عضو اتاق بازرگانی تهران، راهکار نهایی برای خروج از این وضعیت را در واگذاری کامل و واقعی مدیریت شرکت‌های خودروسازی به بخش خصوصی می‌داند.

رضا تقی‌پور، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، با انتقاد از ادامه تصدی‌گری دولت در صنعت خودرو گفت: تجربه جهانی نشان داده دولت‌ها بنگاه‌داران موفقی نیستند. آنچه باعث رشد و رقابت‌پذیری صنایع شده، سپردن مدیریت به بخش خصوصی است. صنعت خودرو ایران هم از این قاعده مستثنا نیست.

محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازی بر این باور است که تنها راه نجات صنعت خودرو، واگذاری واقعی مدیریت آن به بخش خصوصی است؛ اقدامی که می‌تواند هم بهره‌وری را بالا ببرد و هم خودروسازان را از باتلاق زیان‌های انباشته بیرون بکشد.

مقایسه عملکرد دو بنگاه بزرگ تولیدی در صنعت خودرو، تصویری گویا از نتایج دو مدل مدیریتی کاملا متفاوت ارایه می‌دهد: تداوم سیاست‌های دستوری در یکی و اعمال مدیریت خصوصی مبتنی بر اصول اقتصادی در دیگری. کارنامه عملیاتی ایران‌خودرو، به عنوان نمونه موفق خصوصی‌سازی، گواهی بر این مدعاست؛ افزایش محسوس تیراژ تولید، …

 مدیریت گروه خودروسازی سایپا تاکید دارد که مسیر خصوصی‌سازی این شرکت باید بر پایه ارزش‌گذاری واقعی سهام انجام شود.

6 ماه از واگذاری مدیریت ایران خودرو به بخش خصوصی می‌گذرد. در حالی که قرار بود تغییرات مدیریتی ایران خودرو سرآغاز تحولاتی بنیادین در صنعت خودروسازی باشد، اما این روزها بیش از اخبار تحولات، اخبار مناقشات ایران خودرو با نهادهای دولتی و تلاش‌های پی‌در‌پی مدیران این شرکت برای افزایش بهای محصولات به گوش می‌رسد. …

صنعت خودرو کشور این روزها در شرایطی بسیار سخت و نفس‌گیر به سر می‌برد. در حالی که بخشی از فعالان و مدیران برای نجات این صنعت استراتژیک تمام توان خود را به کار گرفته‌اند، گروهی دیگر با اقدامات نابجا، عمدا یا سهوا این راه را دشوارتر کرده و صنعت را به سمت سراشیبی سقوط هدایت می‌کنند. مشکلات اقتصادی، سیاست‌های …

افزایش10درصدی تیراژ ایران‌خودرو در چهارماهه نخست ۱۴۰۴ بیش از یک رقم آماری ساده است؛ این عدد پیام یک تغییر راهبردی در مدیریت صنعتی را به‌روشنی فریاد می‌زند.

یک کارشناس خودرو ضمن تاکید بر ضرورت خصوصی‌سازی اصولی شرکت‌های خودروساز، هشدار داد که اگر دولت تنها مالکیت را واگذار کند؛ اما رفتار خود را در مدیریت صنعت خودرو تغییر ندهد، این واگذاری کمکی به کل صنعت نخواهد کرد.

عصر خودرو- یک کارشناس خودرو ضمن تاکید بر ضرورت خصوصی‌سازی اصولی شرکت‌های خودروساز، هشدار داد که اگر دولت تنها مالکیت را واگذار کند؛ اما رفتار خود را در مدیریت صنعت خودرو تغییر ندهد، این واگذاری کمکی به کل صنعت نخواهد کرد.

بر اساس حکم تعزیرات، ایران‌خودرو به طور غیرقانونی قیمت محصولاتش را افزایش داده است و مکلف است قیمت‌ها را به قبل از مصوبه ۲۰ خرداد بازگرداند. ایران‌خودرو تاکنون در برابر حکم تعزیرات مقاومت کرده و قیمت محصولاتش را به قبل از ۲۰ خرداد بازنگردانده است. وزارت صمت هم پیش از این به ایران‌خودرو اخطار داده بود …

بورس 24: شرکت «ایران خودرو»، بازیگر اصلی صنعت خودروسازی در کشور، با سرمایه اسمی 256 همتی، در بازار بورس تهران با نماد «خودرو» مارکت کپی بیش از 101 هزار میلیارد...

دو خودروساز یعنی ایران خودرو با واگذاری مدیریت به بخش خصوصی تنها ۰۷- ، سایپا با مدیریت دولتی ۰۳۵- درصد کاهش تولید داشته

شش ماه از واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی می‌گذرد و این در حالی است که آمار و ارقام مربوط به تولید، صادرات و زیاندهی، خبر از اوضاع نه چندان مناسب این شرکت می‌دهند.

خصوصی‌سازی همواره یکی از پرچالش‌ترین موضوعات اقتصادی بوده است. در این میان، ایران‌خودرو به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین شرکت‌های خودروسازی کشور، نمونه‌ای برجسته از ناکامی‌های این فرآیند است. این شرکت که زمانی نماد صنعت خودروسازی ایران بود، حالا به دلیل مدیریت ناکارآمد و تصمیمات غیر شفاف در فرآیند خصوصی‌سازی، …

نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی، با انتقاد شدید از وضعیت صنعت خودروسازی کشور، به تخلفات صورت گرفته در واگذاری مدیریت ایران‌خودرو اشاره کرد.

با واگذاری مدیریت ایران خودرو به بخش خصوصی، این شرکت در کمتر از شش ماه با تمرکز بر تولید، ارتقای کیفیت و حذف پروژه‌های بی‌نتیجه، سهم بازار خود را به ۵۱ درصد رسانده و با ایجاد شفافیت، رضایت مشتری و حفظ حقوق سهامداران، مثلث طلایی تحول در صنعت خودرو را شکل داده است.

صنعت ماشین: بیش از پنج‌ماه از واگذاری مدیریت بزرگ‌ترین خودروساز کشور به بخش خصوصی می‌گذرد؛ واگذاری‌ای که با هدف ارتقای بهره‌وری و کاهش مداخلات دولتی انجام شد، اما در عمل با چالش‌هایی در تعامل با سیاستگذاران، به‌ویژه در حوزه قیمت‌گذاری مواجه شده است.

آرمان امروز : ایران‌خودرو که پس از سال‌ها مدیریت دولتی، گام‌هایی در مسیر خصوصی‌سازی برداشته، همچنان زیر فشار سیاست‌های مداخله‌گرانه وزارت صمت قرار دارد. بر اساس نامه رسمی این شرکت، در صورت تایید نرخ‌های پیشنهادی هیئت مدیره، ایران‌خودرو می‌تواند به سوددهی برسد، اما اعمال نرخ‌های مصوب وزارت صمت با رشد …

شرکت ایران‌خودرو به‌عنوان بزرگ‌ترین خودروساز کشور، صورت‌های مالی دوره سه‌ماهه منتهی به‌خرداد ۱۴۰۴ را منتشر کرد. این گزارش حاکی از عملکرد مثبت و رو به‌رشد این شرکت در ابعاد مختلف مالی و عملیاتی است؛ موضوعی که می‌تواند پیام روشنی از پایداری سودآوری و تثبیت جایگاه ایران‌خودرو در صنعت خودروسازی کشور با مدیریت …

سایپا دومین خودروساز بزرگ کشور، در حالی با زیان انباشته ۱۳۸ همتی، بدهی بانکی سنگین و کاهش تولید در محصولات اصلی مواجه است که همچنان در سیطره دولت و زیرمجموعه‌های خودش گرفتار مانده و خصوصی‌سازی آن به تاخیری مزمن و سیاست‌زده دچار شده است. امروزه یکی از مهم‌ترین زنجیره‌های تولیدی کشور، صنعت خودروسازی محسوب …

خصوصی‌سازی در ایران که قرار بود موتور محرکه اقتصاد و رهایی بنگاه‌های دولتی از ناکارآمدی باشد، در سال‌های اخیر به نمایشی تأسف‌بار تبدیل شده است. واگذاری‌های غیرشفاف، بدون اهلیت‌سنجی دقیق و با دخالت‌های پشت‌پرده، نه‌تنها به بهبود وضعیت بنگاه‌های اقتصادی منجر نشده، بلکه آن‌ها را به ورطه نابودی کشانده است. …

آنچه در حال وقوع است، نه یک واگذاری واقعی، بلکه مهندسی مدیریت بدون انتقال مالکیت و بدون پرداخت پول است؛ سناریویی مشابه آنچه پیش‌تر در ایران‌خودرو با نقش‌آفرینی شرکت کروز تجربه شد.

مدیریت ایران‌خودرو نیمه بهمن‌ماه سال گذشته به بخش خصوصی سهامدار واگذار شد، اما ساختار دولتی به جا مانده از سیاست‌های وزارت صمت منجر به تورم نیروی انسانی غیرمرتبط و تحمیلی، عدم ثبات مدیریتی در سنوات گذشته از یک‌طرف و سیاست‌هایی از جمله «قیمت‌گذاری دستوری» از طرف دیگر هنوز پای بزرگ‌ترین مجموعه خودروسازی …

با گذشت یکسال از آغاز به کار دولت چهاردهم اجرایی شدن وعده خصوصی ساز ی صنایع خودروسازی و تسهیل واردات خودرو را می‌توان از جمله موفقیت‌های این دولت در بازار خودرو دانست.بهمن ماه سال گذشته پس از سال‌ها، مدیریت بزرگ‌ترین شرکت خودروسازی ایران به بخش خصوصی واگذار شد و حالا همه در انتظار آن هستند

واگذاری «ایران خودرو» به بخش خصوصی و تغییر ریل مدیریت بزرگترین مجموعه خودروسازی کشور، اثر خود را تنها در جهش تولید از ابتدای امسال نشان نداده و هرچه می‌گذرد تفاوت میان مدیریت دولتی و مدیریت بخش خصوصی و تبعات آن برای سهامداران، مصرف‌کنندگان، بازار و البته ذی‌نفعان شرایط قبلی علنی‌تر می‌شود.

خصوصی‌سازی صنعت خودرو در ایران، به‌عنوان یکی از مهم‌ترین بخش‌های اقتصادی کشور، همواره موضوعی پرچالش و بحث‌برانگیز بوده است. با وجود اعلام‌های متعدد و وعده‌های دولت‌های گوناگون برای واگذاری سهام شرکت‌های بزرگ خودروسازی مانند ایران‌خودرو و سایپا و حتی واگذاری بخش‌هایی از این صنعت، روند خصوصی‌سازی صنعت …

کارشناس خودرو گفت: با توجه به اینکه مدیریت ایران خودرو در حال حاضر نه تنها مالکیت ندارد بلکه تحت کنترل بخش خصوصی است، ما با یک تکنیک بسیار مشخص به نام

با وجود واگذاری سهام دولت در صنعت خودروسازی و خروج تدریجی دولت از مدیریت شرکت‌های خودروساز، فرآیند قیمت‌گذاری خودرو همچنان تحت نظارت شوراها و نهادهای قانونی باق...

خودروسازی کشور اکنون با زیرساخت‌های فرسوده، میراث مدیریت ناکارآمد گذشته و روند شتابان «صنعت‌زدایی» دست‌وپنجه نرم می‌کند

خصوصی‌سازی ایران‌خودرو با واگذاری مدیریت به شرکت کروز، نقطه عطفی در تاریخ صنعت خودروی ایران بود؛ اما تردیدها و مداخلات سیاسی در مسیر واگذاری سایپا، یک‌بار دیگر شفافیت اقتصادی را زیر سؤال برده است. در حالی‌که عملکرد مثبت ایران‌خودرو پس از خصوصی‌سازی، نشان از کارایی این مسیر دارد، تناقض‌های آشکار در مواضع …

آیا فقط با واگذاری تصدی گری و خصوصی سازی مشکلات حل می شود؟ جایگاه حکمرانی و تنظیمگری خوب کجاست؟ فکر نکنیم اگر در واردات را باز کنیم که قیمت ها ظاهرا پایین بیاید، از آن سو این دو خودروسازی خصوصی را همینطوری بدهیم برود به اصطلاح بدون اینکه قیمت گذاری را تصویب کنیم بدون اینکه نظام تنظیم گری را اصلاح …

مجموع اطلاعیه‌های متعدد و گاه متضاد طی ۳۰ ساعت گذشته حول ممنوعیت واگذاری سهام خودروسازان از وجود یک اختلاف در لایه‌های سیاستگذاری اقتصادی کشور درباره آینده صنعت خودرو حکایت دارد. اما آنچه بیش از همه اهمیت داشت، تقابل شدید برای جایگزینی مدیریت خودروسازی بود. گویا این‌بار با تقابلی روبه‌رو هستیم که جنس …

تریبون اقتصاد_ گردوغبار دو روز توفانی در واگذاری سهام «ایران خودرو» و «سایپا» کم‌کم فرو نشست و حالا تبعات کوتاه‌مدت و بلندمدت توقف ناگهانی نقل‌وانتقال بورسی این دو مجموعه، سوال‌های متعددی به‌جا گذاشته است؛ از جمله اینکه آیا فشار‌های سیاسی یا اقتصادی خاصی پشت توقف واگذاری سهام تودلی وجود دارد؟ واگذاری …

پروسه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی، این روزها وارد مرحله جدید و جدی تری شده و مشتریان زیادی نیز برای آن صف کشیده اند.

همه فکر می‌کردند روند واگذاری سهام سایپا و خصوصی‌سازی این شرکت شبیه ایران‌خودرو و حواشی‌اش نباشد؛ از بستن در اتاق و عدم‌تحویل مدیریت تا جنجال‌های رسانه‌ای قبل از واگذاری سهام ایران‌خودرو.

همه فکر می‌کردند روند واگذاری سهام سایپا و خصوصی‌سازی این شرکت شبیه ایران‌خودرو و حواشی‌اش نباشد؛ از بستن در اتاق و عدم‌تحویل مدیریت تا جنجال‌های رسانه‌ای قبل از واگذاری سهام ایران‌خودرو.

تریبون اقتصاد_ سازمان خصوصی سازی طی  اطلاعیه ای اعلام کرد: پیرو ابهامات مطرح شده طی روز جاری درخصوص واگذاری سهام دو شرکت ایران خودرو و سایپا به اطلاع عموم فعالان بازار سرمایه می رساند، سازمان خصوصی سازی در اجرای وظایف و مأموریت های قانونی خود با حمایت دبیرخانه شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا؛ همچنان …

اقتصادنیوز: همه فکر می‌کردند روند واگذاری سهام سایپا و خصوصی‌سازی این شرکت شبیه ایران‌خودرو و حواشی‌اش نباشد؛ از بستن در اتاق و عدم تحویل مدیریت تا جنجال‌های رسانه‌ای قبل از واگذاری سهام ایران‌خودرو.

صنعت ماشین: با گذشت بیش از سه‌ماه از واگذاری مدیریت خودروسازی به بخش خصوصی، دخالت‌های دولت از طریق قیمت‌گذاری دستوری و فریز قیمتی همچنان ادامه دارد؛ مساله‌ای که مانع تحقق اهداف بنگاه‌داری خصوصی شده است....

دولت در ظاهر از صنعت خودرو کنار رفته، اما با حفظ ابزارهای کنترلی، همچنان سیاست تحمیل زیان را دنبال می‌کند. واگذاری فعلی بیشتر به یک انتقال نمایشی شبیه است، تا اصلاح واقعی.

اقتصادنیوز: با گذشت بیش از سه‌ماه از واگذاری مدیریت خودروسازی به بخش خصوصی، دخالت‌های دولت از طریق قیمت‌گذاری دستوری و فریز قیمتی همچنان ادامه دارد؛ مساله‌ای که مانع تحقق اهداف بنگاه‌داری خصوصی شده است.

دنیای اقتصاد/ با گذشت بیش از سه‌ماه از واگذاری مدیریت خودروسازی به بخش خصوصی، دخالت‌های دولت از طریق قیمت‌گذاری دستوری و فریز قیمتی همچنان ادامه دارد؛ مساله‌ای که مانع تحقق اهداف بنگاه‌داری خصوصی شده است. دولت در ظاهر از صنعت خودرو کنار رفته، اما با حفظ ابزارهای کنترلی، همچنان سیاست تحمیل زیان را دن

اقتصادنیوز: با واگذاری مدیریت خودروسازی به بخش خصوصی، این پرسش اساسی مطرح است که خودرو پس از گذشت چند ماه از این تحول بزرگ، چه وضعیتی پیدا کرده است؟

«ایران‌خودرو، روزگاری نماد پیشرفت صنعتی ایران بود، اما سال‌ها درگیر سیاست، انحصار و مشکلات کیفی شد. اکنون با زمزمه‌های تجدید ساختار، آیا این غول خودروسازی بار دیگر به مسیر رشد بازمی‌گردد؟»

دوره مدیریت علی شیخ‌زاده در سایپا را می‌توان دوره سقوط آزاد شاخص‌های حیاتی این غول خودروسازی در کشور قلمداد کرد. در این مدت، تعداد فروش کاهش یافت و درآمد فروش نیز با وجود افزایش ۴۰ درصدی قیمت‌ها، فقط ۱۶ درصد بیشتر شد. تعویق یک ساله‌ی روند خصوصی‌سازی سایپا با ادامه مدیریت شیخ‌زاده، چه بر سر این خودروسازی …

صنعت ماشین: با واگذاری مدیریت خودروسازان به بخش خصوصی، انتظار می‌رفت سیاستگذاری خودرو از یک مدل حمایتی دولتی به سمت الگوی رقابتی پیش رود؛ اما انجمن خودروسازان در نامه‌ای به رئیس‌جمهور خواستار حفظ تعرفه بالای واردات خودرو شده است؛ موضوعی که شائبه تداوم سیاست‌های حمایتی گذشته را تقویت می‌کند.

دومین شرکت بزرگ خودروساز کشور در آستانه خصوصی شدن قرار دارد. این واگذاری نیز با هیاهو و حواشی مخصوص به خود همراه شده است. در این شرایط، غیر از واگذاری مدیریت گویا اتفاق دیگری در راه نخواهد بود. با این فرمان نتیجه خصوصی سازی خودروسازان برای مردم آیا همان «هیچ» همیشگی است؟

تریبون اقتصاد_ بعد از همه گیری تب خصوصی سازی خودروسازهای دولتی و واگذاری سکان ایران خودرو به مدیران بخش خصوصی، نوبت به خصوصی سازی سایپا رسیده است. بعد از اینکه آگهی فراخوان بلوک عظیم ۴۲ درصدی سایپا اعلام شد دو شرکت کرمان موتور و گروه انتخاب از متقاضیان خرید سهام این شرکت بودند و شایعاتی نیز درباره ماموت …

اکو ایران : مدیرعامل کرمان موترو در نامه ای از برنامه های این خودروساز خصوصی در صورت در اختیار گرفتن مدیریت سایپا رونمایی کرد.

آخرین خودرو/ «ایران خودرو» با افزایش تولید ۱۶درصدی در فروردین‌ماه بازار را غافلگیر کرد. وزارت صمت به‌ تازگی گزارشی از تولید خودرو در کشور منتشر کرد که نشان می‌دهد بزرگ‌ترین خودروسازی کشور بر خلاف سال‌ قبل همچنین دیگر خودروسازی بزرگ کشور یعنی سایپا، سال جدید را پرقدرت آغاز کرده است. بر اساس آمار، ایر

عصر خودرو- سال‌هاست که صحبت از خصوصی‌سازی صنعت خودرو می‌شود و در هر دوره‌ای از حضور بخش خصوصی در این صنعت با بهانه‌تراشی‌های مختلف ممانعت می‌شود. اگرچه در ظاهر بخشی از سهام شرکت‌های خودروسازی کشورمان در بازار سرمایه عرضه شده بود، اما همچنان مدیریت آن‌ها در اختیار دولت‌ها بوده و مدیریت دولتی بر صنعت خودرو …

معاون بهره‌برداری و حمل‌ونقل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، از آغاز فرآیند واگذاری مدیریت شرکت خودروسازی سایپا به بخش خصوصی در چارچوب بند «ب» قانون برنامه هفتم توسعه خبر داد.

صنعت ماشین: معاون بهره‌برداری و حمل‌ونقل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران از آغاز فرآیند واگذاری مدیریت شرکت سایپا به بخش خصوصی خبر داده و هدف را جذب سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی با توان مالی و تکنولوژیک برای ارتقای صنعت خودروی کشور معرفی کرد.

پس از خصوصی سازی گروه صنعتی ایران‌خودرو، حالا چند روزی است که موضوع واگذاری گروه خودروسازی سایپا نیز به میان آمده است. در این رابطه، سهیل معمارباشی- معاون بهره‌برداری و حمل‌ونقل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران- نیز از آغاز فرآیند واگذاری مدیریت شرکت سایپا به بخش خصوصی خبر داده و هدف را جذب سرمایه‌گذاران …

تهران- ایرنا- گزارش آماری منتشرشده از طرف وزارت صمت درباره تولید خودرو در فروردین‌ماه ۱۴۰۴، تصویری نسبتاً آرام اما در باطن پرتحول از وضعیت صنعت خودروی کشور ارائه می‌دهد. با نگاهی به عملکرد پنج بازیگر اصلی این حوزه، یعنی ایران‌خودرو، سایپا، مدیران‌خودرو، کرمان‌موتور و گروه بهمن، می‌توان به درکی دقیق‌تر …

اقتصادنیوز: از سال گذشته همزمان با واگذاری مدیریت ایران خودرو به بخش خصوصی، زمزمه خصوصی‌سازی گروه صنعتی سایپا نیز شنیده می‌شد.

با هدف واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران فراخوانی منتشر کرده است. طبق این اعلام، متقاضیان بخش خصوصی تا تاریخ ۲۴ اردیبهشت فرصت دارند درخواست‌های خود را ارائه دهند.

 آرگون، عضو کمیسیون صنعت اتاق بازرگانی تهران، گفت: در حال حاضر ۸۰درصد اقتصاد کشور توسط بخش دولتی و تنها ۲۰درصد توسط بخش خصوصی مدیریت می‌شود.

وضعیت بازار خودرو بدون هیچ حرف و حدیثی نشانه ای واضح و آشکار از نحوه مدیریت حاکمیت بر صنعت خودروسازی به شمار می آید.

اکوایران: معاون سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران از انتشار فراخوان واگذاری سایپا خبر داد و گفت: متقاضیان بخش خصوصی تا ۲۴ اردیبهشت فرصت دارند درخواست‌های خود را ارائه دهند. پس از بررسی صلاحیت متقاضیان، مدیریت این خودروساز به بخش خصوصی واگذار می‌شود.

پس از سال‌ها انتقاد عمومی از کیفیت پایین، خدمات ضعیف و شفافیت نامطلوب، ایران‌خودرو تلاش دارد با اتخاذ رویکردی تازه، جایگاه برند خود را در بازار و اذهان عمومی احیا کند. اما این تلاش‌ها تا چه حد می‌توانند موفق باشند؟

آرمان امروز : در سال ۱۴۰۳ صنعت خودروسازی ایران با ثبت رشد تولید، خصوصی‌سازی ایران‌خودرو و افزایش سرمایه قابل توجه، یکی از تحولات مهم بازار سرمایه را رقم زد. کارشناسان معتقدند با کاهش تحریم‌ها و ورود فناوری‌های نوین، این صنعت می‌تواند در سال ۱۴۰۴ به جایگاهی بالاتر دست یابد و نقش‌آفرینی جدی‌تری در صادرات …