برای افزایش بهره‌وری، بهبود کیفیت و کاهش هزینه‌ها دارد.

بورس 24: شرکت «ایران خودرو»، بازیگر اصلی صنعت خودروسازی در کشور، با سرمایه اسمی 256 همتی، در بازار بورس تهران با نماد «خودرو» مارکت کپی بیش از 101 هزار میلیارد...

حکم تعزیرات علیه ایران‌خودرو، جدال دولت و بخش خصوصی را وارد مرحله تازه‌ای کرد. آیا خصوصی‌سازی واقعی صنعت خودرو شکست خورده است؟

صدور حکم محکومیت اعضای حقیقی هیات‌مدیره ایران‌خودرو از سوی سازمان تعزیرات، بار دیگر پرسش‌هایی جدی درباره سرنوشت خصوصی‌سازی صنعت خودرو و میزان پایبندی دولت به واگذاری واقعی مدیریت این صنعت به میان آورده است.

رئیس سازمان خصوصی سازی گفت: با اخذ مجوزهای لازم از دولت و طی فرآیندهای اجرایی، سهام اصلی دولت در شرکت‌هایی مانند سایپا طبق قانون برنامه هفتم واگذار خواهد شد.

با وجود آغاز مقدمات خصوصی‌سازی سایپا، دولت به دلیل تردید در نتایج واگذاری ایران‌خودرو و اختلافات بر سر قیمت‌گذاری، روند واگذاری مدیریت این خودروساز را فعلاً تعلیق کرده است.

آخرین خودرو/ به تازگی سازمان تعزیرات حکومتی طی حکمی با افزایش قیمت محصولات ایران خودرو مخالفت کرده و این شرکت ایران خودرو نیز اطلاعیه ای در مخالفت با آن صادر کرده است. بحث قیمت گذاری دستوری همیشه یکی از بزرگ ترین چالش های صنعت و بازار خودرو کشور بوده است که تصور می شد با خصوصی سازی خودروسازهای بزرگ

محمدرضا سعدی با انتقاد از دخالت‌های سیاسی و مدیریتی در بورس و خودروسازی، این اقدامات را عامل بی‌اعتمادی در بازار سرمایه و مانع توسعه بخش خصوصی دانست.

صنعت ماشین: آمار تولید خودروسازان بزرگ کشور و همچنین برخی از خودروسازان خصوصی از ابتدای امسال تا ۱۸ خردادماه امسال منتشر شد.

چرا تولید هم در خودروسازان خصوصی و هم در سایپای دولتی کاهش یافته و چرا حتی ایران‌خودرو نتوانسته برنامه تیراژ خود را محقق کند؟ پاسخ را باید در حداقل شش عامل ریشه‌ای جست‌وجو کرد.

صنعت ماشین: خصوصی‌سازی یکی از راهبرد‌های کلیدی در اصلاح ساختار صنعت خودرو است که در برنامه هفتم توسعه مورد تأکید قرار گرفته است، اما اجرای این سیاست همچنان با سرعتی نامتوازن پیش می‌رود.

خصوصی‌سازی صنعت خودرو بار دیگر در نقطه‌ای ایستاده که بیش از نشانه‌ای از اراده اصلاح ساختاری، تصویری از تعلیق و عقب‌نشینی را به نمایش می‌گذارد. سهام سایپا که قرار بود پس از ایران خودرو روی میز فروش قرار گیرد، فعلاً از اولویت خارج شده

صنعت ماشین: خصوصی‌سازی صنعت خودرو بار دیگر به نقطه‌ای رسیده که بیش از آنکه نشانی از اراده اصلاح ساختاری داشته باشد، تصویری از تعلیق و عقب‌نشینی را به نمایش می‌گذارد.