صنعت ماشین: امروز قرار است مجمع فوق العاده ایران خودرو برای واگذاری مدیریت دولت به بخش خصوصی برگزار شود. اگر ذی‌نفعان وضعیت کنونی در این مسیر اختلال ایجاد نکنند، ۱۷ بهمن ۱۴۰۳ را باید روز پایان عصر مدیریت دولتی خودرو خواند.

یک کارشناس صنعت خودرو می‌گوید: باتوجه به ساختار‌ها و شرایط کنونی فکر می‌کنم صنعت خودروسازی بیشتر به سمت خصولتی‌تر شدن حرکت می‌کند تا خصوصی‌سازی. من فکر نمی‌کنم جریانی خارج از جریاناتی که تا الان در همین محدوده بازی وجود داشتند، حاضر باشند سرمایه کلانی را بیاورند و با شکل متمایز و متفاوتی بتوانند این …

رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با تأکید بر ضرورت واگذاری ایران‌خودرو به بخش خصوصی، اجرای این قانون را اجتناب‌ناپذیر دانست و خواستار رعایت اصول صحیح در روند خصوصی‌سازی شد

یک کارشناس بازار سرمایه گفت: واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی می‌تواند تاثیر مثبتی بر عملکرد این شرکت و در نتیجه، بر روند قیمتی سهام آن داشته باشد.

زمان زیادی تا یک تصمیم مهم در صنعت خودرو باقی نمانده است.

شش دلیل حقوقی در رد ادعای خضریان نماینده مجلس عضو جبهه پایداری درمورد مصوبه روز گذشته شورای رقابت برای واگذاری ایران خودرو به کروز

کمتر از ۲۴ ساعت دیگر، یکی از بزرگترین واگذاری‌ها در تاریخ اقتصاد کشور رقم خواهد خورد؛ هرچند که شاید برخی افراد و گروه‌ها تا آخرین لحظه تلاش کنند که این اتفاق رخ ندهد اما اگر فردا در مجمع گروه صنعتی فوق العاده ایران‌خودرو مدیریت به بخش خصوصی واگذار شود، سال‌های آینده، از ۱۸ بهمن ١۴٠٣ به عنوان آغاز اصلاحات …

واقعیت این است که فردا درمورد خصوصی سازی از مناظر مختلف روز بسیار مهمی است . همانطور که کرونا باعث شد تا تاریخ به دو قسمت تقسیم شود و شاهد دوران پسا کرونا

برخی کارشناسان تصمیم واگذاری ایران خودرو را گامی مثبت در جهت بهبود صنعت خودروسازی می‌دانند، اما در مقابل، تعدادی از نمایندگان مجلس نسبت به پیامدهای آن ابراز نگرانی کرده‌اند. هفته گذشته، گزارش‌هایی منتشر شد که نشان می‌دهد ۱۴۰ نماینده مجلس با ارسال نامه‌ای به قوه قضائیه، مخالفت خود را با واگذاری مدیریت …

روز گذشته علی خضریان، نماینده تهران در مصاحبه‌هایی مدعی مخالفت شورای رقابت با واگذاری ایران خودرو در جلسه روز دوشنبه (۱۵ بهمن‌ماه) شد که از سوی برخی رسانه‌های مخالف خصوصی‌سازی این مجموعه خودروسازی به عنوان رای قطعی و لازم‌الاجرا القاء شد.

علی حدادی گفت: انتظار داریم دولت تصدی‌گری خود را  بردارد و به بخش خصوصی ورود نکند و به طور خاص خودروسازی به شرکتی مثل کروز داده نشود.

واگذاری ایران خودرو به کروز که به‌تازگی مطرح شده است، نه‌تنها بر پایه خصوصی‌سازی نیست بلکه انحصار را در این حوزه تکمیل می‌کند. حتی باوجود اینکه پیشتر، شورای رقابت مخالفت خود را اعلام کرده بود، اما مصوبه هیات وزیران نشان از اخذ تصمیم دیگری دارد؛ آیا شورای رقابت به یکباره تصمیم خود را تغییر داده است؟

براساس آنچه یک منبع آگاه اعلام کرده است، مجمع عمومی ایران‌خودرو 17 بهمن 1403 برگزار خواهد شد.

محسن بهرامی ارض اقدس، عضو شورای رقابت، اظهار کرد: طبق قانون تجارت شرکت هایی که سهامدار هستند در اولویت برای خرید سهام عرضه شده هستند و شرکت های فعلی مشکلی برای خرید سهام ایران خودرو ندارند.

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس گفت: الان این شرکت دو جایگاه ایران خودرو را دارد و اگر صندلی سوم ایران خودرو را هم بگیرد به نوعی مالک مطلق ایران خودرو محسوب می شود و عملا این انحصار برای حوزه خصوصی در بخش خودرو ایجاد می شود که خطر آن به نظرم بیشتر از بخش دولتی است.

عماد جعفری، کارشناس خودرو گفت: واگذاری ایران‌خودرو به کروز و دیگر شرکت‌های مشابه به شرطی می‌تواند باعث رشد و توسعه ایران خودرو شود که در کنار آن، رقابت به درستی برقرار شده و بازار خودرو به اصطلاح آزاد شده باشد که هم اکنون این اتفاقات رخ نداده است.

روزنامه اعتماد درباره خصوصی‌سازی ایران خودرو نوشت: اگر این واگذاری به درستی مدیریت شود، می‌تواند منجر به ایجاد یک صنعت خودروسازی پایدار و رقابتی در کشور شود و از این رو نامه سران سه قوه به شورای رقابت درباره واگذاری ایران‌خودرو را باید به فال نیک گرفت.

سخنگوی دولت درباره واگذاری سهام ایران‌خودرو توضیحاتی داد.

پس از ۲۳ سال از اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی، شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا سرانجام تصمیم به خصوصی‌سازی صنعت خودروسازی کشور گرفت./بر اساس نامه‌ای که از سوی این شورا به هیأت تجدیدنظر شورای رقابت ارسال شده، جمع‌بندی نهایی درباره واگذاری ایران‌خودرو به بخش خصوصی انجام شده است.

شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا نامه ای به شورای رقابت نوشته که در آن بر خصوصی شدن ایران خودرو تأکید کرده است.

واگذاری ایران‌ خودرو به بخش خصوصی به‌منظور کاهش تصدی‌گری دولت و حل مشکلات ساختاری این شرکت در دستور کار شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا قرار گرفته است، با این حال نظارت حداکثری دولت، زیان انباشته حدود 130 همتی و نگرانی درباره اهلیت خریداران، تردیدهایی را برای خصوصی‌سازی واقعی ایجاد کرده و این سوال را …

عضو شورای رقابت اعلام کرد که مانعی برای خرید سهام ایران‌خودرو توسط شرکت‌های بخش خصوصی وجود ندارد، در حالی که برخی گروه‌های سیاسی مخالف واگذاری این شرکت هستند.

شورای‌عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا روز دوشنبه ۱۵ بهمن‌ماه در نامه‌ای خطاب به شورای رقابت اعلام کرد جمع‌بندی نهایی این شورا واگذاری مدیریت این مجموعه خودروسازی به بخش خصوصی‌سازی است.

​پس از ۲۳ سال از اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی، شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا سرانجام تصمیم به خصوصی‌سازی صنعت خودروسازی کشور گرفت. بر اساس نامه‌ای که از سوی این شورا به هیأت تجدیدنظر شورای رقابت ارسال شده، جمع‌بندی نهایی درباره واگذاری ایران‌خودرو به بخش خصوصی انجام شده است.

خصوصی‌سازی ایران‌خودرو وارد مرحله اجرا شد. مخالفان و موافقان این تصمیم چه می‌گویند؟ جزئیات را در این گزارش بخوانید.

برای نخستین‌بار، با واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی موافقت شده‌است، اقدامی که می‌تواند مسیر این خودروساز را از سیطره دولتی جدا کند.

بالاخره طلسم ۱۶ساله «ایران‌خودرو» شکسته شد و شورای‌عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا روز دوشنبه ۱۵ بهمن‌ماه در نامه‌ای خطاب به شورای رقابت اعلام کرد جمع‌بندی نهایی این شورا واگذاری مدیریت این مجموعه خودروسازی به بخش خصوصی‌سازی است.

یک فعال سیاسی اصولگرا به اعمال مدیریت سهامداران بخش خصوصی در شرکت ایران خودرو واکنش نشان داد.

بالاخره طلسم ۱۶ساله «ایران‌خودرو» شکسته شد و شورای‌‌عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا روز دوشنبه ۱۵ بهمن‌ماه در نامه‌ای خطاب به شورای رقابت اعلام کرد جمع‌بندی نهایی این شورا واگذاری مدیریت این مجموعه خودروسازی به بخش خصوصی‌سازی است.

اقتصادنیوز: بالاخره طلسم 16ساله «ایران‌خودرو» شکسته شد و شورای‌‌عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا روز دوشنبه 15 بهمن‌ماه در نامه‌ای خطاب به شورای رقابت اعلام کرد جمع‌بندی نهایی این شورا واگذاری مدیریت این مجموعه خودروسازی به بخش خصوصی‌سازی است.

واکنش فوری به رای شورای رقابت در ‌ارتباط با پرونده خصوصی‌سازی ایران خودرو

نایب رئیس مجلس در گفتگو ویژه خبری گفت: به عنوان کسی که ۷ دوره در مجلس هستم می گویم خودرو فقط یک راه دارد، آنهم اینکه در اختیار مردم قرار گیرد.

در نامه‌ای که محمدحسین سپهر، دستیار و مشاور شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا خطاب به هیأت تجدیدنظر شورای رقابت ارسال کرده، آمده است «فرآیند (انتقال ایران خودرو به بخش خصوصی) با نظارت کامل دولت و در چهارچوب یک قرارداد مشخص که شامل تعهدات فنی، مدیریتی و اقتصادی برای خریداران است، اجرا خواهد شد.»

پس از ۲۳ سال از اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی، شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا سرانجام تصمیم به خصوصی‌سازی صنعت خودروسازی کشور گرفت. بر اساس نامه‌ای که از سوی این شورا به هیأت تجدیدنظر شورای رقابت ارسال شده، جمع‌بندی نهایی درباره واگذاری ایران‌خودرو به بخش خصوصی انجام شده است.

پس از ۲۳ سال از اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی، شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا سرانجام تصمیم به خصوصی‌سازی صنعت خودروسازی کشور گرفت. بر اساس نامه‌ای که از سوی این شورا به هیأت تجدیدنظر شورای رقابت ارسال شده، جمع‌بندی نهایی درباره واگذاری ایران‌خودرو به بخش خصوصی انجام شده است.

عصر خودرو- محسن بهرامی ارض اقدس، عضو شورای رقابت، جلسه امروز هیئت تجدید نظر را برای پاسخگویی به سوال یکی از شعبات دیوان عدالت اداری عنوان کرد و اظهار کرد: طبق قانون تجارت شرکت هایی که سهامدار هستند در اولویت برای خرید سهام عرضه شده هستند و شرکت های فعلی مشکلی برای خرید سهام ایران خودرو ندارند.

شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا امروز در نامه ای به هیات تجدیدنظر شورای رقابت از جمع بندی نهایی این شورا برای واگذاری ایران خودرو به بخش خصوصی خبر داد.

پس از ۲۳ سال از اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی، شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا سرانجام تصمیم به خصوصی‌سازی صنعت خودروسازی کشور گرفت.

پس از ۲۳ سال از اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی، شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا سرانجام تصمیم به خصوصی‌سازی صنعت خودروسازی کشور گرفت.

برنا - گروه اقتصادی: عضو شورای رقابت از تنظیم دادخواست جدید توسط دبیرخانه ستاد هماهنگی اقتصادی سران سه قوه برای بررسی عمیق‌تر نحوه واگذاری سهام دولت و واگذاری مدیریت به بخش خصوصی پیش واگذاری مالکیت خبر داد.

امیرحسن کاکایی، عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران، در یادداشتی که در اختیار انصاف نیوز قرار داده است، نوشت: مرغ اول بود یا تخم مرغ؟ این سوالی است که قرنها ذهن انسان را درگیر کرده است و پاسخی به آن نداده‌ایم. اما در مورد اصلاحات اقتصادی و راه حلهای آن،

واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به کروز این روزها به یکی از بحث‌های داغ و جنجالی تبدیل شده است. این مسئله که از یک سو با اهداف خصوصی‌سازی و بهبود مدیریت در نظر گرفته می‌شود، از سوی دیگر با مخالفت‌های گسترده‌ای مواجه است.

رکنا اقتصادی: طی روزهای اخیر عده ای مخالف واگذاری مدیریت ایران خودرو به عنوان زیان ده ترین شرکت کشور به سهامداران این شرکت می باشند. بازخوانی بیانات رهبر انقلاب درباره دشمنان خصوصی‌ سازی و سیاست‌ های اصل 44، بسیاری از ابهامات و نقاط تاریک را روشن می‌ کند.

شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا در نامه‌ای به شورای رقابت، از جمع‌بندی نهایی طرح واگذاری ایران‌خودرو به بخش خصوصی خبر داد.

رکنا اقتصادی: شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا امروز دوشنبه 15 بهمن ماه 1403 از جمع بندی نهایی این شورا برای واگذاری ایران خودرو به بخش خصوصی خبر داد.

یک عضو کمیسیون اصل ۹۰ مجلس با تأکید بر اینکه نباید خصوصی سازی ها بدون اهلیت سنجی انجام شود، افزود: کروز یک قطعه را در گمرک ۱.۵ دلار ثبت و در کارخانه نزدیک به ۷ دلار رساند، حتما بخشی از گران سازی های خودرو ناشی از همین فساد ها است.

دبیر انجمن قطعه سازان کشور گفت: از هر تصمیمی که به ارتقای خودروسازی و قطعه سازی کشور کمک کند، حمایت می‌کنیم.

پس از آغاز قانون خصوصی‌سازی ذیل اصل ۴۴ قانون اساسی، شاهد آن هستیم که دولت دخالت‌های دامنه‌داری را در شرکت‌هایی که واگذار شده‌اند صورت می‌دهد.

پس از آغاز قانون خصوصی‌سازی ذیل اصل ۴۴ قانون اساسی، شاهد آن هستیم که دولت دخالت‌های دامنه‌داری را در شرکت‌هایی که واگذار شده‌اند صورت می‌دهد.

پس از آغاز قانون خصوصی‌سازی ذیل اصل ۴۴ قانون اساسی، شاهد آن هستیم که دولت دخالت‌های دامنه‌داری را در شرکت‌هایی که واگذار شده‌اند صورت می‌دهد.

پس از آغاز قانون خصوصی‌سازی ذیل اصل ۴۴ قانون اساسی، شاهد آن هستیم که دولت دخالت‌های دامنه‌داری را در شرکت‌هایی که واگذار شده‌اند صورت می‌دهد.

موضوع خصوصی‌سازی خودروسازی به‌طور جدی از سال ۱۳۸۶ وارد محافل اقتصادی شد و با وجود واگذاری‌های انجام گرفته، اما این دولت است که همچنان خودروسازان را مدیریت می‌کند. این در حالی است که به تازگی محمدرضا عارف، معاون اول رئیس‌جمهوری و سیدمحمد اتابک، وزیر صمت از ضرورت واگذاری باقیمانده سهم دولت در ایران خودرو …

عصر خودرو- یک عضو کمیسیون اصل ٩� مجلس، واگذاری ایران خودرو به بخش خصوصی را عمل به دستور صریح رهبر انقلاب و نجات‌بخش صنعت خودروی کشور دانست.

اگر با رویکرد رهبری به تحولات روزهای اخیر با کلیدواژه ایران‌خودرو بنگریم، بسیاری از نامه‌نگاری‌ها، امضاها و خبرسازی‌ها خلاف مشی ایشان بوده و به تعبیر ایشان «مداخله غیرلازم دستگاه‌های حکومتی» خواهد بود.

عصر خودرو- به نظر می‌رسد بخشی از شکست خصوصی‌سازی در ایران ناشی از نفوذ گروه‌های ذی‌نفع در ساختار تصمیم‌گیری است. این گروه‌ها با مخالفت آشکار یا پنهان، از واگذاری واقعی صنایع جلوگیری کرده‌اند. در عین حال، سیاست‌گذاری‌های ناقص و نظارت ضعیف نیز عامل دیگری در شکست این روند بوده است.

سرویس اقتصادی، انصاف نیوز: مخالفت‌ها با واگذاری ایران خودرو به کروز در حالی بالا گرفته است که مسئولان از بام تا شام درباره لزوم کاهش تصدی‌گری دولت سخن می‌گویند. بحث از واگذاری ایران خودرو به گروه قطعه‌سازی کروز، با انتشار نامه‌ای از خودروساز اول کشور در سامانه کدال بالا گرفت؛ در این نامه عنوان شده

بحث واگذاری مدیریت ایران خودرو به کنسرسیومی از بخش خصوصی همراه با شایعاتی بوده که باید آن‌ ها را به اصطلاح «افسانه محلی» نامید.

عصر خودرو- عضو کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس، با بیان اینکه خصوصی‌سازی صنعت خودروسازی در اولویت باشد تاکید کرد که نحوه واگذاری شرکت خودروسازی باید بر مبنای یک مکانیزم تخصصی، قانونی و حقوقی صورت پذیرد و دولت باید در این زمینه تصمیم بگیرد.

یکی از مشکلات صنعت خودروسازی، نفوذ جریان‌های سیاسی و استخدام‌های غیرضروری است. خصوصی‌سازی می‌تواند این نفوذ را کاهش داده و از فساد و رانت‌خواری جلوگیری کند.

نزاع و درگیری میان مخالفان و موافقان واگذاری سهام ایران خودرو به یک قطعه ساز با توجه به نزدیکی زمان برگزاری مجمع شدت گرفته است.

صنعت ماشین: تمامی نهادهای دولتی، از جمله بانک‌ها و صندوق‌های بازنشستگی، تنها یک‌پنجم از سهام ایران خودرو را در اختیار دارند. در این بین یک کنسرسیوم از بخش خصوصی، موفق شده طی ۱۳ سال گذشته ۲۳.۵‌درصد سهام ایران‌خودرو را مالک شود.

بهروز محبی نجم‌آبادی نمایندهٔ حوزهٔ انتخابیهٔ سبزوار می گوید: موافق این هستیم خودروسازی در ایران باید خصوصی شود؛ اما خصوصی سازی به معنای واقعی باید اتفاق بیفتد. با اینکه قطعه سازان گردن کلفت به دنبال ایران خودرو باشد و اختصاصی سازی رخ دهد مخالف هستم.

عصر خودرو- بخشی از سهامداران ایران خودرو و سایپا بخش خصوصی هستند و تاکنون هم ثابت شده دولت نمی تواند این دوکارخانه بزرگ را اداره کند و سال هاست که این بحث واگذاری خودروسازان به بخش خصوصی مطرح است.

پس از هپکو و هفت‌تپه، این بار نوبت ایران خودرو است؟ پشت پرده واگذاری پرحاشیه مشکوک ایران خودرو به کروز را در این گزارش اختصاصی بخوانید.

به گزارش پول نیوز، چند روزی است که دلواپسان عظیم ایران خودرو احساس خطر کرده و رسانه ها و فضای مجازی را پُر از مصاحبه و توئیت نموده اند. موضوعی با بازی سیاسیون و اجرای آی پی ها مجازی با هویت نامشخص. به نقل از خط بازار دلواپسان عظیم معتقدند که واگذاری مدیریت ایران خودرو [ ]

بامداد لاجوردی، عضو بخش تحلیلی انصاف نیوز تعطیلی موقتی و استثنا قائل شدن در اجرای قانون تجارت ولو در حد انتقال مدیریت بزرگترین خودروسازی به کنسرسیوم بخش خصوصی که صاحب اکثریت سهام آن است، می‌تواند قدرت تخریب بالایی به وسعت یک جنگ داشته باشد. اگر حاکمیت در امور بنگاه‌های اقتصادی دخالت کند این اتفاق می‌تواند

بهروز محبی نجم‌آبادی نمایندهٔ حوزهٔ انتخابیهٔ سبزوار می گوید: موافق این هستیم خودروسازی در ایران باید خصوصی شود؛ اما خصوصی سازی به معنای واقعی باید اتفاق بیفتد. با اینکه قطعه سازان گردن کلفت به دنبال ایران خودرو باشد و اختصاصی سازی رخ دهد مخالف هستم.

چند روز پیش، خبری منتشر شد که ۱۴۰ نماینده مجلس خطاب به رئیس‌جمهور پزشکیان، نامه‌ای پیرامون عدم خصوصی‌سازی صنعت خودرو نوشته‌اند. از آنجا که هویت این امضاکنندگان مشخص نیست، ابهاماتی درباره احتمال جعلی بودن این امضاها مطرح شده است.

مدتی است که موضوع واگذاری خودروسازان به بخش خصوصی به سوژه رسانه‌ها تبدیل شده و در این میان، سوژه داغ این روزها کسب یک کرسی مدیریتی دیگر در هیئت مدیره شرکت ایران‌خودرو توسط شرکت قطعه‌سازی به نام کروز است.

در شرایطی که ایران‌خودرو به‌عنوان بزرگ‌ترین خودروساز کشور به مرحله نهایی واگذاری به بخش خصوصی رسیده، اما این فرآیند با چالش‌های جدی مواجه شده است؛ با وجود تلاش‌های مکرر برای خصوصی‌سازی و البته کاهش تسلط دولتی بر این شرکت بزرگ، تعارض منافع و ابهامات قانونی همچنان به‌عنوان موانعی بزرگ در این مسیر باقی …

در شرایطی که ایران‌خودرو به‌عنوان بزرگ‌ترین خودروساز کشور به مرحله نهایی واگذاری به بخش خصوصی رسیده، اما این فرآیند با چالش‌های جدی مواجه شده است؛ با وجود تلاش‌های مکرر برای خصوصی‌سازی و البته کاهش تسلط دولتی بر این شرکت بزرگ، تعارض منافع و ابهامات قانونی همچنان به‌عنوان موانعی بزرگ در این مسیر باقی …

سی سال از اجرای سیاست خصوصی‌ سازی در ایران می‌گذرد اما همچنان صنعت خودروی ایران با این وجود ، صنعتی دولتی محسوب می‌شود.

چند روز پیش، خبری منتشر شد که ۱۴۰ نماینده مجلس خطاب به رئیس‌جمهور پزشکیان، نامه‌ای پیرامون عدم خصوصی‌سازی صنعت خودرو نوشته‌اند. از آنجا که هویت این امضاکنندگان مشخص نیست، ابهاماتی درباره احتمال جعلی بودن این امضاها مطرح شده است.

چند روز پیش، خبری منتشر شد که ۱۴۰ نماینده مجلس خطاب به رئیس‌جمهور پزشکیان، نامه‌ای پیرامون عدم خصوصی‌سازی صنعت خودرو نوشته‌اند. از آنجا که هویت این امضاکنندگان مشخص نیست، ابهاماتی درباره احتمال جعلی بودن این امضاها مطرح شده است. پُر واضح است که منافع تعداد کمی نماینده به خطر افتاده؛ نمایندگانی که به‌ …

چند روز پیش، خبری منتشر شد که ۱۴۰ نماینده مجلس خطاب به رئیس‌جمهور پزشکیان، نامه‌ای پیرامون عدم خصوصی‌سازی صنعت خودرو نوشته‌اند. از آنجا که هویت این امضاکنندگان مشخص نیست، ابهاماتی درباره احتمال جعلی بودن این امضاها مطرح شده است. پُر واضح است که منافع تعداد کمی نماینده به خطر افتاده؛ نمایندگانی که به‌عنوان …

در پی شایعات پیرامون واگذاری سهام ایران‌خودرو به شرکت کروز، نمایندگان مجلس شورای اسلامی نظرات مختلفی در این‌باره مطرح کرده‌اند.

در هفته‌های اخیر خبر واگذاری ایران‌خودرو به یکی از قطعه سازان بزرگ با حواشی جدی مواجه شده است و اکنون ۱۴۰ نماینده مجلس در نامه‌ای خطاب به محمدباقر قالیباف نسبت به عواقب این کار هشدار داده‌اند.

یک نماینده مجلس گفت: طبق قانون اصل ۴۴ که مقام معظم رهبری هم تاکید کردند، ایران خودرو و سایپا به بخش خصوصی واگذار شود. بخش خصوصی می‌تواند ارزش افزوده و اشتغال ایجاد کند اما این خصوصی‌سازی باید به صورت صحیح و شفاف واگذار شود.

همزمان با بحث خصوصی سازی ایران خودرو و شایعه واگذاری این شرکت به کروز، ایران خودرو با انتشار نامه‌ای در کدال، نتایج انتشار فراخوان عمومی شناسایی متقاضیان سهام خود را اعلام کرد که بر اساس آن دو خریدار برای سهام شرکت‌های تودلی ایران‌خودرو اعلام آمادگی کردند.

عصر خودرو- بررسی نتایج انتشار فراخوان عمومی شناسایی متقاضیان سهام ایران خودرو نشان می دهد که دو خریدار برای سهام شرکت‌های تودلی این گروه اعلام آمادگی کرده اند.

پرونده شرکت قطعه سازی کروز که از بزرگترین پرونده‌های فساد قلمداد می‌شود در حال برگزاری است؛ در این میان نیز دولت تمایل خود مبنی بر واگذاری شرکت ایران‌خودرو به کروز را ابراز کرده است.